Test drive Volkswagen Tiguan 2016 veavakirina laş û bihayên nû

Volkswagen Tiguan 2016 otomobîlek pir balkêş e ku li sûka parzemînê tê firotin. Tê payîn ku model ji ber pîvanên hêja xwe pir serfiraz be. Li ser malpera çêkerê Alman, bihayê vê tirimbêlê bi 25 euro dest pê dike.

Berfirehbûnek girîng a erdnîgariya çêkirina vê makîneyê tê hêvî kirin, ji ber ku rêzê guhertoyek dirêjkirî vedihewîne. Ji bilî Wolfsburg li Almanya, Kaluga li Rûsyayê, dê otomobîl li bajarê Puebla ya Meksîkî, Antine ya Çînî jî were hilberandin. Li ser xaka Rûsyayê, modela nûvekirî ya gerîdeyê dê ji destpêka sala bê were firotin. Mesrefa wê herî kêm 1,1 mîlyon rûbil be.

Bedena VW Tiguan nûvekirî

Nifşa nû ya gerîdeyê xwedan laşek balkêş e. Ew ji ya berê hinekî firehtir û dirêjtir bûye. Navbajêr jî hebkî zêde bûye. 7,7 cm zêde kirin, ku dibe ku ji bo rêyên navmalî çareseriyek baş be. Bi saya guheztinên bi vî rengî, gengaz bû ku meriv di nav gerîdeyê de, him ji bo rêwiyan û him jî ji bo ajokar, cîhek zêde peyda bike. Di heman demê de, beşa bagajê hinekî mezin bûye. Bedena nû ya modelê, ji bo nimûne, ji bo lingên rêwiyan sê santîmetro salona lingê din peyda dike, ku dê li ser sofra paşîn bicîh bibe.

Heke wekî vebijarkek were ferman kirin, dê kursiyên rêza duyemîn, bi fonksiyona sererastkirina dirêjahiya taybetî ve hatî stendin, dê karibin rewşa xwe di astek girîng de biguherînin. Ev ê dihêle hûn li gorî rewşa taybetî tenê ji bo cîhê bagaj an rêwî hilbijêrin. Di xaçerêka nûvekirî de beşa çente 615 lître ye, ku li gorî nifşa berê bi qasî çaryek e. Ger kursiyên paşîn werin qatkirin, hejmar pir girîng dibe. Ew 1655 lître ye.

Taybetmendiyên teknîkî

Parametreyên teknîkî yên gerîdeyê nehatin guhertin li ser asta şiyana cross-country, ku ji bo piraniya bikarhênerên potansiyel wekî nûçeya herî girîng û xweş tê hesibandin. Mesrefa Tiguan-a li Rûsyayê, di ber çavan de hemî avantajên bêguman ên gerîdeya nûvekirî, di astek guncan de ye.

Paqijiya erdê di modela nû de bi qasî 10 mm zêde bûye, ku pêşveçûnek piçûk lê bikêr e. Kûçeya ketinê jî zêde bûye. Çêker biryar da ku nîşanên goşeya derketinê bê guhertin. Li ser tekerên paşîn ku tewratê peyda bike, lepikek nûjen heye, ku bi leza zêde tê xuyang kirin.

Hebûna 4Motion çerxa çerxê ji bo ajokar vebijarkek awayên ajotinê bi rengek berfireh vedike. Mode-rêwîtiyek taybetî, zivistan, asfalt heye. Her yek xwedî taybetmendiyên yekta ye. Guhertoyek modê ya ji bo ajotina li ser erdên zexm dihêle ku ajokar bi vebijarkî vesazkirinên çêtirîn ên ji bo xebitandina gearbox, motor, pergala stabîlîzasyonê hilbijêre.

VW Tiguan 2016-2017 bi cûrbecûr motorek ve hatî çêkirin. Hilberîner çar guherînên benzînê û bi heman hejmarê yekeyên mazotê pêşkêşî dike. Motor li gorî pîvan û pîvanên nûjen in. Çêker îdîa dike ku li gorî guhertoya berê ya modelê, aborî bi qasî çaryek zêde bûye. Ev ê gelek sotemeniyê teserûf bike, ku avantajek nayê înkarkirin e. Dibe ku di warê karîgeriyê de, di nav de ji ber kêmkirina kîloya kerb heya pêncî kîlo, nîşanderên mezintir jî hebin.

Motora ku dê bi alavên bingehîn ve were çêkirin, li gorî taybetmendiyên zêdebûnê xwedî 125 an 150 hesp e. Parametreyên teknîkî yên motora du-lîtreyî jî di du guhertoyan de têne pêşkêş kirin, ku hêz dikare bi 180 an 220 "hesp" re wekhev be. Dizelal tenê du lître heye. Hêza ji 115 heta 240 hesp diguhere.

