RENAULT CAPTUR LPG: LI SER XWEIKA XEBAS KIRIN

Fikrek heye ku jinên bedew bi lêçûnên giran re têkildar in. Lêbelê, Renault Captur vê klîşeyê red dike, nemaze ku ew bi pergala gazê ya kargehê ve hatî vesaz kirin, guheztina ku em îro ajotine.

Berî her tiştî, divê ez zanibim ku ez dizanim ku navê modela "Kapot" bi bulgarî nêr e, û ez di mê de behsa otomobîlê dikim. Ez tenê hîs dikim. Û ez pê bawer im ku piraniya temaşevanên wê jin in (her çend ji sala 1,5-an vir ve, dema ku nifşê yekem derket, zêdetirî 2013 mîlyon firotan heye, dibe ku ez bi tevahî ne rast bim). Hêza Captur ji nifşa wê ya yekem ve cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr rengên derve û hundurîn, û her weha gelek vebijarkên xwerûkirinê ye. Û ev tişt bi piranî bi jinan re eleqedar dibin. Baş e, di van demên dawî de mêr pirtir dibin, lê gelo ew bi rastî mêr in?

Acîl

Ji ber vê yekê, em ji bo vê modelê ya herî girîng - sêwiranê dest pê bikin. Ew tûjtir û dînamîktir bû. Taybetmendiyên Clio û Megane bi rengek zelal lê di forma SUV de radiwestin. Bi bêtir deynên kromê û gerîdeyên werzîşê yên wekî tîrêjek jêrîn a trapezoîdal, pêlên werimî û bendikên qelew, sêwiranan karîbûn ku Captur bêtir "hewayî" xuya bikin. Bedewiya bi karakter.

Model bi platforma nû ya Clio ve hatî stendine û ji ber vê yekê pîvanên wê zêde bûne - ji dirêjahiya hema hema ji 11 cm heya 4,33 m û ji 2 cm bazgeha çerxerê heya hema hema 2,63 m. Û ev tê vê wateyê ku di kabînê de cîhek pirtir û qulikek mezintir. Hêjmara wê digihêje 536 lîtreyan, ji ber ku kursiya paşîn di nav 16 cm de li ser rêlan dimeşe.Bîpa gazê ya 48 lîtreyî qebareya bargiriyê "naxwe" ji ber ku ew li cihê yedek e. dûlab.

Navxweyî bi girîngî ve hatî pêşve xistin. Materyalên qeşeng, nerm-touch, dîmenderen nûjen ên li ber ajokar (10,2 inç) û konsolê navendî (7, ku tirimbêla testê bû an 9,3 înç), û bê guman, gelek vebijark ji bo boyaxkirina hundurîn. Kursî, nemaze di serşokan de, pir rehet, baş pêçayî û pir bi rengek spehî ne.

Hûrguliya qeşeng qutika gloverê ya parastî ye ku mîna qutiyek ku ji yên standard pirtir tişt digire vedike.

Eco

Guhertoya propane-butane bi motorek 1 lître ya 3-silindir a bi 100 hp ve hatî çêkirin. û 170 Nm torque. Ev yekane motora ye ku tenê dikare bi veguheztina desta ya 5-lezê re were hev kirin (yên mayî xwedan gearboxek 6-leza an otomatîkek du-lezek 7-lez in). Veguheztina ji bo tevahiya rêza modelê tenê li ser çerxên pêşîn e, 4x4 hîn jî winda ye. Her çendî ku yekîneyek qels xuya dike, ew bi rastî bi saya turbocharging û torka xwe ya baş di revên nizm de (ji 2000 rpm) pir jêhatî ye. Ev çend sal in motorên yek lîtreyî êdî ne yên berê ne. Lê avantaja wê ya herî mezin ev e ku ew ji bo xebitandina gaz û benzîna ​​ji kargehê hatî sêwirandin, ku têgihîştina cûdahiya "veguhastinê" di navbera her du sotemeniyan de dijwar dike. Gotinek bi deng nabêjim, lê ji min re jî xuya bû ku gaz hinekî çêtir siwar dibe.

Ez fahm nakim ku ekran çawa dikarin agahdariyek wusa mezin veguhêzin (nîşanên rê projeyê, di çirkeyan de mesafeya dûr ji seyareya pêşîn bipîve, "mezaxtina" tavilê metre û hêza hespê Newton nîşan bide, dîmenek 360-pile pêşkêşî bike). gerîdeyê venêrtin, hûn dikarin wê rasterast bînin ser dîmendera têlefonê, û hwd.), lê li vir ne kompîter heye ku xerckirina sotemeniyê diyar bike. Em ê neçar bimînin ku ji Fransiyan bawer bikin, ku dibêjin ku di çerxa têkel de, di 7,6 kîlometre de 7,9-6 lître gaz û 6,2-100 lître benzîn dişewite (WLTP) .. Bi bihayê navînî yê gaza şileng welat naha 84 sent, 100 km run dê li ser we 6,40-6,50 leva lê bide. Heke hûn hemî kapasîteya benzînê û tankek gazê (her weha 48 lître) bikar bînin, hûn dikarin bi qasî 1000 km bimeşin rawestgehek benzînê.

Mîjîk

Tevgera li ser rê tam bi karaktera jinê ya Captur re têkildar e - nerm û rehet, lê bi jêhatî, û ne bi têgînek ne xweş.

Ew têgihîştî ye ku hûn nafikirin ku xerîdarên potansiyel li hestên ajotina werzişî digerin? Ew ji bo beşê pir xweş siwar dibe û pir baş qulikan çêdike. Ew di quncikan de piçekî dilerize, lê di derbarê bêîstîkrariyê de peyvek tune. Ya ku ji min hez nedikir ev e ku gerîdeyên mîna rûnê germ dixebitin û hesasiyeta hişk a ku we veguherandî nade. Lê ez difikirim ku ev ji bo jinên ku ji gelek berxwedanê hez nakin jî bandorek tê xwestin e.

Bi tevahî, têgihîştina Captur pir girêdayî ye ka hûn çawa lê dinêrin. Heke hûn li hêviya modeleke SUV a maceraperest in, hûn ê dilêş bibin. Lêbelê, heke hûn wê Clio-ya pratîk û bedewtir bibînin, derfetên baş hene ku ew ê we serfiraz bike.

Bin hood

Engine	Benzîn / propan-butan
Hejmara cylinders	3
ajotin	Eniya
Hejmara xebatê	999 cc
Hêza li hp	100 h.p. (di 5000 rpm de)
Torque	170 Nm (li 2000 rpm)
Dema lezkirinê	(0 - 100 km / h) 13,3 çirk.
Meksîkaya Başûr	173 km / h
Mezinbûna sotemeniyê (WLTP)	Propane-butane 7,6-7,9 l / 100 km Petrol 6.0-6.2 l / 100 km
Kêmasiyên CO2	123-128 g / km
Tank	48 l (gaz) / 48 l (benzîn)
Weight	Kgê 2323
biha	ji Bihayê 33 BGN