Di otomobîlekê de cotek plunger çi ye?
Contains
Pir caran, mekanîk, dema ku qala sererastkirina pergala sotemeniyê ya motorek mazotê dikin, behs dikin bêjeyek wekî cotek plunger. Ka em bi kîtekîttir bifikirin ka ew çi mekanîzmayek e, taybetmendiya xebitandina wê, çima ew hewce ye, û çewtî karûbarê plunger tête diyar kirin.
Plunger çi ye?
Duçeyên plunger, wekî navê mekanîzmayê diyar dike, du beşên piçûk in ku diçin nav alavek pompeya sotemeniya tansiyona bilind (pompeya derzîkirina sotemeniyê). Ji ya yekem re plunger tê gotin û wekî tiliyek stûr, vekişiyayî tê temsîl kirin. Ya duyemîn kirasê plunger e û ew dişibihe ziravek bi dîwêr qalind ku tê de beşa yekem tê de ye.
Bixwe kumik an piston wekî veguhêzkarek sotemeniyê ya ji valahiya bagerê de tevdigere. Ev hêman ji bo afirandina fişara bilind di xeta pergala dabînkirina sotemeniyê de tê bikar anîn.
Divê were zanîn ku ev mekanîzma tenê di pompeyên motora mazotê de nayê bikar anîn. Mînakî, hêmanek wekhev di mekanîzmaya belavkirina gazê de wekî berdêlên hîdrolîk tê bikar anîn. Lêbelê, bingeha xebitandina amûran yeksan e - kiryarên berepaş pistonê dixe nav çerxê, û bi rasthatina birîn û qulikên li van her du perçan, şilek dikeve valahiyê û dikeve nav xeta sereke.
Prensîba operasyonê û cûrbecûr
Cotê plungerê klasîk wiha dixebite:
- Pistona biharê ya biharê li binê çengê ye;
- Pîston ji hêla camek ku li ser şaftê ye tê pêçandin;
- Di bin çalakiya mekanîzmayî de, piston di qalikê de ber bi jor ve diçe;
- Li cîhê li jorê pistonê, zexta sotemeniyê tê afirandin, ku bi hêlînek taybetî ya di dîwarê wê de dikeve nav qalikê;
- Zexta sotemeniyê valvê dimeşîne, ji ber vê yekê maddeyek ji qalikê ber bi depoyê ve diçe (ev dikare di pompeya sotemeniyê de rêça sotemeniyê an jûreyek cihê be);
- Ji tankê, sotemenî dikeve nozzles;
- Mîlî di pompê de dizivire, kemer zexta li ser pistonê disekine, ku ji ber biharê wê berbi pozîsyona jêrîn vedike.
Ev sêwirana pilingê ya hêsan diyar dike ka çima pompeyên sotemeniyê yên tansiyona bilind li ser bingeha vê prensîbê pir bikêrhatî û domdar in.
Îro, du guheztinên cotên pilingan di gerîdeyan de têne bikar anîn (her çend sêwirana pompeyên sotemeniyê celebek mezintir heye). Ew ji hevûdu ji hêla hebûna vekêşkek di pistonê de cûda dibin.
Di pêlavên weha de, ew rola valveya derbazkirinê dilîze, ku rijandina sotemeniyê berhev dike û vedigerîne xeta sotemeniyê. Pelên bi qutkirina sotemeniyê ji ber tevliheviya sêwiranê bihatir in. Lê ev lêçûn ji hêla xebata bikêrtir a motorê ve tê derxistin.
Avantaj û dezawantajên sereke
Motorên mazotê ji danasîna pompeyên sotemeniyê yên tansiyona bilind ên ku bi cotek pêlavê di sêwirana wan de hatine bicîh kirin populer bûne. Taybetmendiyên teknîkî yên berbiçav, performansa bilind a mekanîzmayê û pêbaweriya bilind avantajên sereke yên mekanîzmaya ku bi cotek plûnger ve hatî çêkirin in.
Ji bilî van avantajên, plunger avantajên jêrîn hene:
- Bi alîkariya cotek pêlavan, ne tenê gengaz e ku meriv peydakirina sotemeniya tansiyona bilind û doza wê were misoger kirin, lê di heman demê de moda derzîlêdana sotemeniyê ya guncan jî diyar bike.
