Sedemên kişandina antîfrezê ji tanka berfirehbûnê û çareserkirina pirsgirêkê
Xebata normal ya yekîneya hêzê rasterast bi xebata rast a pergala sarbûnê ve girêdayî ye. Ger pirsgirêk bi ya paşîn re çêbibin, wê hingê rejîma germahiya motorê tê binpêkirin, ku dibe sedema xeletiyên cihêreng. Ji bo ku ji têkçûna motorê û têkçûna hêmanên pergala sarbûnê dûr nekevin, pêdivî ye ku asta şilavê di tanka berfirehbûnê de bi rêkûpêk were şopandin û, gava ku ew kêm bibe, pêdivî ye ku pirsgirêk were peyda kirin û jêbirin.
Antîfrezê ji tanka berfirehbûnê derdixe
Di dema xebitandina gerîdeyek bi pergalek sarkirinê de, carinan pirsgirêkên ku ji cewherek cûda ne derdikevin holê. Yek ji van derxistina sarkerê ji tanka berfirehbûnê ye. Dibe ku gelek sedemên vê diyardeyê hebin. Ji ber vê yekê, hêja ye ku meriv li ser her yek ji wan cuda bisekine, nîşanên diyardeyê û encamên tamîrên bêwext bihesibîne.
Gasket serê cylinder Burnout
Pirsgirêka herî gelemperî ya ku tê de antîfrez ji tanka berfirehbûnê tê derxistin, gazek şewitî ya di navbera bloka motor û serê de ye. Moh dikare ji ber sedemên cûda zirarê bibe, mînakî, dema ku motor pir zêde germ dibe. Ji bo ku hûn diyar bikin ku têkçûn ji ber windabûna tengahiyê ye, hûn dikarin jêrîn bikin:
- Motorê dest pê bikin û kapa rezervê vekin.
- Ger di dema betalkirinê de gulikên hewayê ji çengê sereke derdikevin, ev eşkere pirsgirêkek bi gasketê re destnîşan dike.
Dabeşkirina gasket dikare cûda be:
- heke mor di hundurê de zirarê bibîne, dê dûmana spî ji lûleya derzê were dîtin;
- heke beşa derveyî ya gasketê xera bibe, wê hingê antîfrezê dê biqelişe, ku ji hêla lûkulên li ser bloka silindirê nayê paşguh kirin.
Vebijarka duyemîn bûyerek pir kêm e. Bi gelemperî, ew beşa hundurê morê ye ku zirarê dibîne, dema ku sarker dikeve nav silindirê. Hilweşîna gasketê dikare bibe sedema encamên cidî, ango germbûna zêde û qutbûna motorê, û her weha şoka hîdrolîk a serê silindirê û xuyangkirina şikestinan di xaniyê meclîsê de.
Vîdyo: Sedemên xistina antîfrezê di tanka berfirehbûnê de
Avêkirina pergalê
Bi gelemperî, dema ku sarkerê biguhezînin an pergalê dakêşin, pêlekek hewayê çêdibe, ku ew felqek hewayê ye. Wekî encamek, dibe ku sobe nexebite, dibe ku motor pir germ bibe, û antîfrez dikare ji tanka berfirehbûnê derkeve.
Hûn dikarin pê ewle bin ku pirsgirêk ji ber girtina hewayê ya bi gazê ve hatî çêkirin, ango hişt ku motor bi leza bilind bixebite. Ger di tanka berfirehbûnê de bilbil xuya bibin û asta şilê dakeve, wê hingê bi îhtîmalek mezin qefleya hewayê şikestiye.
Nebaşiyên tanka berfirehkirinê
Hin rewş hene ku sarker rasterast ji tanka berfirehbûnê derdikeve, di heman demê de li ser laşê wê an jî di binê wê de şil têne dîtin. Ger tank di navbera hêmanên laş de cih bigire û di beşa wê ya jêrîn de şikestinek çêbibe, wê hingê pêdivî ye ku parçe were hilweşandin da ku lekeyek were dîtin. Sedemên kişandina sarkerê dikarin wiha bin:
- qapaxê depoyê stûyê xwe bi hûrgulî digire, dema ku şilav di dema xebata yekîneya hêzê de di bin zextê de diherike;
- Pirsgirêkek bi valveya dorpêçê ya ku di fîşê de ye de hebû;
- tankek berbelavkirina kalîteya nebaş tê bikar anîn, ku bû sedema şikestinan.
Sêwirana tankê bi vî rengî tête çêkirin ku valvek ewlehiyê di nav pêlê de tête çêkirin, ku bi navgîniya wê zexta zêde ya ku di pergalê de di dema germkirina antîfrezê de çêdibe derdikeve. Ger valve dest bi xirabûnê bike, wê hingê di bin bandora tansiyona bilind de, sarker dê di nav yek ji xalên qels de derkeve: pêlavên boriyê, tîrêjên fîşê.
Ger, wekî mînak, em otomobîlên VAZ yên rêza "dehemîn" bihesibînin, wê hingê ji ber pirsgirêkên bi valahiya li ser van makîneyan, tanka berfirehbûnê dişkê. Di vê rewşê de, nekare ji rijandinê were paşguh kirin, ji ber ku antîfrez dê di qulika ku hatî çêkirin de bi rêjeyên mezin derkeve, ku di heman demê de dê bi avakirina rêjeyên pir buharê yên ji binê kapê re jî be.
Kêmasiyên lûleyê
Ji ber ku lastîk bi demê re pîr dibe, lûleyên pergala sarkirinê zû an dereng diqelişin û têk diçin. Ji ber ku zexta di pergalê de bilind dibe, lehiya antîfrezê li ser motorek germ dikare were tespît kirin. Ji bo naskirina kulmek xerabûyî, bes e ku meriv li her yekê ji wan vekolînek hûrûkûr bike. Di heman demê de ew bi destên xwe girêkên lûleyan bi pêlavên radyatorê, serê silindirê û hwd ve dikolin.
Ger lekeyek çeleng nehate dîtin, lê di kabînê an beşa motorê de bêhnek zelal a antîfrezê heye, wê hingê ev yek lekeyek sarkerê, şilava ku dikeve pergala eksê û dûv re evaporkirina wê destnîşan dike.
rijandina sarkerê
Bi gelemperî, astek kêm a antîfrezê di pergalê de dibe sedema pirsgirêka derxistina sarkerê di nav tanka berfirehbûnê de. Encam germbûna bilez a şilek û motorê ye, li dûv jî germbûna zêde ye. Ev dibe sedema evaporkirina antîfrezê û zêdebûna zextê di pergalê de. Di rewşek wusa de, sarker bi domdarî di nav tanka berfirehbûnê de tê rijandin, bêyî ku awayê xebitandina yekîneya hêzê hebe. Ger, piştî sarkirina santralê, asta antîfrezê bidome, wê hingê ev pirsgirêkên gerîdeyê destnîşan dike. Ger ast dakeve binê nîşana MIN, ev ê windabûna hişkiya pergalê destnîşan bike. Di bûyera lehiyê de, divê sedem were tespît kirin û sererast kirin.
Pirsgirêkên Radyatorê
Antîfrezê di depoya pergala sarbûnê de jî dibe ku ji ber zirara radyatora sereke kêm bibe. Nebaşiyên herî gelemperî yên vê cîhazê ev in:
- zirara mekanîkî li şaneyên radyatorê, wek nimûne, dema ku kevirek ji binê çerxan difire;
- xişandina şaneyên radyatorê yên wekî encama korozyonê;
- operasyona demdirêj jî dibe sedema şikandina tankên radyatorê yên plastîk ên alî.
Ji bo tesbîtkirina rijandina radyatorê, hûn ne hewce ne ku serî li her tiştî ji hev vekin: divê pirsgirêk bi zelalî xuya bibe, nemaze heke tank zirarê bibînin.
Zirara pompê
Ger di binê gerîdeyê de li cîhê pompê qulikek antîfrezê hat dîtin, wê hingê divê pirsgirêk bi vê mekanîzmayê dest pê bike. Lêbelê, pêdivî ye ku ji bîr mekin ku beşa motorê û hin hêmanên li ser gerîdeyên cihêreng ji hêla kavilan ve têne parastin, dema ku sarker dikare li cîhek derkeve, û çavkaniya lehiyê li cîhek din heye. Derketina ji pompeya avê dikare ji ber şikestinên jêrîn çêbibe:
- lixwekirina mora lêvan;
- zirarê dide gasketê di navbera pompê û bloka silinderê de.
Ji bo ku hûn bi rasttir sedema lehiyê diyar bikin, bes e ku hûn destê xwe bigihînin pompeya pompê û cîhê di binê şaftê de hîs bikin. Ger dilopên sarkerê werin dîtin, ev ê xeletiyek mora rûnê nîşan bide. Lêbelê, ev rêbaza ceribandinê tenê ji bo wesayîtên ku pomp ji kembera alternatorê dizivire, derbasdar e. Ger şaft hişk be û bloka silindirê ya nêzî pompê şil be, wê hingê bi îhtîmalek mezin pirsgirêk di morkirinê de ye.
Çareserkirina pirsgirêkan
Bi hilweşandinê ve girêdayî, xwezaya tamîrkirinê jî dê cûda bibe. Ger pirsgirêk ji ber rijandina sarkerê çêbibe, wê hingê ev dikare were nas kirin, mînakî, bi rijandina lûleyan. Di heman demê de emîsyonên şilavê dê bi rengek qerpikên rengîn ên li ser depoya berfirehbûnê ya li nêzî fîşayê jî bi zelalî diyar bibin. Di rewşek zirarek piçûk a radyatorê de, dîtina lekeyek wusa hêsan nabe, ji ber ku cîhaz ji hêla herikîna hewayê ya pêşkeftî ve tê hilanîn û lev her gav nayên tespît kirin.
Ji bo hêsankirina prosedurê ji bo dîtina lekeyek, tê pêşniyar kirin ku pergalê bi sarkerê bi lêzêdekerek fluorescent dagirtin. Bi karanîna lampeyek ultraviyole, hûn dikarin bi hêsanî piçikên herî piçûk bibînin.
Nerazîbûnên encam bi vî rengî têne rakirin:
- Heke di valahiya fîşa tanka berfirehbûnê de pirsgirêk hebin, hûn dikarin hewl bidin ku wê paqij bikin û bişon. Nebûna encaman dê hewcedariya guheztina parçeyê nîşan bide.
- Ger şikestin li ser tankê xuya bibin, pêdivî ye ku ew were guheztin. Carinan tanka firehkirinê bi ziravkirinê tê sererast kirin, lê ev vebijark ne pêbawer e, ji ber ku dibe ku doz bi zêdebûna zexta din re dîsa biteqe.
Tankek berbelavkirina teqandinê dikare were rijandin, lê çêtir e ku meriv wê bi ya nû veguhezîne - Dema ku lûleyên pergala sarbûnê diherikin, bê guman têne guhertin. Ji îstîsna şikestineke nêzîkî qûnê ye. Di vê rewşê de, ger dirêjahiya wê destûrê dide, hose dikare hinekî were qut kirin.
- Mohra pompeya avê ya xiravkirî tenê li ser Zhiguli-ya klasîk dikare were guheztin. Li ser makîneyên din, divê tevahiya pompê were guheztin.Tête pêşniyar kirin ku pompeya têkçûyî bi pompek nû veguherîne.
- Ger hucreyên radyatorê zirarê bibînin, pêdivî ye ku hilber di karûbarek pispor de were hilweşandin û teşhîs kirin. Ger gengaz be, radyator dikare were sererast kirin. Wekî din, pêdivî ye ku ew were guheztin.Ger hucreyên radyatorê zirarê bibînin, qulika encam dikare were qelandin
- Ger, ji hêla nîşanên taybetmendiyê ve hate eşkere kirin ku gaza serê silindirê şikestiye, wê hingê ne gengaz e ku makîneyê bi xeletiyek wusa bixebite. Bi ezmûnek têr, têkçûn dikare bi destên xwe were tamîr kirin. Wekî din, divê hûn bi pisporan re têkilî daynin.Ger gasketa serê silindirê bişewite, ew tenê pêdivî ye ku were guheztin, ku dibe ku hewce bike ku rûyê serê û blokê bişewitîne.
- Ji bo rakirina qefila hewayê, bes e ku meriv pêşiya gerîdeyê bi jackê rabike, çend caran antîfrîz û gazê lê zêde bike da ku hewa ji pergalê derxe.
Vîdyo: meriv çawa di pergala sarbûnê de ji hewayê xilas dibe
Ger di rê de xeletiyek çêbû, hûn dikarin antîfrezê an jî, di rewşên giran de, avê lê zêde bikin û biçin karûbarê gerîdeya herî nêzîk. Ji îstîsna gasketek serê şewitî ye. Digel têkçûnek wusa, hûn hewce ne ku gazî kamyonek bikişîne da ku gerîdeyê veguhezîne.
Piraniya pirsgirêkên ku ji ber wan sarker ji tanka berfirehbûnê tê derxistin, dikarin bi serê xwe werin çareser kirin. Ji bo guheztina boriyan an pompeyan tu amûr û jêhatîbûnek taybetî ne hewce ye. Tamîrkirina zirarên girantir, wek guheztina gazika serê silindirê, dê hin jêhatîbûnê hewce bike, lê ev pêvajo dikare li garajek bêyî alavên pispor jî were kirin.
