Cûre û pîvanên dîskên tekerê
Dîsk, teker, teker,  Amûra wesayîtê

Cûre û pîvanên dîskên tekerê

Yek ji hêmanên sereke yên her tirimbêlê, bêyî ku çûnûhatin nikaribe metroyek jî bimeşîne, teker e. Sûka perçeyên otomobîlan û pêkhateyan cûrbecûr cûrbecûr rimên otomobîlan pêşkêşî dike. Her motorîstan, li gorî karînên xweyên maddî, dikare şêwazek tekerên ku li ser seyareya wî werin sazkirin hilbijêre da ku xweşikiya wê tekez bike.

Wekî din, xwediyê gerîdeyê dikare dîskan ne tenê bi diameter ne-standard, lê di heman demê de bi firehî jî bikar bîne. Splices di nav dilkêşên ahengsazkirina gerîdeyê de pir populer in. Avantaj û dezavantajên vê kategoriya dîskan jixwe hene. review cuda... Vêga, em ê li ser tekerên standard ên ku ji hêla hilberînerên perçeyên otomobîlê ve têne pêşkêş kirin bisekinin.

Ew ne tenê di sêwiranê de ji hev cûda dibin. Berî her tiştî, cûdahiyên wan di pîvanên teknîkî yên wan de ne. Mixabin, hin motorîstan tenê ji hêla ka ew ji sêwirana tekerê hez dikin û ka qulikên lêxistinê guncan têne rêve kirin.

Cûre û pîvanên dîskên tekerê

Ger rimê tekerê çewt hatibe hilbijartin, dibe ku rehetî di dema rêwîtiyê de êş bikişîne, lê di gelek rewşan de, xeletên di hilbijartinek wusa de ji bilî vê yekê ve bi lêdana bilez a hin perçên darbestan ve tijî ne. Ka em bifikirin ka meriv rimê tekerê rast hilbijêrin, û her weha guhertinên wê çi ne.

Armanc û sêwirana dîskên tekerê

Digel vê yekê ku di firoşgehên otomobîlan de cûrbecûr rim têne pêşkêş kirin, lê sêwirana wan a cûda armanc dike ku ne tenê xuyangiya gerîdeyê biguheze. Her kes dizane ku teker li ser dîskê tê danîn (bi berfirehî li ser cûrbecûr û avahiya vê hêmanê tê vegotin di pêdaçûnek din de) Di dîskê de çend qulik hene ku dihêlin hûn tekerê teker (dîsk + teker) li ser hubê şasê bi karanîna qulikên taybetî saz bikin. Ji ber vê yekê, mebesta rimê peydakirina pêwendiyek bandorker-rê-teker e.

Ev hêman girêdanek navîn a girîng e ku tevgera bi bandor a wesayîtê li ser rê misoger dike. Rim bixwe beşdarî kişandinê nabe. Lastîkên otomotîvê ji vê yekê berpirsiyar in. Ew ji hêla teşeya pêlê ve tête veqetandin, materyalên ku demsalîbûna xebata hilberê diyar dikin. Her pîvana sereke li kêleka tekerê tête nîşankirin (nîşankirina teker bi berfirehî tête nîqaş kirin vir).

Ji bo ku tirimbêl ji dîskê dernekeve dema ku tirimbêl dimeşe, û hem jî ji ber bandora fişara hewaya bilind a li çerxê (ji bo ku hûn hewce ne ku tirên di tirimbêlê de werimînin, bixwînin cuda), li ser dîskê derketinek giloverî ya taybetî heye, ku jê re refek jî tê gotin. Ev hêman dikare xwediyê dîmenek standard, xanî an berfireh be.

Cûre û pîvanên dîskên tekerê

Di heman demê de, rimê tekerê flangek heye ku refik bi nermî tê de diçe. Ev beş dikare xwediyê profîlek cûda be. Pêdivî ye ku sêwirana dîskê piştrast bike ku tevahiya balafira beşa kortikî ya tîrêja rast bi dîskê ve hatî rêve kirin. Ji bo vê sedemê, her rimek ji bo gerîdeyek divê xwedî hêz û hişkiya herî zêde be. Di heman demê de, her hilberîner hewl dide ku hilberînek herî sivik çêbibe (çerx girantir e, şaseya tirimbêlê bêtir barkirin û veguhastina wê dê ezmûn bike, û motor dê tewra bêtir bixwe da ku çerxê bizivire).

