Dîsk, teker, teker
Kengî wextê rast e ku meriv dîska frensê bişewitîne?
Frênên qurmiçî, qermîçok dikare bi cil û bergên dîska berfê ve girêdayî be. Ev ne hewce ye ku komek nû ya dîskên frensê hewce bike. Di bin hin mercan de, dîskên frensê bi çareseriyek hêsan, bilez û erzan dikarin bi tevahî fonksiyonel werin çêkirin. Her manevraya firandinê barek zêde li ser maddeyê digire, ku her gav dibe sedema hin ziravbûnê. Wekî encamek, dîskên frensê dikarin bi rengek neyeksan, bi encamên potansiyel ên kujer re bişewitînin: Dûrên rawestanê dirêj dibin, û lerizînên gerîdeyê û gerîdeyê bi zelalî di dema frena dijwar de têne hîs kirin. Çima dîskek frensê hûr bikin? Xirandin an neqişandin ne pirsek e, lê hevokek hêsan e: Ji bo hûrkirina dîska frensê ji hev veqetandin ne hewce ye. Atolyeyên ku vê karûbarê pêşkêş dikin bi gelemperî alavên pêwîst hene ku bêyî rakirina wan dîskên frensê bişopînin. Hûn bi tenê hewce ne ku çerx û kalika frenê jê bikin. Xirkirina Rûyê Profesyonel…
Biha, lê herheyî: dîskên frena seramîk
Keştiya fezayê ya ku dikeve atmosfera Dinyayê, bi berxwedana hewayê ya dijwar re rû bi rû dimîne. Ji ber vê yekê kapsulên fezayê û gemiyan xwedî parastina germî ne ku dikarin li ber germahiya bilind bisekinin. Van seramîkên seramîk di forma dîskên frenê de riya xwe di pîşesaziya otomotîvê de dîtine. Beriya her tiştî, pergala frensê ji ber kêşanê herî zêde ji germên bilind bandor dibe. Frênên seramîk çi ne? Dema ku hûn peyva "pottery" dibihîzin, dibe ku hûn li ser pottery bifikirin. Bi rastî, hêmanên seramîk di pîşesaziyê de daxwazek mezin in. Bandora wan a îzolekirinê ya bi taybetî ya li hember hilkişîna hêz û germahiyê wan ji bo hawîrdorên giran materyalek maqûl dike. Fren materyalek seramîkek taybetî bikar tîne: pêkhateyek ji fîbera karbonê û karbîd silicon tevliheviyek bêkêmasî ye ku enerjiya ferqê ya bilind hilîne. Bi vî rengî, frenên seramîk bi yek an çend hêmanên ku ji vê materyalê hatine çêkirin ve têne saz kirin, ku hem jî dide…
Ne bêaqil - feydeyên dîskên frena perforandî
Frênên dîskê yên li ser her çar tekeran naha li ser wesayîtên nûjen standard in. Frênên daholê tenê wekî frena parkkirinê kar dikin. Tewra di wesayitên kompakt de, girseyên livîn û hêza motorê ji bo frenên daholê yên sade pir zêde ne ku frenek ewle garantî bikin. Lêbelê, pirsgirêka ku ji hemî frensan re derbas dibe, navek wî heye: şikestin. Pêşîlêgirtina liberkirina frensê bi frenên bi performansa bilind Xewabûna frensê windakirina bandora firnê ye ji ber berhevbûna germahiyê di pergala firnê de. Ger germa ku di dema firnê de çêdibe zû zû neyê belav kirin, rewşek xeternak derdikeve holê: germahiya dîska frenê nêzikî xala helînê dibe û kêşana di navbera xêzika firnê û dîska berfê de pir xirab dibe. Di frenên drumê de, ev pir caran dibe sedema têkçûna tam. Lê dîskên frenê yên sade, bêperfor û zexm jî…
Pêşîlêgirtina zirarê riya rast a hilanîna tîrêjan e!
