Kiloxa ajotinê ya teker Haldex
Otomaker her ku diçe hê bêtir hêmanên elektronîkî li cîhaza otomobîlek nûjen zêde dikin. Nûjenkirin û veguheztina bi vî rengî ya gerîdeyê derbas nebû. Elektronîk dihêle ku mekanîzma û pergalên tevahî rasttir bixebitin û bi guheztina şert û mercên xebitandinê pir zûtir bersiv bidin. Otomobîlek ku bi ajokera hemî-teker ve hatî çêkirin dê pêdivî bi mekanîzmayek hebe ku berpirsiyarê veguheztina beşek torque li ekseya duyemîn e, û wê bike pêşeng. Bi celebê wesayîtê ve girêdayî ye û çawa endezyar pirsgirêka girêdana hemî tekeran çareser dikin, veguhez dikare bi dîferansiyek tixûbdar ve were saz kirin (di vekolînek veqetandî de cûdahiyek çi ye û çawa dixebite) an kulpek pir-plate. , ku hûn dikarin ji hev cuda bixwînin. Di danasîna modela ajokera hemî-wheel de, dibe ku têgeha pêvekek Haldex hebe. Wê…
4Matic pergala hemî-wheel drive
Karkirina wesayîtan yek ji faktorên herî girîng e ku ewlehiya rê pê ve girêdayî ye. Piraniya wesayitên nûjen bi veguhezek ku torque vediguhezîne cotek tekeran (ajoka çerxa pêş an paşîn) ve hatî çêkirin. Lê hêza bilind a hin tîrêjên hêzê, otobusan neçar dike ku guheztinên ajokera hemî-wheel hilberînin. Ger hûn torque ji motorek hilberîner veguhezînin yek eksê, çerxên ajotinê bê guman dê biqelişe. Ji bo aramkirina gerîdeyê li ser rê û ew di şêwazek ajotinê ya werzîşî de pêbawer û ewledartir bibe, pêdivî ye ku belavkirina torkê li hemî tekeran were misoger kirin. Ev îstîqrar û kontrolkirina wesayîtan li ser rûberên rêyên ne aram, wek qeşa, herrî an jî qûmê çêtir dike. Ger hûn hewldana rast li ser her tekerê belav bikin, gerîdok jî natirse ...
Pergala ajotinê ya teker quattro
Quattro (ji îtalî ji bo "çar" hatî wergerandin) pergalek xwedan ajokera tev-teker e ku li ser otomobîlên Audi tê bikar anîn. Sêwiran nexşeyek klasîk e ku ji SUV-an hatî deyn kirin - motor û gearbox bi dirêjahî têne bicîh kirin. Pergala aqilmend performansa dînamîkî ya çêtirîn li ser bingeha şert û mercên rê û kêşana çerxerê peyda dike. Otomobîl li ser her cûre rûkalê rê xwedan hilgirtin û girtina berbiçav in. Dîroka xuyanîbûnê Ji bo cara yekem otomobîlek rêwiyan bi sêwirana pergalê ya wekhev Fikra danasîna têgîna ajotina hemî-teker a SUV-ê di sêwirana gerîdeya rêwiyan de li ser bingeha Audi 80-a kupaya rêzefîlmê pêk hat. serkeftinên modela yekem a Audi Quattro di pêşbaziyên rally de rastbûna konsepta bijartî ya ajokera hemî-teker îspat kir. Berevajî gumanên rexnegiran, ku argumana wan a sereke mezinbûna veguheztinê bû, çareseriyên endezyariya aqilmend vê kêmasiyê veguherand ...
Pergala ajotinê ya hemî-teker XDrive
Li gorî wesayîtên sedsala borî, gerîdeyek nûjen bileztir bûye, motora wê aborîtir e, lê ne li ser lêçûnên performansê ye, û pergala rehetiyê dihêle hûn ji ajotina gerîdeyê kêfê bikin, her çend ew nûnerê budceyê be jî. sinif. Di heman demê de, pergalên ewlehiyê yên çalak û pasîf hatine pêşve xistin û ji hejmareke mezin a hêmanan pêk tê. Lê ewlehiya gerîdeyê ne tenê bi qalîteya frensan an jî hejmara hewayê ve girêdayî ye (bixwînin ka ew li vir çawa dixebitin). Çend qezayên li ser rêyan çêbûn ji ber wê yekê ku ajokar dema ku bi leza zêde li ser rûyek bêîstîqrar an di zivirînek tûj de ajotiye kontrola wesayîtê winda kiriye! Pergalên cihêreng têne bikar anîn da ku di rewşên weha de veguheztinê aram bikin. Weke mînak dema ku otomobîlek tê ...
