VW Touareg: fetihkerê derveyî rê
Serişteyên ji bo motorîst

VW Touareg: fetihkerê derveyî rê

Raya giştî di sala 2002-an de di pêşangehek otomatê ya li Parîsê de yekem car karibû ku crossover-a navîn Volkswagen Tuareg binirxîne. Ji rojên jeep Kubelwagen, ku di salên Şerê Cîhanê yê Duyemîn de hate hilberandin, Touareg derket ku tenê duyemîn SUV-ya ku ji hêla pisporên firotgeha Volkswagen ve hatî afirandin. Otomobîla nû ji hêla nivîskaran ve wekî modelek bi şiyana xaçerêya zêde û ku jêhatîbûnên gerîdeyek werzîşê nîşan bide hate fikirîn. Nêzîkî 300 endezyar û sêwiranerên xemgîniyê, bi serokatiya Klaus-Gerhard Wolpert, ku îro pêşengiya koma berpirsiyarê xeta Porsche Cayenne dike, li ser pêşkeftina projeya VW Touareg xebitîn. Li Rûsyayê, heta Adara 2017, meclîsa SKD ya Tuareg li kargehek otomobîlan a li nêzî Kaluga hate kirin. Heya niha biryar hatiye dayîn ku berhemanîna van otomobîlan li kargeheke navxweyî were rawestandin, ji ber wê yekê ku qazanca otomobîlên îthalat û komkirin li Rûsyayê wekhev bûye.

Ewropî bi navekî afrîkî

Nivîskaran navê otomobîla nû ji yek ji gelên Berber ên ku li bakurê rojavayê parzemîna Afrîkayê dijîn deyn kirin. Divê were gotin ku Volkswagen paşê careke din berê xwe da vê herêma Afrîkî dema ku navê SUV-Atlas hilbijart: ev navê çiyayan e, li devera ku hemî heman Tuareg dijîn.

VW Touareg: fetihkerê derveyî rê
Nifşa yekem VW Touareg di sala 2002 de hate pêşkêş kirin

Di dema hebûna xwe ya 15-salî ya li sûkê de, VW Touareg gelek caran hêviyên afirînerên xwe bi cih anî: sê serketin di mîtînga Parîs-Dakar de di 2009, 2010 û 2011 de dikare wekî mînakek berbiçav a vê yekê bixebite. Yekem nûvekirina Tuareg di sala 2006-an de çêbû, dema ku guheztina VW Touareg R50 yekem car hate pêşkêş kirin û dûv re derket firotanê.. Tîpa R di kodkirinê de tê wateya temamkirina hejmarek vebijarkên din, di nav de: pakêta Plus, bernameya Exterieur, hwd. Guhertoya 2006-ê ya Touareg ABS û kontrola keştiyê ya guhertî, û her weha pergalên hişyariyê di derbarê nêzîkatiya xeternak de wergirt. erebeyeke nêzîk ji paş an ji kêlekê. Digel vê yekê, kêmasiyên di gearboxa otomatîkî de ku di guhertoya bingehîn de cih girtin, hatin rakirin.

Di sala 2010-an de, Volkswagen nifşê din Touareg destnîşan kir, ku tê de yek ji sê turbodiesel (3,0-lître 204 û 240 hp an 4,2-lître 340 hp), du motorên benzînê (3,6 .249 l û kapasîteya 280 an 3,0 hp) hebûn. û her weha di dîroka xemgîniyê de yekem yekîneya hîbrîd - motorek benzînê ya 333-lître bi kapasîteya 47 hp. Bi. bi motorek elektrîkê ya XNUMX hp ve hatî hev kirin. Bi. Di nav taybetmendiyên vê otomobîlê de:

  • hebûna cûdahiyek navendê ya Torsen, û her weha suspensionek biharê ku paqijiya erdê 200 mm peyda dike;
  • îhtîmala temamkirina pakêta derveyî rê ya Terrain Tech, ku pêlavek nizm, kilîdên cihêreng ên paş û navendê, sekinandina hewayê peyda dike, ku bi saya wê paqijiya erdê dikare heya 300 mm were zêdekirin.
VW Touareg: fetihkerê derveyî rê
VW Touareg di mîtînga Parîs-Dakar de sê caran bi ser dikeve

Piştî nûavakirina di 2014-an de, Tuareg kêm karmend bû:

  • roniyên bi-xenon;
  • Pergala frena pir-lihevketinê, ku piştî bandorê frenek otomatîkî vedigire;
  • optîmîzekirin kontrol cruise;
  • vebijarka Easy Open, bi saya wê ajokar dikare bi tevgerek sivik a lingê dema ku her du dest dagîrkirî be çolê veke;
  • kaniyên nûjenkirî;
  • upholstery du-ton.

Wekî din, motora mazotê ya V6 TDI ya bi kapasîteya 260 hp li rêza motorê hate zêdekirin. Bi.

Pêşandana nifşa sêyemîn VW Touareg ji bo Îlona 2017-an hatibû plansaz kirin, lêbelê, ji ber sedemên kirrûbirrê, debut ji bihara 2018-an hate paşxistin, dema ku têgîna nû Touareg T-Prime GTE dê li Pekînê were pêşandan.

VW Touareg: fetihkerê derveyî rê
Pêşandana VW Touareg T-Prime GTE ji bo Bihara 2018-an hatî plansaz kirin

VW Touareg nifşa yekem

Nifşê yekem Volkswagen Tuareg SUV-ya ajokera hemî-teker e ku bi dîferansiya navendê ya xweser (ku ger hewce be ji hêla ajokar ve dikare hişk were kilîtkirin) û çend pêlavên nizm e.. Astengkirina hişk ji bo dîferansiya paşîn a xaçê jî tê peyda kirin. Van vebijarkên derveyî rê bi dakêşana hewayê ya kontrolkirî ve têne temam kirin ku dihêle hûn paqijiya erdê ji 160 mm li ser otobanê biguhezînin 244 mm li derveyî rê, an jî 300 mm ji bo ajotina di şert û mercên giran de.

Di destpêkê de, dihat plan kirin ku 500 kopiyên "pîlot" ên Touareg werin berhev kirin, tevî ku nîvê wan ji berê ve hatine ferman kirin, piraniya wan ji Erebistana Siûdî. Lêbelê, ji ber zêdebûna daxwazê, biryar hate girtin ku hilberîna girseyî were vekirin. Guhertoya yekem a mazotê ya Tuareg ji bo bazara Amerîkî ne bi hawîrdorê re têra xwe xweş bû, û radestkirina SUV-ê li derveyî welat tenê piştî çêtirkirinan di sala 2006-an de ji nû ve dest pê kir.

Hilberîna yekem Touareg ji kargeha Bratîslavayê re hate spartin. Platforma PL17 ji bo VW Touareg, Porsche Cayenne û Audi Q7 gelemperî bûye.

Di Kanûna 2007ê de kirî. Berî wê, ew hêsantir bû: li ser biharan. Her tiştê wê heye (pneumatîk, her tişt germkirin, her tişt elektrîk, xenon, hwd.) Mîlan 42000 km. Li 25000, qefleya deriyê paşîn di bin garantiyê de hate guheztin. Li 30000, sînyalek kêm-tonek ji bo drav hate guheztin (garantî qediya). Ez şaş bûm ku di nirxandinan de li ser guheztina pads bi 15 hezarî xwend, min hem pêş (sensor dest bi nîşankirinê kirin) hem jî ya paşîn (ew jixwe nêzîk bû) bi 40 hezarî guherand. Tiştê din: yan ew sûcdar e (wî bi traversa cardan dest da stûyê, di şemitîna kêlekê de wî bi çerxa paşîn re kelûpel girt, wî di wextê xwe de "dij-cemişê" di şûştinê de tijî nekir), an jî çolê destên leşkeran.

Александр

http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/touareg/2007/3.0-avtomat-suv-id13205.html

