Wêneyên Dubai
Calidus B-350 balefireke keşfê û şer a 9 ton e ku bi serê cengî û radarê optoelektronîk e, bi bombeyên rênîşander Paveway II û Al-Tariq, û herwiha bi mûşekên Desert Sting 16 û pp Sidewinder "pz" ve girêdayî ye.
Dubai Airshow 2021 yekane pêşandana hewavaniyê ya cîhanî ye ku di du salên borî de pêk tê. Heger tenê ji ber vê sedemê be, her kes ji bo beşdarbûn û hevdîtinê bi dilxwazî bû. Wekî din, ev pêşangehek e ku her kes dikare serdana wê bike. Balafirên leşkerî yên ji DYE û Ewropa, Brezîlya, Hindistan û Japonya, her wiha Rûsya û Çînê hene. Astengiya siyasî ya dawî di Îlona 2020-an de bi encamdana Peymana Birahîm, peymanek ji bo normalîzekirina têkiliyên di navbera Îmarat û Israelsraîl de winda bû. Di sala 2021-an de, Pîşesaziya Aerospace Israelsraîl û Pergalên Elbit di dîrokê de yekem car beşdarî pêşangeha li Dubai bûn.
Pêşangeha li Dubai ji bo mêvanan gelek avantajên xwe hene. Ji bo raya giştî roj nîn in û li pêşangehê ji her derê kêmtir kes hene. Piraniya firokeyên li ser dîmendera statîk têne dorpêç kirin û bi hêsanî têne nêzîk kirin û destgirtin. Mixabin, pêşandanên firînê ne pir balkêş in: rêgez nayê xuyang kirin, û balafir difirin û li ezmên dûr û li hewa germ hîleyan dikin. Çar tîmên aerobatîk beşdarî pêşandanên firînên îsal bûn: Tîma herêmî ya Al-Fursan ji Mîrgehên Yekbûyî yên Erebî li ser balafira Aermacchi MB-339 NAT, Knightsên Rûsî li ser balafirên Su-30SM û du Hindî - Suryakiran li ser balafirên dibistanê Hawk Mk 132. û Sarang li ser helîkopterên Dhruv.
Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, guhertoyek ku bi taybetî ji bo UAE hatî çêkirin, ji bo vekirina pêşangeha li Dubai, avêtina kemînên germê di balafirê de destnîşan dike.
Parade di destpêkê de
Beşa herî balkêş a tevaya pêşangehê, defîleya vekirinê bû di roja yekem de, bi beşdariya firokeyên Hêza Hewayî ya Mîrgehên Yekbûyî yên Erebî (Îmarat) û firokeyên xwecihî. Ya yekem ku derbas bû karwanek ji neh helîkopterên leşkerî bû, di nav de AH-64D Apache, CH-47F Chinook û UH-60 Black Hawk.
Li dû wan balafirên rêwiyan ên xetên herêmî; Ev grûp ji hêla Etihad Boeing 787 ji Ebû Dabiyê ve hat vekirin, ku ji hêla 339 MB-380ên koma Al Fursan ve hatî rêve kirin. Wekî din di konvoya balafirên rêwiyan de balafirên Emirates A800-2021 bi rengên geş - kesk, pembe, porteqalî û sor firiya. Ew bi vî rengî hate boyax kirin da ku pêşandana Dubai Expo, bûyerek ku UAE jê re pir serbilind e û ji Cotmeha 2022-an heya Adara 380-an dimeşîne. Dubai Expo û Be Part of the Magic li her du aliyên fuzeya AXNUMX cih girtin.
Balafirên leşkerî stûn girtin, ya herî balkêş jî wesayîta çavdêriyê ya radarê GlobalEye û tankera veguhastinê ya pir mebest a Airbus A330 (MRTT) bû, û balafira veguhastina giran a Boeing C-17A Globemaster III ku di dawiya dawîn de difiriya ya herî balkêş bû. , ku garlandek germî ya ku bi fîşekan re midaxele dike teqand.
Bi tevayî, zêdetirî 160 balafir û helîkopter gihîştin Dubai; Pêşangeh ji aliyê zêdetirî 140 welatên cîhanê ve hat serdana şandeyan. Nûvekirinên herî balkêş, şerkerê rûsî yê yek-motorî yê nifşê nû Sukhoi Checkmate, firokeya turboprop a Îmaratî ya keşfê û şerker Calidus B-350 û, ji bo yekem car li derve, L-15A ya Chineseînî ne. Gelek nûbûnên balkêş ên çekên hewavaniyê û balafirên bêmirov ji hêla Holdinga herêmî EDGE ve, ku di encama yekbûna 25 pargîdaniyên di sala 2019-an de hatî damezrandin, hatin pêşandan. Boeing 777X di nav balefirên sivîl de bû promiyera herî girîng.