Havîn tê û bi wê re jî lastîkên havînê. Di havînê de destûr tê dayîn ku li ser lastîkên zivistanê ajotin, lê ev nayê pêşniyar kirin. Tekerên demsalî bandorek erênî li ser lêdan, performansa ajotinê û xerckirina sotemeniyê dikin. Pirs derdikeve holê: meriv çawa tirên zivistanê hilîne da ku ew di demsala zivistana pêş de ji bo karanîna minasib bin. Encamên depokirina nerast Teker strukturên maddî yên pêkhatî ne ku ji tevnek têl a pola pêk tên, jê re cesed tê gotin, ku bi pêlek lastîkî ve hatine dorpêç kirin. Ji xurtkirina pêçeka lastîkî re "vulcanîzasyon" tê gotin. Lasûk bi xurtî tê germ kirin heya ku têra xwe şil bibe ku li dora cesedê qalikek hişk çêbike. Pir girîng e. Ger ku ji korozyonê were parastin çarçove stabîl û domdar e. Dema ku hewa û nem di têlên pola de ketin, dê di demek nêzîk de tirek amade bibe. LI…
Hernia li ser çerxek: gelo gengaz e ku meriv siwar bibe û bi wî re çi bike?
Piraniya ajokar ji zaroktiya xwe ve bi têgeha herniya tekeran dizanin, dema ku tekerê li ser bîsîkletê diqelişe. Ev bi gelemperî li beşa paşîn diqewime, lê rewşên damezrandina dawîn ne kêm in. Her çend otomobîl bi lastîkên bihêztir be jî, barkirina li ser wan jî pir zêde ye, ji ber vê yekê dibe ku çerxa li aliyekî biwerime. Bifikirin ka çima ev dikare bibe, û gelo gengaz e ku meriv tekerek xerabûyî bixebite? Hernia li ser teker çi ye? Herniya tekerê bi şikestinîna lastîkê di forma werimandinê de vedibêje. Ev zirar dikare hem li tenişta tîrê hem jî li ser pêlê xuya bibe. Li gorî cîhê zirarek wusa, ew dikare bibe sedema hejandin, lêdan, lerzîn û bandorên din ên ku wesayitê dimeşîne…
Lastîkên gerîdeyê ji çi têne çêkirin?
Hilberînerên tirênê reçeteya rastîn a çêkirina xwe vedişêrin. Pêkhateyên sereke nayên guhertin. Taybetmendiyên modelên cuda cuda ne. Dema hilbijartina tirên ji bo gerîdeyê divê ev yek were hesibandin. Cûreyên lastîkê Bêyî ku çêker çi dibe bila bibe, li sûkê du celeb lastîk hene. Taybetmendiyên teknîkî yên wan di pratîkê de yek in. Cureyên lastîkê: Ji madeyên xav ên xwezayî. Pêkhatin li ser goma nebatî ye. Madeyek xwezayî ye ku ji şiba daran tê derxistin. Di qonaxa destpêkê ya hilberîna tîrêjên gerîdeyê de, tenê gomayek bi eslê xwe nebatî hate bikar anîn. Ji madeyên xav sentetîk. Tekerên nûjen ji lastîk, ku bi karanîna kîmyewî tê çêkirin, têne çêkirin. Materyal ji rûnên nebatî û heywanan re berxwedêr e. Berhemên ku ji lastîka sentetîk têne çêkirin hewayê baş diparêzin. Bi saya vê, maddeya berfireh wergirtiye…
Meriv çawa lastîkan rast tomar dike
Salê du caran, xwediyên otomobîlan bi hewcedariya guheztina gomê re rû bi rû dimînin. Zehmetî ne ew qas bi guheztinê re çêdibin (ew di her çîçekê de tê kirin), lê bi taybetmendiyên hilanîna tîrêjan di demên cûda yên salê de. Komek nû ya "pêlav" ji bo otomobîlê pir biha ye. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku berê xwe bidin ka meriv çawa tîrêjan hilîne. Prensîbên giştî Yekem tiştê ku pêdivî ye ku her dildarek gerîdeyê fêr bibe ev e ku pêdivî ye ku lastîk ji bo vê yekê li cîhek neguncaw li der û dora xwe neyên hiştin (heke tenê li ku derê: li xanî, balkon, hwd.). Ji bo hilanîna wan, hûn hewce ne ku jûreyek tarî ya sar hilbijêrin. Di heman demê de, pêdivî ye ku nîşana şilbûnê ya li odeyê kêm be - şil bandorek xirab li ser tirênan dike. Her weha qirêj, germahiya bilind û dirêjkirina tîrêjên ultraviolet. Her yek ji…
Fonksiyon û cûreyên zincîrên berfê yên li ser teker
Di hin şert û mercên rê de, potansiyela xweya gerîdeyê têrê nake. Beşek rê ya bi berfê, hilkişînek asê ya ku bi qalikek qeşayê ve girêdayî ye, deverek qeşagirtî - di van hemî rewşan de, zincîrên berfê yên li ser tekeran hatine saz kirin dikarin bibin alîkar. Bi vî rengî "alasetên" ji bo tekeran wesayîtê bi taybetmendiyên derveyî rê dide. Erka sereke ya zincîreyên berfê yên gerîdeyê ew e ku girêdana tekeran li ser rûyê rê çêtir bikin. Zencîreyên teker çi ne û fonksiyonên wan çi ne Zincîra dij-lezînê avahiyek e ku li ser çerxên wesayitê tê danîn da ku patantiya wê baştir bike. Pîvana sereke ya hilberê ev e ku zincîran tenê li gorî hewcedariyê têne bikar anîn. Zincîr li ser tekeran bi firehiya tirê ji derve ve bi kemberek taybetî ya bi girêkan ve têne girêdan. Zincîrên çerxerê, bi saya vekêşana çêtir, fonksiyonên jêrîn pêk tînin: ...
Indeksa Barkirina Tirênê: Her Tiştê ku Divê Hûn Zanibe
Tires hêmanek girîng e ji bo dabînkirina girtina wesayîta we li ser rê û ewlehiya we. Li gorî celebê hewaya ku ew pê re rû bi rû ne (tekerên havîn, zivistan û 4-demsal), leza ku ew dikarin hilgirin û her weha giraniya ku ew dikarin hilgirin, li gorî celebê hewaya ku ew pê re rû bi rû ne, gelek modelên cûda hene: ev nîşaneya barkirina lastîk e. 🚗 Indeksa Barkirina Tire çi ye? Indeksa barkirina tire dikare ji du an sê jimaran pêk were. Di vê rewşê de, di wêneya li jor de, nîşana barkirinê 88 e. Ev index kapasîteya barkirina tirêya weya we, ango barkirina herî zêde ya ku ew dikare piştgirî bike destnîşan dike. Ev hejmar nîşanek e ku giraniya bi kîloyan re têkildar e. Mînakî, nîşanek barkirinê ya 88 bi giraniya herî zêde 560 kg re têkildar e. Ev index...
Tiresên enerjiyê: taybetmendiyên
Ji bo teserûfa sotemeniyê, xwediyên wesayitan tekerên bi enerjiyê bi bandor saz dikin. Ev tirên ji bo kêmkirina mîqdara emeliyetên zirardar ên li hawîrdorê hatine çêkirin. Tekerên teserûfa enerjiyê çi ne Li Ewrûpayê her sal hewcedariyên gazên zirardar ên ji gerîdeyê dijwartir dikin. Di dema xebitandina motora şewitandina navxweyî de, maddeyên zirardar di atmosferê de têne berdan. Ev ji ber vê yekê ye ku dema hilberên neftê dişewitînin, hilberên şewitandinê têne hilberandin. Ji bo ku wesayît li gorî rêziknameyê tevbigerin, hilberîner di sêwirana xwe de guhertinan dikin. Marqeyên cîhanî tekerên kesk li ser otomobîlên xwe saz dikin. Materyalên ji bo çêkirinê û şêwaza pêlê dihêle hûn di dema ajotinê de asta berxwedanê kêm bikin. Ev mezaxtina sotemeniyê kêm dike û otomobîlê jîngehê xweştir dike. Çawa dixebite? Dema ajotina otomobîlê di motora şewata navxweyî de ...
