Pergala ketina bê key a otomotîvê

Otomobîlek nûjen bi pergalên cûrbecûr ve hatî pêşkêşî kirin ku pêşî li hatina bê destûr a salonê digirin, û hem jî diziya wesayîtê. Di nav van taybetmendiyên ewlehiyê de hene îşaretkirin, û hem jî gihîştina bêkêr a gerîdeyê.

Bi qasî ku alavên alarmê eleqedar in, ew ji bo ku ji dizek an firokek bitirsin hatine sêwirandin. Lê heke êrişkar bikaribe wê vemirîne, wê hingê tiştek dê wî asteng bike ku wesaîtê birevîne. Pergala bê kilît dihêle hûn ne mifteyek rêkûpêk bikar bînin, hem ji bo derî û hem jî ji bo şewitandinê, lê zû nekevin wê encamê ku ev pergal bikaribe erebe ji diziyê biparêze.

Ka em bifikirin ka xusûsiyeta vê cîhazê çi ye, çawa dixebite, her weha baş û xirabiyên wê çi ne.

Di nav otomobîlekê de pergala ketinê ya bê keys çi ye

Bi kurtasî, pergala ketina bê kilît a li gerîdeyê amûrek e ku wesayît xwediyê wê nas dike, û nahêle ku kesên derveyî wesayîtê bigirin.

Xwediyê gerîdeyê mifteyek bê têkilî ya taybetî li cem xwe digire, ku, bi karanîna îşaretên taybetî, bi yekîneya kontrolê re têkiliyê datîne û xwediyê gerîdeyê nas dike. Heya ku pergala klavyeya hişmend fob key key di nav cîhaza cîhazê de ye, hûn dikarin bi serbestî derî vekin û motorê dest pê bikin.

Hema ku kesê bi mifteya elektronîkî ji gerîdeyê dûr bikeve (di pir rewşan de ev mesafeya heya sê metreyan e), destpêkirina yekîneya hêzê ne gengaz dibe û parastina diziyê çalak dibe. Lêbelê, di vê rewşê de, pêdivî ye ku cîhaz bi immobilizer ve girêdayî be, û ne tenê bi kilîtên derî.

Amûrên wusa dikarin blokkerên xwe hebin, an jî dikarin têkevin nav wan immobilizer an bi karê wî re senkronîze bikin. Li ser bazara pergalên ewlehiya nûjen, hûn dikarin guhertinên cûrbecûr alavên ku li gorî koda xweya dîjîtal a xwe dixebitin bikirin, ku di pir rewşan de nayê hack kirin (bi berfirehî li ser kîjan cîhazên ku hijackers dikarin ji bo vê yekê bikar bînin, ew tête vegotin cuda).

Piraniya pergalên pêbawer berê di nav modelên nû yên beşa gerîdeya prîman de ne, û ji hêla otomobîlan ve jî wekî bijareyek ji bo wesayîtên di kategoriya bihayê navîn û çîna butçeyê de têne pêşkêş kirin.

Dîroka nîşanî

Jixwe ramana gihîştina bê keys a gerîdeyê ne nû ye, lê biryar hat girtin ku ew tenê berî nîv sedsalê were danasîn. Mînakî, di dema Yekîtiya Soviyetê de hin ajokaran hewl da ku li şûna swîçeya şewitandinê bişkoja destpêkirinê saz bikin. Lêbelê, vê rêkeftinê ji bo wesayîtê parastin neda. Bişkojk tenê di kincan de hejmara keys kêm kir. Ji bo vekirina deriyê gerîdeyê, neçar bû ku şofêr kilîtek din a ku di kîteyê de ye bikar bîne.

Erebên têgihîştî yên wan deman bi her cûre geşedanan ve hatine stendin ku tenê xuyangê çêkerê ku fonksiyonek jîr dikare parastina erebeyekê be, nîşan didin. Pirsgirêka sereke ku otomobîlan hewl didin ku çareser bikin rehetî û domdarî bi hev re parastina xweser bû. Yek ji pêşveçûnên herî pêşîn di vî warî de gihîştina zîrek bû, ku ji skanerên tiliyên tiliyan an jî hêj jî sansora naskirina rû, û hwd. Digel ku van nûbûnan ​​pêbawerî û aramiya têra xwe nîşan dane, ew ji bo piraniya bikarhêneran pir biha bûn.