Ji ber ku tevgera gerîdeyê bi lêdana çerxê re nabe, ev hêmana şasê ya gerîdeyê bi geometriyek çerxa îdeal tê afirandin. Lê heke girêdana hilberê bi qulikên li hub-ê re lihevnekeve tekrekî wusa jî dikare lê bide. Em ê hinekî paşê bi berfirehî li ser vê biaxivin.

Cûreyên rimikan

Hemî cûre tekerên teker dikarin li 4 kategoriyên sereke werin dabeş kirin;

  • Stamped;
  • Avdan;
  • Falkirî;
  • Tevlihev (an tevlihev).

Her celeb teker taybetmendiyên xwe hene, û her weha avantaj û dezavantajên xwe hene. Ka em ji van cûreyan bi veqetandî bêtir li hevûdu bifikirin.

Dîskên morkirî an pola

Vebijarka herî hevpar û butçe morkirin e. Ew dîskek pola ye. Ew ji çend beşan pêk tê. Her hêmana dîskê bi morkirina di bin çapxaneyek mezin de tê çêkirin. Ew bi welding bi yek avahiyê ve têne girêdan. Ji bo ku hilber hilberek neyê afirandin, teknolojiya hilberînê lihevnêzîkbûna her hilberê tê wateya. Wekî din, her dîskek nû, bêyî ku model û materyalên di pêvajoya çêkirinê de têne bikar anîn, yekser berî ku li ser makîneyê were saz kirin hevseng e.

Cûre û pîvanên dîskên tekerê

Stowaway jî ji vê kategoriya dîskan e. Ew çi ye, û ew çawa ji tekerek yedek a rêkûpêk cuda dibe, tête vegotin di gotarek din de.

Pêşniyarên dîskên weha hene:

  1. Morkirin û girêdana beşên dîskê hêsan e, lewma hilberîna hilberên wusa erzan e, ku bandorek erênî li bihayê dîskan dike;
  2. Hêza têr - her kategoriyek ji bo modelên gerîdeyê yên taybetî hatine sêwirandin, ji ber ku girseya wesayîtê di karûbarbûna dîskan de jî roleke girîng dilîze (hêza tekerê ku li astengekê dixe di bingeh de bi giraniya gerîdeyê û leza wê ve girêdayî ye) ;
  3. Di pir rewşan de, dîskên wusa, ji bil firîna ji hevûdu, li ser bandorek xurt têne deformekirin. Bi saya viya, zirar bi gogê bi hêsanî tê rast kirin.

Kêmasiyên morkirinê ev in:

  1. Ji ber ku ev hilber ji kategoriya budçeyê ye, hilberîner dîskên bi sêwiranek taybetî nade. Ji bo ku hêmanek wusa li ser wesayîtê xweşik xuya bike, ji ajokaran re her cûreyê kefenên xemilandî, ku di rîska dîskan de bi xelekek polayî ve têne sax kirin, tê pêşkêş kirin. Wekî din, ew dikarin bi derbaskirina zexmek plastîk di nav qulika dîskê de werin rast kirin.
  2. Li gorî celebên din ên dîskan, morkirin herî giran in;
  3. Her çend di pêvajoya çêkirinê de her hilberek bi kirasê dij-korozyon tête dermankirin jî, di dema xebatê de ev tebeqeya parastinê xesar dibîne. Pêdivîbûna ji sermayê van berheman li gorî hevkarên ronahî-alloy û sexte kêmtir balkêş dike.

Pelên alloyî

Ji celebê din ê rimên di derdorên motorîstan de jî alloy-ronahî tê gotin. Pir caran, hilberên wusa ji alloyên alumînyûmê têne çêkirin, lê pir caran vebijark hene, ku tê de magnezyûm heye. Dîskên wusa ji ber hêza wan, kîloya kêmtir, û hevsengiya hêja, di daxwazê ​​de ne. Ji bilî van faktoran, avêtin dihêle ku hilberîner hilberînan bi sêwiranên yekta biafirîne.

Taybetmendiya sêwirana dîskên wusa ew e ku rim û dîsk bi saloxandinê bi hev ve negirêdayî ne, wek ku bi analogê mohrkirî re heye. Di vê rewşê de, ev beş yek yek in.

