Buhayên heyî yên ji bo hîbrîd û hîbrîdên pêvekirî [Çile 2020, nûvekirin]

Em ketine sala 2020-an, ji ber vê yekê hêja ye ku meriv li bihayên hîbrîdên kevin (bêyî şiyana barkirinê) û hîbrîdên pêvekirî binêre. Encamên? Toyota û Lexus di beşa hîbrîdê ya kevn de serdest in, lê van marqeyên Hyundai û Kia dixwin. Digel modelên pêvekirî, ew pir qerebalix bû, ji 150 PLN heya 230 PLN.

Nirxên jêrîn ji navnîşên bihayên fermî têne girtin û dakêşanên ku di navnîşên bihayan de têne xuyang kirin vedigirin.

Bihayên ji bo hîbrîd û hîbrîdên pêvekirî di destpêka 2020-an de

Table of Contents

• Bihayên ji bo hîbrîd û hîbrîdên pêvekirî di destpêka 2020-an de
  • Kia Niro Hybrid vs Toyota C-HR Hybrid û Hyundai Kona Hybrid
  • Hîbrîdên pêveka herî erzan
  • Piston di navbera 150-200 hezar PLN de

Wekî ku me di destpêkê de behs kir, hilbijarka herî berfireh a hîbrîdên bi bataryayên piçûk ên ku nayên pêvekirin dikarin li firotgehên Toyota û Lexus werin dîtin. Lêbelê, heke em ji otomobîlên ku hinekî bilindtir daleqandî hez dikin, em wiya dikin. nirxa baş ji bo pereyêû em hez nakin ku motorên di bin lezbûnê de biqîrin - hêja ye ku meriv ji nêz ve li pêşniyarên Hyundai û Kia binêre.

Marqeyên Koreyî xwedan modelên lêçûn ên kêm in ku bi veguheztina 6-leza DCT-ê ve girêdayî ne.

> Buhayên heyî yên ji bo wesayîtên elektrîkê, tevî wesayîtên elektrîkê yên herî erzan [Kanûna Pêşîn 2019]

Kia Niro Hybrid vs Toyota C-HR Hybrid û Hyundai Kona Hybrid

Mînakî, Kia Niro Hybrid winda ye. hybrida herî erzan a beşa C-SUV. Toyota C-HR, ku hewl dide pê re pêşbaziyê bike, di firotanê de jî bi qasî 8 PLN bihatir e.

Ji bo Hyundai Kona Hybrid (beşa B-SUV), hilberînerê Japonî qet pêşbaziyek pêşbîn nekir, her çend di rastiyê de divê ew Toyota C-HR û Lexus UX be. Lêbelê, li ser sûka Polonî, ew wekî otomobîlên ku ji beşa jorîn in têne pêşkêş kirin, ku bi nihêrîna medyaya xwemalî an Wikipedia-yê hêsan e ku meriv kontrol bike.

Hîbrîdên pêveka herî erzan

Ger em li hîbrîdek pêvekirî ya erzan digerin, otomobîlên Koreyî jî li vir tune ne: îro em dikarin bi 128 PLN hybridek pêvekêşana Kia Niro bikirin. Dibe ku îsal pêşkêşî di heman demê de Kia Ceed Plug-in hinekî erzantir jî hebe. Marqeyên din? Heke hûn herî kêm 900 PLN li mîqdara jorîn zêde bikin hûn dikarin dest bi lêgerînê bikin.

> Renault Captur e-Tech: ji 33 €, hybrid-pêvek, pîlê 600 kWh, li Elmanyayê peyda dibe.

Piston di navbera 150-200 hezar PLN de

Cihê herî qelebalix ji 150 PLN heta 200 PLN bû. Ji bo kêmtir ji 150 em dikarin bibin xwedî Mini Countryman û pêvekek Skoda Superb iV, ango beşa B-SUV an D ya ku di navbera wesayîtên beşa C-SUV û D de cih digire.

Di nav wan de, Volkswagen Passat GTE ya mezin dibiriqe, Golf GTE-ya îsal hinekî ditirsîne û eleqeyê radike. Opel Grandland X bi ajokera hemî tekeran. Ya paşîn PLN 33 XNUMX erzantir e ji guhertoya ajokera tev-teker ku çend meh berê hatî pêşkêş kirin!

> Nissan Qashqai (2020) hem bi pergala hîbrîdê ya plug-in û hem jî e-Power heye.

Balkêş e, di beşa D-SUV de hîbrîdeya pêvekêşana herî erzan DS 7 Crossback E-Tense ji bo PLN 227 e. Ger em otomobîlê bi hîbrîdên kevn re bidin ber hev, cûdahiya bihayê dikare zirarê bide me - Toyota RAV4 ya herî erzan ji 135 PLN kêmtir lêçû.

Û li vir tevahiya navnîşê ye. Ev cara yekem e ku me ew qas model tê de cih digirin, ji ber vê yekê heke hûn xeletî an kêmasiyan bibînin, ji kerema xwe di şîroveyan de ji me re agahdar bikin:

Nûvekirin 2020/01/03, 10.58: Piştî pir nîqaş û nirxandinê, me Toyota C-HR û Lexus UX bar kir beşa B-SUV (subcompact crossover) û Toyota RAV4 derbasî beşa C-SUV (crossover kompakt) kir. . crossovers). Medyaya Polonî (Autocentre, rojname, Wîkîpediya) van wesayîtan yek beşê bilindtir tesnîf dike, lê me dît ku ev senifandin ji ber pîvanên wan ên hundurîn xelet e.

Me Toyota Prius+ û Toyota Prius Plug-in jî li nivîsê zêde kir, ku berê bi xeletî hatibûn derxistin.

Dibe ku ev we eleqedar bike: