Nîşanên pêşîn ên çapa nû ya piçûk 208 Fransî neteweyek estetîk e, û ev yek di taybetmendî û xuyangiya giştî ya 208-a nû de diyar dibe. pilingê diranan, modela Peugeot xwedî her şansê ye ku ji nûnerên mayî yên vê çînê derkeve. Ji vî alî ve, ne ecêb e ku pargîdaniya fransî bi têgîna ku xerîdar divê pêşî bala xwe bidin sêwiranê berî ku ew eleqe nîşanî pergala ajotinê bidin, ne ecêb e. Li gorî stratejîstên PSA, pêşxistina platformek hemî elektrîkî di vê qonaxê de pir biha û pir xeternak e, ji ber ku pêşkeftina elektrîkê di çend salên pêş de pir dijwar e ku meriv pêşbînî bike, nemaze di çîna otomobîlên piçûk de, ku bêtir ...

Peugeot 5008: model, biha, taybetmendî û wêne - Rêbernameya Kirînê Hemî li ser Peugeot 5008: biha, motor, hêz û qelsiya navînî ya SUV-ya 7-serî ya Frensî La nifşê duyemîn ê Peugeot 5008 - di sala 2017-an de ji dayik bûye û di nav de hate çêkirin. 2020 - ji rêza yekem pir cûda ye: îro ev nav e (ji hêla Mala Leo ve di dewrê de tê bikar anîn 00s û 10s ji bo minivan) tê wateya SUV Media a 7 kursî ajokerek çerxa pêşîn a ku li ser heman qatê Citroën Grand C4 SpaceTourer hatî çêkirin. Di vê Rêbernameya Kirînê ya Peugeot 5008 de em ê hemî guhertoyên Transalpine Sport Utility di navnîşa bihayê de bi hûrgulî analîz bikin: Biha, Motorî, aksesûar, performans, hêz, kêmasî û ya ku hûn wê diyar dikin. Wêneyên Peugeot 5008 Peugeot 5008: taybetmendiyên sereke Rêzeya duyemîn a Peugeot 5008 ne…

Li pişt modela nû ya bi taybetmendiya dewlemend a marqeya fransî ne hêsan e ku meriv sê klona otomobîlên wekhev baş li ser bingeha têgehek hevpar bifroşe, û hîn dijwartir e ku meriv her hilberek bi vî rengî bi cîh bike ku têra wê cîhê tavê hebe. Li vir mînakek berbiçav heye - platforma PSA EMP2 sê hilberên hema hema wekhev hildigire: Peugeot Rifter, Opel Combo û Citroen Berlingo. Model di guhertoyek kurt de bi pênc kursî û dirêjahiya laş 4,45 metre, hem jî guhertoyek dirêj bi heft kursî û dirêjahiya laş 4,75 metre peyda dibin. Fikra li pişt PSA ev e ku Combo bibe endamê elît ê sêyê, Berlingo bibe bijareya pragmatîk, û Rifter bibe maceraperest. Sêwirana bi hêmanek serpêhatiyê Pêşiya gerîdeyê di warê jixwe naskirî de hatî sêwirandin…

Kabînek van karsaziyek, sofa malê, kabînek balafirê, xalek balkêş, otobusek zarokan, amûrek li ser teker û komeleyên din ên ku xaçerek heft-rûniştî ya bêhempa ji Fransa vedibêje. Di bazara me de, Fransî dibêjin Peugeot 5008 xaçerek, lê di warê layout û rehetiyê de ew bêtir mînîvanek xaçerê ye. Otomobîlên vê formatê di daxwazek tixûbdar de ne, lê yên ku çu carî 5008-an ceribandî bêyî şopek evîndar bûn. Bihayê 27 dolarî rê nade ku otomobîl bazarê bi dest bixe. ji bo guhertoya bingehîn ya Active bi motora turbo ya benzînê ya 495 hesp. Mazoteke bi heman hêzê 150 hezar û 29 dolaran bilind dike û ya herî biha Peugeot 198 ku di destê edîtorên AvtoTachki de bûye, jixwe 5008 hezar û 31 dolar e. Ev çend e ku bi rastî otomobîlek heft-rûsî mezin bi hundurê veguhezbar û komek ...