Di vî warî de pêşkeftinek bi dahênana cîhazek ku tê de dubarekerê îşaretê û keyek çêkirina kodek elektronîkî ya gerok (guhêrbar) gengaz dibe. Her hêmanek cîhazê li gorî algorîtmayek pêş-bernamekirî xebitî, ji ber ku her carê şîfreyek bêhempa çêbû, lê ew nehat sexte kirin.

Yekem pargîdaniya ku vê pêşkeftinê rast kir Mercedes-Benz bû. Otomobîla sereke ya pola S (W220), ku ji 1998-an heya 2005-an hatî hilberandin, ev pergal wekî standard wergirt. Taybetmendiya wê ev bû ku parastin li seranserê jiyana karûbarê gerîdeyê dixebitî.

Prensîpa xebitandina pergala gihîştina gerîdeya bê keys

Bişkoja zîrek xwedan blokek taybetî ya bi çipek e ku tê de algorîtmaya ji bo hilberîna koda gihîştinê ya cihêreng tê deqandin. Dîsa dubarekerê ku di tirimbêlê de hatî saz kirin xwedan mîhengek wekhev e. Ew bi berdewamî sînyalek ku karta kilît bersivê dide diweşîne. Hema ku xwediyê gerîdeyê di nav sînyalê de ye, mifta bi çîp bi amûrê re pirek dîjital bikar tîne.

Di radeyek radyoya diyarkirî de (ku ji hêla çêkerê pergalê ve tê diyarkirin), yekîneya kontrolê daxwazek dişîne. Koda ku we girtiye, bloka sereke bersivek dîjîtal dide. Amûr destnîşan dike ka koda rast e û pergala astengkirinê ya di pergala ewlehiya gerîdeyê de neçalak dike.

Hema ku mifteya zîrek ji sînyala sînyalan derkeve, yekîneya kontrolê parastinê çalak dike, lê ev fonksiyon di pergalên kêm-lêçûn de peyda nabe. Ne mimkûn e ku îşareteke elektronîkî were sexte kirin, ji ber ku mifte û yekeya serî ji bo algorîtmayek xebata diyarkirî têne bername kirin. Divê bersîva ji mifte di cih de were, nexwe dê pergal vê yekê wekî hewlek hackkirinê nas bike û tirimbêlê veneke.

Ew ji çi pêk tê

Di piraniya guherînan de cîhaza ketina bê keys xwedan komek hêmanên standard e. Cûda tenê di îşaretên ku ji hêla dûbareker û mifte ve têne şandin, û her weha di prensîba parastinê de ne (ew tenê qefleyan digire an bi immobilizer re bi hev re dixebite).

Hêmanên sereke:

1. Qûfle. Ji bo vê hêmanê gelek vebijark hene. Ew dikare bi blokek piçûk a ku bi bişkokan hatî stendin mifteyek nas be. Di guhertoyek din de - zincîrek bi kilîtên girêk. Qertên mifteyê jî hene. Ew hemî bi çêker ve girêdayî ye: kîjan sêwiran û nexşeyê ew ji bo amûrê hilbijêre. Di vê hêmanê de mîkrokirkûtek heye. Ew kodek diafirîne an sînyalek ji dubareker deşîfre dike. Algorîtmayek kodê ya gerdûnî tê bikar anîn ku parastina herî zêde peyda bike.
2. Antên. Ev hêman ne tenê li ser ereba tê saz kirin, lê di heman demê de mifte bixwe jî tê çêkirin. Yek sînyalê vedigire û yê din jî wê distîne. Mezinahî û hejmara antênan bi modela amûrê ve girêdayî ye. Di otomobîlên bihatir de, van hêmanan li bahafê, deriyên gerîdeyê û li devera dashboard têne saz kirin. Hin modelên pergalê dihêlin hûn bi veqetandî kilîta li rexek taybetî ya wesayîtê deaktîv bikin, mînakî, heke hûn hewce ne ku tiştan têxin baçê, tenê pêşiyê herin wê, lingê xwe têxin binê bumperê, û cîhaz dê vebe qapax
3. Sensorên derî / vekirina derî. Ew hewce ne ku ji bo destnîşankirina kîjan fonksiyonê werin çalak kirin. Vê fonksiyonê dihêle ku cîhaz bi serbixwe dîyar bike ku mifteya aqilmend li ku ye (an li der an li hundurê tirimbêlê).
4. Astengkirina kontrolê. Amûra sereke îşaretên wergirî pêvajoy dike û fermana guncan dide qefleyên derî an immobilîzerê.

