Toyota paşde vedigere û dibêje ku wê çu carî nexwest ku taybetmendiya destpêkirina ji dûr ve di wesayîtên xwe de xerc bike.

Destpêkirina dûr a ji mifteya otomobîlê yek ji vebijarkên ku Toyota pêşkêşî xerîdarên xwe dike. Lêbelê, marqeyê dest bi pêşkêşkirina karûbarê berdêl kir. Naha pargîdaniya otomobîlan red dike û israr dike ku ew qet niyeta wê nekiriye ku karûbarê li sûkê pêşde bixe.

Di destpêka vê mehê de, nûçeyên li ser. Heya ku xwediyên hin modelan bibin aboneyên çalak ên plansaziya Karûbarên Girêdayî Toyota ya mezintir, taybetmendiya destpêkirina dûr a nêzîk a li ser kilît-ango gava ku hûn sê caran pêl bişkojka qefilandinê dixin- nexebite, her çend ew rasterast sînyalek dişîne. ber erebeyê. 

Diyar e ku ev mirov hêrs kir, gelo ew xwediyê Toyota ne an na, ji ber ku ew wekî nîşanek xedar a xetereyên otomobîlên bi tevahî girêdayî hate dîtin. Otomaker naha xwedan şiyana kuştina mirovan e bi dayîna xercên abonetiyê yên domdar ji bo taybetmendiyên ku berê kirînek yek carî bû, û wusa dixuya ku Toyota xwe avêtibû ser rê.

Toyota diyar dike ku ev ne biryareke baş bû

Toyota di destpêkê de red kir ku bersivek hûrgulî bide ka çima wê biryar da ku taybetmendiyek ku pêwendiyek Internetnternetê hewce nake bigire û wê li pişt paywall bikişîne. Îro bersiv hene. Toyota naha îddîa dike ku ew qet niyeta wê nekiriye ku destpêka mifteya ji dûr ve wekî taybetmendiyek rastîn pêşve bixe, û her weha dibêje ku hewcedariya abonetiyê encamek nedilxwaz a biryarek teknîkî ya hindik bû ku bi awayê sêwirana wesayîtên wê yên nû ve girêdayî ye. 

Toyota di dawiyê de nerazîbûna hefteya borî bihîst (berdevkek got ku redkirina pargîdanî şaş kir) û tîmê wê yê rêvebir lêkolîn dike ka gelo ew dikare qursê berevajî bike û hewcedariya qeydkirina ji bo destpêkirina mifteya dûr ji holê rake.

Toyota Remote Connect çawa dixebite?

Bihesibînin ku ajokar xwedan abonetek çalak an ceribandinek çalak a plansaziya Toyota Remote Connect, yek ji wan çend pêşkêşiyên karûbarê girêdayî ye ku tiştên wekî sepanên ji bo smartfonên xwedan, bangên acîl ên otomatîkî û hêj bêtir lê zêde dikin, ew dikarin di cûrbecûr de dest pêkirina ji dûr ve bikin. awayên . Yek li ser têlefona we serîlêdanek bikar tîne, ya din karûbarek girêdayî mîna Alexa ya Amazon bikar tîne, û ya sêyemîn jî nîşana nêzîkbûna we bikar tîne. Lê ferq nake ka kîjan rêbaz tê bikar anîn, divê ferman her gav ji tiştê ku jê re modula ragihandina daneya wesayîtê (DCM) tê gotin derbas bibe.

DCM di wesayîtên Toyota yên bi hucreyî de hêmanek hişk e ku gihandina karûbarên di nav wesayîtê de hêsan dike. Ew di heman demê de hin mantiqa nermalavê jî vedihewîne ku kontrol dike ka xerîdar ji bo karûbarên ve girêdayî xwedî abonetiya çalak an ceribandinek e, Toyota dibêje. DCM bi vî rengî tê bernamekirin ku destpêkirina ji dûr ve çalak an neçalak bibe: yek an sifir, çalak an negirtî. Ev tê wê wateyê ku ger ajokarek hewl bide ku otomobîlê bi karanîna mifteyê dest pê bike, daxwaz pêşî ji bo pejirandinê ji DCM-ê re tê şandin û heke abonetiya çalak an ceribandin tune be, her çend ew ji mifteya nêzikbûnê were û nebe jî tê red kirin. diherike. tora hucreyî ya herî mezin.

trick nayê pêşniyar kirin

Ji ber vê yekê, di encamê de, dema ku hûn dikarin bişkoja qefilandinê sê caran bikirtînin da ku destek ji dûr ve bixwazin, ew bi rastî ne ya ku divê hûn di dîtina Toyota de bikin ev e. Berdevk destnîşan kir ku materyalên kirrûbirrê yên Toyota û destanên xwedan ji bo wesayîtên zirardar şofêran ji karanîna mifteyê ji bo destpêkirina wesayitê ji dûr ve nahêle. Bi rastî, ew rast e. Lê ev ravekirin bazirganan jî tevlihev dike.

**********

: