Çavdêriya Dodge Avenger ya bikar anîn: 2007-2010

Bê guman, bazara otomotîvê ya Avusturalya yek ji kompleksên herî tevlihev e li cîhanê, ku ji her deverek din bêtir çêker û model têne temsîl kirin.

Beşa navîn yek ji wan ên herî pêşbazker ên li ser sûkê ye, û ew bû ku Chrysler di sala 2007-an de dema ku sedanek xweya navîn Dodge Avenger dest pê kir, ket nav vê gerîdeya otomobîlê.

Avenger sedanek navîn-pênc kursî bû ku xwedan xuyangek masûlke bû ku ew ji nav elaletê derdixist. Xêzên wê yên qelandî, panelên birêkûpêk û grila rast-rast di sûkê de ne mîna tiştek din bûn, û ji bo ku gelek jê re bibin demek dirêj girt.

Şêweya hişk di hundurê de hate girtin, ku kabîn deryayek ji plastîkek hişk bû ku bi rastî ne pir xweş bû. Di destpêkê de, Chrysler motorek 2.4-lître çar-sîlindir pêşkêşî kir ku bi rastî dijwar bû. Ew têra xwe nerm bû lê dema ku jê hat xwestin ku performansê bike nikarîbû biçe partiyê.

Çend meh şûnda, motorek 2.0-lître çar-sîlindir û V6 li rêzê hatin zêdekirin. V6 zêdebûnek pir hewce da Avenger. Di sala 2009-an de, turbodieselek 2.0-lîtreyî li rêzê hate zêdekirin da ku Avenger teserûfa sotemeniyê bide. Ger motora 2.4-lître zehmetî dikişand, veguheztina otomatîkî ya çar-lezê ya paşîn arîkar nekir.

Bi rastî pêdivî bi amûrek cûda hebû da ku bibe alîkar ku çar lêdan di tiştek mîna klîbek hêja de bizivirin. Veguhezek manual a pênc-leza dema ku hate destpêkirin bi motora 2.0-lître ve hate girêdan. Dema ku V6 di sala 2008-an de ket dîmenê, wê xwediyê otomatîkek şeş-leza bû, mîna ku turbodiesel gava ku çend meh şûnda dest pê kir. Dema ku ew hate navnîşa taybetmendiyê gelek gazî bû.

Modela bingehîn SX bi kontrolkirina avhewa, kontrolkirina gerîdeyê, pencere û neynikên elektrîkê, kilîtkirina navendî ya dûr, û dengê çar-axaftvan standard bû. Dê berbi SXT-ê ve biçin û hûn roniyên mijê, du axaftvanên zêde, çarçeweya çerm, kursiyek ajokarê hêzdar, kursiyên pêş ên germkirî û tekerên alloyeyê yên mezin digirin.

LI DIKANÊ

Di rastiyê de, hindik di derbarê Avenger de di xizmetê de tê zanîn. Em li vir li CarsGuide pir nabihîzin, ji ber vê yekê divê em pê bawer bin ku xwedan bi kirînên xwe kêfxweş in. Nêrînek din li ser nebûna bertekên xwendevanan ev e ku çend Avengers ew derketin bazarê, ku tê guman kirin. Digel ku marqeya Dodge marqeyek kevn û bê guman carek rêzdar e, ew gelek sal e ku li dora xwe nemaye û ji dema vegerê de nekariye populerbûna rastîn bi dest bixe.

Ti sedem tune ku meriv bifikire ku di bingehê xwe de tiştek xeletiyek Avenger heye, lê kirîna derveyî koma branda jorîn her gav hewcedariya baldarî hewce dike. Hemî wesayîtên ku ji bo kirînê têne hesibandin kontrol bikin da ku pê ewle bibin ku ew bi rêkûpêk têne servîs kirin.

LI QEZAYÊ

Digel hewayên pêş, alî û serî, frenên ABS, kontrolkirina aramiya elektronîkî û kontrolkirina kişandinê, Avenger xwedan cûrbecûr kelûmelên parastinê bû heke hewce bike.

DI POMPÊ DE

Dodge îdia kir ku 2.4-lître çar-sîlindir 8.8L/100km dixwe; V6 dê 9.9L/100km vegere, dema ku turbodiesel dê 6.7L/100km vegere.