Navenda mirî ya jorîn û navenda mirî ya jêrîn: danasîn û kar
Contains
Di mekanîkê de, xala bêalî bi pozîsyona pistona ku di silindera xwe de vedigere re têkildar e. Du xalên kor hene: navenda mirinê ya jorîn, an TDC, û navenda mirinê ya jêrîn, an PMB. Li navenda mirinê ya jorîn, piston di lêdana xwe de bilindtir e, dema ku ew li binê silindirê li navenda mirinê ya jêrîn e. Ev bi çerxên cûda yên şewitandinê re têkildar e.
🚗 Navenda mirinê ya herî bilind çi ye?
Xebata motora şewata navxweyî, mîna ya gerîdeyê, li ser bingehê wê ye piston... Her yek ji van pistonan li ser diqelişe gûndir û ji bo komkirina sotemenî û gazê tê bikaranîn ku teqînek çêbibe, ku enerjiya wê motorê dimeşîne.
Otomobîlên nûjen bi motorek 4-leşkerî ve têne stendine ku di çar çerxên cûda de dixebite:
- L 'deriyê tevliheviyên hewa / benzînê;
- La (qawet) ev têkel bi rakirina pistonê;
- L 'teqîn dema ku piston di pozîsyona herî bilind de ye;
- L 'échappement dema piston radibe.
Ji bo afirandina van çar qonaxan, piston bi beşên din re dixebitin, di nav de crankshaft kî wan hîn dike, lê di heman demê de valves kîjan beşên ku ketina silindiran asteng dikin. THE'camêran destûrê dide vekirin û girtina van valves, di qonaxa yekem de ketina hundurê û di qonaxa çaremîn de rê dide der.
Em li ser dipeyivin piston alternatîf dema ku piston di silindirê de mîna pompekê diherike, wekî di motorên şewata navxweyî de. Lêbelê, di warê motorek pistonê ya paşverû de, du xal hene ku jê re xala bêalî tê gotin: navenda mirinê ya jorîn li aliyekî, navenda mirinê ya jêrîn li aliyê din.
Ti têkiliya van cihên mirî bi veguheztinê re tune. Wusa diqewime ku têgîna "bêalî" ji hêla analojiyê ve hate girtin da ku behsa pozîsyona bêalî bike: ji ber vê yekê, ev helwest ji bo ravekirina vê pozîsyona leverê tê bikar anîn, lê ev gotin di darayî de jî tê bikar anîn.
Navenda mirinê ya jorîn a wesayîta we, ku pir caran wekî TDC tê binav kirin, dema ku piston di silindirê de li xala herî bilind a lêdana xwe ye. Ji ber vê yekê, ew di heman demê de ew dem e ku hêjmara odeya şewitandinê herî kêm e û tansiyonê herî zêde ye, hema berî şewitandina tevliheviya hewa-sotê.
Divê hûn bizanibin ku sensor gazî kirin Sensor PMH, berpirsiyar e ji bo tespîtkirina dema ku piston li navenda mirî top di wesayîta we de ye. Ew diranan bikar tîne firingî... Dûv re senzora TDC vê agahiyê dişîne yekîneya kontrola motorêku wê bikar tîne da ku înjeksiyona sotemeniyê xweşbîn bike û bigihîje şewitandina ku motora we dixebitîne.
🔍 Navenda mirinê ya jêrîn çi ye?
Le navenda mirinê ya jorîn (TDC) dema ku pistona motora şewitandina hundurîn di silindirê de di pozîsyona herî bilind de ye dema ku kompresyon herî zêde ye vedibêje. Û berevajî, xala Mort Bas (PMB) bi dema ku piston di pozîsyona herî nizm a lêdana xwe de ye re têkildar e.
Di vê demê de, qebareya odeya şewitandinê ya herî mezin e: ev dawiya vegirtinê ye, ya ku hewa û sotemeniyê dimije, tevliheviya ku dê bibe sedema teqîn û şewitandina motorê. Tevlihevî bi xwezayî hindik e ji ber ku ew li ser afirandina tevliheviyekê ye, ne ku wê biteqe da ku biteqe.
📍 Meriv çawa navenda mirinê ya jorîn bibîne?
Navenda mirinê ya jorîn pozîsyona herî bilind a pistonê di silindera wê de destnîşan dike. Lê di heman demê de kêrhatîyek din jî heye: zanîna pozîsyona navenda mirî ya jorîn destûrê dide wê binçav bikin belavkirinî, ku ji bo hin destwerdanên mekanîkî yên di motorê de pêwîst e.
Otomobîla we bi gelemperî heye nîşanekan ji bo vê mîhengê, lê carinan hûn hewce ne ku navenda mirinê ya jorîn bibînin da ku wê bi xwe nîşan bikin. Di vê rewşê de, motorê bi destan çend ziviran dest pê bike. Pêdivî ye ku hûn pozîsyona ku piston li serê silindirê ye berî ku dest bi daketinê bike diyar bikin: ev navenda mirinê ya jorîn e.
Naha hûn dizanin ku têgînên navenda mirinê ya jorîn (TDC) û navenda mirinê ya jêrîn (PMB) çi ne. Wekî ku we berê jî fêm kir, ev pozîsyonên herî tund ên pistonê di silindera wê de ne. Her weha divê hûn zanibin ku di dema şewitandinê de qet du piston dê di heman qonaxê de nebin.