Cureyên pergalên bê key

Gava ku cûrbecûr pergalên ketina bê key ji motorvanan re têne pêşkêş kirin, ew hemî li ser yek prensîbê dixebitin. Veguhestin û wergirên wan koda avî bikar tînin. Cûdahiya sereke di navbera hemî amûran de di sêwirana mifteyê de ye, û her weha di kîjan pira dîjîtal de ew bikar tîne ku bi yekîneya kontrolê re têkilî dayne.

Di pergalên yekem de di keychain de keyek pelan hebû ku di rezervan de hate girtin. Pargîdaniyên ku di dawiya salên 90-an - destpêka 2000-an de amûrên weha hilberînin, li hember têkçûnên di pergalên elektrîkê de ji nû ve bîmîner kirin. Ro ew nema têne hilberandin, lê dîsa jî di bazara duyemîn de têra xwe otomobîlên bi guherînên sereke yên wekhev hene.

Nifşa paşîn a pergala têketina bê keys fobek mifteyek piçûk e ku diviyabû berî destpêkirina motorê li sensorek taybetî were sepandin. Dema ku kod hatin hevaheng kirin, car dikare were dest pê kirin.

Ger pergalê kartek zîrek hebe, wê hingê ew hê bêtir azadiya çalakiyê dide ajokar. Ew dikare wê di bêrîka xwe de, di destê xwe de an di çente de bihêle. Di vê rewşê de, ne hewce ye ku meriv manîpulasyonên pêvekî bikin - tenê biçin gerîdeyê, deriyê jixwe vekirî veke, bişkoja destpêkirina motorê bişkînin, û hûn dikarin biçin.

Jaguar guheztinek din a balkêş pêş xistiye. Bişkojka pergalê bi rengek destmalek fitness tê pêşkêş kirin, ku tê de hema hema her duyemîn bikarhênerê amûrên nûjen bi wê re dimeşe. Pêdiviya amûrê bi bataryayan nine, û doz ji materyalê avî hatî çêkirin. Ev pêşkeftin îhtîmala wendabûna mifteyê ji holê radike (dest dê tavilê kemberê vekirî hîs bike), û dê ji dizek re dijwar be ku diyar bike ka ev kilît çawa tevdigere.

Sazkirina ketina bê key

Ger erebe bi têketina bê keys ji kargehê ne stendî be, pergal dikare di karûbarek otomobîla taybetî de were saz kirin. Li wir, pisporan dê li ser hûrgelên xebata guherînên sereke şîret bikin, û hem jî bi kalîteyî hemî sansor û çalakker girêdin. Nûvekirina wusa wesaîtê gengaz dike ku meriv dev ji mifta adetî berde (ger li ser panelê bişkoja Destpêk / Rawestandinê hebe).

Lêbelê, berî ku pergalek wusa bikar bînin, hûn hewce ne ku çend nuansan bifikirin:

1. Bi qasî ku elektronîk pêbawer in, divê hûn kilîtên xwe li otomobîla xwe nehêlin. Ger amûr têk biçe (her çend ev yek pir kêm kêm çêdibe jî), gerîdeyek bêyî şikestin dikare bi kilîta rêkûpêk vebe. Bi awayê, heke kilîtên hundurîn çawa vekin gerîdeyê di ve hatî vegotin review cuda.
2. Mesrefa pergalê zêde ye, nemaze guhertinên ku bi immobilizer re têkildar in. Heke hûn otomobîlek nû dikirin, çêtir e ku ew jixwe bi têketina bê kilît were stendin.

