Test test Toyota Land Cruiser 200
Test Drive

Test test Toyota Land Cruiser 200

Ev pêkenok e. Xeta nûvekirî ya Toyota Land Cruiser 200 di 12 demjimêran de, heşt heya neh kîlometre çiqas kişand? Bi şev berf bariya, berf heta kemerê, û rê bi zelalî li gorî wê pêşbîniya ku seferê, ku berê wê lêxistibû, dernakeve. Me plan kir ku em biçin "Destê Mirî" yê navdar ...

Ev pêkenok e. Xeta nûvekirî Toyota Land Cruiser 200 di 12 demjimêran de, heşt heya neh kîlometreyan çiqas derbas kir? Bi şev ew rijiya, berf heya kemberê, û rêç diyar e ku ji hêla sefera ku wê pêşîn veda çolê hêvî dikir xuya nake. Me plan dikir ku bigihîjin "Destê Mirî" yê navdar ê di kevirê Kosvinsky de veşartî. Tê bawer kirin ku ev hêmana navendî ya pergala otomatîk a Soviyetê "Perimeter" e, ku dê di bûyera mirina tevahiya karmendê fermandariyê de, bi rengek serbixwe li dijî dijminekî hîpotez êrişek nukleerî ya tolhildanê bike. Lê em çu carî nehatin wir. Me pir zêde koland.

Dibe ku tawanbarê her tiştî nerazîbûna bilez a ku li ser Crawl Control-ê digere - prototîpa "Toyota" ya otopilotê ya derveyî rê, ku bixwe ereba di nav qulikê de, heta bi berfê jî dikişîne. Kişandin, şehrezayî, tenê ew hêdî hêdî diêşe. Em di ser gelek beşan re bi gaz geriyan, bi neçarî rê şopandin ji bo yên ku şopandin. An jî dibe ku, ji bo ku cîhê dijwar cidî bigirin û wê derbas bikin ji hêla têgihiştina binerdî ve hate asteng kirin ku her gavê hûn dikarin vegerin, wekî ku me di dawiyê de kir. Bi gelemperî, ew bixwe sûcdar in.

Test test Toyota Land Cruiser 200



Di şeva şevê de pirs cûda bû: veger tune ye, pêdivî ye ku meriv bigihîje kampê, germ û xwarinê - bêyî "an" an. Teknîkî ku ji bo şert û mercên ne-rê amade bû di dema valakirina Prado-ya duyemîn de ji êsîrê berfê axê paşda feda kir û li daristana Ural ma, û bi şûnde çend berçav hebûn. "Baş e, Lexus LX li çolê, me qapaxek navrojê ya qutikê bi qulikek kolandî," hevalek di ekîban de dikene.

Mazotê qîr dike, Land Cruiser asê mayî bermahiyên rêçê bêserûber parçe dike, em wî bi şeş kesan re dihejînin, li ser lingan radiwestin û bi rêlan ve zeliqîne, kesek li pêş kabloyê dikişîne, yên din jî ji kêlek û paş ve dikişînin, û niha sê-ton SUV frame di dawiyê de radibe. Hûn nekarin bisekinin - ew ê dîsa bixeniqe. Ajokar vê yekê fêhm dike, ji dil gazê dide, û em li dîrektîfan cihêreng belav dibin û dikevin nav zozanên berfê, rêve diçin. Em derketin, xwe toz kir, em herin ya din jî derxin. Nexweşek min a pir bajarî heye - mobayla min nagire û dê sê rojan wiha be. Ev ji hêviya hevdîtina xwediyê wê zincîra şopan a diçe daristana bêserûber hê bêtir xemgîn e.

Test test Toyota Land Cruiser 200



Ma hêja bû ku meriv ji bo ji nû ve stendina tirimbêlê, ku tê de, di warê hardware de, ji 2007-an pê ve tiştek neguheriye, bêhêvî bikeve Uralên Bakur, û tenê moda Xweser a gerdûnî ji pergala Hilbijartina Pir-terrê ji dûr ve xuya bû -nûbûnên rê? Di bûyera her tirimbêlek din de, mirov dikare ji vê yekê guman bike, lê asta hezkirina gelêrî ya ji bo Land Cruiser 200-a li Rûsyayê bi rengek fenomenal ji pîvanê ye. Ew bes bû ku di Maynternetê de yekem, pir xirab, ji wêneyên broşurê "Du sed" -ên nûvekirî yên di Gulana îsal de hatin şehkirin, xuya bibe, ji ber ku firotanên nifşa heyî yekser hilweşiyan - du caran têkildarî Nîsanê û sê caran jî têkildarî heya Adarê. Toyota neçar ma ku agir bi daxistinan vemirîne.