Vebijark û bihayên Volkswagen Tiguan

Mesrefa guhertoya bingehîn ji 1,1 mîlyon ruble ye. Ew bi yekîneyek 1,4-lîtreyî ve hatî çêkirin, hêza wê 125 "hesp" e. Pêşveçûn li pêş e. Otomobîl jî bi gearboxek desta ya şeş-leza ve hatî çêkirin. Hemî veavakirinên vê modelê dê pêdivî bi pergalek stabilîzasyonê, ABS, şeş hewayê hebin. Bi saya hebûna kontrolkirina avhewa di hundurê kabînê de, dê gengaz be ku astek guncandî peyda bibe. Dê komputerek li ser panelê, pergalek bihîstwerî hebe ku dikare pelên MP3 bi kalîteya bilind bilîze.

Amûrên bingehîn

Di nav avantajên girîng ên bingehîn û hemî astên trim ên Tiguan-a nûvekirî de, meriv dikare di hemî hûrguliyan de astek bilind a ergonomiyê destnîşan bike. Ji bo hilberînerê Alman, ev celebek standard e. Stûna birêvebirinê dikare di du balafiran de were verast kirin. Di heman demê de li cîhê ajokar jî verastkirinek heye, ku dê bihêle hûn bijareya çêtirîn hilbijêrin. Neynikên paş-dîmen bi elektrîkî têne verast kirin. Pencereyên elektrîkê li paş û pêş têne saz kirin. Girtîgeha navendî ji dûr ve tê kontrol kirin. Neynikên germkirî û kursiyên pêşîn. Di heman demê de, ev amûr bi ronahiyên mijê, alîkarek ji bo destpêkirina li ser gir, hengava desta ya otomatîkî tê stendin.

Hûn dikarin veavakirina bingehîn bikirin, lê bi motorek bihêz. Vê cûrbecûr bi veguherînek bi cotek lepikan ve tête peyda kirin. Guhertoya ajotinê ya teker dê tenê bi veguheztina desta kevneşopî bi heman hejmarê gerdenan were stendin. Mesrefa otomobîlên weha dê 1,25 û 1,29 mîlyon rûbil be. Wekî vebijarkek, hûn dikarin dîskên ji alumînyuma kalîteyê çêkirî, pêşgirek xweser bikirin.

Amûrên ckop û Zeviyê

Guhertoya Track&Field 1,44 mîlyon ruble ye û bi gearboxek otomatîkî û ajokera hemî-wheel ve tê saz kirin. Wek motor, du lître benzîn tê bikaranîn ku hêza wê 170 hesp e. Ger kiryar bixwaze motorek mazotê ya turbocharged ji bo 140 "hesp" bikire, divê hûn 34 rubleyên zêde bidin. Vê amûrê hema hema her tiştê ku hûn ji bo tevgera herî rehet a li ser axa dijwar hewce ne hene. Wekî encamek, otomobîl bi senzorek zexta tîrê, rimên aluminumê yên mezintir, celebek taybetî ya pêşgirek pêşiyê, hwd.

Amûrên werziş û Styleêwazê

Sport&Style pakêtek gerdûnî ye ku dê dihêle hûn ji ajotina dînamîk, rêwîtiya derveyî rê kêfê rast bistînin. Li vir, otomobîl bi motorek 150 hesp û gearboksek robotîkî ya şeş-lez ve hatî çêkirin. Mesrefa mîhengek taybetî ji yek û nîv mîlyon rûbil hindiktir e. Ger hûn dixwazin bibin xwediyê guhertoyek bi motorek 170 hesp, qutiyek otomatîkî, divê hûn 118 ruble bidin.

Di vê guhertoyê de pêş-heater di nav bihayê de ye. Di heman demê de erebe bi rêlên banê zîvîn, kevirê krom-type ê ji bo vebûnên pencereyê, ronahîkirina bi-xenon, û rimên 17-înç e. Heke hûn 1 mîlyon rûbil bidin, mimkun e ku hûn motorek benzîna ​​top-end a xwedî kapasîteya du sed hespî zêde a veguherînek otomatîk û çarçerxek jî bidin.

Trîmên Track & Style ji bo ajotina derveyî rê têne çêkirin. Mesrefên vê guhertinê ji 1,65 mîlyon rûbil e. Cûdahiya bingehîn hebûna pêşbirkek pêşîn a bêhempa ye, ku goşeyek nêzikbûnê zêde kir. Erebe bi rêvekirinek sê tîpî ya celebek werzîşê ve hatî stendin, motorê bê keys dest pê dike.

R-Rêza temam bikin

Guhertoya R-Line herî biha tê hesibandin. Motorek wê ya benzînê ya bi du lître heye ku kapasîteya wê 210 hesp e, çar çerx û qutiyeke gearbotîk a robotîk a heft leza. Mesref hema hema 1,8 mîlyon rûbil e.