pergala wergirtina otomobîlê
Pergala wergirtina hewayê ya wesayîta we hewayê ji derve dikişîne nav motorê. Lê hûn bi rastî dizanin ka ew çawa dixebite? Li vir tiştê ku divê hûn zanibin ev e. Gelek xwediyên otomobîlan hene ku bi tevahî nebawer in ku pergala ketina hewayê çi dike, ew çawa dixebite, û ew ji bo otomobîlek çiqas girîng e. Di salên 1980-an de, yekem pergalên hilgirtina hewayê hatin pêşkêş kirin, ku ji lûleyên girtina plastîk ên qalibkirî û parzûnek hewayê ya gaza pembû ya bi teşe pêk dihat. Deh sal şûnda, hilberînerên biyanî dest bi îthalkirina sêwiranên pergala hilgirtina hewayê ya Japonî kirin ji bo bazara otomobîlên werzîşê yên kompakt. . Naha, bi saya pêşkeftinên teknolojîk û jêhatîbûna endezyaran, pergalên hilgirtinê wekî lûleyên metal têne peyda kirin, ku destûrê dide astek xwerûbûnê. Borî bi gelemperî bi toz têne xêzkirin an boyax kirin da ku bi rengê wesayîtê re li hev bikin.Naha,…
Valveya ketina hundurê
Di vê çapê de em ê li ser valvesên hilgirtin û derxistinê biaxivin, lêbelê, berî ku em biçin nav hûrguliyan, em ê van hêmanan di çarçovê de ji bo têgihiştinek çêtir deynin. Motor pêdivî bi navgînek heye ku gazên hilgirtin û derxistinê belav bike, kontrol bike û wan bi navgîniyê veguhezîne berbi guhêrbar, jûreya şewitandinê û pirtirkêmtirîna derxistinê. Ev bi rêgezek mekanîzmayên ku pergalek bi navê dabeşkirinê pêk tîne, pêk tê. Motora şewata hundurîn pêdivî bi tevliheviyek sotemenî-hewayê heye, ku gava dişewite, mekanîzmayên motorê dimeşîne. Di kulmê de, hewa tê fîltrekirin û dişîne mêweya wergirtinê, ku têkelê sotemeniyê bi pergalên wekî karburator an derzîlêdanê tê pîvandin. Tevliheviya qediyayî dikeve odeya şewitandinê, li wir ev gaz dişewite û, bi vî rengî, enerjiya termal diguhezîne enerjiya mekanîkî. Piştî qedandina…
Otomobîl tavilê an piştî çend saniyan dest pê dike û radiweste: çi bikim?
Rewşa dema ku motora gerîdeyê dest pê dike, û piştî çend saniyeyan ew radiweste, ji gelek ajokaran re nas e. Ew bi gelemperî we şaş dike, tevlihev dike û we aciz dike. Ji bo destpêkê, aram bibin û pêşî tiştên eşkere kontrol bikin: Asta sotemeniyê. Dibe ku ev ji hin kesan re bêaqil xuya bike, lê gava ku serê xwe bi gelek pirsgirêkan ve tête bar kirin, mimkun e ku meriv ya herî hêsan ji bîr bike. Barkirina pîlê. Bi bataryayek mirî re, dibe ku hin pêkhate, wekî pompeya sotemeniyê an releya agirpêketinê, xelet bixebitin. Kontrol bikin ka çi celeb sotemenî tê rijandin tanka gerîdeya we. Ji bo kirina vê yekê, piçek di nav konteynirek zelal de birijînin û du-sê demjimêran bihêlin. Ger di benzînê de av hebe wê gav bi gav ji hev veqete û bigihîje binî. Û heke nepaqijiyên biyanî hebin, dê di binî de sediment xuya bibe. ...
Paqijkirina valahiya gazê - talîmatên gav-bi-gav. Binihêrin ka meriv çawa laşê xweya gazê paqij dike!
Sedemên qirêjiyê di laşê gazê de Sedema yekem a laşê gazê ku qirêjiyê berhev dike bi cîh û rola wê ya di wesayîtê de ye. Wekî ku me di pêşgotinê de behs kir, ew li kêleka motorê ye. Ji ber vê yekê ku peywira wê derbaskirina hewayê ye, ew bi domdarî li ber veguheztina axê derveyî ye, ku dikare bibe sedema têkçûna valve. Ev ê ji ber hêmanek din a xerabûyî an qirêj - Parzûna hewayê be. Dirt dikeve nav valahiya gazê û li aliyê din jî ji motorê. Ev di serî de gazên eksê, rûn an jî sotê (soot) e. Germek qirêj bandorek li ser otomobîlek çawa dike? Axa ku li ser laşê gazê kom dibe bandorek neyînî li xebata gerîdeyê dike. Berî her tiştî, ew vekirina belaş asteng dike û ...