Wateya nîşankirina li lastîkan çi ye?
Nîşana tirekek otomobîlê dikare li ser wê pir bêje: li ser modela tirê, pîvana wê û nîşana leza wê, û her weha li ser welatê jêderê û dîroka derketina tirê. Bi zanîna van û pîvanên din, hûn dikarin bi ewlehî tirên bikirin bêyî tirsa ku hûn di hilbijartina wan de xeletiyek bikin. Lê li ser otobusê ew qas navnîşan hene ku hûn hewce ne ku hûn wan rast deşîfre bikin. Van navnîşan, û her weha nîşanên rengîn û xêzên li ser tirê, dê di gotarê de bêne nîqaş kirin. Nîşankirina tire û deşîfrekirina navên wan Nîşaneyên li ser tirênan ji hêla hilberîner ve li kêleka wê têne nîşankirin. Di vê rewşê de, nîşankirin li ser hemî tîrêjan heye. Û ew bi standarda navneteweyî ya ku bi gelemperî tête pejirandin re têkildar e. Nivîsên jêrîn li ser tires têne bikar anîn: agahdariya li ser çêker; pîvan û sêwirana tirê; naverok…
Lastîka bê tube çi ye?
Tekera bê tub îro di otomobîlan de tekerê standard e. Ew di salên 1950-an de hate pêşve xistin, li şûna tîrêjên borî yên kevn. Berevajî vê yekê, tirekek bê lûle lûleyek xuya nîne. Tengbûna wê ji hêla perdeya hundurîn ve tê peyda kirin, û tîrêj li hember rim tê pêçan. 🔍 Prensîba xebitandina tîrêjek bê tub çi ye? Lakerê bê tube îro cureya herî berbelav tirênê ye. Bi îhtîmalek mezin, gerîdeya we bi wê ve hatî saz kirin! Ev tirekek bê tub e, ku analoga wê rasterast di nav tirê de hatî çêkirin. Lakera bê lûle di sala 1928an de ji aliyê Zelanda Nû Edward Bryce Killen ve hatiye îcadkirin. Di sala 1930-an de patenta tîrêja bê lûle hêdî hêdî li hemî otomobîlan belav bû, beşek ji ber hilberînerên wekî Michelin. Tu dizanî? Tekerên bê tub ne tenê ji bo otomobîlan in.…
Stowaway çi ye - çima ji we re tekerrek vala ji bo otomobîlek hewce dike
Kiteya her gerîdeya nûjen gelek hêmanên cihêreng vedihewîne ku dema ku rewş ji ajokar tedbîrên acîl hewce dike dikare bi kêrî were. Ji ber vê yekê, di qulika gerîdeyê de divê kabloyek kişandinê hebe (hilbijartina wê li vir tête diyar kirin) û komek amûran (ya ku divê tê de hebe di vekolînek cûda de tête diyar kirin). Tiştek din a girîng a ku dikare di rewşek acîl de bibe alîkar tirek edek e. Bi wê re, ajokar dê ji lêçûnên zêde yên ji bo valakirina wesayitê bi karanîna kamyonek birêkûpêk a taybet dûr bisekine. Were em binihêrin ka çerxa klasîk ji çerxa dokatkayê çawa cûda dibe, û hem jî di hin cûre otomobîlan de tirênê yedek çawa tê bikar anîn. delîl çi ye? Dokatka heman çerxa yedek e, tenê di vê rewşê de hilberîner bal kişand ser xilaskirina cîhê di bagerê de.…
Lastîkên Otomobîlên Kêm Profile
