Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, testa wagonê ya piçûk a Czech - Testa Rê
Contains
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, testa wagonê ya piçûk a Czech - Testa Rê
Pagella
|
|
Skoda Fabia Wagon ji bo kesên ku bala xwe didin lênihêrînê otomobîlek malbatek îdeal e. Di hêzan de dewlemend û di qelsiyan de xizan: hevalek rêwîtiyê ya hêja.
La Skoda Fabia Station Wagon girêdayî parçeyek niçikê ye: beş vagonên qereqolê yên biçûk. Tenê du hevrikên wî yên rasterast hene ( Renault Clio Sporter û "pismam" Seat Ibiza ST ku ew gelek beşên mekanîkî pê re parve dike), û bi dîtina me, tevî vê yekê ku ew ji hevrikên xwe bi objektîf kêmtir balkêş e, ew di kategoriya xwe de pêşniyara çêtirîn e.
Vîdeo testa rê divê em guhertoyê biceribînin 1.4 TDI 90 hp di xwerûkirina dewlemend de Style stendin bi cambio ATM DSG a du qirçînaWerin em bi hev re bibînin hêzên и kêmasî Zarokê malbata Çek.
bajêr
In bajêr la Skoda Fabia Station Wagon ew bi hev re pir xweş derbas dibe: ew di sprintê de ji rawestanê bêhêvî nabe (11,3 çirke ji 0-100) û hûn dikarin di parkkirinê de pê ve girêdayî bin sensors paşî wekî standard, li ser rûberên camê yên mezin û bi pîvanên derveyî yên ne-zêde (dirêj 4,26 metre).
Il motora 1.4 turbodiesel TDI da 90 CV û 230 Nm torque di leza kêm de pir amade ne, lê di dirêjkirinê de ne pir jêhatî ne û hiştin ragirtin Lingên paşîn li hember veqetandinên eşkere pir bi tundî reaksiyon dikin.
Li derveyî bajêr
La Skoda Fabia Station Wagon mebesta me testa rê erebe ji ajotinê xweş e: zayend ji zayendê tê Volkswagen Polo - ew ji "beşa B" ya Wolfsburgê jî pêşkeftîtir e, ji ber ku ew li pêş bi hin hêmanên platformê ve hatî saz kirin. dirêjkirina MQB ne kêmtir caran tê bikaranîn gûlf. Lê ew ne hemî ye: Kontrola dîferansê ya elektronîkî jî wekî standard tête navandin. XDS ku di quncikên ku bi leza bilind têne girtin de kêşanê çêtir dike û meyla berfirebûna xetê kêm dike.
Li her tiştî zêde dibe yek hefsar hesas ji xala tê xwestin, motora elastîk (lê, wekî me li jor jî nivîsî, bi berfirehbûnek piçûk) û cambio ATM DSG a du qirçîna heft-lez: veguheztina pir bilez dema guheztina pêlavan, rehetiya awarte peyda dike. Mesrefa wê 1.600 euro ji guhertoya destan zêdetir e: drav baş xerc kirin.
rêwîtiyê
Li ser depresyonên sivik nerm, ji bo motora mazotê bêdeng (hûn bi zorê ferq dikin ku di binê kapê de tiştek heye motora a sê silindir) û bi navxweyek baş-denggirtî: Skoda Fabia Station Wagon ji bo rêwîtiyên dirêj ne xirab e.
La vagonê qereqola piçûk Ceca li ser otobanê ji ber bayê kêlekê mexdûr nabe û frenên wî yên bi hêz heye. Boserxwebûnî Hilberînerê Ewropaya Rojhilat 1.184 km îdîa dike, lê di rastiyê de ew nikare ji 1.000 metre derbas bibe.
Jiyana li ser keştiyê
La Skoda Fabia Station Wagon bê guman ew wek yên piçûk ne moda ye SUV van rojan ew qas moda ye, lê bê guman pir jêhatîtir e: navdil gigantîk (530 lître, ku dema kursiyên paşîn têne çikandin dibe 1.395), rêwiyên paşîn gelek cîhê serî hene, dema ku li ser sifrê em piçûkek piçûk dibînin. kartê bo zibil di depoya ku di derî de hatî çêkirin de, du beşên din ên di binê kursiyên pêş de û scraper bo berf (di rojên sar de bikêrhatî ye) ji bo ku bigihîje tankê di çîpê de veşartî ye.
La dashboard - tevî ku di nav plastîkek hişk de hatî nixumandin - ji hevrikê xwe çêtir xuya dike Renault Clio Sporter: Berî her tiştî spas ji bo avahîyên xweş.
Biha û lêçûn
Il bihayê ji Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG Style me testa rê ev ne kêm e - 21.580 Euro - i alavên standard girêdayî kategoriya navîn e: şewitandina bê key, car radyo MP3 USB, milê pêşiyê, tekerên alloy ji 16", air conditioner destî, Cruise control bi sînorkera lezê, roniyên mijê, kursiyên pêşîn bi verastkirina bilindahiyê, sensor ronahî, parktronic paş û camên paşîn ên rengîni.
La libersekînîn bi tenê tribute to anni bi mîrasa bêsînor (kêmtirîn ku bi qanûnê tê xwestin), xerc ne rekorê ne (26,3 km/l, bi şêwazek ajotinê ya pir nerm hûn dikarin li jor 20 bimînin) û parastina nirxê ew kurt e: endamên malbatê yên piçûk di sûka destê duyemîn de ne pir populer in.
ewlehî
Bag hewa pêş, alî û perde, stabîlîzker û amûra kişandinê, frena otomatîk, pêşgotiniya kursiyê Isofix bi rûniştina paşîn a derve ya TopTether û pergala şopandina zexta lastîkê: ew e alavên ewlekariyê ji Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Style me testa rê.
La vagonê qereqola piçûk ji hêla Mladá Boleslav ve otomobîlek ewledar e: dema ku di quncikê de dimeşe û pêbawer e, ew ji hêla aramiya awarte û pergala frenkirinê ya bi hêz ve tête diyar kirin. Average visibility.
Specification
Teknîkî
| motora | turbodiesel, 3 silindir li pey hev |
| bias | 1.422 cm |
| Hêza herî zêde / rpm | 66 kW (90 HP) bi giraniya 3.000 |
| Torque / şoreşên herî zêde | 230 Nm heta 1.750 têketin |
| daxuyaniya | Ewro 6 |
| Gearbox / kişandin | 7-speed otomatîk / pêş |
Xerca hêza
| Trunk | 530 / 1.395 lître |
| Tank | Lîtvanên 45 |
Performans û xerckirin
| leza herî zêde | 184 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,3 seconds |
| Minuses. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| Azadî | Km 1.184 |
| Kêmasiyên CO2 | 99 g / km |
Mesrefên bikaranînê
pirtûkxane
| Autoradio MP3 USB | serial |
| 16-inch wheels alloy | serial |
| Roniyên mijê | serial |
| Hundirê çerm | alîkarî nekir. |
| Navîgasyon satelîtê | 940 Euro |
| Sensora ronahiyê | serial |
| Sensorê baranê | 220 Euro |
| Peyama senzorên parkkirinê. | serial |
| Banêk bi dîmenek panoramîk | 710 Euro |
| Rengê metalî | 480 Euro |