Airbus herî zêde ferman digire, Boeing 777X dide destpêkirin
Pêşangeha li Dubai di serî de pargîdaniyek bazirganî ye; Balafirên leşkerî xweş in lê di bazara sivîlan de pere qezenc dikin. Airbus herî zêde qezenc kir, ku ferman ji 408 otomobîlan wergirt, ji wan 269 peymanên "zehmet" bûn, yên mayî peymanên pêşîn bûn. Siparîşa herî mezin di roja yekem a pêşandanê de ji hêla Indigo Partners ya Dewletên Yekbûyî ve hate danîn, ku 255 balafirên malbata A321neo, di nav de 29 guhertoyên XLR, ferman da. Indigo Partners fonek e ku xwediyê çar firokeyên kêm-mesref e: Macaristan Wizz Air, American Frontier Airlines, Mexican Volaris û Chilean JetSmart. Pargîdaniya leasingê ya Amerîkî Air Lease Corporation (ALC) ji bo 111 balafiran, 25 A220-300, 55 A321neo, 20 A321XLR, çar A330neo û heft A350 Freight, bi Airbus re nameyek îmze kir.
Encamên Boeing hûrtir bûn. Akasa Air a Hindistanê ji bo 72 737 MAX balafirên rêwiyan sîparîşa herî mezin da. Wekî din, DHL Express neh 767-300 BCF (balafirên barkirî yên Boeing veguherand), Air Tanzania du 737 MAX û yek 787-8 Dreamliner û yek 767-300 Freighter, Sky One sê 777-300 û Emirates du 777 ferman da. Barvan. Rûsan û Çîniyan ji bo balafirên mezin ên sivîl ti peyman îmze nekirine.
Lêbelê, pêşangeha herî mezin a pêşangehê ya Boeing - 777X bû, ku di pêşangeha navneteweyî de di guhertoya destpêkê ya 777-9 de dest pê kir. Balafirê firînek 15 demjimêran ji Seattle ber Dubai qedand, firîna wê ya herî dirêj ji dema ceribandinê di Çile 2020 de dest pê kir. Piştî pêşangehê, balafir ber bi cîranê Qatarê ve çû û li wir jî Qatar Airways hat pêşkêşkirin. Boeing 777-9 dê 426 rêwiyan (di veavakirina du pola de) ji bo mesafeya 13 km; bihayê lîsteya balafirê 500 milyon dolar e.
Bernameya Boeing 777X li vir li Dubai di sala 2013-an de bi fermanên yekem ji bo balafiran ji Qatar Airways, Etihad û Lufthansa hate destpêkirin. Heya nuha, 351 ferman ji bo balafirê hatine berhev kirin, tevî peymanên niyetê - ku ew qas ne li gorî bendewariyan e. Nerazîbûna xerîdar dibe sedema têkçûna bernameyê; radestkirina makîneyên yekem di destpêkê de ji bo sala 2020-an hatibû plan kirin, naha ew ji bo dawiya sala 2023-an hate paşxistin. Cîgirê serokê kompanyayê yê firotin û kirrûbirrê, Îhsan Munir, di civîneke rojnamevanî de berî pêşangehê got ku çar 777Xên ezmûnî heta niha 600 geştên xwe bi 1700 demjimêrên firînê temam kirine û baş kar dikin. Boeing pêdivî bi serkeftinê heye ji ber ku di van salên dawî de pargîdanî ketiye nav pirsgirêkên kalîteyê ku bandorê li 737MAX, 787 Dreamliner û KC-46A Pegasus dike.
Daxwaza balafirên barkêş
Heya vê dawiyê, modela duyemîn di rêza Boeing 777X de bû ku 384-777-a 8-kursî piçûktir be. Lêbelê, pandemîk pêşanî guhertiye, rêwîtiya dirêj a navneteweyî hema hema bi tevahî rawestandiye, û bi vî rengî daxwaza firokeyên rêwiyan ên mezin; di sala 2019 de, Boeing projeya 777-8 rawestand. Lêbelê, di yek sektorek hewavaniya sivîl de, pandemî daxwaz zêde kiriye - veguheztina bargiraniyê, ku ji hêla mezinbûna berbiçav a veqetandinên e-bazirganiyê ve hatî hilanîn. Ji ber vê yekê, modela din a malbatê piştî 777-9 dikare bibe 777XF (Freighter). Ihsan Munir li Dubaî got ku Boeing di destpêka danûstandinan de bi çend xerîdar re derbarê guhertoyek kargo ya 777X de ye.
Di vê navberê de, Airbus berê ji ALC-ê li Dubai ji bo heft A350 Freighters, fermana yekem ji bo vê guhertoya balafirê fermanek pêşwext wergirtiye. Tê çaverêkirin ku A350F ji A350-1000 hinekî kurttir be (lê dîsa jî ji A350-900 dirêjtir) û bikaribe 109 ton bar li ser 8700 km an 95 ton di ser 11 km re radest bike.
Pargîdaniya rûsî Irkut, rêveberê wê yê firotanê û kirrûbirrê, Kirill Budaev, li Dubai got, ji ber ku daxwazek bilez mezin dibe, dixwaze projeya guhertoyek bazirganî ya MS-21 bileztir bike. Kompaniya Embraer a Brezîlyayê jî ragihand ku ew ê di nava 190 mehên bê de biryarê li ser bernameyekê bidin ku firokeya herêmî E195/14 veguherîne guhertoya kargoyê ku karibe 3700 ton bar hilgire û bigihêje herî zêde 700 km. Embraer texmîn dike ku mezinahiya bazarê di 20 salên pêş de XNUMX balafirên barkêş ên bi vê mezinahiyê ye.
