P1573 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Valvaya solenoid ya çepê ya motora elektro-hîdraulîk - çerxa vekirî

P1573 - Danasîna Teknîkî ya Koda Pirsgirêka OBD-II

Koda pirsgirêkê P1573 di wesayîtên Volkswagen, Audi, Skoda û Seat de di valahiya solenoidê ya çîmentoyê ya motora elektrohîdraulîk a çepê de derzek vekirî destnîşan dike.

Wateya koda xeletiyê çi ye P1573?

Koda pirsgirêkê P1573 bi gelemperî di wesayîtên Volkswagen, Audi, Skoda û Seat de pirsgirêkek bi valahiya solenoidê ya motora elektro-hîdraulîk a çepê nîşan dide. Ev valve di pergala mountê ya hîdrolîk de zexta rûnê kontrol dike, ku motorê li cîhê xwe digire û lerzîn û deng kêm dike. Parzûnek valve ya şikestî dikare bibe sedema windakirina fonksiyona çiyê, ku dikare bibe sedema xebata motorê ya ne aram û lerizîn û deng zêde bibe.

Sedemên maqûl

Sedemên gengaz ên ji bo DTC P1573:

• Têlên şikestî: Têlên ku valahiya solenoidê bi modula kontrolê an dabînkirina hêzê ve girêdide dibe ku xera bibe an şikest.
• Zirara valve: Dibe ku valveya solenoid bi xwe xera bibe an xeletiyek mekanîkî hebe, ev dibe sedem ku ew bi rêkûpêk nexebite.
• Pirsgirêkên elektrîkê: Xerabiyek di hêmanên elektrîkê de mîna sîgorte, rele, an modulên kontrolê yên ku hêzê didin valva solenoidê dikare bibe sedema xuyangkirina vê DTC.
• Pirsgirêkên bi têkiliyan: Xirîbûn an oksîdasyona têkiliyên li ser girêdanên elektrîkê dibe ku bibe sedema têkiliyek nebaş, ku dibe sedema dorpêçek vekirî.
• Zirarê mekanîkî: Di hin rewşan de, zirara mekanîkî, wekî ji şok an lerizînên bihêz, dikare zirarê bide têl an valve.

Ji bo ku sedemê rast nas bikin, pêdivî ye ku meriv bi karanîna alavên pispor û analîzek bêkêmasî ya rewşa pergala elektrîkê ya wesayîtê teşhîs bike.

Nîşaneyên koda xeletiyê çi ne? P1573?

Nîşaneyên ji bo DTC P1573 dikarin jêrîn bin:

• Zêdebûna vibrasyona motorê: Ji ber ku çîpa motora elektro-hîdrolîk arîkariya kêmkirina lerizînê dike, têkçûna çîpa motora elektro-hîdrolîk dikare bibe sedema zêdebûna lerizînê, nemaze di dema bêkar de an dema guheztina pêlavan.
• Asta dengê zêde: Mountek xelet dikare bibe sedema zêdebûna asta dengê ku ji motorê tê ji ber ku lerzîn bi rêkûpêk nayên şilkirin.
• Bêîstîqrara motorê: Dibe ku motor bê îstîqrar bibe, nemaze dema ku dest pê dike, lez dike an fren dike, ji ber piştgirîya ne bes ji çiyê.
• Nîşana motorê kontrol bikin: Dibe ku ronahiya "Check Engine" li ser dashboarda we ronî bibe, ku pirsgirêkek di pergala rêveberiya motorê de nîşan dide.
• Rehetiya ajotinê kêm kir: Dibe ku ajokar û rêwiyan kêmbûna rehetiyê ji ber zêdebûna lerizîn û deng bibînin.
• Çewtî û kodên pirsgirêkê di skanera tespîtkirinê de: Dema ku amûrek şopandina tespîtê girêdide, dibe ku kodên pirsgirêkê yên ku bi pergala mountkirina motorê ve girêdayî ne, di nav de P1573, werin tespît kirin.

Dibe ku ev nîşanan li gorî modela wesayîta taybetî û şert û mercên xebitandinê diguhezin, lê heke yek ji wan çêbibe, tê pêşniyar kirin ku teşhîs û tamîrkirin were kirin da ku pêşî li zirara zêde bigire û xebata ewle ya wesayîtê misoger bike.

Meriv çawa kodek xeletiyê nas dike P1573?

