Smart City Coupe CDI Pure
Contains
Ew ji bo birêvebirina xwe bi xeternak balkêş e (erê, rast e ku hûn pê re cîhek parkkirinê ne hewce ne, lê hûn ê yekê bibînin!) û di heman demê de bi çavnebarî jîr e. Smart ne "nîv-otomobîl" e, wekî ku hin jê re dibêjin - di dema ku bi hev re derbas bûn de, derket ku ew yek û nîv otomobîl e!
Mînakî, heke min (Xwedê li min bibore!) qet li bendê bûm ku jinek kesk bibe (bixwîne: te lipstick tamîr kiriye an neynûkek şîn kiriye) an jî ji demek wusa sûd werdigire ku tiştek xweş têlefona yekî bêhna xwe bide, û helbet, bi şaşwazî ji bîr kir ku ez biçim ya yekem, min senfoniya hîsterîk a bilûrê li pişt xwe nebihîst! ? Otomobîl xwedan veguherînek otomatîkî ye û teknîsyen ji min re lênihêrî - ez bi aramî ajot.
Lê her çend Smart ji bo du kesan şikestî ye jî, ji dayikbûnê ve di serê wê de hatiye lêdan - ku ew tenê selikek kirrûbirra bi motorî hinekî mezintir e, gerîdeyek parka seyrangehê, an gerîdeyek wusa piçûk e ku ez tercîh dikim ku demjimêrek çêker bigirim. ji mekanîka tamîrkirina otoyê.…
Lê dibêjin, jehr di şûşeyên biçûk de ye. Belkî rast e ku Smart ji bo du kesan jî maqûltir e - an jî ji yekî re - nemaze heke, mîna min, wî deformasyonek xerîb û bêderman (?) hebe ku, ji bo her rêwîtiya ji malê, "tenê heke hebe" 7 digire. valîz). Bi kurtasî, ne pir teng! Min, bi tenê, bi du metre lingên xwe û hemû zibilên ku pê re dihatin, pir bi rehetî di wê de hejand... Û dû re ev otomobîla ken bû çenteyê min ê piçûk "Billy's Sport" ya mezin.
Smart hema hema nîvê mezinahiya otomobîlek asayî ye - çivîkan (ji bo hin kesên ku dilşewat dikin) jixwe çiqirqê dikin ku jin ne bi mezinahî lê bi teknîka baş "dikevin"… Û Smart jî heye - teknîkek sofîstîke ji bo fethkirina jinan - bi xuyangiya nazik, lê li pişt wê cewherek bi biryar veşartiye (100 sekinandin ji bo henekekê, da ku hûn zanibin!) û ew dilşewatiya pola ya zilamek ku fam dike ku jinek dixwaze bi wî serbilind be.
Û, xanim, heke we hîn wext nekiriye ku hûn xwe derman bikin, Smart ew e ku hûn her gav di jiyanê de hewce ne. Ji ber ku mirovek evîndar (û hezkirî) dikare alîkariya me bike ku em bibin yê ku em dixwazin bibin, hûn ê di qalikê wî de jî fêr bibin ku ji bilî ku hûn xwe ewle hîs bikin, hûn ê piştrast bikin ku hûn ne tenê wekî jinek xweşik û hêja ne, lê di heman demê de pir jîr. û ajokarek bi tecrûbe ku tu carî tengasiya parkkirina berevajî nake.
Oh, erê, Brihtkoyê min… Em wek amatorên baş-koordînekirî, bi heyecana siwarbûneke bi lez û pir pêbawer meraq kir. Û di heman demê de, ax û ax! , lûtkeyên asfaltê yên bi lez û bezên hovane, ku bi wan re me daristana bajarî winda kir ... Ger kesek îdîa bike ku îro otomobîl sembolek statûyê ye, wê hingê Smart e û hêj bêtir - ew sembolek cinsî ye.
Lêbelê, gava ku min ew hema hema wekî tiştê xwe yê fetîş girt, ji nişkê ve ji min re xuya bû ku erotîzma min a pir xweşik ji pelên metal ên bifikar û bi estetîk hatine rêz kirin, jixwe hinekî berovajî bûye. Wê demê, min wisa difikirî… baş e… ez dikarim lîbidoya xwe biguherim hinekan, her çend hinekî nermtir (lê ne her gav tenê bi hişkî () lê, ji ber vê yekê, hebûnek zindîtir. û... hm
Nina Oryol
Wêne: Aleš Pavletič.
