Biguherînin an neguherînin?
Zimanî babet

Biguherînin an neguherînin?

Di nav ajokaran de nîqaşên bêdawî hene ka gelo hewce ye ku bi periyodîk - bixwînin: salê carekê - rûnê motorê di gerîdeyê de biguhezînin. Digel ku piraniya ajokaran razî ne ku ev divê piştî karanîna giran a gerîdeyê û piştî rêwîtiyek dirêj were kirin, ji bo otomobîlên ku bi rêkûpêk nayên ajotin, ew ew qas ne yekdengî ne. Di vê navberê de, di rûnê motorê de, her çend otomobîl çawa tê xebitandin jî, pêvajoyên nebaş diqewimin ku dikarin jiyana karûbarê motorê kurt bikin. Li jêr em çend ji wan ên herî girîng pêşkêşî dikin, ku dê her gumanê di derheqê şîreta guhartina bi rêkûpêk rûnê motorê de hilweşîne.

Oksîjen, ku zirarê ye

Di dema xebata rojane ya gerîdeyê de, pêvajoyên oksîdasyona zirardar ên rûnê motorê çêdibin. Tawanbarê sereke oksîjen e, pêwendiya ku hin pêkhateyên neftê vediguherîne peroksîdan. Di encamê de, ew ji hev vediqetin û alkol û asîd û, di encamê de, maddeyên rezîl ên ku ji motorê re zirardar in çê dikin. Ger hûn li ser vê yekê soza ku di dema şewitandina sotemeniyê de çêdibe û perçeyên perçebûyî yên parçeyên yekîneya hêzê zêde bikin, hûn tevliheviyek werdigirin ku bandorek zehf neyînî li ser rûnê motorê dike. Ya paşîn vîskozîtî û şiyana xweya girtina germê winda dike. Nebûna rûnkirina rast di heman demê de dibe sedema qelsbûn an jî hejandina fîlima rûnê ji silindiran, ku di rewşek herî xirab de jî dibe sedema girtina motorê.

Sedimentê ku qirêj dike

Di rûnê motorê de oksîjen ne tenê "jehrker" e. Cûreyên qirêj ên ku ji hewayê têne jî bandorek neyînî dikin. Bi tevhevkirina bi maddeyên resen ên jorîn re, ew tîrêjê çêdikin, berhevkirina wan tevlihev dike û carinan xebata pergala rûnê ne gengaz dike, mînakî, ji ber fîlterên xitimî. Wekî encamek, ew dev ji pêkanîna fonksiyonên xwe berdidin û rûn di valahiya ewlehiyê ya vekirî de diherike. Qalîteya rûnê motorê jî di bin bandora sotemeniyê de xirab dibe. Dema ku ajotina li ser motorek germkirî ye, sotemenî bi têra xwe zû zû venagere (nemaze di gerîdeyên bi pergalek şewitandinê ya xelet de) û neftê dişewitîne, ji dîwarên silindirê diherike nav avê.

Rafînerên ku diherikin

Ne hemî ajokar nizanin ku rûnê motorê yê ku ji demek dirêj ve nehatiye guheztin bi rastî tu çêtirkeran dihewîne, ku mebesta wê ew e ku parametreyên parastinê yên qata rûnê baştir bike - bi vî rengî fîlima li ser rûyên rûnkirî. Wekî encamek, ya paşîn zûtir diqelişe, ku di encamê de dibe sedema têkçûna motorê. Mîna di rafîneriyên neftê de, ev ji bo fonksiyonek din a ku rûnê motorê divê pêk bîne jî derbas dibe. Li ser çi ye? Ji bo bêbandorkirina asîdên zerardar, nemaze derûvên sulfurê, di hemî cûreyên sotemeniyê de: benzîn, mazot û gaza şilkirî. Rûnê motora alkaline ku bi rêkûpêk kar dike bandorên zirardar ên asîdên di motorê de bêbandor dike. Ev ji bo pêşîgirtina li korozyona hêmanên tîrêja hêzê, nemaze kulîlk û pistonan, pir girîng e. Rûnê ku bi giranî tê bikar anîn taybetmendiyên xwe winda dike, û motor êdî ji madeyên êrîşkar nayê parastin.

Nefta ku divê bê guhertin

Xetereyên jorîn ên ajotina bi rûnê motorê yê ku ji bo demek dirêj ve nehatiye guheztin divê ji we re xwarinê bide fikirandin. Ji ber vê yekê, veguheztinên periyodîk ên ku ji hêla otobusan ve têne saz kirin ne xeyalek an dilşewat in. Kombûna maddeyên zerardar di rûnê motorê de, bi pariyên metal ên ji perçeyên cilê motorê re tê hev, maddeyek felqê ya pir xeternak diafirîne ku dikeve nav her quncik û qulikê yekîneya hêzê. Ji bo ku rewş xirabtir bibe, parzûnên neftê jî xitimîne, ku dibe sedem ku rûn bi zextek pir kêm were peyda kirin. Ya paşîn, di encamê de, dikare bibe sedema zirara nevegerandî li hêmanên motora dorhêl, yên wekî tezmînkerên hîdrolîk, çîpên, û di otomobîlên ku bi turbochargeran ve hatine çêkirin, hilgirên wan.

Ji ber vê yekê, divê hûn bi periyodîk rûnê motorê biguhezînin, tewra bi mîlûra kêm, an na? Piştî xwendina vê nivîsê, dibe ku tu kes di derbarê nîşankirina bersiva rast de guman neke.

Add a comment