Manifolda hilgirtinê - meriv çawa meriv bi rêkûpêk li guhê motorê di gerîdeyê de lênihêrî?
Manifoldê şûştinê - sêwirandin Li gorî modela gerîdeyê, ev hêman di sêwiranê de cûda dibe. Wekî qaîdeyek, piralî boriyek ji metal an plastîk hatî çêkirin e, peywira wê ev e ku hewa an tevliheviyek sotemenî-hewayê bi serê xwe bi kêmtirîn berxwedana hîdrolîk a gengaz peyda bike. Manifolda girtina motorê ji kanalan pêk tê, ku hejmara wan bi gelemperî bi hejmara odeyên şewitandinê re têkildar e. Manifold û Pergala Vegirtinê Tevahiya pergala hilgirtinê gelek alav û beşên din ên ku bi manifolda motorê re dixebitin dihewîne. Di nav wan de valvek tîrêjê heye ku li gorî leza motorê û daxwazê ve girtina hewayê zêde dihêle. Di yekîneyên bi derzîlêdana benzînê ya nerasterast de, çîpên ku ji dozkirina sotemeniyê berpirsiyar in jî di navberê hewayê de cih digirin. Di otomobîlên turbocharged de berî ...
Çok çi ye? Nîşaneyên hilweşandinê û lêçûna tamîrkirina laşek xerabûyî ya gazê
Wekî ku ji navê xwe diyar dike, kontrola germê bi kontrolkirina trotê re pir têkildar e. Lê çi? Nivîsara me bixwînin û li ser vê mekanîzmayê bêtir fêr bibin. Valveya gazê çawa dixebite? Kîjan nîşanên metirsîdar zirara wê diyar dikin? Mesrefa tamîrkirina wê çiqas e? Em ê bersiva van hemî pirsan bidin, ji ber vê yekê heke hûn dixwazin bêtir zanibin, dest bi xwendinê bikin! Throttle - ew çi ye? Damper celebek valveya trotê ye ku herikîna hewayê di nav dîskek ku li dora xweya xwe dizivire bi rê ve dibe. Tevgera tîrêjê di hundurê de rê li ber vê yekê vedike ku navgîna hundur di hêjahiya hewce de bêtir tê peyda kirin. Di motorên gerîdeyê de, valveya tîrêjê bi gelemperî perçeyek cihê ye. Ew jixwe di lokomotîfên buharê de tê bikar anîn, ji ber vê yekê ew bi tu awayî nayê ...
Manifolda Vegirtinê: Dema ku diqelişe, diqelişe û diçike...
Îro, dabînkirina motorê bi hewa bûye zanistek rastîn. Cihê ku boriyek girtina bi parzûna hewayê berê bes bû, îro meclîsek tevlihev a ji gelek pêkhateyan tê bikar anîn. Di bûyera guheztina xeletî de, ev dikare di serî de ji hêla windakirina performansê, qirêjiya giran, rijandina neftê ve diyar bibe. Sedema sereke ya vê tevliheviyê pergala rêveberiya motorê ya nûjen e ku bi pergala paşîn dermankirina gaza eksozê re ye. Motorên nûjen bi hewayê ve bi navgîniya guheztinê ve têne peyda kirin (têgehek din "Plenuma girtina" ye). Lê her ku tevliheviya teknolojiyê zêde dibe, xetereya kêmasiyan jî zêde dibe. Struktura kelûpela hilgirtinê Manifolda hilgirtinê ji alûmînyûmek tîrêjê ya yek perçeyî an ji hesinê gewr pêk tê. Bi hejmara silindiran ve girêdayî, çar-şeş lûle di nav kelûpela hilgirtinê de têne hev kirin. Ew li nuqteya navendî ya girtina avê li hev dicivin. Gelek hêmanên pêvek hene ku di pirjimara wergirtinê de hene:…
Meriv çawa çokê li ser motorek karburetkirî kontrol dike
Valveya throttle plakaya di karburatorê de ye ku vedibe û digire da ku hindiktir hewa hewa bikeve nav motorê. Mîna valveya gazê, valveya gazê ji pozîsyonek horizontî berbi pozîsyonek vertîkal dizivire, rêyekê vedike û rê dide... Valveya gazê plakaya di karburatorê de ye ku vedibe û digire da ku kêm an zêde hewa bikeve motorê. Mîna valveka gûzê, valva trotê ji pozîsyonek horizontî berbi pozîsyonek vertîkal dizivire, rêyek vedike û dihêle ku bêtir hewa tê de derbas bibe. Valveya çokê li ber valveya gazê ye û tevahiya hewaya ku dikeve motorê kontrol dike. Gerok tenê dema ku motorek sar dest pê dike tê bikar anîn. Di dema destpêkek sar de, pêdivî ye ku çok were girtin da ku mîqdara hewaya tê sînordar bike. Bi vê yekê rêjeya sotemeniyê di nava...
