Çima bêhna benzînê ji kozikê tê
Serişteyên ji bo motorîst

Çima bêhna benzînê ji kozikê tê

      Her kes dizane bêhna benzînê çawa ye. Û her çend hin kes bêhna wê pir xweş dibînin, lê divê bê guman were zanîn ku ew pir nexweş e. Bi rastî ew yek ji jehra herî xeternak e ku mirov di jiyana rojane de pê re mijûl dibe. Nefeskirina vaporên sotemeniya otomobîlan dibe sedema serêş, gêjbûn, serxweşiya narkotîkê, gêjbûn û hestek westandina giran. Ji ber rûdana pir caran bi dozên piçûk ên maddeyên jehrîn ên ku di dûmayên benzînê de hene, jehrîbûnek kronîk dikare çêbibe, ku tê de pergala nerva navendî, kezeb, pergala hilberandinê û mêjî bandor dibin. Dozên mezin dikarin bibin sedema jehrîbûna akût, ku bi kurtbûna bêhnê, konvulsîyon, halusînasyon, windabûna hişê xwe diyar dibe û carinan jî bi mirinê jî diqede. Bi giraniya vaporên benzînê yên li hewayê ve girêdayî, dibe ku di nav çend hûrdeman de nîşanên jehrîbûnê xuya bibin. Ji bilî xetereya tenduristiyê ya lezgîn, jehrîbûna ajokar dikare bibe sedema windakirina kontrola wesayîtê digel hemî encamên wê. Ji ber vê yekê, hebûna bêhna benzînê ya di cîhê rêwiyan de bi ti awayî nayê paşguh kirin.

      Di şert û mercên normal de, divê kabîn bêhna benzînê an mazotê nebe. Lêbelê, bîhn carinan xuya dike. Ew ji ku tê û meriv çawa pê re mijûl dibe, bila di vê gotarê de hewl bidin ku wê fêm bikin.

      Benzînê di beşa motorê de diherike

      Her tiştê ku di binê kapê de ye li ber çavan e, ji ber vê yekê vekolînek nêzîk dê bi îhtîmalek mezin diyar bike ka çavkaniya pirsgirêkê li vir e an divê li cîhek din were dîtin.

      Dibe ku sotemenî di xeta sotemeniyê û girêdanên parzûnê de derbikeve. Lûleyên lastîkî bi xwe dikevin ber pîrbûnê û bandorên xisar ên rûnê, li ser wan şikestin xuya dikin, ku ji wan benzînê diherike. Buharên wê di beşa motorê de kom dibin û dûv re bi saya pergala guhezandinê derbasî hundurê kabînê dibin.

      Ger buharên sotemeniyê li cîhek di beşa motorê de derkevin, wê hingê "bêhna" di gerîdeyê de bêyî guheztina benzîna ​​di tankê de were parastin.

      Ev çavkaniya bêhnê ya herî xeternak e, ji ber ku li vir gelek têlên elektrîkê hene. Çirûskek herî piçûk ji ber têkiliyek nebaş dikare bibe sedema şewitandinê û agirek ku dikare di nav çend hûrdeman de otomobîlê bi tevahî hilweşîne. Ji ber vê yekê, heke hûn di kabînê de bîhnek benzînê tê, divê berî her tiştî li binê kapê binêre.

      Piştrast bikin ku çîpên pergala hêzê bi hişk ve girêdayî ne, ger hewce be kelemçeyan hişk bikin. Çîpên ku şikestî an şîn bûne biguhezînin. Kasetên vulkanîzekirinê an jî awayên din ên bi vî rengî yên tamîrkirina lûleyên gomî îhtîmal e ku tenê bandorek demkurt hebe. Li ser ewlehiyê bîr bînin û li ser tiştên piçûk kêm nekin.

      Her weha divê were kontrol kirin. Çirûskek xeletî an jî bêserûber dikare hilma benzînê bihêle, ku ew ê zû di nav cihê rêwiyan de were kişandin.

      Depressurization ji xeta sotemeniyê

      Ji ber sedemên ewlehiyê, motor û tanka sotemeniyê ya di gerîdeyê de ji hev dûr in. Mazot bi xeta sotemeniyê ya ku di binê laş de ye, dikeve motorê. Dibe ku ew jî biherike. Ji ber ku li nêzîkê têlên elektrîkê tune ne, di vê rewşê de agir ne gengaz e. Digel vê yekê, çirûskek rasthatî li vir jî bi tevahî nayê derxistin.