"Dvuhsotka" di dîroka nûjen a Rûsyayê de bi $ 40 dolar û li gorî AEB dikeve nav 049 modelên herî firotirîn ên mehê tenê tirimbêl e, heke ev jî li dijî şoka diravê û bazdana kirîna her tiştê ku tevdigere. Lêbelê, navûdengê gerîdeyek teqez bêserûber, digel nirxek mayî ya mayî, dihêle ku LC25 bêyî "Sêşemên Reş" rêzên li firoşgehên otomobîlan berhev bike. Russiaro Rûsya piştî welatên Kendava Farisî di cîhanê de bazara duyemîn e ji bo vê modelê, û wusa dixuye ku dê temaşevanên wê ji rûyê rûçikkirina derveyî ya hinekî jî razî bin, lê Toyota li vir nesekinî. Ne tiştek bû ku Alîkarê Serekê Endezyarê Land Cruiser 200 Takaki Mizuno, digel me, riya xwe di nav berfên Ural de hilda û ji vê rastiyê ketibû ku di şert û mercên wusa de bi gelemperî gerdûn dikarin bi rengekî tev bigerin. Bi awayê, naha ew difikire ku di Hilbijartina Pir-terrê de moda Berfê tune û soz da ku dê hewlek bide ku wê sererast bike. Di vê navberê de, tenê ax, kevir, kevirên mezin û xweliya din.

Test test Toyota Land Cruiser 200



Lê LC200 li hundur û derve xweşiktir e, û di heman demê de şikestinên normal jî stendin. Ev yek ji çend giliyên xwedanan di derbarê LC200-ê de berî nûvekirinê bû, û ew bi zêdekirina çerxa dîskên braka pêşîn bi 14 mm û baştirkirina pergala hîdrolîk hate çareser kirin. Me hem li ser rêyek graderê qeşagirtî, ku pêdivî ye ku pir baş bişkînin, û hem jî li ser asfalta normal kontrol kir - Land Land Cruiser a nuha bi guncantir û zelaltir bersiva pedalê dide. Li aliyekê, hesta kêmbûna xebata şikestinê çû, li aliyek din, ew nehat "pecikên" zêde, tûj. "Otomatîkî" ya heşt leza, ku li DY bi kirîna LC5,7-a 200-lîtreyî heye, negihaşt me. Qutî heman ma, şeş leza otomatîkî, lê turbodiesel heşt-silindir hinekî nûjen bû û veguherî pola Euro-5. Piştî biriqînê, tewra di 615-650 rpm de ji 1800 ber 2200 Nm zêde bû, û hêz ji 235 ber 249 hêza hespê zêde bû. Wekî din, parzûnek perçûk li sêwiranê hate zêdekirin. Motorek benzînê jî heye, ku neguherî - heman "heşt" a 309-hespî ya V-teşe, lê der-off mazot çêtir xuya dikir. Berê ev bû, û naha jî, ji ber tewra zêde, ew gelek xeletiyan pir dibaxşîne, dema ku yek pêhesandina bêhemdî ya pedala gazê li ser guhertoya benzînê dibe sedema rêwîtiyek din a berjêr ji bo şopê.

Test test Toyota Land Cruiser 200



Li ser asfaltê, ji bilî lêçûnên sotemenî û baca wesayîtan, benzîn LC200 di her tiştî de bijare ye. Lêbelê, digel her du vebijarkên motorê, "du sed" siwar dibin, wekî her gav, bi heybet, waddling, ji ​​ber vê yekê, fonksiyoneliya rêwîtiya adapteyî ya adapte bi tevahî bi mantiqî li vir hatî nivîsandin. Lê, heyf, ew ê di rêwîtiyên trafîkê yên Moskowê de nexebite - pergala ku serbixwe mesaiya otomobîla li pêş digire tenê di leza 40 km di demjimêrê de dixebite. Her weha, Land Cruiser nuha dikare di rewşek xeteriyek pevçûnê de bilez bilezîne (lê ne bi tevahî bisekine), nîşanên rê nas bike û asta westîna şofêr bişopîne.