Cûre û pîvanên dîskên tekerê

Awantajên tekerên alloy ev in:

  • Pêvajoya çêkirina tevahî bi rastbûna herî zêde tête kirin, ji ber ku xuyangkirina hilberên kêmas li sûkê bi pratîkî tête derxistin;
  • Pirfireh sêwiranên hilberê, ku gengaz dike ku xuyangiya gerîdeyê biguherîne;
  • Li gorî mohrkirinan, tekerên alloy pir siviktir in (heke hûn vebijarkên ji bo modela otomobîlek taybetî hatine sêwirandin bistînin);
  • Wekî din, ev hilber ji germên brakê belavbûna germa çêtirîn peyda dikin.

Dezavantajên tekerên ronahî-alloy de nermbûna wan a nisbeten bilind heye. Ger erebe bikeve qulikek cidî, morkirin timûtim bi hêsanî deforme dibe (di pir bûyeran de, lastîk jî êş nakişîne), û analog cast dikare bişkîne. Ev taybetmendî ji ber avahiya granulî ya metal e, ji ber vê yekê jî hilber bandorên baş tehmûl nake.

Theikestina dîskê ji ber çêbûna mîkrokêşan e, ku di encama lêdanên piçûk de di dema tevgera gerîdeyê de xuya dike. Ji bo ku dîsk domdartir be, çêker dikare dîwaran qalindtir bike, lê ev dê bi giranî li ser giraniya wê bandor bike. Kêmasiyek din a tekerên alloyî ev e ku ew ji zirarê vedigerin pir dijwar in. Pir caran, rastkirin û zivirandina guheztinên bi vî rengî dibe sedema pêkhatina mîkrokrîkên pêvek.

Kêmasiya paşîn a avêtinê ev e ku di dema xebitandinê de hilber bi hêsanî zirarê dibîne - xefik, xêzik û çîp xuya dibin. Ji ber vê yekê, dîskên weha pêdivî bi lênêrîn û parastina domdar heye. Wekî din, ew ê zû bedewiya xwe winda bikin.

Çerxên sexte

Wekî celebek tekerên ronahî-alloy, ji kiriyaran re guhertoyek sexte tê pêşkêş kirin. Ya ku jê re "fêlbazî" tê gotin bi morkirina alloyek alumînyûmê ve tête çêkirin. Materyal dikare têkeliyek ji aluminium, magnesium û titanium be. Piştî afirandina hilberê, bi mekanîkî tê xebitandin. Wekî encamek karanîna vê teknolojiya çêkirinê, avahiyek fibroş tête çêkirin, ku çend tebeqeyên materyalê pêk tîne.

Bi berhevdana bi analogên mohrkirî û castî re, ev hilber siviktir û xweşiktir in. Lê heke dîskên wusa bi hevpişkên kevneşopî yên kevneşopî re werin qiyas kirin, wê hingê hêza firkkirinê bêtir heye. Bi saya vê yekê, tekerên sexte dikarin li hember bandorên giran bisekinin û neqerisin.

Cûre û pîvanên dîskên tekerê

Ji bilî dijwariya ji nû ve avakirinê, dezavantaja sereke ya tekerên sexte lêçûna zêde ya hilberê ye. Kêmasiyek din a sextekariyê ev e ku bi bandorek xurt, hilberê deform nake, dema ku enerjiyê vedixwe, lê hêzê vediguhêze rawestandinê, ku dikare paşê zirarê bide vê pergala gerîdeyê.

Ger daxwazek hebe ku celebek sêwirana dîska orjînal hilbijêrin, wê hingê di mijara guhertoya sexte de, kiriyar di vê yekê de bi sînor e. Sedema vê yekê tevliheviya çêkirinê ye.

Dîskên hevgirtî an dabeşkirî

Çerxa pêkvejiyanê hemî dilpakiyên guhertoyên sexte û avêtî dihundirîne. Di dema pêvajoya çêkirinê de, hilberîner beşa sereke ya dîskê davêje derve, lê hêmana (rim) a sexte li wir bi kulmeyan tê qewirandin.

Cûre û pîvanên dîskên tekerê

Ev rêkeftin dihêle hûn dîskên herî domdar û xweşik biafirînin. Hilberên wusa ji nû ve zahmet in, û di heman demê de ji yên sexte jî pir bihatir in. Digel vê yekê, xêra wan ji hemî neyînîyan pirtir e.

Ji bilî celebên dîskên navnîşkirî, ku populerîteyek mezin bi dest xwe xistine, sêwiranên kêm û biha jî hene. Mînakek vê modelên bi berdevk, ên ku li ser gerîdeyên kevnare yên berhevkirî têne saz kirin. Dîskên pêkhatî jî hene. Ew bi piranî di supercarbaran de têne bikar anîn ku veguhastin hêsan bikin. Ew ji plastîkên giran, fîra karbon û materyalên din têne çêkirin.

Meriv çawa li gorî pîvanan rims hildibijêre?

Dema ku ji bo hespê xweyê hesin dîskên nû hilbijêrin, divê hûn pêşnîyarên çêker hesab bikin. Ger daxwazek hebe ku bi sazkirina dîskên ne-standard, bi rengekî wesayîta we ji girseya gewr were cûdakirin, lîsteya vebijarkên qebûlkirî ne tenê qiraxa rimê ya destûrbar, lê di heman demê de jî profîla lastîkî ya bi kategoriyek taybetî ya dîskan re lihevhatî nîşan dide.

Dema ku sekinandina gerîdeyek tê sêwirandin, ew tête hesibandin barkirinên ku çerxek bi pîvanên taybetî radiwestîne. Ger motorîst vebijarkek ne-standard bikar bîne, wê hingê îhtîmalek mezin heye ku sekinandina wesayîtê bikişîne.

Ji bo hin motoran, bes e ku tekera nû ya pêşniyarbûyî ji bo tirimbêla wan bi çend an pirên pîvanên hewce re bicive. Bi rastî, pir girîng e ku her tiştê ku otomobîlan hewce dike bi tevahî bi danasîna hilberê re hevgirtî ye.

Cûre û pîvanên dîskên tekerê

Dema ku dîskên nû bikirin, pêdivî ye ku ne tenê ji hêla sêwirana hilberê û jimara kunên siwarê ser hub ve were rêve kirin. Li vir parameterên ku ji hêla wan ve têne rêve kirin hene:

  1. Firehiya rimê;
  2. Diametrê dîskê;
  3. Çûyîna dîskê;
  4. Hejmara qulikên lêvekirinê;
  5. Dûrahiya di navbera kunên lêvekirinê
  6. Bejna boriya dîskê.

Ka em bifikirin ka xusûsiyeta her pîvana navnîşkirî çi ye.

Firehiya rim

Pêdivî ye ku firehiya rimê wekî dûrahiya yek flangeya rimê ya din a hundurîn were fam kirin. Dema tekerên nû têne hilbijartin, divê ev parametre ji profîla tekerê kêmûzêde ji sedî 30 kêmtir be. Hilberînerên gerîdeyê karanîna dîskên ku ji bo modelek taybetî ne standard in pêşniyar nakin. Ew dikarin tengtir an firehtir bin.

Cûre û pîvanên dîskên tekerê
1 Bejna montajê
2 Firehiya rimê

Di encama dirêjbûn an tengbûna xurtkirina lastîkê de, pêpelika wê deforme dibe. Ji ber ku piraniya motorvanan dizanin, ev parameter li ser taybetmendiyên ajotinê yên wesayîtê, û nemaze jî li ser girêdana wê ya bi rûyê rê, bandorek neyînî dike. Li ser pêlên teker bêtir bixwînin di pêdaçûnek din de.

Hilberîner ji bo veqetîna firehiya dîskê ya ji normê herî zêde yek înç (ji bo dîskên bi diameter 14 '') an yek û nîv incî heke diameter dîskê ji 15 '' betir parametreya destûr danîn.

Bejna dîskê

Dibe ku ev pîvana herî bingehîn e ku pir otomobîl tekerên nû hildibijêrin. Tevî rastiya ku ew ji bo xebitandina rast ya gerîdeyê pir girîng e jî, ev parametre ne tenê yek girîng e. Di warê dîskera dîskê de, rêzeya hilberê modelên dîskê yên ku ji deh ta 22 înçan pêk tê hene. Ya herî gelemperî guhertoya 13-16-inch e.

Ji bo her modela gerîdeyê, çêker mezinahiya xweya rimê saz dike. Wekî din, navnîş her dem pîvana standard, û hem jî ya destûr nîşan dide. Di rewşa sazkirina dîskên bi diameter ne-standard de, hûn ê neçar bimînin ku lastîkên bi profîlek guherandin jî hilbijêrin. Sedem ev e ku kemera çerxê bê pîvan nine. Hetanî ku qalikê çerxê bixwe dihêle ew li cîhê azad were saz kirin jî, divê meriv ji bîr neke ku tekerên pêşîn jî divê bizivirin.

Cûre û pîvanên dîskên tekerê

Heke tîrêja wan pir mezin e, wê hingê dê radyûsa zivirandinê ya tirimbêlê pir zêde bibe (ji bo hûrguliyên li ser girîngiya pîvanek wekî tîrêjê zivirandinê, bixwînin cuda) Heke parastina plastîkî di qurmê çerxê de jî were saz kirin, wê hingê dê manevraya gerîdeyê pir bibandor bibe. Lastîkên kêm profîl di nav ciwanan de pir populer in.

Ew dihêlin hûn rîmên herî zêde mezinkirî li ser gerîdeyê saz bikin, heke ew di navnîşa ku ji hêla hilberîner ve hatî diyar kirin de nehatî diyar kirin. Em ê naha bi berfirehî li ser xebitandina gerîdeyek li ser tekerên kêm-profîl biaxifin. Heye gotara berfireh a veqetandî... Lê bi kurtî, ev ahengsaziyê çend kêmasiyên girîng hene, ji ber ku sedem tune, ji xeynî estetîkê, dîskên bi diameter pir mezin bikar bînin.

Dîska çûnê

Têgîna serşokê ya dîskê tê wateya dûrbûna ku navîna dîskê (di beşa dîtbarî ya dirêjahî de) dê li derveyî beşa lêkvekirinê ya tekerê derkeve. Ev parameter ji bingeha rûyê têkiliya dîskê ya bi hub heya beşa axial a dîskê tête pîvandin.

Sê kategoriyên dîskê hene, ku di veqetandinê de ji hev cûda dibin:

  1. Çûna sifir. Ev e dema ku vertical mercdar, di nîvê beşa dirêjahî ya dîskê re derbas dibe, beşa navendî ya rûxara têkiliyê ya dîskê bi hêlînê digire;
  2. Çûna erênî. Ev guherînek e ku tê de beşa derveyî dîskê li gorî hubê vekişiyaye (hêmana navendî ya dîskê bi qasî ku mimkûn e li beşa derveyî dîskê ye);
  3. Têkiliya negatîf. Ev vebijarkek e ku tê de beşa siwarî ya teker li gorî qiraxa derveyî ya dîskê bi qasî ku mimkûn e paşde mayî ye.

Di nîşankirina dîskê de, ev parameter bi nîşana ET ve tête nîşankirin, û bi mîlyonan tête pîvandin. Pêşkeftina erênî ya herî zêde destûrdar + 40mm e. Heman tişt ji bo derketina neyînî ya herî zêde destûrbar derbas dibe, û di belgekirinê de ew ê wekî ET -40mm were nîşandin.

Cûre û pîvanên dîskên tekerê
1 Li vir dîsk e
2 Eniya dîskê
3 Dabeşandina dîska erênî
4 Zero disc disotîne
5 Veguhestina dîska negatîf

Nîşaneya ET ji hêla otomobîlan ve tê saz kirin, ji ber ku endezyarên her marqeya gerîdeyê guhertinên cihêreng ên şaseya gerîdeyê pêş dixin. Heke ajokar li gorî pêşnumayên çêker ên di derheqê veguhastina dîskan de neyê girêdan, ew rîsk dibe ku zû rawestandina seyareyê xera bike (avahî û cûreyên wê bi berfirehî têne nîqaş kirin vir) Wekî din, dê karûbarê gerîdeyê bi berbiçav kêm bibe.

Kişandina bilez a hêmanên bogie û ragirtinê ji ber vê yekê ye ku neşoxandina ne-standard a dîskê di dema ajotinê de, nemaze li ser rûyên nehevseng, barê ku çerx li ser lever, hilgir, hilgir û hub digire diguherîne. Firehiya şopê jî bi derketina dîskê ve girêdayî ye. Ev jî faktorek girîng e, ji ber ku gerîdeyek ku nekeve nav rêgezek qurmiçandî, wek nimûne, li ser rêyek qirêj an berfî, dê bi berdewamî ji şopê derkeve, û ji hêla ajokar ve birêvebirina veguhastinê dê pir dijwartir be .

