Testa grîl: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

Di nav SUV-an de, Mitsubishi Outlander bê guman li pêş e, lê piçûktir Mitsubishi ASX SUV ji bo stûyê xwe nefes digire. Li gorî importer AC Mobil, ew bi wê re sêyeka firotana xwe bi dest dixin, û her ku diçe bêtir xerîdar guhertoyek ajokera pêşîn, bi benzînê hildibijêrin, mîna ya ku me di ceribandinên xwe de bikar anî.

Uroš Modlič

Mitsubishi ASX di van demên dawî de bi giranî hatî nûve kirin, nemaze li eniya pêş, ku bi grilek nû û kromê zêde zêde balkêştir e.

Di hundurê de, ji xeynî dîrektîfek hinekî cûda û pergalek agahdarî ya pir pêşkeftî, ku di heman demê de ji ber vê yekê ye ku me guhertoya herî pêvekirî bi motora benzînê ajot, ew kêm-zêde wekî xwe maye, ku bi tu awayî tê wateya xerab. Mitsubishi ASX otomobîlek pir fireh e, ku bi rihetî nêzî sedanek dibe. Tişta ku wî piçek xemgîn dike tevgerên pir kurt ên kursiya pêşiyê ne, wekî din em nikanin bi rastî wî sûcdar bikin. Bi qebareya bingehîn a 442 lîtreyan, bexçe jî ji bo karanînê pir xweş e, û ger hûn rûnsa paşîn biqelînin, ew dikare bi girîngî zêde bibe.

Rehetiya deng kêmtir xweş e, ji ber ku kabî gelek deng ji şass û bayê li ser laşê dirêj vediguhêze, û motor jî li ser otobanê pir bi deng e, ku dê sûdê ji nebûna pêlava şeşemîn werbigire, nemaze dema ajotinê. li ser otobanê.

Mixabin, motor, tevî 117 "hespên" sozdar ên li ser kaxezê, ku bi makîneyek baş a 1,3 ton divê pir zêde nexebite, lê kêm hêz e. Li bajêr, ev ne ew qas eşkere ye, ji ber ku di seyrûsefera bajarekî mijûl de hûn dikarin bi serwerî tevbigerin, ku ev jî bi şasiyek bihêz ve girêdayî ye, ku ew li ser rêyê dijwartir dike.

Li vir kêmasî derdikevin holê, bi giranî ji ber nermbûna qels a ji ber torka kêm a "atmosferîk" a 154 Newton metre, ku tenê di 4.000 rpm de peyda dibe. Lezkirina ji 50 heta 90 kîlometran di saetê de di pêla çaremîn de zêdetirî 16 saniyeyan digire, û ji 80 heta 120 kîlometre di demjimêrê de di denga pêncan de jî zêdetirî 26 saniyeyan digire. Ger em dixwazin lezê zûtir hildin, pêdivî ye ku em dakêşin dakêşek jêrîn, ku me di serdema motorên benzînê yên turbocharged de jê xilas kir.

Mixabin, qelsiya motorê di xerckirina sotemeniyê ya nisbeten nebaş de tê xuyang kirin, ku di ceribandinê de 8,2 lître serê sed kîlometre bû, û ji 6,2 lître serê sed kîlometre jî li ser çemberek standard nermtir jî daket. Ji ber vê yekê ez ê bê guman pêşniyar bikim ku hûn gava ku hûn Mitsubishi ASX-ê bikirin, ku guhertoyek turbo mazotê ya pêş-teker-ajoker, hinekî xirabtir, lê ne pir xirab tê çêkirin, hezar baş lê zêde bike.

Lê tevî motorek benzînê jî, Mitsubishi ASX wesayitek bi tevahî bikêr, pratîk û rehet e heke hûn tenê kêmasiyên veguheztinê ragirin, an heke ew tenê li gorî hewcedariyên we be. Bi taybetî gava ku hûn behs dikin ku hûn dikarin wê bi bihayek pir baş bistînin.

nivîs: Matija Janezic · wêne: Uros Modlic

ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense + (2017)

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	18.990 €
Mesrefa modela testê:	19.540 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guhêrbar 1.590 cm3 - hêza herî zêde 86 kW (117 hp) di 6.000 rpm de - torque herî zêde 154 Nm di 4.000 rpm de.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajotinê ya pêşiyê - 5-speed transmission manual - tires 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80).
Kanîn:	leza herî zêde 183 km/h – 0–100 km/h lezbûn 11,5 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 5,7 l/100 km, gazên CO2 132 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.285 kg - giraniya giştî ya destûr 1.870 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.355 mm – firehî 1.810 mm – bilindahî 1.630 mm – çerxa 2.670 mm – çolê 442–1.193 63 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

Conditionsertên pîvandinê: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / Rewşa odometerê: 3.538 km
Zûbûn 0-100km:	11,4s
402m ji bajêr dûr:	18 sal ( 126 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	16,7s (IV.)
Flexibility 80-120km / h:	26,5s (V.)
mezaxtina test:	8,2 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	6,2 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	40,0m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	61dB

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

sîstema infotainment

xerc

kursiyên pêş

materyalên

metre