Kîjan çêtirîn e ku meriv hilbijêre: otostart an pêş-germker
Di zivistanê de, xwediyên otomobîlan neçar dibin ku motorê ji bo xebata wê ya normal germ bikin. Ji bo ku pir dem li ser vê pêvajoyê neyê xerckirin, cîhazên taybetî yên xweser û germker hatine afirandin. Ew dihêlin ku hûn ji dûr ve xebata motora şewitandina navxweyî kontrol bikin, da ku dema destpêkirina gerîdeyê di zivistanê de herî kêm kêm bibe. Lê berî kirîna amûran, hûn hewce ne ku fêhm bikin ka hîn çêtir e ku meriv bikar bîne: destpêkek otomatîk an pêşgir. Taybetmendiyên otodestpêkirina motorê Amûrên otodestpêkirina motorê têne sêwirandin ku ji dûr ve motorê di rewşa xebatê de dest pê bikin û wesayîtê germ bikin. Bi gotinek din, sêwiran dihêle hûn neçin gerîdeyê da ku motora şewitandina hundurîn vekin, lê vê yekê bi karanîna panelek kontrolê ya taybetî bikin. Pergal ji ber sadebûn û lêçûna xwe pir populer e. Ger bixwaze, hûn dikarin bi alarmek yekgirtî dest bi otomatîkê bikar bînin, ...
Pêşgîrên motora Eberspacher
Dema ku otomobîlek li herêmek ku zivistanek sar heye tê xebitandin, gelek ajokar difikirin ku wesayîta xwe bi germkerek pêşdebir bikin. Li cîhanê gelek cureyên van alavên hene. Tevî çêker û modelê, cîhaz dihêle hûn berî destpêkirinê motorê germ bikin, û di hin modelan de jî, hundurê gerîdeyê. Heater dikare hewa be, ango, ji bo germkirina hundurê gerîdeyê, an şilek hatî çêkirin. Di rewşa duyemîn de, germkirina pêş-destpêkirina yekîneya hêzê tê peyda kirin. Her kes dizane ku piştî ku makîneyek di sermayê de bêkar dimîne, rûnê di motorê de hêdî hêdî dicemide, ji ber vê yekê şilbûna wê winda dibe. Dema ku ajokar dest bi yekîneyê dike, motor çend deqeyan birçîbûna neftê distîne, ango hin beşên wê rûnkirina têr nagirin, ku dikare bibe sedema ziwabûna hişk. ...
Cûre, cîhaz û prensîba xebitandina pêşgavên motorê
Di şert û mercên zivistanê yên sar de, destpêkirina motorê hem ji bo ajokar û hem jî ji bo yekîneya hêzê bixwe dibe ceribandinek rastîn. Di vê rewşê de, amûrek taybetî tê rizgariyê - pêşgirek motorê. Tayînkirina germkerên pêşîn Tê bawer kirin ku her destpêkirina "sar" a motorê çavkaniya xwe 300-500 kîlometre kêm dike. Yekîneya hêzê di bin barê giran de ye. Rûnê vîskoz nakeve nav cotên kêşanê û ji performansa çêtirîn dûr e. Digel vê yekê, ji bo germkirina motorê heya germahiyek pejirandî gelek sotemenî tê vexwarin. Û bi gelemperî, dijwar e ku meriv ajokerek bibîne ku kêfa xwe di gerîdeyek sar de li bendê ye ku motor bigihîje germahiya rast. Bi îdeal, her kes dixwaze bikeve gerîdeyek bi motorek berê germ û hundurê germ û tavilê ...
Cûre, cîhaz û prensîba xebata booster ji bo destpêkirina motorê
Gelek ajokar di pratîka xwe de, nemaze di demsala zivistanê de bi daxistina pîlê re rû bi rû mane. Pîlekî mirî naxwaze destpêk bizivire. Di rewşên weha de, pêdivî ye ku hûn li xêrxwazek bigerin ku "ronî bibe" an bataryayê bixe ser barkirinê. Di heman demê de, şarjkerek destpêk an bihêzker dikare alîkariya çareserkirina vê pirsgirêkê bike. Dê di gotarê de paşê were nîqaş kirin. Şarjêra destpêk çi ye Şarjêrka destpêk (ROM) dibe alîkar ku bataryayek mirî motorê bide destpêkirin an jî bi tevahî tê dewsa wê. Navekî din ê cîhazê "Booster" e (ji inglîzî booster), ku tê wateya her amûrek alîkar an zêdeker. Divê ez bibêjim ku ramana destpêkê-şarjkeran ne nû ye. ROMên kevn, ger bixwazin, dikarin bi destên xwe werin berhev kirin. Lê ew aletên gir û giran bûn. Berdewam…
Amûr û bingeha xebitandina pergala "destpê-rawest"
Li bajarên mezin, qerebalixa trafîkê bûye beşek ji jiyana rojane ya ajokaran. Dema ku otomobîl di trafîkê de ye, motor bêkar dimîne û sotemeniyê dixwe. Ji bo kêmkirina vexwarinê û kêmkirina belavkirina maddeyên zirardar, pêşdebirên otomotîvê pergalek nû ya destpêk-rawestandinê çêkirine. Hilberîner bi yekdengî li ser feydeyên vê taybetmendiyê diaxivin. Bi rastî jî gelek kêmasiyên sîstemê hene. Dîroka pergala destpêk-rawestandinê Li beramberî bilindbûna bihayên benzînê û mazotê, mijara teserûfa sotemeniyê û kêmkirina xerckirinê ji bo piraniya ajokaran têkildar dimîne. Di heman demê de, tevgera li bajêr her gav bi rawestgehên birêkûpêk li roniyên trafîkê re têkildar e, pir caran bi bendên di qelebalixên trafîkê de. Amar dibêje: motora her tirimbêlê heya %30 ji demê bêkar e. Di heman demê de, xerckirina sotemeniyê…