Ji bo tespîtkirina DTC P1573 û destnîşankirina sedema taybetî ya pirsgirêkê, hûn dikarin van gavan bişopînin:

1. Xwendina kodên xeletiyê: Ji bo xwendina kodên pirsgirêkê ji ECU (Yekîneya Kontrola Elektronîkî) ya wesayîtê amûrek şopandina tespîtê bikar bînin. Ger koda P1573 were tesbît kirin, ev ê bibe nîşana yekem a pirsgirêkek bi valahiya solenoidê ya motora elektro-hîdraulîk a çepê.
2. Kontrolkirina dîtbarî: Têlên ku valahiya solenoidê bi ECU û dabînkirina hêzê ve girêdide ji bo zirar, şikestin an korozyonê kontrol bikin. Bi baldarî valve xwe ji bo zirara xuyayî kontrol bikin.
3. Kontrolkirina girêdanên elektrîkê: Qalîteyê û pêbaweriya girêdanên elektrîkê, di nav de pêlên girêdanê, sîgorte, rele û hêmanên din ên elektrîkê yên ku bi valahiya solenoid ve girêdayî ne, kontrol bikin.
4. Testkirina Valveya Solenoid: Multimeterek bikar bînin ku berxwedana valveya solenoid kontrol bikin. Pêdivî ye ku berxwedan li gorî taybetmendiyên çêker di nav nirxên pejirandî de be.
5. Kontrolkirina çerxa hêzê: Voltaja li ser dabînkirina hêzê ya valveya solenoidê kontrol bikin. Piştrast bikin ku îşaretên hêzê bi taybetmendiyên çêker re têkildar in.
6. Bikaranîna bernameyên teşhîs û testers: Hin markayên otomobîlan ji bo teşhîskirina pergalên elektrîkê bername û ceribandinên pispor peyda dikin. Bikaranîna amûrên weha dikare pêvajoya tespîtkirinê hêsantir bike.

Ger pirsgirêk bi tena serê xwe neyê dîtin an çareser kirin, tê pêşniyar kirin ku hûn ji bo teşhîsa profesyonel bi mekanîka otomatîkî an navendek karûbarê pispor re têkilî daynin.

Çewtiyên teşhîs

Dema ku DTC P1573 teşhîs dike, dibe ku xeletiyên jêrîn çêbibin û dibe ku pirsgirêk bi xeletî were nas kirin:

• Naskirina kodên xeletiyên din: Dibe ku hin mekanîk tenê li ser koda P1573 bisekinin û kodên din ên pirsgirêkê yên ku dibe ku têkildar bin an pirsgirêkek berfirehtir di pergalê de destnîşan bikin nahesibînin.
• Bikaranîna çewt a alavên tespîtkirinê: Bikaranîna nerast a skanerek an multimetreya teşhîsê dibe ku bibe sedema xwendinên nerast, û teşhîsa rast dijwar bike.
• Kontrola dîtbarî têr nake: Dûrketina ji vekolînek dîtbarî ya bêkêmasî ya têl, girêdan û valve bixwe dibe ku bibe sedema windabûna zirarek eşkere an şkestin.
• Ihmalkirina kontrolkirina girêdanên elektrîkê: Nedana guhdana têr li rewşa girêdan û komên pêwendiyê dibe ku pirsgirêkên veşartî yên mîna korozyon an têkiliyên winda bihêle.
• Şirovekirina çewt a encamên testê: Şîrovekirina şaş a pîvandina berxwedanê an voltajê dibe ku di derbarê rewşa valveya solenoid an têlê de bibe sedema netîceyek ne rast.
• Nehesibîne taybetmendiyên teknîkî: Nezanîna taybetmendiyên teknîkî û nirxên pejirandî yên ji bo modelek wesayîtek taybetî dibe ku bibe sedema teşhîsa xelet.
• Testkirina barkirinê têr nake: Testkirina pergalê bêyî barkirinê dibe ku pirsgirêkên ku tenê di dema xebitandina motorê de çêdibin eşkere neke.
• Ihmalkirina kontrolkirina modulên kontrolê: Xeletiyên di modula kontrolê de, ya ku xebata valahiya solenoidê kontrol dike, dibe ku tenê bi balkişandina li ser valve û têlkirinê winda bibin.

Ji bo ku hûn P1573 rast tespît bikin û çareser bikin, tê pêşniyar kirin ku hûn rêgezek rêbazî bişopînin, amûrên rast bikar bînin, û hemî aliyên gengaz ên pirsgirêkê bifikirin. Di rewşên dijwar de, hûn her gav dikarin ji bo alîkariyê serî li çavkaniyên pispor ên agahdarî an pisporan bidin.