Tablo: taybetmendîyên VW Touareg astên cuda yên trim

Taybetmendiyên teknîkî V6 FSIV8 FSI 2,5 TDIV6 TDIV10 TDI
Hêza motorê, hp bi.280350174225313
Kapasîteya motorê, l3,64,22,53,05,0
Hejmara silindir685610
Hejmara valves per cylinder44242
Cylinder locationV-teşeV-teşeinlineV-teşeV-teşe
Torque, Nm/rev. per minute360/3200440/3500500/2000500/1750750/2000
Fuelpetrolêpetrolêdieseldieseldiesel
Lezê herî zêde, km / h234244183209231
Wextê lezkirinê bi leza 100 km / h, sek.8,67,511,69,27,4
Xerca sotemeniyê li bajêr, l / 100km1919,713,614,417,9
Xerca sotemeniyê li ser otobanê, l / 100 km10,110,78,68,59,8
Vexwarina di "moda tevlihev", l / 100km13,313,810,410,712,6
Hejmara kursiyan55555
Dirêjî, m4,7544,7544,7544,7544,754
Firehî, m1,9281,9281,9281,9281,928
Bilindahî, m1,7031,7031,7031,7031,726
Wheelbase, m2,8552,8552,8552,8552,855
Rêya paşîn, m1,6571,6571,6571,6571,665
Rêya pêşiyê, m1,6451,6451,6451,6451,653
Giraniya kerb, t2,2382,2382,2382,2382,594
Giraniya tevahî, t2,9452,9452,9452,9453,100
Hejmara tankê, l100100100100100
Hejmara qurmê, l500500500500555
Paqijkirina erdê, mm212212212212237
Boxa gear6АКПП Tiptronic6АКПП Tiptronic6АКПП TiptronicMKPP6АКПП Tiptronic
Actuatortijetijetijepêşdetije

Beden û hundir

Her ajokarek ku ezmûna ajotina VW Touareg heye dê piştrast bike ku ajotina vê gerîdeyê bi pratîkî her cûre bûyer û surprîzên ku bi xeletî an kêmasiyên her yekîneyek an yekîneyek ve girêdayî ne ji holê radike: dema ajotina li ser otobanê an li derveyî hestên pêbaweriyê serdest e. rê. Jixwe ji guhertoya yekem ve, Tuareg bi laşek bi tevahî galvanîzekirî, hundurê xwerû û gelek vebijarkên ku rehetiya ajotinê û ewlehiyê peyda dike ve hatî çêkirin. Rawestandina hewayê bi çar senzorên asta laş, û her weha pergalek vegirtinê ya taybetî, dihêle hûn ne tenê di şert û mercên rê yên xirab de tevbigerin, lê di heman demê de li ser fordê jî bimeşin.

VW Touareg: fetihkerê derveyî rê
Salon VW Touareg zehf ergonomîk û fonksiyonel e

Ewlehiya ajokar û rêwiyan ji hêla hewayên pêş, serê û kêlekê ve, û her weha hejmareke mezin a cîhaz û pergalên din, wekî: stabîlkirina qursê, frenên dijî-lockê, dabeşkirina hêza firnê, bihêzkirina firnê ya zêde, hwd. Amûrên standard roniyên mijê yên pêşiyê, neynikên germkirî, stûnek rêveberiyê bi 8 verastkirin (tevî bilindahiyê), hewaya bi destan têne kontrol kirin, lîstikvanek CD-yê bi 10 axaftvan hene. Li ser daxwaziya xerîdar, otomobîl dikare bi kontrolkirina avhewa ya du-herêmî, neynikên paşîn ên paşverû yên ronîkirina otomatîkî, bi karanîna dar û alûmînyûmê ya xwezayî hêj çêtir were çêkirin.

Di guhertoya standard de 5 kursî hene, lê heke hewce bike, bi sazkirina du kursiyên din li qada bagerê hejmara wan dibe 7.. Guhertinên bi hejmareke cihêreng a kursiyên di kabînê de (2, 3 an 6) pir kêm in. Hejmara deriyan di VW Touareg de 5 e. Ergonomîka Touareg nêzîkê îdealê ye: li ber çavên ajokar panelek amûrek agahdar heye, kursî rehet in, birêkûpêk in, hundur berfire. Ger hewce be piştên kursiyên paşîn dikarin werin daxistin.

VW Touareg: fetihkerê derveyî rê
Tabloya VW Touareg pir agahdar e

Pîvan û giranî

Pîvana giştî ya hemî guhertoyên nifşa yekem Tuareg ji bo hemî guhertoyan 4754x1928x1703 mm in, ji bilî veavakirina V10 TDI, ku bilindahî 1726 mm e. Giraniya kemînê - 2238 kg, tam - 2945 kg, ji ​​bo V10 TDI - 2594 û 3100 kg, bi rêzê. Hêjmara barkê - 500 lître, ji bo V10 TDI - 555 lître. Hêjmara tanka sotemeniyê ji bo hemî guhertinan 100 lître ye.

