Test ajotina Porsche Cayenne 2015: wêne û agahdariya fermî - Pêşdîtin

Porsche cayenne: Navê “giran”. StuttgartNe tenê bi mezinahiya xwe, ger ne bi hejmarên ku ji 2002 -an vir ve gihîştiye, sala jidayikbûna wê.

Nifşê I: 276.000 303.000 yekîneyên firotanê; Nifşê duyemîn: 600 radestkirin. Wesayîta werzîşê ya luks a ji Stuttgartê, ku nêzîkê XNUMX wesayît li çaraliyê cîhanê hatine bicîh kirin, karê malê ye. Porsche.

Ji ber vê sedemê, vesazkirina nû ya ku hatî pêşkêş kirin bi rêzê re rast dimîne, hewl dide ku pozîsyona xweya pêşeng li sûkê biparêze. Dibe ku ew ê tenê rê bide xwişka xweya piçûk, Pilingbi armanca ku di malbatê de bibe hejmara yekê (ji hêla firotanê) ve hatî dinê.

Sê kevirên bingehîn hene ku nifşa nû li ser wan disekine Porsche Cayenne 2015: sêwirana çêtir, karbidestiya motorê zêde û alavên standard ên dirêjkirî.

Nûçeyek din a mezin a ji bo xêzkirinê gihîştina hatina guhertoyek nû ya hîbrîd a Cayenne S E-Hybrid2, ya sêyemîn e. Girêdan malbatên bi Panamera S E-Hîbrîd e 918 Spyder.

Refêweya rafînerkirî

Formên Porsche -yê nû Cayenne 2015 ew diguherin, lê hindik. Nûvekirinek stîlîstîkî ya kûr û ramanî ya ku dîsa jî SUV -a mezin a Teutonic rengek zelaltir, sofîstîke û xweşiktir dide.

Dawiya pêşîn, kemerên çerxa pêşîn û hooda motorê bi tevahî nû ne. Also her weha tiliyên têlên hewa yên alîgir, ku li rast û çepê pêşiyê gerîdeyê ne, bi rengek bikêr hewa vediguhezînin nav sarincokê.

Dûv re derve ji hêla fenerên sereke yên bi-xenon ên ku li ser bingeh û modelên S standard têne, di teknîkek float-a tîpîk a bi çar LED de tê xuyang kirin. Ji aliyekî din ve, li jorê qada Cayenne Turbo, em pêşengên sereke yên LED -ê, ku wekî standard tê de ne, dibînin. Pergala Ronahiya Dînamîkî ya Porsche (PDLS).

Di dawiyê de, di warê hundurîn de, nûvekirinên bingehîn di serî de kursiya ajokar bi çerxa werzîşê ya nû ya sê-axaftî, ku ji 918 Spyder hypercar îlhama xwe girtiye. Kursiyên paşîn jî ji nû ve hatine sêwirandin ku bêtir ergonomîk bin.

Porsche cayenne S E-hîbrîd, fîşa mala sêyemîn

La Porsche Cayenne S E-Hybrid nûbûna herî mezin a nifşê nû. Bi bateriya 10,8 kWh û motora elektrîkê ya 95 hp. ew dikare di moda elektrîkê de heya 36 km bimeşe. Leza herî zêde ya ku dema ajotina bi sifir gazê dikare were bidestxistin 125 km / h ye.

Motora elektrîkê bi sê-lître V6 ve girêdayî ye ku 333 hp bi tevahî 416 hp pêşve dike. li 5.500 rpm û torque herî zêde 590 Nm di navberê de ji 1.250 ber 4.000 rpm. Bi vê mîhengê re, hîbrîda pêveka nû ya Cayenne ji 0 heya 100 km zûtir dibe (h di 5,9 çirkeyan de û digihîje leza herî zêde 243 km / h. Bikaranîna bê guman xala wê ya bihêz e, nirxa diyarkirî 3,4 l / 100 km ye ( bi belavkirina CO79 2 g / km).

Ji bo yên din range motorê, zêdekirina hêz û torque bi serfkirina kêmtir bi hev re diçin.

Motora 6-lître V3,6 twin-turbo ya Porsche Cayenne S nuha 420 hp pêşve dixe. li 6.000 rpm, ku 20 hp. ji ya niha zêdetir. Xerca navînî 9,5 l / 100 km ye, ku tê vê wateyê ku hema hema lîtreyek ji V8 Cayenne S ya "kevn" kêmtir e. 5,5 saniye ew dem e ku meriv ji rawestanê bigihîje 100 km/h (5,4 saniye bi pakêta Sport Chrono), ku wextê 0,4 çirkeyan kêm dike. Leza herî zêde di dawiyê de li 259 km/h radiweste.

Hêza 4,8-lître 520 hp ji bo Cayenne Turbo hatî çêkirin, dema ku Cayenne Diesel 262 hp pêşve dibe. li 4.000 rpm, û Cayenne S Diesel bi 385 hp. xwedî torque kujer 850 Nm.

Bihayên ji bo Cayenne -ya nû. Li Italytalyayê ji 11ê Cotmehê

Modelên nû yên Cayenne dê ji 11 -ê Cotmeha 2014 -an dest pê bikin. Cayenne mazot li Italytalyayê tê pêşkêş kirin 69.784 euro, la Cayenne S. a Ewro 84.058, Cayenne S Diesel a Ewro 86.010 и Cayenne Turbo a 133.468 euro.

La Cayenne S E-Hîbrîd bo firotinê Ewro 85.553Ji ber vê yekê biha bi ya Cayenne S Diesel re ye û li dora 1.000 euro kêmtir ji Cayenne S Hybrid a niha ye.