Koda xeletiyê çiqas giran e? P1573?

Koda pirsgirêkê P1573 pirsgirêkek bi valahiya solenoidê ya motora elektro-hîdraulîk a çepê nîşan dide. Bi rewşa taybetî ve girêdayî ye û pirsgirêk çiqas zû tê kifşkirin û çareser kirin, dibe ku giraniya vê kodê cûda bibe, çend aliyên ku têne hesibandin:

• Bandora li ser performans û rehetiyê: Têkçûna motora elektro-hîdraulîk dibe ku bibe sedema zêdebûna lerizîna motorê, deng û bêîstiqrariyê. Ev dikare bandorê li rehetiya siwarbûnê û hilgirtina wesayîtê bike, nemaze di rêwîtiyên dirêj de.
• Ewlekariyê: Hin xeletiyên ku bi çîyayê motora elektro-hîdraulîk ve girêdayî ne dibe ku bandorê li ewlehiya siwarbûnê bikin. Mînakî, heke mount bi rêkûpêk piştgirî nede motorê, ew dikare bibe sedema ku wesayit di dema destwerdanê de bêîstîqrar bibe an tewra jî bibe sedem ku hûn kontrola wesayîtê winda bikin.
• Zirara zêde ya potansiyel: Ger pirsgirêk di wextê xwe de neyê çareser kirin, dibe ku zirarek zêde bide pergalên din ên di wesayîtê de. Mînakî, lerzînên zêde dibe ku zirarê bide hêmanên motora cîran an pergala exhaustê.
• Mesrefên tamîrê: Li gorî sedema pirsgirêkê û tamîrkirinên pêwîst, lêçûna rastkirina pirsgirêkê dikare girîng be, nemaze heke valahiya solenoid bixwe xelet be an pêdivî ye ku pêkhateyên din werin guheztin.

Bi tevayî, her çend koda pirsgirêka P1573 ne ya herî krîtîk an xeternak e, lê dîsa jî baldariyek baldar û çareseriya biwext hewce dike da ku ji encamên neyînî li ser ewlehî, performans û dirêjahiya wesayîtê dûr bixe.

Kîjan tamîr dê alîkariya jêkirina kodê bike? P1573?

Çareserkirina DTC P1573 bi sedema taybetî ya vê xeletiyê ve girêdayî ye. Li vir çend rêbazên tamîrkirinê hene:

1. Li şûna valveya solenoid: Ger pirsgirêk ji ber xeletiya valveya solenoid bixwe ye, wê hingê guheztina wê bi yekî nû dikare pirsgirêkê çareser bike. Piştî veguheztinê, tê pêşniyar kirin ku pergalê kontrol bikin da ku karûbarê wê piştrast bikin.
2. Çêkirina têlê: Heger sedem têl şikestî yan jî xerabûyî be, pêwîst e ku beşên xerabûyî yên têlê bên tamîrkirin an biguherînin.
3. Veguheztin an tamîrkirina modula kontrolê: Di rewşên hindik de, dibe ku pirsgirêk ji ber xeletiya modula kontrolê ya ku xebata valahiya solenoidê kontrol dike be. Di vê rewşê de, dibe ku modul hewce bike ku were guheztin an tamîr kirin.
4. Paqijkirin û kontrolkirina têkiliyan: Carinan dibe ku sedema xeletiyê têkiliyek nebaş di navbera girêdan û komên têkiliyê de be. Paqijkirin û kontrolkirina têkiliyan dibe ku alîkariya vegerandina xebata normal bike.
5. Teşhîs Additional: Di hin rewşan de, dibe ku ji bo tespîtkirina pirsgirêk an sedemên veşartî yên ku tavilê nayên destnîşankirin, teşhîsek kûrtir a pergalê hewce dike.

Piştî pêkanîna tamîrên pêwîst, tê pêşniyar kirin ku pergalê biceribînin û koda xeletiyê bi karanîna skanerek tespîtê vegerînin. Ger her tişt rast hatibe kirin, divê koda P1573 êdî xuya nebe. Ger pirsgirêk berdewam bike, dibe ku teşhîs an tamîrkirina bêtir hewce bike. Di vê rewşê de, çêtir e ku meriv bi mekanîka otomatîkî ya bi ezmûn an navendek karûbarê pispor re têkilî daynin.