Diameter qulikên lêkirin û hejmara wan

Ev parametre di nîşankirina rimên gerîdeyê de wekî PCD tête destnîşankirin. Ev kurtahî mesaiya di navbera perçên navendî yên kunên girêdanê de (jimara yekem) û jimara şûngirên lêdanê yên hewce ne ku çerxê bi hubê ve ewle bikin (jimara duyemîn, û ew piştî "x" an "*") tê diyar kirin. Rêzeya ku van pîvan têne nivîsandin dibe ku ji çêker bi çêker cuda be. Li ser xaka welatên CIS, nîşankirina tîpa 5x115 pir caran tê bikar anîn.

Parametreyên standard, bi modela gerîdeyê ve girêdayî, mesafeyên di navbera navendên qulikên lêdanê de ji 98 mm heya 140 mm dibe. Hejmara qulikên wusa ji çar heya şeş diguhere.

Heke ku bi dîtbarî destnîşankirina jimara kunên lêxistinê ne zor be, wê hingê ne mimkûn e ku hûn mesafeya di navbera navendên van kunan de fam bikin, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku bala xwe bidin nîşana hilberê. Hin motorîstan bawer dikin ku qalibê qamîşê bi pîvanên wek 98x4 û 100x4 cûdahiyek ne girîng e. Lê ev çend mîlyon mîlyonek di nerastkirina dîskê de, ku dikare bibe sedem ku ew hinekî were berevajîkirin, roleke mezin dilîze.

Cûre û pîvanên dîskên tekerê

Ger di moda bajêr de dibe ku ev yek neyê dîtin jî, wê hingê ajot ser otobanê, dê şofêr tavilê bi lêdana tekerên ku li rawestan in hîs bike. Heke hûn bi vî rengî her gav di leza zêde de diajon, divê hûn hêvî bikin ku perçeyên binhişk zûtir davêjin. Wekî din, hûn ê neçar bimînin ku lastîkan ji ber werçûna wan ya nehevseng (ji bo hûrguliyên li ser rûxandinên din ên ku li ser werîsîna tekerê bandor dikin, binihêrin vir).

Qulikê qulikê navenda dîskê

Bi gelemperî hilberînerên dîskê vê qulikê ji berika hubê ji xwe hinekî mezintir dikin, da ku ji bo motorîst hêsantir be ku dîsk li ser erebe hilbide û saz bike. Vebijarkên standard ji bo piraniya otomobîlan bi mezinahiya wan 50-70 mîlyon in (ew ji bo her modela otomobîlê cuda ne). Ger çerxek standard were bijartin, wê hingê divê ev parametre bêkêmasî li hev were.

Gava ku hûn dîskek ne-standard bikirin, divê hûn bala xwe bidin hebûna xelekên spacer ên taybetî ku dihêlin hûn dîskên ne-standard li ser erebe saz bikin. Navendkirina van dîskên boriya mezin bi karanîna pîvanên PCD tê kirin.

Cûre û pîvanên dîskên tekerê

Wekî din, divê hûn balê bikişînin ser ku di pir otomobîlan de, pîneyên sînorker li ser navendên tekerên ajotvan têne saz kirin. Ew barkirina tornê ya li ser dorpêçan kêm dikin. Ji ber sedemên ewlehiyê, ger qulikên li ser dîskan bi van hêmanan re neyên yeksan, divê neyên rakirin. Mînakek viya rewşên ku pêlên tekerê bi rêkûpêk ne hatine qusandin e. Di pêvajoya ajotinê de, ew vedibin.

Heke ne ji van zincîran bûya, dê têla şûngiran an di hundurê hubê de ji ber herikîna çerxê bişikiya, ku dê pê ve girêdan / hilweşandina çerxê tevlihev bike. Dema ku şofêr gava piyade an dema ku ji hêla motorê ve dişoxilî lêdanek xurt dibihîze, tavilê bisekinin û zexmkirina qulikan, nemaze li ser tekerên ajotinê, kontrol bikin.

Labelê dîskê li ku ye?

Bêyî ku kîjan materyal hilberîner ji bo çêkirina vê hilberê bikar tîne, modela gerîdeyê ya ku ji wî re hilber tê bawer kirin, û her weha teknolojiya ku di hilberînê de tê bikar anîn, dê nîşankirin bê guman li ser rimê tekerê hebe. Li ser gelek dîskên standard, ev agahdarî li pêşiya hilberê tê çap kirin, lê ji bo ku xuyangiya wê were parastin, agahdariya wusa bi gelemperî dikare li pişta rimê were dîtin.