      Parzûna sotemeniyê

      Нарушение герметичности системы подачи топлива может быть спровоцировано забитым топливным фильтром. Насосу, прокачивающему бензин, приходится работать на повышенной мощности, что приводит к росту давления в питающей системе и увеличению вероятности протечки. Если бензонасос гудит громче обычного, проверьте и замените . Если его качество не вызывает сомнений, но засорился он слишком быстро, то стоит сменить и место заправки. На засорение также косвенно указывают потеря мощности и перебои в работе двигателя, особенно во время разгона.

      Surprises Tank Fuel

      Hêjeya sereke ya sotemeniyê di tanka gazê de tê berhev kirin, ji ber vê yekê mentiqî ye ku meriv texmîn bike ku ew potansiyel çavkaniya sereke ya bêhna benzînê ye. Û ji bo texmînek weha sedem hene. Dibe ku çend sedemên taybetî yên vê yekê hebin.

      Hûstû

      Stûyê dagirtinê bi qulikê an weldingê bi tankê ve tê girêdan. Tengbûna weldê dikare bi demê re ji ber lerzîn an sedemên din têk bibe. Girêdana pêlkirî bi gelemperî dirêjtir dimîne, lê gasketa wê jî herheyî namîne û dibe ku zû an dereng biherike.

      Kapa dagirtin

      Di rewşek baş de, kapak rê nade ku sotemenî ji tankê derbikeve û bermayên benzînê derbasî hawîrdorê bibe. Heger şikestinek wê hebe an bi rihetî were zivirandin an jî gasket xirav bibe, sotemenî û buharên wê dê di nav şikestinan de biherike. Ji ber ku qapax bi gelemperî bi çîçekê ve tê pêçandin, bîhn dê ewqasî li derve neyê xerakirin ku dê were kişandin hundurê kavilê.

      Ger gasket şikestî an şikestî be, pêdivî ye ku qapax were guheztin.

      Di gerîdeyên kevn de, dibe ku di qapaxê de valvek derzê hebe. Vaporên benzînê bi zexta zêde ya di tankê de bi riya wê têne derxistin. Ger valve vekirî bimîne, dê vapor jî derkevin. Di modêlên nûjen de ku bi pergala vegerandina buhara sotemeniyê ve hatine saz kirin, bi gelemperî tenê valvek ketina hundurê tê stend. Ew hewa ji derve derbas dibe da ku daketina zexta di tankê de ji ber ku sotemenî tê xerckirin telafî bike.

      bedena tank

      Xaniyê tanka sotemeniyê bixwe jî dikare bibe çavkaniya pirsgirêkê. Ji ber bandora mekanîkî, wek bandor, dibe ku di wê de şikestinek çêbibe, ku di nav wê de benzîn biherike. Kêmasiyek di tankêra gazê de, nemaze di otomobîlên kevn de, di heman demê de dibe ku di encama korozyonê de çêbibe.

      Awayê girêdana tankê jî dikare zirarê bide tankê. Bi gelemperî ew ji binê laş tê daliqandin û bi tîrêjên metalî li hember wê hişk tê pêçandin. Ew, di encamê de, li ser şasiyê têne pêçandin. Ev sêwirana ku bi gazketan ve hatî tije kirin, tanka sotemeniyê bi ewlehî digire û nahêle ku ew li dar biçe. Lêbelê, ji ber sedemek an sedemek din, gasket an çîpên pola bixwe dikarin zirarê bibînin, tank dê hin tevgerek bidest bixe û hêdî hêdî li laş bişewitîne. Gelek giranî û lerizîna domdar dê pêvajoyê bileztir bike, û piştî demek şûnda, felq dê bibe sedema çêbûna qulikê.

      Pêdivî ye ku tanka ku diherike were guheztin. Lê bê guman, wekî her gav, tamîrkirina çêtirîn pêşîlêgirtin e. Kontrola periyodîk a rewşa tanka sotemeniyê û kontrolkirina pêbaweriya girêdana wê dê ji alozî û dravê nehewce dûr bixe.

      pompeya sotemeniyê

      Di otomobîlên nûjen de, bi gelemperî pompek benzînê ya binavkirî tê bikar anîn. Modula sotemeniyê ya bi pompek û senzorek asta sotemeniyê di hundurê tanka gazê de ye û di qulikek flangeyê de di beşa jorîn a wê de tê vegirtin. Tengbûna li vir ji hêla gasketek gomîkî ve tê peyda kirin, ku bi demê re dibe ku bêkêr bibe û bibe sedema derketina dûmana benzînê. Di encama sazkirina nerast a gasketê de tengahî jî dikare were şikandin. Pêdivî ye ku gazek zirarê were guheztin.

