diziya car. Çi diqewime bi otomobîlên dizî?
Çeteyên dizên otomobîlan mîna makîneyek bêkêmasî ya rûnkirî tevdigerin. Di nav wan de kesên ku ji ketina otomobîlan, sextekirina belgeyan, lêxistina jimareyên laş û amadekirina otomobîlekê ji bo jiyanek nû berpirsiyar in. Tiştê ku tê serê gerîdeya we piştî dizîn bi çend faktoran ve girêdayî ye.
Ger komeke sûcdar bi jihevxistina otomobîlan ve mijûl bibe, bi navê Grubas, ango mekanîk û tenekevan, otomobîlan dixin nav faktorên sereke. Ew derî, qapaxê motorê û qapaxa qurmê ji çîpên xwe derdixin, tekeran vedişêrin, pencereyan radikin, motorê û pêkhateyên wê, û her weha hêmanên rawestanê û ajotinê - her tiştê ku dikare were vekêşandin û jêbirin. Dema ku îskeletê tirimbêlê bimîne, parçeyên ku dikarin ji bo tamîrkirina pêşerojê werin bikar anîn (parçeyên metal ên ku ji bo ji nû ve avakirina gelek laş têne bikar anîn, wek parçeyên kemerên çerxê) têne qut kirin û her weha têne firotin.
Ji bo hilweşandina otomobîlek çiqas dem digire? Pir kurt. Wusa diqewime ku piştî diziyê rojek hindiktir erebe ji erebeyê namîne.
— Diz xema demê dikin. Ji aliyekê ve ew naxwazin tevahiya wesayîtan desteser bikin ji ber ku naskirina wan ji polîsan re hêsantir e, lê ji hêla din ve ew hewl didin ku ji hêla pergalên çavdêriya GPS-ê ve ku zêde têne bikar anîn neyên şopandin. û dema ku otomobîlan dibirin, ew di heman demê de li modulan digerin da ku wan hilweşînin, Cesari Ezman, rêveberê R&D li Gannet Guard Systems rave dike. Bi dîtina wî, hêja ye ku meriv di pergalek çavdêriya radyoyê de veberhênan bike ku ne tenê li hember jammerên GPS / GSM yên ku bi gelemperî ji hêla dizan ve têne bikar anîn berxwedêr e, lê di heman demê de dihêle hûn zû cîhê gerîdeyê bi rastbûna çend santîmetre diyar bikin. Cesari Ezman dibêje: "Ji sedî 98ê carê, em otomobîlên dizîn di nav 24 saetan de dibînin ku ew winda bûne." “Gelek caran, dema dîtina otomobîlên ku ji hêla pergala meya çavdêriya radyoyê ve hatine parastin, em rastî otomobîlên din ên ku berê hatibûn birîn hatin. Cezary Ezman dibêje, demek berî niha di dema lêgerîna otomobîleke din de, du sûcdar dema ku berî çend saetan Toyota Land Cruiser dizîne, hatin rawestandin.
Edîtor pêşniyar dikin:
Vehicle venêrana. Li ser pêşveçûnê çi ye?
Van otomobîlên bikar anîne yên herî kêm qezayê ne
Guheztina tîrêjê ya brake
Wekî ku pisporên Sîstemên Gannet Guard destnîşan dikin, qulik bi gelemperî naşibin atolyeyên otomotîvê yên klasîk. Zehmet e ku meriv li wir asansor an kanalên hîdrolîk bibîne, ku tê de xebata hilweşandinê hêsantir e. - Depresyon bi gelemperî garajên piçûk an avahiyên derveyî ne. Sûcdar otomobîlan bi karanîna amûrên seretayî - çeleng, qijker, birrîn û sawan - piştî ku wan bi jakan hildigirin û wan li ser stûnên ku jê re tê gotin mare, ango stendeyên piçûk ên metalî saz dikin, hilweşînin, Miroslav Maryanowski ji Gannet Guard Systems destnîşan dike. — Wesayît ji aliyê yek, carna du an jî sê kesan ve tên jihevxistin. Û ew her gav ji rewşa perçeyan di dema hilweşandinê de ne fikar in - ya sereke lez û bez e. Parçeyên otomobîlan nayên hilanîn an hilanîn. Piştî rûxandinê, ji aliyê kesekî ku serdana zozanan dike, wan hildigire, an jî diz bi xwe eşyayan radestî kesê ku şil dike. Ji nihêrîna evîndarên milkê kesên din, ya herî girîng ev e ku di qada çalakiya wan de bi qasî ku gengaz be delîlên hindik hebin. Ji ber vê yekê, ew hemî nîşaneyên ku destûrê didin wesayitan têne nas kirin, wekî tabelayên navan an çîpên bi jimareya VIN, û hem jî xêzkirina li ser hêmanan radikin," bi kurtî Miroslav Maryanovsky.
Her weha bibînin: Testkirina Lexus LC 500h