Cûre û pîvanên dîskên tekerê

Pir caran nîşankirin di navbera kunên lêxistinê de têne kirin. Ji bo parastina agahdariyê, hejmar û tîpên bi embossing têne bikar anîn, û nexşeyên bikar nakin, ku dibe ku di dema xebitandinê de xirab bibin. Dema ku hilberek nû hilbijêrin, pêdivî ye ku motorîst bixwe serbixwe sembolên ku çêker li ser hilberên xwe nîşan dide "bixwîne".

Decoding of the rim marking

Ji ber ku ajokar ji ber ku nîşaneyên dîskê çawa rast têne deşîfrekirin winda nebin, sembolîzma standardkirî ye, bêyî ku welatê hilberînê be. Bifikirin ka çi agahdariya nîşankirina rim bi xwe re digire. Li vir yek ji nivîsarên ku li ser dîskê tê dîtin heye: 6.5Jx15H2 5x112 ET39 DIA (an d) 57.1.

Deşîfrekirina van sembolan wiha ye:

Hejmara karakterê bi rêzê:Nîşan:Nîşan dide:Description:
16.5Firehiya rimDûrahiya navxweyî ya di navbera keviyên refikan de. Di înçan de pîvandî (yek înç nêzê 2.5 santîmetr e). Li gorî vê parametreyê, lastîk tê hilbijartin. Aldeal e dema ku rim di nêv bera firehiya tekerê de ye.
2JRim Edge TypeTheêweya qiraxa rimê vedibêje. Di vê beşê de, lastîk bi zexmî bi rim ve girêdayî ye, ji ber ku hewa di çerxê de ji hêla hişkbûna dîwanê û guncanek bêkêmasî ya hilberînan ve tê parastin. Di nîşankirina standard de, ev herf bi piranî tê bikar anîn, lê hin hilberîner parametreyên din jî nîşan dikin. Mînakî, ev sembolên P ne; D LI; BER; JK; JJ. Li gorî kîjan sembolê tê bikar anîn, hilberîner ji bilî vê yekê diyar dike: Tîrêjiya nîvkirava qeraxê; shapeiklê beşa profîla qeraxê; Rêjeyên li gorî eksê navendî ya dîskê çend derece ne; Bilindahiya refikên û pîvanên din.
3ХCureyê dîskêNîşan dide ku hilbera kîjan kategoriya hilberê ye, mînakî monolît (x sembol) an avahiya dabeşkirî (karanîn - sembol). Otomobîlên kevneşopî û barhilgirên mezin bi dîskên X-type têne stendin.Modelên lihevhatî ji bo wesayîtên mezin-mezinahî têne çêkirin. Sedem ev e ku ji bo wesaîtên wusa lastîkî ya herî hişk tê bikar anîn, ku bêyî disotîne rimê nayê danîn ser çerxê.
415Bejna dîskêEv bi rastî nexşeya tevnê ya dîskê ya li rexên rimê ye. Ev çiya rimê ye, ku diyar dike ka kîjan qatika kortikê dikare li modelek rimek taybetî were bicîh kirin. Di vê rewşê de, ew 15 înç e. Pir caran ajokar ji vê parametreyê re radyoya dîskê dibêjin. Divê ev hejmar bi neçarî bi fîgura ku li ser lastîkê bixwe ve hatî nîşankirin ve be.
5H2Hejmara derketinên giloverîJi vê parametreyê re navê jimara rolan (an Humps) jî tê gotin. Di vê guherînê de, ev protrusions li her du aliyên dîskê (hejmar 2) hene. Ev beşa sêwiranê di serî de ji bo taybetiya lêkirina lastîk a bê tubes e. Ger yek tîpa H were bikar anîn, wê hingî tenê li aliyekê dîskê bicîhkirî ye. Nîşana FH teşeyek gûzek xanî (ji bêjeya Flat) nîşan dide. Nîşaneyên AH-ê jî dibe ku pêk werin, şiklê qirika asîmetrîk nîşan bide.
65Hejmara qulikên siwarbûnêPêdivî ye ku ev hejmar her gav bi hejmara qulikên siwarî yên li ser hubê re bi hev re be. Rimên bi navê gerdûnî hene, ku ji bo lêkirina kunan du vebijark hene. Bi saya vê yekê, dîskek taybetî dikare li modela otomobîlek din were adapte kirin. Lê ev di hilberînê de zehf kêm e. Pir caran, vebijarkên weha di sûka duyemîn de têne dîtin, dema ku motorîst serbixwe ji bo navendek din qul vedike. Di vê rewşê de, pênc qulikên qulikê têne diyar kirin. Ev hejmar di nîşankirinê de her dem li tenişta hejmarek din e. Ew bi herfa x an jî bi * ji hev têne veqetandin
7112Dûrkirina qulikê lê siwar kirinEv hejmar mesafeya di navbera navendên kunên girêdanê yên teniştê de diyar dike, û ew bi mîlyonan tête pîvandin. Di vê rewşê de, ev parameter 112mm e. Heke di navbera dûrahiyên qulikên li ser dîsk û hubê de du mîlyon heb hebe jî, divê hûn vebijarkên wusa bikar neynin, ji ber ku di vê rewşê de hûn ê neçar bimînin ku qulikan hinekî li goşeyê teng bikin, û ev her tim dibe sedema tehliyekirina sivik a dîskê. Heke dîsk xweşik in, û ajotvan naxwaze wan bifroşe an ne mumkun e ku di pêşerojek nêz de wan bi vebijarkên qalibê qamîşê yên guncantir biguhezînin, hûn dikarin qulikên çerxên taybetî yên bi eksentrîk bikar bînin. Ew dihêlin hûn dîskê bi rêkûpêk sererast bikin, qalibê bolt ê ku bi mîlyon du mîlyonî bi pîvana pêdivî re nahêle.
8ET39Dîska çûnêWekî ku me berê jî hesiband, ev dûrahiya perçê montajê ya dîskê li gorî eksena navendî ya tevahî dîskê (beşa dirêjahiya dîtbarî ya wê) ye. Ev parameter bi mîlyonan tête pîvandin. Di vê rewşê de, derketin erênî ye. Heke di navbera tîp û hejmaran de nîşana "-" hebe, ev yek derbeyek neyînî nîşan dide. Pêdivî ye ku ji navendê veqetandina herî zêde 40mm be.
9D57.1Çerxa qulikê lêkirin an hubDivê beşek hubê di vê qulikê de bicîh bibe, ku sazkirina dîska giran li cîh hêsantir bike. Ev parameter bi mîlyonan tête pîvandin. Di nîşankirina li ber çavan de, ew 57.1mm e. Di diskeyan de qulikek 50-70 mm dikare were bikar anîn. Pêdivî ye ku dîsk jî bi vê parametreya girêda hub re were hev. Ger qurmê vê qulikê li ser dîskê ji milê du mîlyon mezintir be, hilber dikare were saz kirin.