      Li ser jora modula sotemeniyê pêlav hene. Bi wan re sotemenî ji xeta sotemeniyê re tê peyda kirin û zêdeya wê vedigere tankê. Cihê îhtîmala rijandinê girêdana lûleyan bi pêlavan re ye. Ji ber ku alavên ji plastîk têne çêkirin, îhtîmala zirarê nayê derxistin. Tîpên gomî yên ku pompeya sotemeniyê bi xeta sotemeniyê ve girê didin jî xeternak in.

      Ew dikare bi serê xwe biherike. Di wê de, gasketên hilanîn û diafragmayek xerabûyî dikarin bibin çavkaniyên pirsgirêkê. Ew dikarin bi xwe bi karanîna kîteya tamîrê ya guncan werin guheztin.

      Kêmkirina pompeya sotemeniyê di cih de piştî sotemeniyê herî zêde tê diyar kirin, nemaze heke tank tije be. Her ku motor sotemeniyê bikar tîne, tansiyona buharê ya di tankê de dadikeve û bêhn qels dibe.

      Pergala hewayê ya tankê ya sotemeniyê

      Kêmasiyên di pergala emeliyata evaporative de çavkaniyek din a gengaz a bêhna ne xweş di hundurê wesayîtê de ye. Ev pergal ji çend armancan re xizmet dike - ew emelên zerardar di atmosferê de kêm dike, xerckirina sotemeniyê kêm dike û tanka sotemeniyê vedike, pêşî li zêdebûna xeternak a zextê di wê de ji ber berhevkirina buharên sotemeniyê digire.

      Dema ku zexta di tankê (6) de bilind dibe, vapor bi riya valeya kontrolê ya mekanîkî (8) dikevin nav adsorberê (4). Ew konteynerek e ku tê de maddeyek taybetî heye - adorbendek, ku karibe buharên sotemeniyê bigire û berhev bike. Karbona aktîv adsorbentê ku herî zêde tê bikar anîn e. Pergal xwedan valvek paqijkirina elektromagnetîk (3) ye ku ji hêla ECU ve li gorî algorîtmayek taybetî tê kontrol kirin. Di dema xebata motorê de, valve bi fermana yekîneya kontrolê bi periyodîk vedibe, û dihêle ku vaporên ku di adsorberê de kom bûne, derbasî mêweya girtina (1) bibin. Li wir ew bi beşa sereke ya sotemeniyê re têne tevlihev kirin û dûv re di silinderên motorê de têne şewitandin.

      Adsorber heman tiştê vexwarinê ye ku wekî parzûn, mûm, rûn, û hwd. Bi demê re, adsorbent taybetmendiyên xwe yên xebatê winda dike, qirêj dibe û fonksiyonên xwe rawestîne. Her çend adsorber bi guheztina periyodîk ve girêdayî ye, pir kes bi hêsanî wê paşguh dikin an jî bi tenê hebûna wê nizanin.

      Elementek din a xeternak a pergalê valahiya paqijkirinê ye, ku pir caran têk diçe.

      Karûbariya valve dikare serbixwe were kontrol kirin. Ew pir bi hêsanî tê rakirin, ji bo vê yekê hûn hewce ne ku du lûleyên ji bo wê guncan derxînin û blokê bi têlan veqetînin.

      Di rewşa normal de, divê valve girtî be û nehêle hewa derbas bibe. Hûn dikarin vê yekê bi lêdanê kontrol bikin, mînakî, bi karanîna darê. Dema ku voltaj ji pîlê berbi têkiliyên girêdanê ve tê sepandin, divê valve vebe. Ger valveya solenoid bi rêkûpêk nexebite, divê were guheztin.

      Pergala vekêşana tanka sotemeniyê ya xelet ne tenê dibe sedema xuyangkirina bîhnek benzînê di kabînê de, lê di heman demê de dikare bibe sedema xeletiyên motorê jî.

      Sedemên bêhna benzînê di kabînê de, ne bi xeletiyek teknîkî ve girêdayî ne

      Bêhna di kabînê de her gav xeletiyek nîşan nade, û dibe ku sedema xuyangkirina wê pir gelemperî be.

      Di dema seyrûsefera giran a li kolanên bajêr de, dûmana eksozê ya ji wesayitên din dibe ku di nav valahiya morên deriyan an jî ji pencereyên vekirî re bikeve hundir.

      Di leza zêde de, turbulensa hewayê dikare çêbibe, û dûv re bi saya girtina hewayê ya pergala klîmayê an jî heman pencereyên vekirî, eksoza weya xwe dikare bikeve hundurê kabînê.