Nîşaneyên Kabloyek Lezker a Xirab an Xerab
Nîşanên gelemperî zirara rûkala derveyî, bersiva hêdî ya trolê, û pirsgirêkên kontrolkirina rêwîtiyê hene. Digel ku piraniya otomobîlên nû kontrola trolê elektronîkî bikar tînin, kabloyên bilezkerê laşî hîn jî di gelek wesayîtên li ser rê de bi berfirehî têne bikar anîn. Kabloya lezkerê, ku carinan wekî kabloya gazê tê binav kirin, kabloyek metalkirî ye ku wekî girêdana mekanîkî ya di navbera pedala lezkerê û gerîdeya motorê de kar dike. Dema ku hûn pedala gazê pê dikin, kablo dirêj dibe û gazê vedike. Ji ber ku throttle hêza gerîdeyê kontrol dike, her pirsgirêkek kabloyê dikare zû bibe sedema pirsgirêkên hilgirtina wesayîtê, ji ber vê yekê divê di demek zû de were kontrol kirin. Awayê herî gelemperî ku kabloyên bilezker têk diçin bi wan re ye ...
Sensorê pozîsyona gazê çiqas dimîne?
Laşê gazê di gerîdeya we de pergalek pir tevlihev e ku beşek ji pergala wê ya ketina hewayê ye. Pergala wergirtina hewayê berpirsiyar e ku mîqdara hewaya ku dikeve motorê kontrol bike. Ji bo ku motora we bi rêkûpêk bixebite, ji we re pêdivî ye ku meriv bihevra rast a sotemenî û hewayê pêk bîne. Operasyona throttle senzorek pozîsyona trotê vedihewîne, ku ji bo destnîşankirina pozîsyona pedala gazê ya wesayîta we tê bikar anîn. Ew vê agahiyê ji yekîneya kontrola motorê re dişîne da ku pozîsyona gazê were hesibandin. Bi vî rengî gerîdeya we mîqdara sotemeniya ku tê derzîkirin û hewaya ku ji motorê re tê peyda kirin diyar dike. Ew pêvajoyek mezin û dirêj e, û her beş bi yên din ve girêdayî ye. Naha ku me destnîşan kir ku ev senzora pozîsyona tîrêjê çiqas girîng e…
Dê laşek gazê çiqas dirêj bimîne?
Di xebata rast a wesayitekê de gelek pêkhate hene, lê hin ji yên sereke di rola xwe de pir bingehîn in. Laşê gazê yek ji wan parçeyan e. Ev hêman beşek ji pergala wergirtina hewayê ye - pergalên… Di xebata rast a wesayitekê de gelek pêkhate hene, lê hin ji yên sereke di rola xwe de pir bingehîn in. Laşê gazê yek ji wan parçeyan e. Ev hêman beşek ji pergala wergirtina hewayê ye, pergalek ku di kontrolkirina hewaya ku dikeve motorê de rolek girîng dilîze. Ger laşê gazê bisekine an jî têk biçe, hewaya rast dê neherike. Ev bandorek neyînî li ser xerckirina sotemeniyê dike. Her çend dema ku ew tê de mîlyarek diyarkirî tune…
Nîşaneyên Aktûatorek Xezal an Xerab
Nîşaneyên hevpar hejandina trolê, aboriya belengaz a sotemeniyê, û girtina pir caran motorê ne. Berê, gava ajokerek bi giraniya zêde di pişta otomobîlê de bi ser jor de diajot an jî bi tenê klîma vedikir, lingê wî yê rastê yekane rê bû ku lezê zêde bike. Her ku teknolojî pêşkeftî bûye û bêtir wesayît ji kabloya gûzê ya bi destan veguheztine kontrolkerên elektronîkî yên gûzê, gelek çêtirkirin di pergala sotemeniyê de hatine çêkirin da ku karbidestiya motorê û rehetiya ajokar çêtir bikin. Yek ji van pêkhateyan aktûatora gazê ye. Her çend ew çalakvanek elektrîkê ye, ew dikare têk bibe, pêdivî ye ku ew ji hêla mekanîka pejirandî ve were guheztin. Aktuatora gazê çi ye? Aktûatora gûzê hêmanek kontrolê ya trotê ye ku arîkariya rêzikkirinê dike…
Nîşaneyên Sensorek Positiona Throttle Xerab an Xerab
Nîşaneyên hevpar di dema lezbûnê de tunebûna hêzê, betalbûna hişk an hêdî, rawestana motorê, nekaribûna guheztinê, û ronahiya Check Engine-ê vedihewîne. Sensora Positiona Throttle (TPS) beşek ji pergala rêveberiya sotemeniya weya we ye û ji we re dibe alîkar ku têkeliya rast a hewa û sotemeniyê ji motorê re were peyda kirin. TPS sînyala herî rasterast ji pergala derzîlêdana sotemeniyê re peyda dike ka motorê çiqas hêz hewce dike. Nîşana TPS-ê bi domdarî tê pîvandin û di çirkeyê de gelek caran bi daneyên din ên wekî germahiya hewayê, leza motorê, herikîna hewaya girseyî û rêjeya guherîna pozîsyona gazê re tê hev kirin. Daneyên ku hatine berhev kirin tam destnîşan dike ka meriv di her kêliyê de çiqas sotemeniyê tê derzîkirin. Ger senzora pozîsyona gazê û ...
