Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Min fêm kir. Ev lîstikek dînamîkî ye ku ne tenê fitneyê pêşve dike, di heman demê de di lîstikvan de hêza teqîn û civakîbûnê jî pêş dixe. Ji bo lîstikê, hûn ê hewceyê raketek tenîsê, hevkarek dijwar, demjimêrek parastî li ser qûmê, û paşîn lê ne kêm, otomobîlek ku we bavêje dadgehê.
Testa PDF -ê dakêşin: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Ji bo vê yekê, Peugeot 206 1.6 Roland Garros hate ferman kirin. Çima hûn dipirsin? Ji ber ku laş berê bi kesk tarî li xwe kiriye, û li kêlekan jî nîşanên bi nivîsa Roland Garros hene. Ji ber ku çermê spî yê ku kursiyan vedigire bi kincên spî yên kevneşopî û T-shirtê ku lîstikvan bi gelemperî li xwe dikin li hev dike. Lê di heman demê de ji ber ku klîma dê we ji germahiya bêbawer xilas bike, ya ku ew hez dikin ku di bilindahiya havînê de zeviyek lîstikê bişewitînin. Lê rêgezek heye: Mezin nekin!
Hest di vê gerîdeyê de pir maldar bû, ji ber ku hema hema heman gerîdok parka testa meya super dixemilîne. Motorek 1-lître ya çar-sîlindir ku 6hp-ya tûj pêş dixe. di 90 rpm de, ew bi barkirina tevahî gerîdeyê re pir lihevhatî ye, lê, bê guman, di heman demê de dihêle hûn zûtir bi cesaret pêşve biçin.
Gearbox zû û rast e, hilgirtin di pola xwe de yek ji çêtirîn e. Lêbelê, cewhera vê gerîdeyê di vesaziyek dewlemend de ye.
Bi etîketa Roland Garros, hûn du pergalên hewayê, klîma otomatîkî, paqijkerên bi destan, neynikên bi elektrîkî verastkirî û germkirî, pencereyên hêzê, radyo ji bo guhdarîkirina CD-yan, girtina navendî ya dûr, çerxên alumînyûm û roniyên mijê yên pêşîn distînin. Ev gişt banek "cam" vedigire ku tê de ezman tê dîtin.
Balkêş e, Peugeot bi heman buhayê 206 -a herî luks a ku we nû xwendî, û herî werzîşê 206 -a bi navgîniya S16 pêşkêşî dike. Ji ber vê yekê hûn dikarin di navbera rehetiya kursiyên çerm, temaşekirina stêrk û rehetiyê de, an jî di navbera werzîşa kursiyên teng de, qîrîna motorek zexmtir û hişkiya şanoyek werzîşî de hilbijêrin. Du guhertoyên heman modelê, ji bo ajokarên bi tevahî cûda hatine sêwirandin.
Tê gotin ku Roland Garros 206 li ser çermê ajokarên ku naxwazin dev ji prestîjê berde jî bi gerîdeyek piçûktir tê nivîsandin. Hûn dizanin, tenîs her dem wekî werzîşek arîstokrat tête hesibandin. Ar arîstokratan hertim hez kir ku li xwe miqate bin. Dema ajotinê jî.
Alyosha Mrak
WOTNE: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 11.225,17 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 65kW (90 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Leza herî zêde: | 185 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 7,0l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-sîlindir - 4-teq - di rêzê de, li pêşiya birêkûpêk siwarkirî - bor û derb 78,5 x 82,0 mm - jicîhûwarkirin 1587 cm3 - Rêjeya berhevkirinê 10,2:1 - hêza herî zêde 65 kW (90 hp) ) bi leza 5600 rpm - pîtonên navîn bi hêza herî zêde 15,3 m / s - hêza taybetî 40,9 kW / l (56,7 l. serê hesin - derzîlêdan û şewitandina pir xalî ya elektronîkî (Bosch MP 135) - sarbûna şil 3000 l - rûnê motorê 5 l - pîlê 1 V, 2 Ah - alternator 7.2 A - katalîzatorê guherbar |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | ajokarên motora çerxa pêşiyê - klûbek hişk a yekane - veguheztina synchromesh ya 5-leza - rêjeya gear I. 3,417 1,950; II. 1,357 saetan; III. 1,054 saetan; IV. 0,854 saetan; j. 3,580; Berevajî 3,770 - pêlavên cudahiyê 5,5 - 14 J × 175 rim - 65/14 R82 5T M + S (Goodyear Ultra Grip 1,76), rêza gerok 1000 m - V. Leza gear 32,8 rpm min XNUMXh, XNUMX km |
| Kanîn: | Leza herî zêde 185 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 11,7 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (benzîna bêserûber OŠ 95) |
| Veguhestin û sekinandin: | lîmûzîn - 5 derî, 5 kursî - laşê xwe-piştgir - Cx = 0,33 - suspensiona yekane ya pêş, piştgirên biharê, suspensiona yekta paşîn, barên torsion, şokkêşên teleskopî - frenên du-circuit, dîska pêş (sarkirina bi zorê), druba paşîn, rêberiya hêzê, ABS, frena parkkirinê ya mekanîkî ya li ser çerxên paşîn (leşka di navbera kursiyan de) - rêveberiya req û pîne, rêberiya hêzê, 3,2 zivirî di navbera xalên giran de |
| Gel: | wesayîta vala 1025 kg - giraniya giştî ya destûr 1525 kg - giraniya trailer ya destûr bi fren 1100 kg, bê fren 420 kg - agahdarî li ser barkirina banê destûr tune |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 3835 mm - firehî 1652 mm - bilindahî 1432 mm - baskê teker 2440 mm - rêça pêş 1435 mm - paş 1430 mm - kêmbûna paqijiya erdê 110 mm - tîrêjiya ajotinê m |
| Pîvanên hundurîn: | dirêjî (dashboard heta pişta kursiya paşîn) 1560 mm - firehî (çokên) pêş 1380 mm, paş 1360 mm - jûreya serê pêş 950 mm, paş 910 mm - kursiya pêş dirêjî 820-1030 mm, kursiya paşîn 810-590 mm - dirêjahiya kursiyê pêş 500 mm, kursiya paşîn 460 mm - çerxa rêwerzê 370 mm - Tanka sotemeniyê 50 l |
| Qûtîk: | bi gelemperî 245-1130 lître |
Pîvana me
| T = 6 ° C - p = 1008 mbar - otn. vl. = 45% | |
| Zûbûn 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000m ji bajêr dûr: | 34,0 sal ( 151 km / h) |
| Leza herî zêde: | 187km / h (V.) |
| Bikaranîna herî kêm: | 6,1l / 100km |
| mezaxtina test: | 8,3 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 51,2m |
| Di pêla 50yemîn de bi 3 km / h deng | 60dB |
| Di pêla 50yemîn de bi 4 km / h deng | 59dB |
| Di pêla 50yemîn de bi 5 km / h deng | 59dB |
nirxandin
Pir kes dê bibêjin ku ji bo van drav hûn berê xwe didin gerîdeyek mezin. Rast e, lê alavên dewlemend beşdarî ezmûnek ajotinê ya çêtir dibin. Rast e, ew ê nexebite ku vê yekê bi metreyek bipîve. Roland Garros ne tenê ji bo lîstikvanên tenîsê, lê ji bo her kesê ku hez dike bi rehetî ajotinê bike, bêyî ku ji hûrguliyên hûrgelên gerîdeyê were armanc kirin.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
alav, rehetî
şiklê laş
banê balkêş
pozîsyona ajotinê ya unergonomic
pace di navbera kursiyan de diguhere
bihayê