      Ger hûn kanserek sotemeniyê ya yedek bi xwe re bînin, pê ewle bin ku kapa wê girtî ye. Kulîlkê bi kapasîteya xwe tije nekin, nemaze di demsala germ de, çend santîmetre cîhê vala li ser bihêlin da ku buharên sotemeniyê ji bin zextê dernekevin.

      Çiqikên ku bi benzînê di çolê de, doşekên zemînê, qapax û tiştên din de bi benzînê hatine nixumandin, heke sotemenî bi ser wan de were rijandin, bîhnê distînin. Vê yekê sivik negirin - çirûskek piçûk an axek cixareyê dikare agir bike.

      Meriv çawa bêhnê bêbandor dike

      Ger bêhn ji nişkê ve di rêça rêwîtiyê de xuya bû, hûn hewce ne ku hûn bi zûtirîn dem rawestin, kabînê hewa bikin, çavkaniya bêhnê diyar bikin û pirsgirêkê çareser bikin.

      Piştî wê, hûn dikarin dest pê bikin ku bêhnê bêbandor bikin. Hûn dikarin çend rêbazan bikar bînin.

      Hewa kirin

      Hûn dikarin hemî deriyan vekin û bihêlin ku bêhn bixwe biçe. Tiştên ferdî yên ku di benzînê de têne avdan dikarin bi hêsanî ji otomobîlê werin derxistin. Pirsgirêka vê rêbazê ev e ku ji bo hewaya bêkêmasî herî kêm rojek digire. Ger garajek we ya ku bi hewayê ve hatî çêkirin tune be, wê hingê ev rêbaz dê ji we re nexebite.

      Paqijkirina hişk a salonê

      Ev awayê herî radîkal û bi bandor e ku meriv ji bêhnên ne xweş xilas bike, û di heman demê de hundurê gerîdeya xwe bi rêkûpêk bike. Paqijkirina hişk a profesyonel ne erzan e, ji ber vê yekê ger ger gerîdeya we hewceyê paqijkirina ciddî ye, hêja ye ku serî lê bidin. Û heke em tenê li ser rakirina bêhnê dipeyivin, hûn dikarin pêşî rêbazên gelêrî yên erzan biceribînin.

      Bikaranîna absorbents

      Madeyên cûrbecûr dikarin bêhna sotemeniya otomotêlê hildin. Ya herî erzan ji wan qehweya alandî û komira aktîfkirî ne. Pêdivî ye ku ew di hundurê gerîdeyê de werin danîn, lê çêtir e ku meriv wan li deverên pirsgirêkê belav bike û çend rojan wan bihêle, dûv re wan bi valahiya paqijkerê jê rake.

      Bandorek baş jî karanîna soda pijandinê ye. Lê ew ji rojekê zêdetir nayê hiştin.

      Sîrke dikare bibe alîkarek baş. Ji bo dermankirina xalîçe, zemîn û hin deverên din, tevliheviyek ji sirk û avê bi rêjeya 1: 2 dikare were bikar anîn. Hewakirina piştî serîlêdana sirkê dê çend demjimêran bidome.

      Flavors

      Bikaranîna rûnê bîhnxweş li deverên niştecîhan rewa ye. Lê ew bi tu awayî bêhna benzînê ji holê ranake, lê tenê wê maske dike, û ji ber vê yekê ne wate ye ku meriv wê ji bo vê armancê di hundurê gerîdeyê de bikar bîne. Ji bo aerosolan, ew bi xwe bi tevahî zirardar in.

      encamê

      Pir mimkun e ku meriv bi tena serê xwe li çavkaniya bêhna benzînê bigere. Di pir rewşan de, bêyî ku serî li karûbarên karûbarek gerîdeyê bide, di heman demê de gengaz e ku xeletiyê ji holê rakin. Ger di şert û mercên garajê de ne gengaz be ku pirsgirêk çareser bibe, wê hingê hûn neçar in ku serî li pisporan bidin. 

      Ev ne hêjayî aloziyê ye. Ji bilî xetereyên tenduristî û xetereyên agir ên ku li jor hatine nîqaş kirin, faktorek din jî heye ku meriv li ber çavan bigire. Buharên benzînê, ku dikevin hundurê otomobîlê, di nav malzemeyên qedandinê de diherike û wan xera dike. Ger tiştek neyê kirin, piştî demek hundurê hundurê kabînê dê xuyangek nebaş bigire. Ji bo vegerandina ronahiya wê ya berê, dibe ku pêdivî bi veguheztinek hebe, ku tê vê wateyê ku hûn ê neçar bibin ku zêde derxînin.

      Add a comment