Ji ber vê yekê, wekî ku hûn jî dibînin, hilbijartina tekerên nû dikare rasterast ne tenê li xuyangiya tirimbêlê, lê li ser ewlehiya wê jî bandor bike. Gava ku teker diteqe an jî teker ji ser navendê difire ne xweş e. Lê heke ev bi sûcê motorîst bixwe çêbibe xirabtir e. Ji ber vê sedemê, divê hilbijartina vê hêmana wesayîtê bi her cidî nêz bibe.

Wekî din, em pêşniyar dikin ku vîdyoyek kurt temaşe bikin ka meriv çawa dîskan ji bo otomobîla xwe hilbijêre:

STRETCH ÇI YE? JI BO EREBA XWE HEM ALL DERBARIS DISK, CIH AND P SZANAN

Pirs û bersivan:

Meriv çawa pîvanên rimên deşîfre dike? W firehiya dîskê ye. D - diameter. PCD - hejmara pêlên lêdanê û dûrahiya di navbera wan de (pir caran wekî 4x100 têne nîşankirin ...) ET - berbi. DIA an d pîvana balafira hevberdanê ye.

Mezinahiya rim çi ye? Mezinahiya rimê hevokek ji hemî pîvanan e (jihevdengkirin, celebê rimê, hwd.), û ne tenê pîvana wê an jî hejmara pêlên lêdanê.

Mezinahiya dîskê li ku derê tête navnîş kirin? Di pir rewşan de, ev nîşan li hundur an derveyî dîskê tê sepandin. Hin hilberîner çîtikan an stendina kargehê bikar tînin.

Add a comment