Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?
Zimanî babet,  photo

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Di destpêka salên 1990-an de, dema ku şoreşa elektrîkê hîn di xewnên Elon Musk de jî ne xuya bû, lûtkeya bêhempa ya teknolojiya otomotîvê motorên V10 bûn. Ew bûn yên ku Formula 1-ê ji 1989-an heya 2006-an rêve kirin, û ne tesaduf e ku hemî hilberînerên otomobîlan ji Ford heya Lamborghini hewl dan ku di otomobîlên xwe yên stok de pêşkêşî wan bikin da ku navûdengê xwe zêde bikin.

Lê îro, heyf, ku ev motora endezyarî ya ecêb bi pratîkî mirî ye: tenê yek ji nûnerên wê li sûkê dimîne, û ew tenê dikare di tirimbêlên biyanî yên hindik kêm de were dîtin ku bi mîqdarên şeş-reqemî di euros de difiroşin.

Sedemên kêmbûna populerîteyê

Motorên V10 ji V8yên rêkûpêk pir tevlihevtir û biha ne, û di heman demê de ew ne wek V12-an baş hevseng in. Lê wan delaliya wan a xwezayî û pirbûna wan hebû. Pir atmosfer bûn û dengek hêja derdixistin; gelek ji wan stêrên rastîn ên li ser rêyan bûn.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Vê yekê ew ji êrîşek dualî xilas nekir: ji aliyekî ve, hişkkirina standardên hawirdorê, û ji hêla din ve, hesabkeran digerin ku lêçûn kêm bikin û, li gorî vê, qezencan zêde bikin.

Sedema bingehîn hêza hindiktir e

Hêdî hêdî, tewra marqeyên oto yên herî mezin ên "deh top" jî ew terikandin. Di salên 1990 -an de, Dodge Viper V10 bikar anî, ku yek carî bi 8,4 lître û 645 hêza berg mezin bû. Todayro, dewsa wê Hellcat V-8 e, bi 6,2 lître barkirin, lê bi tevahî 797 hesp.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Ew bi Ford-ê re heman e, ku V7,3-ya nû 8-lîtreyî ji gewre Triton V-10 ku berê li ser rêzikên Super Duty û Excursion dixebitî bêtir hesp û torque vedigire. BMW di heman demê de neçar maye ku V-10-a efsanewî ya li M5-ê li ser lêçûna piçûktir lê bi hêztir V8-a du-turbocharged bişewitîne. Lexus piştî bidawîbûna LFA motora V10 jî xilas kir û dê di ala xweya paşîn LC F de twin-turbo bikar bîne.

Tewra Koma Volkswagen, ku heyrana herî mezin a yekîneyên V10 bû, gav bi gav V8 li şûna wan dan. G918 -a nû bi pergala hîbrîdî li Porsche XNUMX Spyder Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?di Carrera GT de ji deh-sîlîndêr pirtirkêmtir.Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin? Audi di heman demê de bi dehan di S6 û S8 de motorên şeş û heşt sîlîndir jî veguherandine. V10 -ya herî paşîn tenê di super carên Audi R8 û Lamborghini Huracan de dijî.

Em pêşkêşî we dikin ku hûn galeriyek piçûk bi otomobîlên ku carekê bi "deh" a navdar re hatibûn pêçandin bibînin.

BMW M5-E60

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Pargîdaniya Bavaria ramana sedsala werzişê ya super di salên 80-an de destnîşan kir, lê nifşên pêşîn 3,5-lître şeş û bi nav 250 û 286 hêza hespan ve bikar anîn.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Di 2005-an de, M Division M5-a nû (E60) bi tiştek pir balkêştir di binê kapuçê de destnîşan kir: pênc-lître V10 bi 500 hespî ku di 8250 rpm de dizivirî û mîna motora gerîdeyê tevdigeriya (ne ecêb e, ji ber ku rehên ew di Formula 1 de).

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Audi RS6

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Ji ber hin sedeman VW ji her kesê zêdetir bi motorên V10 bawer kir. Nifşa duyemîn Audi RS6 "deh jor" a 5 lître destnîşan kir ku ji hêla du turbochargers ve tê piştgirî kirin. Bi tevahî, yekîn heya 579 hp pêşve çû.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Vê yekê wagon stasyona praktîkî ji pir supercarên serdemê pir zûtir kir. Also her weha ji pêşbazê BMW M5, ku, lêbelê, bi xemla dagirtina atmosferê telafî dibe.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Lexus lfa

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Ew ji Japonan bêtirî deh salan geşedanê, û her weha çend kêmasiyên di nexşeyê û destpêkan de ji nû ve hilda, da ku superkara xweya nûjen di 2010 de pêşve bibin. Lê encam hêjayî bendewariyê bû.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Kûpa polîmer / karbon-pêkhatî ya li şûna xwe ji hêla 4,8-lître V10 ve 552 hêza bergîrî çêdibû. Hilberîn tenê bi 500 wesayîtan sînordar bû û îro LFA hêdî hêdî dibe xewnek berhevkar.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Audi s6