Di nav cûrbecûr guheztina gerîdeyê de, yek ji wan guheztinên yekem ên ku wesayit pê re derbas dibin, sazkirina dîskên xweşik ên bi pîvanek ne-standard e. Bi gelemperî ev parametre ber bi jor ve tê rêve kirin. Dema ku xwediyê otomobîlê rimên mezin datîne, ji bo ku çerx di kemerê de bi cih bibe, divê tekerên taybetî yên kêm-profilî li ser rimê werin danîn. Tekerên bi vî rengî hem erênî û hem jî kêmasiyên xwe hene. Bifikirin ka çi taybetmendiya tirên weha heye û nûjenkirina weha çawa bandorê li rewşa teknîkî ya gerîdeyê dike. tires profîla kêm çi ne? Tekerek nizm guheztinek e ku tê de bilindahiya lastîkê ji sedî 55 rêjeyek firehiya wê heye (vebijarkên bi rêjeyek kêmtir jî hene). Li vir mînakek tirekek profîlek nizm heye: Firehiya 205 / bilindahî 55 (ne bi milîmetre, lê wekî sedî ji firehiyê) / radius 16 inç ...
Amûr û cûre tekerên gerîdeyê
Yek ji hêmanên sereke yên çerxa otomobilê tir e. Ew li ser dîskek tête danîn û têkiliya domdar a gerîdeyê bi rûyê rê re peyda dike. Dema ku wesayit di tevgerê de ye, lastîk lerizîn û lerizînên ku ji ber nerêkûpêkiyên rê çêdibin digirin, ku rehetî û ewlehiya rêwiyan misoger dike. Bi şert û mercên xebitandinê ve girêdayî, tires dikarin ji materyalên cihêreng ên bi pêkhateyek kîmyewî ya tevlihev û hin taybetmendiyên laşî têne çêkirin. Dibe ku tîrêj di heman demê de şêwazek pêlavê jî diyar bikin ku li ser rûberên ku bi rêjeyên kêşanê yên cihêreng vekêşana pêbawer peyda dike. Bi zanîna strukturên tirênan, qaîdeyên ji bo xebata wan û sedemên guheztina pêşwext, hûn dikarin jiyana dirêj a gomê û ewlehiya ajotinê bi gelemperî misoger bikin. Fonksiyonên lastîkan Karên sereke yên tirekek gerîdeyê ev in: şilkirina lerizînên çerxa ji bêserûberiyên rûyê rê; ...
Cûre û pîvanên dîskên tekerê
Yek ji hêmanên sereke yên her otomobîlê, bêyî ku veguheztin nikaribe metreyek bimeşîne, çerx e. Bazara parçe û hêmanên otomatê ji bo otomobîlan cûrbecûr rimên pir mezin pêşkêşî dike. Her motorîst, li gorî kapasîteyên xwe yên maddî, dikare şêwazek çerxên ku li ser gerîdeya xwe were saz kirin hilbijêrin da ku bedewiya wê zêde bike. Digel vê yekê, xwediyê otomobîlê dikare dîskên ne tenê bi pîvana ne-standard, lê di heman demê de bi firehî jî bikar bîne. Splicing di nav dilxwazên guheztina gerîdeyê de pir populer e. Jixwe vekolînek cihêreng di derbarê awantaj û dezawantajên vê kategoriya dîskan de heye. Heya nuha, em ê balê bikişînin ser çerxên standard ên ku ji hêla hilberînerên parçeyên otomatê ve têne pêşkêş kirin. Ew ji hev cuda ne tenê di sêwiranê de. Berî her tiştî, cûdahiyên wan di nav wan de ne…