Tevî populerbûna wê ya berbiçav di nav Baxçeyê de, Land Cruiser ji bo çûyîna dûr û demek dirêj ereberek e. Ji ber vê yekê, ew dikare bi tankek gazê ya 45-lîtreyî ya din ve were stendin, lê tenê di guhertoyek pênc-cîwar de, û di mijara motorek mazotê de, hûn ê jî neçar bimînin ku dev jêbikin. Sedem tixûbdariya qanûnî ya girseya otomobîlên rêwiyan e. Lê qanûn diyar dike ku ne mumkune ku mirov bişkokên ku bi şev li Ural herî zêde hewce ne ji mirovan veşêre hêj nehatiye çap kirin.

Test test Toyota Land Cruiser 200



Me berê ji Japonî ev dît. Lexus GX bigirin: Ji bo vekirina şûşa germkirî, pêşî hûn hewce ne ku pêl bişkoja kontrolkirina avhewa ya ku li jorê rastê ya dîmendera multimedia ye ye bikin, dûvre elipsê li ser dîmendera destan bibînin, bi sira wê eleqedar bibin, çapê texmîn bikin û bibînin fonksiyona xwestî ya li hundur. Di LC200 de rewş heman e, û hûn nekarin asta hewayê ji bişkojkê jî biguhezînin - tenê bi menuya destikê. Ne Mitsubishi bi jêrzemîna Stuka-ya girîng a li ser menuyê, lê ew puzzle Asyayî.

Ji xeynî vê nuansê, her tişt pir mantiqîtir bû: kontrol hatin rêş kirin, panelê navendî ji kaşka tevlihev a bişkokan ji guhertoya berê bêpar kirin, û li gorî qadên fonksiyonel - venêrana avhewa, karûbarên multimedia û derveyî rê rêz kirin. Dîmendeşa destmal nuha di du guhertoyan de, 8 û 9 inçan heye, û panelê dîmenderek rengîn stendiye. Japonî hundurê tevahî paqij kirin, hêman û materyalên qedandinê hinekî safî kirin, ku bi eşkere çûne "du sed" baş. Di heman demê de, tiştên piçûktir ên fransî yên mîna xwediyê tablet li ser pişta kursiyên pêş û tevnên ji bo bagajên piçûk ên li baharê û bê guman, eynî wekî Camry, şarjê bêhêl ê ji bo têlefona desta hene.

Test test Toyota Land Cruiser 200



Lê li van deveran, ku tenê gundê çolterî yê Kytlym bi barê "Cesaret" re her gav girtî ji bo tevahiya şaristaniya cîhanê tê birin, "du sed" nûvekirî hemî şablonan dişkîne û berî her tiştî, bi xuyangiya xwe bandor dike. Wusa dixuye ku li ku derê tune, lê Land Cruiser ji ber grîtek radyatorê nû, optikên hemî-LED û qulikek bi du notên kûr, ku mîna bendavan, û her weha beşa jorîn a deriyê pêncemîn, niha ji metal hatine çêkirin. Hood, bi awayê, fêr bûye ku "şefaf" bibe. Gulebarankirin ji kamerayek naskirî tê kirin, piştî ku wêne ji hêla komputerê ve tête pêvajoyê kirin û bi derengiya çend saniyeyan li ser dîmenderê tê xuyang kirin. Awirek weha derdikeve pêşerojek pir nêz.

Wekî din, Land Cruiser digel her çar tekerên xwe bi zexmî di ya îroyîn de disekine û bi dilsozî kevneşopiyên rabirdû diparêze - çarçoveyek, çar-teker rastgo, "heşt" a V-teşe, axleka paşîn a hişk. Li Rûsyayê, ku ji aloziyê ve guherî û lal ma, ew ji gelekan ji me ewletir xwe hîs dike, ji ber ku wî tiştek din jî jiyaye. Efserekî împaratoriya baş-fedî ya du hezar hezarî, bi xwebawer çavek dinê dinê. Nîşanek serdema derketinê.

Test test Toyota Land Cruiser 200
 

 

Add a comment