Throttle
Di otomobîlên nûjen de, santrala elektrîkê bi du pergalan kar dike: derzîlêdan û wergirtinê. Yekem ji wan berpirsiyarê peydakirina sotemeniyê ye, peywira ya duyemîn ew e ku herikîna hewayê di nav silindran de bicîh bike. Armanc, hêmanên avahîsaziyê yên sereke Tevî vê rastiyê ku hemî pergal peydakirina hewayê "kontrol dike" jî, ew ji hêla avahîsaziyê ve pir hêsan e û hêmana wê ya sereke kombûna trolê ye (gelek jê re dibêjin gewriya kevnar). Û tewra vê hêmanê sêwiranek hêsan heye. Prensîba xebitandina valahiya trotê ji rojên motorên karburetkirî ve wekî xwe maye. Ew kanala hewayê ya sereke asteng dike, bi vî rengî mîqdara hewaya ku ji silindiran re tê peyda kirin rê dide. Lê heke berê ev damper beşek sêwirana karburatorê bû, wê hingê li ser motorên derzîlêdanê ew yekînek bi tevahî veqetandî ye. Pergala Dabînkirina Qeşayê Ji bilî sereke…
Mazotê swirl dampers. Pirsgirêka ku dikare motorê hilweşîne
Pelên swirl çareseriyek e ku di gelek motorên mazotê yên rêwîtiya hevpar de têne bikar anîn. Tirbulansiya hewayê ya ku ew di pergala hilgirtinê de çêdike berî ku valavên hilgirtinê di leza kêm de alîkariya pêvajoya şewitandinê dike. Wekî encamek, gazên eksê divê paqijtir bin, bi kêm oksîtên nîtrojenê. Gelek teoriyek heye, ku bi îhtîmalek mezin bi rastiyê re têkildar e, heya ku her tişt di motorê de bi tevahî saxlem û paqij be. Wekî qaîdeyek, pêlên ku li ser axê hatine saz kirin li gorî leza motorê goşeya sazkirinê diguhezin - di leza nizm de ew têne girtin da ku hindik hewa têkeve silindiran, lê ew li gorî wê têne zivirandin, û di leza bilind de divê ew vekirî bin. da ku motor bikaribe bi tevahî "nefes bigire". Mixabin, ev amûr di şert û mercên pir nebaş de dixebite ...
Pirsgirêkên motora mazotê ya trêna hevpar çi ne? [serekî]
Bi gelemperî di gotarên li ser motorên mazotê yên Common Rail de, têgîna "xerabiyên tîpîk" tê bikar anîn. Ev tê çi wateyê û tê çi wateyê? Dema kirîna motora mazotê ya hevpar divê ez bala xwe bidim çi? Di destpêkê de, pir bi kurtî li ser sêwirana pergala sotemeniya Common Rail. Mazota kevneşopî du pompeyên sotemeniyê hene - tansiyona kêm û bi navê. derzî, yanî. tansiyona bilind. Tenê di motorên TDI (PD) de pompeya derzîlêdanê bi ya ku tê gotin hate guheztin. pompeya derziyê. Lêbelê, Common Rail tiştek bi tevahî cûda, hêsan e. Tenê pompek tansiyona bilind heye, ku sotemeniya ku ji tankê tê kişandin di xeta sotemeniyê / rêça belavkirinê (Common Rail) de kom dike, ku jê re dikeve nav derzkeran. Ji ber ku van derzîlêdan tenê yek ...
