Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Contains

Daneyên bingehîn
Agahdariya teknîkî
Pîvana me

Ka em tenê Lanos bibîr bînin. Berhemên ku hemî jiyana wî di bin navê wî Daewoo de hatine firotin. Ne tenê ji ber bêkêriya teknolojîk, lê ji ber şekil û materyalên bijartî yên di hundurê de jî, ew bi hêsanî nikarîbû bi pêşbazên Ewropî re pêşbaziyê bike.

Li Kalos cûda ye. Jixwe ji hêla sêwiranê ve, gerîdeyek pir mazin e, her çend ew ji mezinahiya Lanos piçûktir e. Lê qiraxên bêtir goşeyî, hêmanên sêwirana bifikir û felqên bexşandî wê girantir dikin, û di guhertoya vagonên stasyonê de hê bêtir werzîşî.

Ku texmîn ne xelet in, Kalos jî ji hundur ve îsbat dike. Panela du-reng, pîvanên çerxî yên ku di panoyê de hatine çêkirin, derzên bi vî rengî, guheztên plastîk ên biriqandî yên li ser konsolê navendê û demjimêra (digel roniyên hişyariyê) ku di nîvê de hatine saz kirin bê guman delîl in ku ev gerîdeyek bêtir rêzgirtinê hewce dike. Bi taybetî gava ku hûn li bihayê wê (2.200.000 tolar) û alavên wê dinêrin, ku bi tu awayî ne hindik e.

Hûn ê kasetek Blaupunkt (her çend di guhertoyek erzan de), pencereyên hêzê, kilîta navendî, servoya rêvebirinê, ABS, û tewra klîma hewayê jî bibînin.

Lêbelê, hûn ê neçar bibin ku bi çerxerêya ku jixwe pir mezin xuya dike, bi du kursiyên pêşîn, ku tenê fonksiyona xweya sereke pêk tînin, û hem jî bi qutiyên ku têra xwe dikin, bikar bînin, lê pir ji wan bi tevahî bêkêr in . Mînakî, deriyên dora konsolxaneya navendê pir teng û pir nerm in ku di heman demê de kilît û têlefonek desta hilînin.

Mekanîzma dikare bi rengek wekhev were vegotin. Rawestandin hîn jî pir nerm e, ji ber vê yekê gerdûn di gerdûnê de diherike. Çerx û gerdûn bi hêsanî ne bes in ku navûdengê marqeyê bilind bikin. Lêbelê, di pêşerojê de dê hewce bike ku hin karên zêde li ser motorê bêne kirin.

Ya paşîn bi hecmê xwe têra xwe mezin e û ji bo her silindir çar valf hene, ku divê ji bo sêwirana nûjen bêne sepandin, lê ji zorê hez nake. Ew bi dengek girîng û zêde vexwarina sotemeniyê reaksiyon dike, ku tê vê wateyê ku hûn ê wiya pir caran nekin.

Ya mayî guhertoya sedan Kalos ji bo kirrûbirên weha jî nayê armanc kirin. Ya paşîn neçar e ku li kalîteyên çêtir, navûdeng û, bi heman rengî girîng, marqeyên biha zêdetir bigere. Kalos vê yekê jî dike. Wekî din hûn ê guheztina nav çawa şîrove bikin.

Matevž Koroshec

Wêne ji Alyosha Pavletich.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Daneyên bingehîn

Firotin:	Chevrolet Navendî û Rojhilatê Ewropayê LLC
Bihayê modela bingehîn:	10.194,46 €
Mesrefa modela testê:	10.365,55 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Erk:	69kW (94 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	11,1 s
Leza herî zêde:	176 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	7,0l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guheztin 1399 cm3 - hêza herî zêde 69 kW (94 hp) di 6200 rpm de - torque herî zêde 130 Nm di 3400 rpm de
Veguheztina enerjiyê:	motora ajokera çerxa pêşiyê - 5-leza veguheztina destan - lastîkên 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
Kanîn:	leza herî zêde 176 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 11,1 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
Gel:	wesayîta vala 1055 kg - giraniya giştî ya destûr 1535 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4235 mm - firehî 1670 mm - bilindî 1490 mm - çolê 375 l - tankera sotemeniyê 45 l

Pîvana me

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl = 76% / Rewşa Odometer: 8029 km
Zûbûn 0-100km:	12,6s
402m ji bajêr dûr:	18,3 sal ( 122 km / h)
1000m ji bajêr dûr:	33,8 sal ( 153 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	13,8 (IV.) S
Flexibility 80-120km / h:	23,7 (V.) p
Leza herî zêde:	176km / h (V.)
mezaxtina test:	9,2 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	49,4m
Maseya AM:	43m