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Efsaneya bajarî ya populer dibêje ku ev nifşa sedans motora Lamborghini Gallardo bikar tîne. Lê ev ne wusa ye. Di navbera her duyan de tenê wekheviyên serûbinî hene.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Di S6 de, vê V5,2 10-lîtreyê 444 hêza bergîrî çêkir, lê dûv re ji ber sedemên burokrasî û sedemên din cihê xwe dan 4-lîtrek twin-turbo V8.

Dodge viper

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Amerîkî bi kevneşopî dema ku ew tê ser motorên mezin xwedan nêzîkatiyek piçûktir ji Ewropiyan heye. Yekîneya di Dodge Viper de ji hemî hevrikên xwe yên li aliyê din ê okyanûsê hêjmarek pir mezintir bû, lê hêzek berbiçav kêmtir hilberand - "bi zor" 400 hesp.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Lê qebareya wê ya mezin tê vê wateyê ku tîrêj li seranserê rêza çerxa milê heye. Bi rengek rasterast, ev otomobîl dikaribû çeqmalê ji her super-otomobîlê bibirre. Versions di guhertoyên herî dawî de blokek hêj mezintir hebû ku bi qebareya 8,4 lîtreyan.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Audi R8, Lamborghini Huracan

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Li vir motor hema hema yek e. Nifşa yekem R8 motora 5,2-lître FSI-ya ku ji Gallardo LP560-4 tê zanîn bikar anî, her çend li şûna 525 hp-ya 552-ê hinekî kêm bibe.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Di nifşa bê de, motor jixwe 602 hesp pêşve diçe, ku ji ya pismamê Lamborghini Huracan LP38-640 4 kêmtir e.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Porsche Carrera GT

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Hin pispor bawer dikin ku ev di dîrokê de V10-a çêtirîn û herî xwestî ye. Ji ber torka wê ya cinawir, vê makîneyê hinekî navdariyek xedar jî bi dest xist - Carrera GT gelek jiyana xwe ji dest da, di nav de ya lîstikvanê Paul Walker ("Fast and the Furious").

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Lê heke hûn lastîkên nûjen bikar bînin, ev gerîdeya berbiçav ajotin hêsantir e û hûn dikarin bi rastî bi kêfxweşkirina V5,7-a wê ya 10-lîterî 603 hêza hespê kêf bikin.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Dodge Ram SRT-10

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Li Ewrûpa, V10 li ser otomobîlên pêşbaz hate saz kirin. Li Amerîkayê wan biryar da ku wê li xwe bikin ... kamyonek mezin. Encam RAM SRT-10 e, makîneyek cotyarek ku bi 8,3 hp 10-lîtir V500 ji Viper-ê deyn kirî ye.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Di nav 5 saniyeyan de ji 0 heya 100 km / h, ev gerîdeyek dikare "nexşeyê nîşan bide" ne tenê ji hemî pêşbazên li zeviyên Iowa-yê, di heman demê de ji pir otomobîlên werzîşê yên wê demê re jî.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

VW Phaeton V10 TDI

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Fikra neguhêrbar a Ferdinand Piëch-ê ya nemir ji bo afirandina lîmûzîna çêtirîn a cîhanê Phaethon çêkir - têkçûna sûkê, lê serfiraziya endezyariyê.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Yek ji wan hêza wê turbodieselê deh-silindir 309 bergîrî bû, bi çavsorî zû û pir aborî. Heman motor di Touareg-a yekem de hate saz kirin, lê ji bo pêbaweriyê navûdengê wê pir baş nebû.

Racing V10

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Lêbelê, motorên 10-sîlîndîr ên herî bîrawer carî ew nekirin pêşangehan - ew ji bo otomobîlan hatine çêkirin. Di Formula 1 de, cîhanek budceyên bêsînor, ew bi dehsalan geş bûne. Ew bûn ên ku piştî bidawîbûna serdema turbo di 1988-an de valahî dagirtin û ji bo otomobîlan 800 an zêdetir hesp hêza peyda kirin. Modelên çêtirîn di 16000 rpm de bi aramî dimeşin û sosret xuya dikin.

Çima divê em xatirê xwe ji V10 spehî bixwazin?

Motora deh silindir jî di 24 Le Mans de serdest bû. Audi R10 TDI, ku di pêşbirka efsanewî de bû yekemîn serfirazê mazotê, xwedan 12 sîlîndêr bû, lê cîgirê wê, R15, xwe dispêre V10 heya 590 hesp.

Add a comment