D5 Dual Drive Diesel Test Tiştek ecêb e ku çar XC90-ên ku ji bo ceribandina pêşeroj hatine park kirin min nahêle ku ez xwe wekî pêşiyê modela nû hîs bikim. Romantîka bîranînên gerîdeya min min vedigerîne dema ku, dema ku ez xortek piçûk bûm, ez pir caran li ser yek Volvo 122 difikirîm, ku yek ji nûnerên herî biyanî yê civata otomobîlên kêm li devera Lager Sofia bû. Min ji tiştên ku min dît tiştek fêm nekir, lê ji ber hin sedeman ez dikişandim, dibe ku ji hêla hestek hişk a nezelal ve hatî çêkirin. Îro, ez otomobîlan hinekî çêtir nas dikim, û dibe ku ji ber vê yekê ez fam dikim ka çima XC90-a nû jî bala min dikişîne. Eşkere ye, hevgirêdanên bêkêmasî û yekbûna laş nîşan didin ku endezyarên Volvo karekî mezin kirine. Tiştê ku ez nabînim...

Bi vî rengî, pêşkêşkirina Volvo ya nû bi giranî di warê ewlehiyê de pêk hat. Tiştên îro ji yên deh sal berê pir cuda ne. Îro, di prensîbê de, em dikarin binivîsin ku XC60-a nû di warê sêwirandin û teknolojiyê de Volvoyek tîpîk e, di form û teknolojiyê de hin pêşkeftinan heye, lê bi prensîbên vê marqeyê yên berê hatine damezrandin; ku XC60 "XC90-a piçûk" e û her tiştê ku ji wê gotinê peyda dibe. Û di vê yekê de tiştek xirab tune. Bi kêmanî ne ji dûr ve. Di bingeh de, XC60 di pola ku ji hêla Beemvee X3 ve hatî destpêkirin de hevrikek e, ji ber vê yekê ew SUVek nermalav ya jêrîn e di beşa gerîdeya pirtir de. Heya nuha, çend kes kom bûne (di serî de, bê guman, ...

Volvo HS 90-a mezin di forma HS 60-a nû de hevtayek piçûktir wergirtiye, ku pê re swêdî di beşa SUV-ya kompakt de derdixin. Volvo ev demek dirêj e ku ewlehî kiriye pêşîniya xwe ya yekem. Gava ku pargîdaniyek bi wêneyek wusa serbestberdana hilbera herî ewledar a di dîroka xwe de radigihîne, mezinbûna berjewendiya gelemperî û pîşeyî bi tevahî normal e. Di guhertoya ceribandinê de, turbodieselek 2,4-lîtreyî ya pênc-sîlindir bi 185 hp. gund û kelûmelên di asta herî bilind de, em ê bi qasî ku gengaz be objektîf hewl bidin ku kontrol bikin ka Skandînavî çawa bi cîbicîkirina sozên xwe yên azwerî re mijûl bûn. Elegant Li ser 80 levî, guhertoya Summum bi her awayî ne erzan e, lê ji hêla din ve, ji bo wê mîqdarê, SUV-ya nû ya pargîdaniyê xwedan alavên standard ên fantastîk e, ku tê de pergalek bihîstwerî ya qalîteya bilind bi…

Hejmarek VIN-ê veşartî, hundurê fireh, tabletek hinekî acizker li ser konsolê, tevgerek bêkêmasî pêbawer û notên din ên edîtorên AvtoTachki.ru di derbarê sedanek premium ne-standard de bi gelemperî tê pejirandin ku sedan Volvo S60 di echelona duyemîn de ye. ya beşa premiumê, her çend bihaya wê ya pêşîn pir domdar e. Makîneya bingehîn bi motora 190 hp. Bi. mesrefa 31 $, û bihayên ji bo guhertoya 438-hêza T249-ê, ku tenê dikare hemî-teker be, ji 5 $ dest pê dike. Ji sedanên sêweya mezin a Alman, tenê Audi A36 erzantir e, lê hemî guhertoyên S285 ji hevpîşeyên xwe yên bingehîn bi hêztir in û bê guman ne xirabtir in. Di bûyera gerîdeyek swêdî de, veavakirin û motorên tixûbdar şerm dikin - mînakî, li Rûsyayê motorên mazotê yên hêja tune ne, û celebê ajotinê bi tundî ve girêdayî ye ...

