Volkswagen Touran 1.6 FSI Trendline
Test Drive

Volkswagen Touran 1.6 FSI Trendline

Motorîzasyona benzînê, nemaze di binê jêrzemînê de, ji destpêka danîna standardên xilaskirinê yên Euro4 ve hîn dudilî bûye; hêz û torque bi gelemperî li ser kaxezê bes in, lê pratîk hovîtir e. Dema ku pedala bilezê teng dibe û gava motorê bertek nîşan dide, gerdûn kêm hêza xwe xuya dikin.

Bi ramanên weha re, ez ketim Touran, tevî teknolojiya motora nûjen - derziya rasterast a benzînê di odeyên şewitandinê yên silindir de. Wê çi bibe? Ma 1.6 FSI tenê grinderek e ku bi awayek laşek girîng rêve dibe? Ma ew ê bêhêvî bike? Berevajî, ew ê bandor bike?

Pratîk cîhek di navbera de ye, û girîng e ku tirs pêk neyê. Di dema ajotinê de, bê guman, ne mumkun e ku meriv diyar bike ka benzîn çawa û çawa dikeve nav sindoqê, tenê diyar e ku motora benzînê ye. Yekser piştî zivirandina mifteyê, sar an germ, ew aram û bêdeng diherike.

Ew li seranserê çerxa revê bêdeng dimîne, heya 6700 rpm, gava ku elektronîk bi nermî û nehişkayî vekêşanê diqulipîne, û deng bi xwezayî zêde dibe û (li wir 4500 rpm) rengek motora piçûktir werdigire. Piştî ku motorê nîşan dide, di Polo de ew bi rastî dikare werzîş be, lê di Touran de karek cûda û peywirek cûda heye. Berî her tiştî, ew ji Polo bêtir girseyî û aerodînamîka belengaz berxwe dide.

Touranek vala hema hema tonek û nîv giran e, û ev yek jî dibe sedem ku motorê bi lez û bez bigihîje revên bilind. Gearboxa şeş-leza ji bo çêtir karanîna torkê, ne werzîşê hatî çêkirin. Amûra yekem nisbeten kurt e, û du kelûpelên paşîn pir dirêj in, ku di otomobîlên bi vî rengî de (van lîmûzînê) pir gelemperî ye.

Bi vî rengî, Touranek weha ji bo ajotina nerm hatî çêkirin, lê ew nayê vê wateyê ku ew hêdî hêdî ajot. Gava ku motora têra xwe hêz û qewet çêkiriye ku vî heft-cîhûwarî bikişîne, motor di navbira revê de çêtirîn geş dibe, û awayê xebitandina motorê li vir pir eşkere ye. Bi derziya rasterast, teknîsyen (dikarin) di qada tevliheviya sotemeniya belengaz de performansê bi dest bixin, ku rasterast tê serfkirina mazotê ya kêm.

Heya ku hûn Touranek bi motorê ya wusa bi yek sêyek gazê di pêla pêncemîn an şeşemîn de ajotînin, dê vexwarin jî ji sed kîlometreyî ji neh lîtreyan kêmtir be. Ev jî tê vê wateyê ku hemî feydeyên teknolojiya FSI dema ajotina li dora bajêr an li pişt çerxê winda dibin - û vexwarin dikare di 14 km de bigihîje 100 lîtreyan. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku hûn drav bidin hev.

Touran di heman demê de bi rastiyên naskirî jî dilxweş dike: firehî, kar, materyal, sê (rêza duyemîn) kursiyên ku bi serê xwe têne rakirin, du kursiyên (xanî) di rêza sêyemîn de, gelek qutiyên bi rastî kêrhatî, gelek cîh ji bo tenekeyan, girtina baş, klîma bikêrhatî (di vê rewşê de, nîv-otomatîk), senzorên mezin û bi hêsanî têne xwendin, ergonomiya pir baş a tevahiya cîhê, û hêj bêtir.

Ew ne (paqij) bêkêmasî ye, lê pir nêzîk e. Tevî verastkirina baş, destmal hîn jî pir bilind in, pencere piştî destpêkirinê zû di hewaya şil de zû mij dibin (xweşbextane, ew jî zû mezin dibin), û destmal plastîk in. Lê yek ji van bandorê li başbûna li wî nake.

Tenê giliya sereke tiştek e ku bi vê teknîkê nayê pîvandin: Bi taybetî Touran xwedan sêwiranek pir sade, maqûl e ku bêhêz e. Golfa mezin dibe sedema hestan. Lê dibe ku ew jî naxwaze.

Vinko Kernc

Wêne ji Alyosha Pavletich.

Volkswagen Touran 1.6 FSI Trendline

Daneyên bingehîn

Firotin: Porsche Slovenia
Bihayê modela bingehîn: 19,24 €
Mesrefa modela testê: 20,36 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Erk:85kW (116


KM)
Zûbûn (0-100 km / h): 11,9 s
Leza herî zêde: 186 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: 7,4l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guhêrbar 1598 cm3 - hêza herî zêde 85 kW (116 hp) di 5800 rpm de - torque herî zêde 155 Nm di 4000 rpm de.
Veguheztina enerjiyê: motor wheel pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 205/55 R 16 H (Dunlop SP WinterSport M3 M + S).
Kanîn: leza herî zêde 186 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 11,9 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 9,5 / 6,2 / 7,4 l / 100 km.
Gel: wesayîta vala 1423 kg - giraniya giştî ya destûr 2090 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjî 4391 mm - firehî 1794 mm - bilindahî 1635 mm - çolê 695-1989 l - tanka sotemeniyê 60 l.

Pîvana me

T = 7 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl = 77% / Rewşa Odometer: 10271 km
Zûbûn 0-100km:12,0s
402m ji bajêr dûr: 17,7 sal (


122 km / h)
1000m ji bajêr dûr: 32,9 sal (


155 km / h)
Flexibility 50-90km / h: 17,5 (V.) p
Flexibility 80-120km / h: 24,3 (VI.)
Leza herî zêde: 185km / h


(EM.)
mezaxtina test: 10,2 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: 45,7m
Maseya AM: 42m

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

firehbûn

ergonomics

qutî, cîhê hilanînê

controllability

teker plastîk

xuya sade

teker bilind

Add a comment