Nîşaneyên Sensorek Leza ABS ya Xerab an Xerab
Serrastkirina otomotîvê

Nîşaneyên Sensorek Leza ABS ya Xerab an Xerab

Nîşaneyên hevpar ev in ku ronahiya ABS-ê vedibe, dema sekinandinê kêm dibe, û aramiya ajotinê ya xirab dema ajotina li ser rêyên qeşa an şil dimeşîne.

Pergala frendanê ya dijî-xiftê (ABS) senzorên ku daneyan dişîne modula ABS-ê, ya ku dema ku teker kilît dibin wê çalak dike bikar tîne. Van mekanîzmayên senzorê li ser dîreksiyonê têne danîn û bi gelemperî ji du beşan pêk tên. Axle dê xwedan çerxa frenê an zengilek tone ya ku dê bi çerxê re bizivire, û sensorek bandora magnetîkî an salonê ku bi hev re bixebitin da ku daneyan bişînin modula kontrolê ya ABS. Bi zeman re, dibe ku çerxa refleksê pîs bibe an jî zirarê bide wê dereca ku êdî nikaribe xwendinên bi îstîqrar peyda bike, an jî dibe ku senzora bandora magnetîkî/Hall têk bibe. Ger yek ji van pêkhateyan têk biçe, dê pergala ABS bi rêkûpêk nexebite û dê hewceyê karûbarê bike.

Wesayîtên cihêreng dê xwedan mîhengên sensorên ABS yên cihê bin. Wesayîtên kevintir dibe ku tenê yek an du senzor li ser tevahiya wesayîtê hebin, dema ku piraniya wesayîtên nû dê li ser her tekerê yek hebin. Sensorên veqetandî yên li ser her tekerê xwendin û performansa rasttir peyda dikin, di heman demê de ev pergal ji pirsgirêkan re mêldartir dike. Dema ku senzorek ABS têk diçe, bi gelemperî çend nîşanên hişyariyê hene ku hûn hişyar bikin ku pirsgirêkek heye.

1. Nîşana ABS ronî dike

Nîşaneya herî eşkere ya pirsgirêkek bi pergala ABS-ê re ronahiya ABS-ê ye. Ronahiya ABS wekheviya ronahiya Check Engine e, ji bilî ABS tenê. Dema ku ronî pêdixe, ev bi gelemperî yekem nîşana ku tê xuyang kirin e, ku destnîşan dike ku dibe ku pirsgirêkek bi pergala ABS re û dibe ku pirsgirêkek bi yek ji senzorên pergalê re hebe.

2. Ji bo rawestandina otomobîlê fren dirêjtir digire.

Di bin şert û mercên firnê yên dijwar de, divê pergala ABS bixweber çalak bibe da ku wesayit hêdî bike, û windakirina kêşan û şûştinê divê hindik be. Her çend divê em hewl bidin ku adetên ajotinê yên normal biceribînin û ji rewşên frena dijwar dûr bixin jî, heke hûn bala xwe bidin wesayitê ku di bin frena hişk de demek dirêjtir disekine, an jî windabûna kêşanê û şûştinê heye, wê hingê ev dibe ku nîşanek hebe ku pirsgirêkek heye. sîstemê. Pergala ABS bi gelemperî tenê ji çend hêmanan pêk tê - modul û senzor, ji ber vê yekê pirsgirêk di xebata wê de dê bi modulê an jî bi senzoran re têkildar be.

3. Di şert û mercên qeşayî an şil de îstîqrara kêmtir.

Bi demê re, pir ajokar fêr dibin ka otomobîla wan çawa di bin hin şert û mercan de tevdigere, di nav de rêyên sipî, wek ajotina li ser riyên şil an qeşa. Pergalek ABS ya ku bi rêkûpêk kar dike dê her windabûna kişandinê kêm bike, nemaze di şert û mercên şil û qeşayê de. Ger dema ajotina li ser riyên şil an cemidî rawestin an jî dest pê bikin ji bo demekî kin zêdetir şûjina lastîk an windakirina kêşanê ji we re bibe, dibe ku pergala ABS bi rêkûpêk nexebite. Ev bi gelemperî ji ber pirsgirêkek modulê ye, an jî pirtir ji ber pirsgirêkek bi sensoran re ye.

Ger ronahiya ABS vebe an hûn guman dikin ku dibe ku pirsgirêkek we bi yek an çend senzorên ABS re hebe, wesayîta we ji hêla teknîsyenek pisporê wekî AvtoTachki ve were kontrol kirin da ku cewhera rastîn a pirsgirêkê diyar bike û ka tamîrkirin hewce ye. Ger hewce be, ew ê karibin senzorên weya ABS-ê jî biguhezînin.

Add a comment