Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dînamîk
Test Drive

Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dînamîk

Yek wek çenteyê piştê ye: reş, pîs, di nav ewrekî ji pariyên sotê yên reş de dixebite. Ew mazot in. Dûv re yên din hene, bi heybet, paqij, bi kincên spî, yên ku biryar didin ka meriv çawa bi qasî ku gengaz dibe ji motorên benzînê hêz digire. Knaps vs endezyaran. . Ji ber vê yekê, ceribandina Grand Scenic turboya "vê birêz" û, bê guman, motorek benzînê bû. Hevalên ajotina pîs û erzan dikarin di vê nuqteyê de xwendinê rawestînin û dema ku hûn ê ji bo hesabkirina navînî ya herî nizm a ku we bi dest xistiye (an jî dikarin) bi motorek (turbo) mazotê ve derbas bikin bikar bînin. Û yên mayî. .

Dibe ku yên din bala xwe bidin vê yekê ku motora benzînê ya du-lître ya 16-valve ya turbocharged dikare 163 hesp pêşve bibe, wekî din em ji berê ve ji Laguna, Vel Satis, Espace an, bêje, Megane-coupe-convertible dizanin ku ew e. bêdeng û, berî her tiştî, bi rêzdarî nerm. Vê yekê biceribînin: qonaxek pir asê bibînin, têxin pêlava sêyemîn û bi qasî 30, 35 kîlometreyan bimeşin.

di saetekê de li ser gazê gav. Encama testa Grand Scenic: bêyî dudiliyek hûrdem, motor bêyî pirsgirêk an berxwedanê 40 kîlometre di saetê de lez dike, di wê demê de ronî dest bi vemirandinê dikin, ku destnîşan dike ku ew dixwazin çerxên pêşiyê bizivirînin bêalî.

Ne hejandin, hejandin, dengê bass an jî nîşanên din ên ku motor jê hez nake tune. Gava ku me tiştek mîna bi turbodieselek tîpîk (û ji hêla torque ve tê berhev kirin) ceriband, ew bi qasî çend caran kişand û zivirî. Nexasim vê rastiyê ku motora benzînê ya turbo ya Grand Scenic di pêla sêyem de dikare ne tenê 30, lê di heman demê de (nêzîkî) 150 kîlometre di saetê de pêş bixe, û turbodieselek klasîk bi zorê 100, 110. Hûn dikarin (bi hêsanî) bi xwe biafirînin.

Bihayê rehetî û zindîtiyê (dîsa) serfkirin e, lê ceza têrê nakin ku hûn ji kirînê dûr bixin. Xerca navînî ya testa (pir bilez) 12 lîtreyek baş bû, ku dema ajotina bi leza nerm daket yanzdeh û nîv. Em ji ezmûnê dizanin ku motorek mazotê ya berawirdî du (dibe ku du û nîv) lître kêmtir dixwe. Zêde? Ew bi piranî girêdayî ye ka hûn çawa li van tiştan dinêrin û motorek dînamîk û maqûl (û rehetî û kêfên ku pê re têne) li ser pîvana pêşîniyên we çiqas bilind e.

Wekî din, Grand Scenic-ya pênc-kursî di nav Dîmenan de bijareya çêtirîn e (heya ku, bê guman, navnîşa pêdivî ya alavên we heft kursiyên ku hûn nikaribin bêyî wan bijîn) vedihewîne. Dibe ku ew wekî Scenic "bi rêkûpêk" ne lihevhatî xuya bike (ew yek Grand e, ji ber ku Renault bi hêsanî guheztina li ser çerxên paşîn zêde kir), lê bi pênc kursiyên dirêjî yên ku diherikin, hildiweşin û rakirin, ew pir mezin pêşkêşî dike. 500- lîtreyek, ku hûn hewce ne ku çend doçkên hilanînê yên kêrhatî lê zêde bikin (erê, hûn dikarin çenteyek laptopê jî têxin nav wan), ev tê vê wateyê ku nîvê baş ji "kube" bagajê tenê ji bo bagajan tê veqetandin. Ne hewce ye ku hûn wê têxin hundur, hûn dikarin ji dûr ve bavêjin, lê dîsa jî dê cîh hebe. Û rêwiyên paşîn hîn jî dê karibin bi rihetî rûnin.

Rastiya ku kursiya ajokar bi tevahî ergonomîkî hatî sêwirandin, lê digel rêwerdana ku jixwe tê zanîn û bişkokên ne ronîkirî yên li ser wê, ji bo hemî Scenicos-yê tîpîk e, hesta firehbûn û plastîkên bi kalîte (kêmtir bi destan) jî hene. bi piranî heman. Qalîteya xebitandinê jî neguhestiye, lê navnîşa pir dewlemend a alavên (di vê rewşê de) jî dilxweş e.

Ji ber vê yekê: Heke hûn ne ew celeb in ku li ser her lître sotemeniya ku hûn xerc dikin gilî dikin, motora benzînê ya 2.0-lître ya turbocharged a Grand Scenic bijarek mezin e. Kê got ku gerîdeyên bikar anîn neçar in?

Dusan Lukic

Wêne ji Aleš Pavletič

Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dînamîk

Daneyên bingehîn

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîna ​​turbocharged - guheztina 1.998 cm3 - hêza herî zêde 120 kW (165 hp) di 5.000 rpm de - torque herî zêde 270 Nm di 3.250 rpm de.
Veguheztina enerjiyê: motora ku ji hêla çerxên pêş ve tê rêve kirin - 6-speed transmission manual - lastîkên 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S).
Kanîn: leza herî zêde 206 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 9,6 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 l / 100 km.
Gel: wesayîta vala 1.505 kg - giraniya giştî ya destûr 2.175 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjî 4.498 mm - firehî 1.810 mm - bilindahî 1.620 mm
Pîvanên hundurîn: tanka sotemeniyê 60 l.
Qûtîk: 200 1.920-l

Pîvana me

T = 10 ° C / p = 1027 mbar / rel. Xwedîtî: 54% / itionert, km metre: 4.609 km
Zûbûn 0-100km:9,8s
402m ji bajêr dûr: 17,0 sal (


135 km / h)
1000m ji bajêr dûr: 30,8 sal (


173 km / h)
Flexibility 50-90km / h: 6,6 / 10,1s
Flexibility 80-120km / h: 9,5 / 13,3s
Leza herî zêde: 204km / h


(EM.)
mezaxtina test: 12,3 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: 46,1m
Maseya AM: 42m

nirxandin

  • Tewra otomobîlên ku ji bo veguheztina malbatê hatine sêwirandin jî dikarin ruhê xwe hebin û dikarin ji ajokar re kêfê bibin. Grand Scenic, bi motora xweya benzînê ya 2.0-lître turbocharged, mînakek mezin a vê yekê ye.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

kanîn

navdil

motora

firehbûn

çerxerê danîn

pir hindik embarên piçûk

radyoya otomobîlê ya serhişk

Add a comment