Vîdyo: naskirina nifşa yekem VW Touareg

Volkswagen Touareg (Volkswagen Tuareg) Nifşa yekem. Test ajotinê û nirxandina li ser kanalê Ka em bibînin

Undercarriage

Nifşa yekem VW Touareg - SUV-ya hemî-teker bi veguheztina otomatîkî ya 6-leza. Li ser guhertoya bi motora mazotê ya 225-hêz, gearboxek manual dikare were saz kirin. Freneyên paşîn û pêş - dîskê vekêşandî, suspensiona pêş û paş - serbixwe. Tekerên tên bikaranîn 235/65 R17 û 255/55 R18 in. Li gor celebê motorê, otomobîl bi benzînê an jî mazotê dixebite.

Feydeyên Tuareg-ê bi tevahî karanîna hêsan e, hebûna hemî fonksiyonan, guheztina baş a derveyî rê (heke hûn jê poşman nebin), sofek mezin ji bo her kesî, însulasyona deng a baş (ne di polê de ne diyar e), û kêmbûna hewayê di gelek otomobîlên mezin de heye.

Awantajên Tuareg 4.2 dînamîk in, gerîdok naçirîne, lê diqelişe. Exoza hêja, mîna cenawirekî cidî dixuye, bi guh xweş e.

3.2 baran li ser tiştên piçûk bariya, paqijkeran camê bi rengek ne normal paqij kirin, piştî şuştinê qulikê venekir, cama heman tengasiyê bû, hwd., hwd.

Engine

Rêzeya motora Volkswagen Tuareg 2002-2010 di nav de yekîneyên benzînê yên ji 220 heta 450 hp pêk tê. Bi. û qebareya 3,2 heta 6,0 lître, û herwiha motorên mazotê yên bi kapasîteya 163 heta 350 lîtreyan. Bi. volume ji 2,5 ber 5,0 lître.

Vîdyo: Testa cemedê ya VW Touareg

Berî kirîna Tuareg, ango Tuareg, ne Taurega, min demek dirêj di navbera hevalên wî yên polê de hilbijart (budce 1 mîlyon): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, tewra Range Rover Vogue erzan jî hebû. Min weha got: Toyota-Lexuses li Irkutsk pop in û bi yekcarî didizin, FX35 û CX7 jin in, Murano li ser variatorek e (nexwazî), MDX-tenê jê hez nekir, û X5 pêşangehek mezin e. , ji bilî şikestinê, lê Range ji bo karûbarê biha ye û di heman demê de xelet e. Hilbijartina li Irka ji bo Tours wê hingê ne dewlemend bû, di Karker de 1 (!) hebû, û îkona zer a li ser tabloya dengdanê li ser bû (paşê min fêhm kir ku ew li ser bû û ev ji bo her 2yemîn bû!). Ez ketim Înternetê û min dest bi lêgerînê kir, û min xwest ku ez li salonê bikirim, ne ji bazirganek taybet, ji ber ku niha gelek kelûpel (belge) û otomobîlên krediyê hene. Min li Moskowê 10 vebijark dît, û tavilê bi rawestana hewayê (hemorroîdên zêde ne hewce ne) û 4.2 lître (bac û vexwarin nerast in) hejand.

Di warê konsepta xwe de, VW Touareg otomobîlek bêhempa ye, ji ber vê yekê ku performansa ajotina wê ji piraniya pêşbaziyên ku beşa girseyî temsîl dikin, û tewra hin ji çîna premium jî derbas dike. Di heman demê de, lêçûna Touareg yek û nîv carî kêmtir e, ji bo nimûne, Porsche Cayenne, BMW X5 an Mercedes Benz GLE, ku di veavakirinê de nêzîk in. Dîtina otomobîlek din li ser sûka SUV-ê bi taybetmendiyên teknîkî yên wekî Volkswagen Tuareg û bihayek nêzîk pir dijwar e. Îro, ajokarên rûsî Touareg, ji ​​bilî bingehê, di astên sêwirana Karsaz û R-Line de hene. Ji bo her sê guhertoyan, heman rêza motoran, veguheztina bi otomatîkî ya 8-leza, qutkirina hewayê tê peyda kirin. Ger kiryar di fonê de ne sînordar be, ew dikare ji bo gerîdeya xwe komek vebijarkên pirfireh û cihêreng ferman bide: bê guman, lêçûna gerîdeyê dikare bi girîngî zêde bibe.

Add a comment