Smart City Coupe CDI Pure
Daneyên bingehîn
| Firotin: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 10.373,66 € |
| Mesrefa modela testê: | 2.749.575 € |
| Erk: | 30kW (41 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 19,8 s |
| Leza herî zêde: | 135 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 3,4l / 100km |
| Garantî: | 2 sal bêyî tixûbê kîlometreyê; 6-sal garantiya dijî-zingînê, 1 sal kîlometreya bêsînor Alîkariya smartmove ya Mobile |
Mesref (heya 100.000 km an pênc sal)
Agahdariya teknîkî
| makîne: | makîne: 3-silindir - 4-teqte - di rêzê de - mazota derzîlêdana rasterast - li paşîn veguhezbar - bor û derb 65,5 x 79,0 mm - guheztin 799 cm3 - komkirin 18,5:1 - hêza herî zêde 30 kW (41 hp) di 4200 rpm de - Leza pistonê ya navîn bi hêza herî zêde 11,1 m / s - hêza taybetî 37,5 kW / l (51,1 hp) s. / l) - torque herî zêde 100 Nm li 1800- 2800 / min - çîçek di 4 hêlînê de - 1 cambazê di serî de (zincîre) - 2 valves ji bo silindirê - blok û serê ji metalê sivik hatî çêkirin - derzîlêdana sotemeniyê bi riya pergala Common Rail - Tûrbochargera derzê, zexta zêde ya hewayê 0,8 bar - Piştî sarkerê - Liquid sared 4,5 l - Rûnê motorê 3,2 l - Pîl 12 V, 61 Ah - Alternator 50 A - Veguhezera katalîtîk a oksîdasyonê |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motor çerxên paşîn diajo - kelika hişk a yekane - qutiya robotîk a 6-leza bi moda guheztina rêzimanî, pozîsyonên guheztinê NR - (+/-) - rêjeyên gemarê I. û VI. 3,380 saetan; II. di t.2,450 de; III. û hûn. 1,760 saetan; gear berevajî 3,155 - gear di I., II cuda. di III. pinion 3,667, cudahiya ji bo VI., V. û VI. gear 1,353 - çerxên pêş 3,5J × 15 - tekerên pêş 135/70 R 15 T, çerxên paşîn 5,5J × 15 - tekerên paşîn 175/55 R 15 T, rêza gerok 1,73 m - leza di VI. gears li 1000 rpm 43,6 km / h |
| Kanîn: | Leza herî zêde 135 km / h - lezbûn 0-100 km / h 19,8 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,4 l / 100 km (petrola gazê) |
| Veguhestin û sekinandin: | copên hevedudanî - 3 derî, 2 kursî - laşê xwe-piştgir - Cx = 0,37 - suspensiona yekane ya pêş, biharên pelan, rêlên xaça sêgoşe, stabîlîzker - Axa paşîn DeDion, rêlên xaçê, kaniyên kulîlk, şokê yên teleskopîk, stabîlker - frenên du teker , dîska pêş, tîrêjê paşîn, rêveberiya hêzê, ABS, EBV, frena parkkirinê ya mekanîkî ya paşîn (levera di navbera kursiyan de) - rêveberiya refik û pîyonê, rêvebiriya hêzê, 4,0 zivirî di navbera xalên tund |
| Gel: | Wesayîta vala 805 kg - Giraniya wesayitê ya giştî ya destûr 990 kg - Ne kişandina romorkê - Bê barkirina banê |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 2500 mm - firehî 1515 mm - bilindahî 1549 mm - bingeha teker 1812 mm - rêça pêş 1285 mm - paş 1354 mm - tîrêjiya ajotinê 8,7 m |
| Pîvanên hundurîn: | dirêjî (dashboard heta pişta kursiyê/qapa baskê) 940/1400 mm - firehiya pêşiyê (çokan) 1250 mm - bilindahiya kursiya pêş 990 mm - kursiya pêş dirêjî 900-1130 mm - dirêjahiya kursiya pêş 500 mm - çerxa rêwerê 370 mm - tanka sotemeniyê 22 l |