Çîna navîn Peugeot xatir ji ceribandinên sêwiranê xwest - 508-a nû dîsa xuyangek sedanek cidî bi dest xist. Û ev tiştek baş e - modela hîn jî pêdivî ye ku were guheztin û selefê wê, 407, û 607-a mezintir, di vê beşa bazarê ya pir nakokî de erdê winda ji nû ve bi dest bixe. Pirs ji bo 400 BGN: Ger modelên 407 û 607 bi yek peykerek hevpar werin guhertin, dê jê re çi were gotin? Rast e, 508. Ev fikir li Peugeot jî hat cîbicîkirin dema ku wan paşerojê dihesiband li ber performansa nebaş a 607-a mezin û nêzîkbûna guhertina 407-ê. Tiştê ku ji 607 sedana jorîn winda bû ev bû. eşkerebûna birayê 407-ê ya navîn - grila mezin û pêvekek li pêş, kromê biriqandî di hundurê de ...

Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Testa Rê 3008-a nû xuyangê xwe diguhezîne da ku bibe SUVek ku bandor dike: xuyangên werzîşî û kalîteya hêja. Pagella bajar 8/ 10 Li dervayî bajêr 8/ 10 otoban 8/ 10 Jiyana li ser balafirê 8/ 10 Biha û lêçûn 7/ 10 ewlekarî 8/ 10 Peugeot 3008 bi awirên xwe yên werzîşî û hundurê futurîstîk, dikeve C-SUV-ya şanên fireh. pardayre. Qalîteya hundurîn û qedandinan nayê înkar kirin, û 3008 baş li ser rê siwar dibe, lê sêwirana wê ya yekem-rehet wê ew qas dînamîk nake ku xuyangê wê pêşniyar dike. Hûn bi xêr hatin SUV-ê: Peugeot 3008 xuyangê mînîvanek ecêb dike û…

Û hundir - 3008. Naha her tişt eşkere ye û bi fermî hatî pejirandin: xema PSA, ku ev çend sal in bi çareseriyek neasayî ya ji bo hîbrîdên mazotê re hevrikên xwe "nerehet dike", dê hîbrîdên rastîn hilberîne û bifroşe. Di pratîkê de, wusa dixuye: dawiya pêşiyê teknolojiya pêşkeftina motora şewatê ya naskirî dimîne (di navbera rêzan de: gava ku hûn rasterast ji wan bipirsin û li çavên wan dinêrin, ew kapasîteyên motora benzînê înkar nakin), û ew ajokara ku dê li paş bi motorek elektrîkê ve were girêdan e. Ango: hilberek neftê dê çerxên pêşiyê bimeşîne, û elektrîk dê çerxên paşîn bimeşîne. Ev dabeşkirina teknolojiyê pêkanîna hîbrîdek rastîn bi nisbî hêsan dike. Ev tê vê wateyê ku otomobîl dikare tenê bi motora şewitandina hundurîn, tenê ji hêla motora elektrîkê ve, an her du di heman demê de were ajotin.…

Ji ber ku 207 nekare serkeftina 205 û 206 dubare bike, 208 naha bi dijwariya vegerandina Peugeot re rû bi rûyî firotana otomobîlên piçûk dibe. Testa pratîkî ya berfireh a modela nû ya pargîdaniya fransî. Kêm kes xwedî sedemek rastîn in ku pesnê xwe bidin ku wan bi mîlyonan jin bextewar kirine. Peugeot 205 yek ji wan kêm bextewar bû ku vê serketinê bi dest xist, wekî ku cîgirê wê 206 bû. Bi tevahî, zêdetirî 12 mîlyon kopiyên her du "şêran" hatin firotin, bi kêmî ve nîvê wan ji hêla jinên ji temenên cihêreng û bi statûya civakî ya cihê ve hatine kirîn. Wusa dixuye ku Peugeot di demekê de bi vê serkeftina balkêş gêj bû, ji ber ku 207 ne tenê 20 santîmetreyan dirêjtir û 200 kîlogramî ji ya berê girantir bû, lê di heman demê de xuya bû…

