Testa berfireh: Peugeot 3008
Test Drive

Testa berfireh: Peugeot 3008

Li Slovenyayê, Peugeot 3008 di nav temaşevan, xwendevan û guhdaran de yekem cîh girt, û rojnamegerên ji medyayên pêşeng ên otomobîlên Slovenî jî beşdarî hilbijartina dawîn bûn. Peugeot 3008 di pênc weşanan de bû yekem, Alfa Romeo Giulia di duyan de bû yekemîn, û Volkswagen Tiguan di yekê de bi ser ket. Van hersê gerîdeyan jî derketin ser dîkê, digel ku 3008 bi rengek pêbawer pîroz kirin.

Testa berfireh: Peugeot 3008

Li ser astek Ewropî, serkeftin pir hindiktir dihat hêvîkirin, di heman demê de kêmtir îqnakar bû, lê bê guman hêjayî wê bû. Her wiha ji ber dengên zêde, bi taybetî jî ji ber 58 endamên jûriyê daxuyanî her tim bê spasî ne û ji wê zêdetir jî sosret mumkin in. Şerê ji bo sernavê Otomobîla Salê ya Ewropî ya 2017-an bi vî rengî di navbera Peugeot 3008 û Alfa Romeo Giulia de bû, û hemî fînalîstên din destwerdan di şerê serketinê de nekirin. Di dawiyê de, Peugeot 3008 319 û Alfa Giulia 296. Bi vî awayî, li ser pîvana Ewropî, 3008 di pêşbirkê de bi ser ket û bi taybetî Alfa Giulia, ku di Slovenya de jî bû duyemîn.

Û çima Peugeot 3008 cîhê yekem girt? Li ser pîvanek Ewropî (û hem jî Slovenî), 3008 bi her awayî bandor kir. Ne bi tevahî, lê di pir beşan de ew li ser navînî ye. Bi vî rengî, ew ne tenê di hin beşan de vediqete, lê di heman demê de li her deverê hewcedariyên xerîdar, ajokar û rêwiyan jî peyda dike. Gelek rojnamevan ji siwarbûnê, gelek ji sêwiranê dilgeş bûn, û em tenê bûn ku dît ku Peugeot 3008 çawa di hundurê hundur de şoreşek çêkir.

Testa berfireh: Peugeot 3008

Ev yek ji wan sedeman e ku çima edîtorên kovara Auto biryar dane ku ceribandinek berfireh bikin, di dema wê de em ê perçeyên takekesî yên gerîdeyê bi hûrgilî biceribînin. Em ê di beşa paşîn de bêtir li ser motoran biaxivin. Xerîdar dikarin ji cûrbecûr guhertoyên benzîn û mazotê hilbijêrin, û em ê bi giranî balê bikişînin ser guhertoya benzînê û tewra ya bingehîn, ango 1,2-lître sê-silindir. Em ê ya paşîn bi tevlihevî hem bi veguheztinên manual û hem jî bixweber biceribînin û hewl bidin ku diyar bikin ka ew hewcedariyên ajokarê nûjen pêşwazî dike. Di meşa motorê de meyla berjêr hêdî hêdî hêdî dibe û jixwe di navbera gelek motoran de cûdahî hene. Hin ji wan ji hêla hejmarî ve pir qels in, yên din hin "hesp" kêm in, û yên din jî pir tî ne. Peugeot pa ...

Li ser wî û gelek tiştên din, wekî ku ew dibêjin, di kovara herî nêz a otomatê de.

nivîs: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Rawestin & Destpêk Çalak (2017)

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn: 22.838 €
Mesrefa modela testê: 25.068 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne: 3-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbo-petrol - veguheztina 1.199 cm3 - hêza herî zêde 96 kW (130 hp) di 5.500 rpm de - torque herî zêde 230 Nm di 1.750 rpm de.
Veguheztina enerjiyê: motora ajotinê ya pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
Kanîn: leza herî zêde 188 km/h – 0–100 km/h lezbûn 10,8 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 5,4 l/100 km, gazên CO2 124 g/km.
Gel: wesayîta vala 1.325 kg - giraniya giştî ya destûr 1.910 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjahî 4.447 mm – firehî 1.841 mm – bilindahî 1.620 mm – çerxa 2.675 mm – çolê 520–1.482 53 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Add a comment