Amûr û bingeha xebitandina pergala destpêkirina motorê
Pergala destpêkirina motorê zivirandina destpêkê ya mîlaqelê ICE peyda dike, ji ber vê yekê tevliheviya hewa-sotê di silindiran de dişewite û motor dest bi xebata serbixwe dike. Ev pergal çend hêman û girêkên sereke dihewîne, ku operasyona ku em ê paşê di gotarê de bifikirin. Di otomobîlên nûjen de çi ye, pergalek destpêkirina motora elektrîkê tête bicîh kirin. Di heman demê de pir caran wekî pergala destpêka destpêkê jî tê binav kirin. Di heman demê de bi zivirîna kermê çolê re, pergala demjimêr, şewitandin û dabînkirina sotemeniyê vedibe. Şewitandina tevliheviya hewa-sotê ya di odeyên şewitandinê de çêdibe û piston kelmêş dizivirîne. Piştî ku digihîje lezek diyarkirî ya kelmêş, motor dest bi xebata serbixwe, bi bêhêziyê dike. Ji bo ku motorê dest pê bike, hûn hewce ne ku bigihîjin lezek diyarkirî ya tîrêjê. Ji bo cûreyên cûda yên motoran, ev nirx cuda ye. Ji bo petrolê ...
Esasê xebitandina pergala destpêkirina motora dûr
Bifikirin ku hundurê otomobîlek ku tevahiya şevê di sermayê de rawestiyaye. Bi ramana rêwerz û kursiyek cemidî re, bêvila qaz di çerm re derbas dibin. Di zivistanê de, xwediyên otomobîlan neçar in ku zû derkevin, da ku dem hebe ku motor û hundurê gerîdeya xwe germ bikin. Heya ku, bê guman, gerîdeya xwedan pergalek destpêkirina motora dûr a ku dihêle hûn dema ku li metbexek germ rûnin û hêdî-hêdî qehweya xweya sibehê biqedînin motorê dest pê bikin. Çima destpêkirina ji dûr ve pêdivî ye Sîstema destpêkirina ji dûr ve dihêle ku xwediyê otomobîlê karûbarê motora wesayitê ji dûr ve kontrol bike. Hemî rehetiya destpêkirina otomatîkê di zivistanê de dikare were nirxandin: êdî ajokar neçar e ku berê xwe bide derve da ku gerîdeyê germ bike. Tenê bişkojka key fob bikirtînin, û motor dê bixwe dest pê bike. Piştî demekê, dê mimkun be ku hûn biçin gerîdeyê, li cîhek germkirî rûnin ...
Taybetmendiyên cîhazê, avantaj û dezavantajên destpêkeke gearê
Destpêker amûrek e ku di pergala destpêkirina motorê de rolek girîng dilîze. Yek ji celebên wê destpêkek bi gearboxê ye. Mekanîzmayek wusa wekî ya herî bikêr tê nas kirin û destpêka zûtirîn gengaz a motora şewitandina hundurîn peyda dike. Lêbelê, digel gelek avantajên, kêmasiyên wê jî hene. Destpêkerek bi gearboxê çi ye Destpêkirina Gear - yek ji wan celebên herî gelemperî yên cîhazê ye ku destpêkirina motorê di gerîdeyê de peyda dike. Gearbox dikare bilez û torque ya mîla destpêkê biguhezîne, xebata wê baştir bike. Li gorî şert û mercên diyarkirî, gearbox dikare hem mîqdara torqueyê zêde bike û kêm bike. Destpêka bilez û hêsan a motorê ji ber danûstendina bi bandor a bendix û armature, ku di navbera wan de gearbox heye, tête peyda kirin. Mekanîzmaya destpêkek birêkûpêk destpêkirina motorê hêsantir dike…
Amûr û prensîba xebata preheater Webasto
Operasyona zivistanê ya gerîdeyê bi gelek nerehetiyan re têkildar e. Mînakî, motorek mazotê dibe ku di hewa sar de baş dest pê neke. Yekîneya benzînê jî, li gorî hewayê, dikare bi heman rengî "xebat bike". Ji bilî dijwariyên destpêkirin û germkirina yekîneya hêzê (bixwînin ka çima pêdivî ye ku motor were germ kirin, di vekolînek din de bixwînin), dibe ku motorîst bi hewcedariya germkirina hundurê gerîdeyê re rû bi rû bimîne, ji ber ku ew dikare di dema parkkirina şevekê de bi rengek xweş sar dibin. Lê berî ku germahiya hundurê standard dest bi germkirinê bike, dibe ku ew çend hûrdeman bigire (ev bi germahiya hawîrdorê, bi modela gerîdeyê û bi karîgeriya pergala sarbûnê ve girêdayî ye). Di vê demê de, di hundurê sar a gerîdeyê de, hûn dikarin sermayê bigirin. Sedema xebatek wusa hêdî ya germkirinê ev e ku germkirina fena hundurîn…