Marqeya fransî Peugeot di van demên dawîn de xaça xwe ya kompakt 3008 nûve kir. Nîşanên pêşîn guhertoyek bi motora 3008-lîtreyî ya mazotê û transmisyona destan e. Dema ku ew pênc sal berê hate pêşkêş kirin, 3008 bi îdîayek xurt ket sûkê ku ew qereqolek, van û SUV bû. Rastiyan destnîşan kir ku modelê bi rastî kêmtir ji kapasîteyên her sê kategoriyên navnîşkirî bikar tîne, her çend ew tevahî kapasîteyên yek ji wan peyda nekir. Ya girîngtir, konsepta xwerû ya Peugeot ji hêla xerîdarên Ewropî ve pir baş hate pêşwazî kirin, ku heya îro zêdetirî nîv mîlyon yekîneyên hatine firotin. Ji bo domandina berjewendiya XNUMX-ê, pargîdaniya fransî xaça xwe xistiye bin hin prosedurên "ji nûvekirinê". Guhertinên herî berbiçav di sêwirana pêşiyê de ...

Xuyangek geş, hundurê afirîner, heft kursî, motora benzînê an mazotê, modên derveyî rê - 5008 ji nişkê ve piştî guheztina nifşek bû xaçerek. 5008-a nû bi bingehîn guhertoyek dirêjkirî ya 3008-a heyî ye ku li ser bingeha platforma EMP5008-ê ye. Eniya pêşîn hema hema yek e, lê bingeh bi 3008 mm û dirêjahiya laş 2 mm zêde bûye. Orjînal "padîşah-size" xuya dike, lê balkêşiya wê bi goşeyê ve girêdayî ye. Û di heman demê de ji bihayê jî: xêzkirin û pêlava guhertoya destpêkê ya Active hêsantir e. Ma ew xaçerek e, wekî ku Fransî israr dikin? Û çima, bi awayê, israr dikin? Yek ji sedemên xuyabûna 165 li welatê me rûsî bû ...

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo û Toyota Aygo di seyrûsefera bajêr de avantajên nayên înkarkirin pêşkêş dikin. Kîjan ji pênc têgehên gerîdeyê dê li bajarên mezin herî serfiraz be? Qabiliyeta ku meriv zû bikeve nav yekem cîhê parkkirinê yê gengaz û meriv hema di cih de ji wir derkeve dîsîplînek e ku tê de otomobîlên piçûk ên bajêr bê guman li ser yên rehettir û sofîstîke, lê pir mezintir û nevegerandî avantajên mezin hene. modelên elît. Lê dem diguhezin, û xerîdarên îroyîn ji arîkarên xwe yên bajarî ji mezinahî û manevrabûna tevlihev pir zêdetir daxwaz dikin. Mînakî, kiriyar ji bo zarokên xwe ewlehî û rehetiyê dixwazin. Di heman demê de ji bo kirîna an bagajên we jî cîhek bêtir heye. Ger hûn şêwazek piçûk lê zêde bikin û ...

Fransî û her kes dizanin ka meriv çawa hêlînek veguhezîne sedanek erzan. Ya sereke ev e ku xuyangê zirarê nebîne... Di sala 1998-an de, Fransiyan hîleyek hêsan kir: wan qurmek bi budceya Peugeot 206 hatchback ve girêda, ku li hin bazaran ne populer bû. Encam bi bihayek balkêş sedanek bêhevseng e. Çend sal şûnda, tam heman çarenûsa hatchbackek din hat, lê vê carê yekî pola C - Peugeot 308. Di demekê de wan dev ji kirîna modelê li Rûsyayê berda, û Fransiyan biryar da ku hêlînê veguherînin sedanek: 308 li ser bingeha 408-ê bi kêmtirîn guhertinên sêwiranê hate afirandin. Naha di astên sêwirana navîn û bilind de "Fransî" li ser asta bêtir e…