Alîkarî û kêmasiyan

Kessy, Bişkojka Smart an pergaleke din a bi vî rengî li hember pergalên ewlehiya kevneşopî xwedan avantajên jêrîn in:

• Pira dîjîtal nayê hack kirin, ji ber ku algorîtmaya ku kilît bi hev re bi yekeya kontrolê re di nav hev de dixebite ji bo her cîhazek kesane yekta ye, her çend ew heman model be jî.
• Ne hewce ye ku hûn kilîta xwe ji berika xwe derxînin da ku kilîta derî bêbandor bikin. Ev bi taybetî bi pergala vekirina bootê ya otomatîkî re pratîkî ye. Di vê rewşê de, hûn dikarin biçin baharê, lingê xwe di binê bumperê de bigirin, û derî bixwe vedibe. Dema ku destên we bi tiştên giran re mijûl dibin pir alîkar dibe.
• Amûr hema hema li her modela gerîdeyê têne saz kirin.
• Ligel destpêkirina pişkokê ya motorê, destpêkirina gerîdeyê pir hêsantir bûye, nemaze heke di otomobîlê de tarî be.
• Ger wesayît bi immobilizer ve tête kirin, têketina bê-key dikare bi vê pergala ewlehiyê re were hevdem kirin.
• Hin modelên kilîtên aqilmend bi dîmenderek piçûk a ku agahdariya li ser rewşa wesayîtê nîşan dide, hene. Modela bêtir modern bi têlefonên zîrek re têne senkronîzekirin, da ku xwediyê tirimbêlê di derbarê ereba xwe de agahdariya berfirehtir bistîne.

Tevî avantajên vê pergalê, dîsa jî kêmasiyên wê hene. Yek ji mezintirîn kapasîteya "dizîn" îşaretê ye. Ji bo vê yekê, êrîşkar du cot dixebitin. Yek dubarekerê ku li nêzîkê gerîdeyê ye, bikar tîne û yê din jî nêzîkê xwediyê gerîdeyê amûrek bi vî rengî bikar tîne. Ji vê mekanîzmaya hakkirinê re tê gotin masîvan.

Her çend ne mimkûn e ku meriv pê re otomobîlek birevîne (yekeya kontrolê dê di demek diyarkirî de tomara nîşana ji mifteyê bide sekinandin), lê dîsa jî zirara wesayîtê dikare were kirin. Mînakî, hin kesên diz ji bo dizîna alavên biha yên ku şofêr li pey xwe hiştine otomobîlek vedikin. Lêbelê, ji bo ku amûrek wusa bikar bîne, êrişker dê du hezar dolar drav bike, ji ber ku "darê masîvaniyê" kêfxweşiyek biha ye.

Ji bo ku hûn pê ewle bin ku erebe bi vî rengî nayê dizîn, hûn hewce ne ku pê ewle bine ku cîhaz li ser esasê immobilizer-ê dixebite, û ne tenê wekî alarmek rêkûpêk.

Ji bilî vê pirsgirêkê, vê pergalê dezavantajên din jî hene:

• Carinan mifte winda dibe. Di vê rewşê de, hûn ê hewce ne ku bi firoşyarek otomobîlan re têkilî daynin, û her weha pisporek ku dikare amûrê ji nû ve bernamze bike da ku ew duplikeyê wekî mifteyek xwemalî nas bike. Ew gelek drav digire û pir dem digire.
• Hergav li ber çav girtina mifta aqilmend dikare were dizîn, ku kontrolê bi tevahî li ser tirimbêlê dide kesek ji derve, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku hay jê hebin ku fob mifte tê de hilanî.
• Ji ber vê yekê ku heke hûn qertek an fobek kilît winda bikin, gerîdeyek hîn jî dikare were bikar anîn heya ku cîhaz di bin mifteyek nû de bişewite, hûn dikarin duçelokek bikar bînin, ku divê dema kirîna wesayîtek tavilê were ferman kirin.

Di encamnameyê de, di derbarê xebitandina pergala ketina bê keyf de çend nuansên din:

Pirs û bersivan:

Gihîştina wireless çi ye? Ev pergalek elektronîkî ye ku îşaretek yekta ji qerta sereke (ji hêla xwediyê gerîdeyê ve hatî vedîtin) nas dike û bêyî ku pêdivî ye ku alarmê veke / qut bike, gihîştina hundurê gerîdeyê peyda dike.

КBişkojka têketina bê key çawa dixebite? Prensîb heman wekî bi alarmê ye. Xwediyê tirimbêlê pêl bişkojka mifteyê dike, pergal kodek yekta nas dike, û dihêle ku motorê bêyî mifteya agirpêkirinê dest pê bike.

Çima dibe ku gihîştina wireless nexebite? Destwerdana ji ber tiştek metal an amûrek elektronîkî. Pîlê di key fob de mirî ye. Laşê gerîdeya qirêj, şert û mercên hewaya giran. Pîl tê daxistin.