| Qûtîk: | (normal) 150-260 l |
Pîvana me
| T = 20 ° C, p = 1020 mbar, rel. vl = 83%, kîlometre: 455 km, teker: Continental ContiEcoContact EP | |
| Zûbûn 0-100km: | 24,0s |
|---|---|
| 1000m ji bajêr dûr: | 42,8 sal ( 123 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,8 (IV.) / 15,5 (V.) p |
| Flexibility 80-120km / h: | 24,1 (V.) / 26,0 (VI.) P |
| Leza herî zêde: | 135km / h (EM.) |
| Bikaranîna herî kêm: | 4,3l / 100km |
| Bikaranîna herî zêde: | 7,1l / 100km |
| mezaxtina test: | 6,6 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 130 km / h: | 84,6m |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 49,0m |
| Di pêla 50yemîn de bi 3 km / h deng | 69dB |
| Di pêla 50yemîn de bi 4 km / h deng | 68dB |
| Di pêla 50yemîn de bi 5 km / h deng | 65dB |
| Di pêla 90yemîn de bi 4 km / h deng | 70dB |
| Di pêla 90yemîn de bi 5 km / h deng | 69dB |
| Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng | 69dB |
| Di pêla 130yemîn de bi 5 km / h deng | 73dB |
| Di pêla 130yemîn de bi 6 km / h deng | 72dB |
| Errorsaşiyên testê: | derizîna sotemeniyê (xeletî di rojekê de ji holê tê rakirin) |
Nirxa giştî (253/420)
Li welatên dewlemend, ku Smart di malbatê de gerîdeya sêyemîn e, jiyanek wê hêsantir heye ji ber ku ew bi taybetî ji bo bajêr û mezin e: spas ji bo jêhatîbûn û bêserûberiya wê dema ku ew tê parkkirinê. Lê jixwe wekî makîneyek duyemîn, ew bi ser nakeve, ji ber ku karanîna wê (ji hêla cîh û di warê performansê de) pir tixûbdar e. Bi hilbijartina materyalan û hêsaniya karanîna hundurê hundurîn dilşikestî!
Derveyî (14/15)
Laş bi şêwaza Swîsreyî rast e û derva ji pirraniyê re bêhempa, balkêş û populer e.
Navxweyî (79/140)
Zarok ji bo du kesan pir jûre heye û di hundurê wê de jî bi baldarî hatî çêkirin, bi materyalên jêrîn ên navîn, hêsaniya kar û amûran.
Motor, veguhestin (30
/ yek)Motora pir baş, zindî û nerm e, li ser rêjeyên kelûmêlê di nav qutîkê de şîrove tune, tenê karîgerî di binê navîn de ye: ew hêdî dibe û diqeleqîne.
Performansa ajotinê (51
/ yek)Ew bi ajokar re heval e, nemaze levika gerîdeyê bi tevgera hêja. Helwesta li ser rê, aramî û rêvebirin pir hindiktirîn navîn e. Wekî din, ew li dora navînî diguhere.
Performans (16/35)
Tewra li berçavgirtina mebesta bajêr jî, leza bi zelalî qels e, tewra ji ya ku hatiye sozdan jî xirabtir e.
Ewlekarî (33/45)
Tenê du airbagên wê hene û frenkirina wê pir xirab û frenkirina pir nearam heye. Ewlekariya çalak pir baş e.
Aborî
Ew dikare sotemeniya pir hindik bikar bîne, xwedan ermaniyek maqûl e, û bihayê bikar anîn baş digire, lê bi gelemperî pir biha ye.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
xuyang, wêne
biçûkî, jêhatîbûn
dîtinî
sêwirana navxweyî ya orîjînal
salon space
rûniştek
tevgera lever gear
mezaxtina sotemeniyê
bihayê
dîtina hundurê erzan
materyalên navxweyî, switches
alavên bingehîn ên kêm
cîhê pir hindik ji bo tiştên piçûk
goşeyên mirî
gearboxa hêdî, destpêkirina hêdî, guheztina gear
rawestandina awkward
jêr hêza navîn