Volvo V40-a nû dê di heman demê de hîbrîd û elektrîkî be - Pêşdîtin Hêdî hêdî Volvo tevahiya rêza xwe nûve dike. Ya din di malbata Skandînavî de, ku dê xwe bi rengek bi tevahî nû nîşan bide, dê V40-a kompakt be. Ji sala 2012-an vir ve li sûkê, beşa C-ya swêdî dê heya 2019-an derengtir bi nifşek nû xuya bibe û dê xwediyê gelek taybetmendiyên nû, hem estetîk û hem jî mekanîkî be. Ji konsepta Volvo 4.0 îlhama xwe digire Sêwirana Volvo V40-a nû dê ji Konsepta Volvo 4.0 (vekirina) sala borî were îlhamkirin, bi pîvanên nedîtî, bi taybetî ji ber karanîna platforma nû CMA (Mîmariya Modular a Kompakt) ya ku ew ê parve bike. bi Xc40. Henrik Green, serokê lêkolîn û pêşkeftinê li Volvo, şîrove kir: "Platforma CMA ji bo çêkirina SUV-an pir mezin e, lê…

Hevdîtinek pevragihanê ya balkêş a du celebên otomobîlên biyanî Em behsa hêzan dikin - di yek rewşê de bilezbûnê, û di ya din de - li ser masê. Civînek pêwendiyek balkêş a du celebên otomobîlên biyanî, her yek bi awayê xwe tundrewiya felsefeya şeş-sîlindir nîşan dide. Şeş silindirên di rêzê de bêdeng xwe bi rengekî hevseng dikin ku tu motorek din nikaribe bi sofîstîkebûna wê re hevber bike. Ji bo her yekîneyek şeş-cylinder a di rêzê de postulateyek wusa rast e. Lêbelê, ev her du ji nîjadek taybetî ne, dibe ku ji ber ku ew nûnerên tund ên celebên wan in. Bi hêza xwe ya 381 hp. û tenê sê lître qebareya motora şewatê, ajotina BMW M550d di fauna cîhana otomotîvê de wêneyek bêhempa diafirîne û dikare…

Volvo V90 Cross Country ya nû êdî wekî pêşiyên xwe binavkirina XC-ya derveyî rê nagire. Naha ev model jixwe dişibe xaçerê, ne tenê vagonek stasyonek piçekî bilindkirî. Ajokarê "şeş"a spî di kêliya dawî de gayek dît, her çend ew hêdî hêdî û bi heybet rê derbas kir. Di dûmanê de şikand û bi qîrînê çerxa rê hejand. Otomobîl li ber kapaya dirêj a Volvo V90 Cross Country kemerek diyar kir û bi dawî bû li rêça ku tê. Vagona swêdî di cih de manevrayek xeternak dît, li ser paqijiyê hişyariyek da. Xwediyê kitêba dersê ya XC70 şûpek panama, musteqek gewr û kirasekî qalind li xwe dike, û kûçikek şêlû di çenteyê de digire. Di dawiya hefteyê de, ew li kêleka çem bi çopê masîgiran re rûdine û gazinan dike ku ciwanên dilşewat masiyan ji bo wî ditirsînin.

Kontrola kêşanê ya otomatîk wekî standard li ser Volvo FMX-ê bi ekseya pêş a ajotinê ve heye. Kontrola kêşanê ya nû ya Volvo Trucks-ê dema ajotinê bixweber ajotina eksera pêşiyê çalak dike, bi vî rengî xetera xitimandina kamyonê diparêze. Ajokar dikare li hêviya manevrabûna çêtir, aboriya sotemeniyê û kêmkirina cilê kamyonê be. Volvo Trucks di cîhanê de yekem hilberînerê kamyonan e ku ji bo kamyonên avahîsaziyê ajotina hemî tekeran pêşkêşî dike. Dema ku çerxên paşîn li ser erda sipî an nerm guhê xwe winda bikin, Kontrola Vekêşanê ya Xweser bixweber ajokera ekseya pêş çalak dike. "Gelek ajokar dest bi rêvekirina çerxên pêşiyê dikin an jî ferqê berî ku ew bigihîjin beşek dijwar dest pê dikin da ku ji xetereya asêbûnê dûr nekevin. Bi saya kontrolkirina kişandina otomatîkî, ev…

Projeya pîlot di Mijdara îsal de li San Francisco dest pê kir. Volvo dest bi serdemek ceribandinê ya karûbarek nû dike - Servîsa Konsîerjê ya Volvo, ku otomobîlê dişo, dişo û, ger hewce bike, wê digihîne dikanek tamîrkirinê. Xerîdar tenê hewce ne ku vê karûbarê bi yek klîk li ser sepanê li ser têlefonên xwe çalak bikin. Projeya pîlot di Mijdara îsal de li San Francisco dest pê kir, ku nêzîkî 300 xwediyên Volvo XC90 û Volvo S90 hene. Xerîdar, Xizmeta Volvo tê. Li gorî Volvo, ji sedî 70 ê hemî ajokaran dixwazin wan bi tenê bi yek destek ekrana destikê bar bikin. 65% dixwazin ku otomobîla xwe ji bo lênihêrîn û kontrolkirina plansazkirî radest bikin. Hema hema her saniyeyê (49%) di heman demê de xeyal dike ku gerîdeya wî dê were birin cîhek din - mînakî, parkek parastî, ji bo ...