Karûbarê wesayîta elektrîkê - her tiştê ku hûn dixwazin li ser wê zanibin
Erebên elektrîkê

Karûbarê wesayîta elektrîkê - her tiştê ku hûn dixwazin li ser wê zanibin

Ev melodiya pêşerojê ye, lê pêşerojek ku dê tavilê were. Xizmeta wesayitên elektrîkê ji xizmeta otomobîlên bi motorên silindir cuda ye. Balkêş e, ev ne hewce ye ku ji bo bikarhêneran nûçeyek xirab e, ji ber ku ... erzantir e!

Em bikarhênerek naskirî yê wesayîtên elektrîkê nas dikin. 5 sal in heman otomobîlê wî heye û di wê demê de nêzîkî 50 hezarî li bajêr geriyaye. km. Ew bi domdarî gerîdeya wî ji hêla atolyeyek destûr ve hatî servîs kirin. Ma hûn difikirin ku wî dewlemendiyek li ser nirxandinên salane yên demkî xerc kir? Tiştek ji van, ofîsa Varşovayê ya marqeya Japonî (ji we re baş tê zanîn) her sal bi 500 PLN jê derxist!

Karûbarê gerîdeya elektrîkê - qaîdeyên lîstikê têne guhertin

Ev ji bo bikarhênerên gerîdeyê nûçeyek baş e ji ber ku ya ku em dikarin bibêjin ev e ku wesayîtek elektrîkê heke bi rêkûpêk bixebite pir lênihêrînê hewce nake. Pêşîn, ne hewce ye ku her sal rûnê motorê bi parzûnan biguhezînin. Di berîka we de her dem çend sed zlotî hene. Wekî din, bi saya pergala vegerandina enerjiyê, ku bi giranî cîhê pergala frendanê digire, pergal di wesayîtek elektrîkî de ji ya otomobîlek klasîk a bi motora silindirê pir dirêjtir dimîne. Em otomobîlên ku di her 30 hezarî de pelikên frenê têne guhertin dizanin. km, û her 50 ajot! Ma wekî din çi maye? Bê guman, pergala sekinandinê, pîvan û klîma, ku bi gelemperî li gorî gerîdeyek klasîk ne pir in. Ji ber vê yekê teserûfê. Bê guman, ev ji bo bikarhêner teserifek e. Dema ku hûn xwediyê malperê bin rewş hinekî xirabtir e,

Karûbarê gerîdeya elektrîkî - li cîhek bêyî komputer

Amûrên garajan jî diguherin, ji ber ku di warê wesayîtên elektrîkê de, komputerên bi nermalava têkildar ji amûrên klasîk pir zêdetir hewce ne, û di warê zanîna mekanîkî de - dabînkirina hêzê heya voltaja bilind. Lêbelê, rastî ev e ku hîna li wir gelek hindik karûbarên pispor, bêdestûr hene, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku qereqolek karûbarê destûrdar bikar bînin. Tevî buhayên kêm ji bo tamîrkirina elektrîkê, ew hîn jî biha ye, nemaze dema ku derkeve holê ku elektronîkên di otomobîlê de şikestin. Ji ber vê sedemê, kirêkirina demdirêj çareseriyek baş e, ku tê de ne hewce ye ku ji bo xizmet û tamîran pere bidin, ji ber ku heke erzan bin jî, çima heqê wan bidin? Di teorîyê de, EV-ê bi dereceyek piçûk naqetin, lê divê hûn ji bîr mekin ku piranî modelên nû yên nû ne ku bi gelemperî tenê ji hêla garantiyek du-sal ve têne vegirtin. Di kirêdariyek demdirêj a Carsmile de, pakêta karûbar û tamîrkirinê ji bo tevahiya heyama kirêkirinê derbasdar e, ango 36 meh û dirêjtir. Ew hemî bi heyama ku we otomobîlek kirê kiriye ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, ew çareseriyek ji bo kêmkirina xetereyan e.

Karûbarê wesayîta elektrîkê - li ser bataryayên çi ye?

Pîlên wesayîtên elektrîkê ji bo pêşerojê pirsgirêkek mezin e. Îro nayê zanîn ka çi pirsgirêk li pêş in. Bê guman, bataryayên ku beşek girîng a lêçûnên wesayîtên elektrîkî ne, dê di bûyera gerîdeyên bikarhatî de bibin hêmanek bingehîn. Her pîlê dê bi demê re performansa xwe winda bike û dibe ku hewce bike ku were guheztin. Balkêş e, batarî ji kêmbûna barkirin û barkirina bi şarjkerên bi hêz hez nakin. Di van her du rewşan de, jiyana karûbarê wan bi girîngî kêm dibe, lê bi rastî ew di dema karanîna normal de parametreyên xwe jî winda dikin. Ev tiştên îroyîn pir biha ne, bi gelemperî bi qasî nîvê lêçûna wesayîtek elektrîkî ya nû têne hesibandin. Dema ku em otomobîlek weha bikirin, ev jî dijwariyek e - pir çêtir e ku meriv nuha kirê bike û xem neke, gelo em ê di pêşerojê de neçar bin ku wan bifroşin û wê hingê dê çend ji sedî ji kapasîteya wan hebe. Ev dê ji bo pargîdaniyek ku dê otomobîlek wusa ji me re kirê bike, ji bo demek dirêj ve pirsgirêk bimîne.

Add a comment