- Aboriya herî zêde bi karbidestiya bilind.
- Dostaniya hawirdorê ya bilind ji ber şewitandina beşek piçûktir a sotemeniyê û rijandina wê ya kalîteya bilind di nav silindiran de.
Her mekanîzmayek dezawantajên xwe hene, û ji bo cotek pilingan ev cil e. Her çend ev sêwirana sade pir pêbawer e û ji bo demek dirêj berdewam dike, bandora kêş û zexta bilind li ser hêmanên mekanîzmayê nayê derxistin. Hilberînerên pompeya sotemeniyê ya pompa-plunger materyalên bi hêz bikar tînin, lê tewra di vê rewşê de jî, cil û berg nayê dûr xistin, tewra piştî jiyanek karûbarê dirêjkirî.
Plunger pair of pump pump
Em ê bi karanîna mînaka pompeya derzîkirina mazotê bi berfirehî li ser fonksiyonên cotek plunger nîqaş bikin. Çawa ku ji navê xwe diyar dibe, pompe ji tankera sereke sotemeniya mazotê dişîne nav xeta tansiyona bilind (ji bo nimûne, di nav hesinê mazotê de), ji wir jî di bin zextek xurt de tê de dişoxile nav silindirên motorê.
Hêmana bingehîn a ku zextek wusa diafirîne tenê cotek plunger e. Dûv re sotemenî li gorî sêwirana pergala sotemeniyê li silîndeyan tê belav kirin. Cûreyên pompeyan têne vegotin di gotarek din de.
Di dema xebata pompê de, pêlên vemirandinê û biharên vegerê yên aktuator pistonê berjêr / dakêşin hundurê zendê kumik, bi vî rengî vedigerin. Ji ber vê yekê sêwirana bi navgîniya xortimên ji tenekeya sotemeniyê mazota mazotê dişoxilîne û dixe nav tenekeyek girtî, ji ber ku di wê de zext çêdibe. Ji bo ku pêşî li vê parametreyê zêde were girtin, di amûra pompeyê de gelek valvok hene ku ji bo zexta zêde di pergalê de bigirin an jî bavêjin, hatine çêkirin.
Piston bi xwe xwedan hêlînek nehevseng e, ku ew dihêle ew sotemeniya ku dikeve tankê de bi veguheztina axî ya sivik doz bike. Vê pêvajoyê bi pozîsyona pedala gazê ve girêdayî ye - paqijiya kêmtirîn dema ku lezker serbest tê berdan, û ya herî zêde jî dema ku pedal bi tevahî depresiyon e.
Ji ber ku buhar fişarek mezin diafirîne da ku neçe, ew ji polayê zexm tê çêkirin, û dîwar têra xwe qalind in ku li hember zexta çend sed atmosferî bisekinin. Ev mekanîzmayê di bin barên mezin de jî pêbawer dike.
Taybetmendiyek din a cotek plunger ev e ku her du beş jî tenê ji bo hev têne afirandin. Ango ne mumkun e ku meriv ji mekanîzmayekê û ji pistek din jî pistonek bistîne û wan bi hev ve girêbide. Ji bo pêşî lê were girtin ku buharê mazotê bişewitîne, valahiya di wê de heya ku mimkun e çêdibe. Ji ber vê sedemê, perçeyek carî nayê guhertin - cot her dem diguhere (parametreyên wan li ser alavên fabrîkaya bi pîvanza bilind têne sererast kirin).
Li vir vîdyoyek kurt e ku meriv çawa cotê plunger tête nûve kirin:
Rêzeya cotek plunger
Mîqdara sotemeniya ku di yek çerxa pistonê de tête avêtin bi bilindahiya lêdana xebata wê ve girêdayî ye. Ev xebitandina pompê birêve dibe da ku leza bêkariyê misoger bike. Lê her ku şofêr pêla gazê dixe, kumzikê hebkî dizivire. Pûçek di wê beşê de zêde dibe, ji ber vê yekê, dê mîqdara sotemeniyê di hêjmarek mezintir de were peyda kirin.
Bi vî rengî guhertina plunger-ê ya herî hevpar dixebite. Lêbelê, îro gelek model hene ku derman bi awayên piçek cûda peyda dikin (bi gelemperî ji hêla elektronîkên makîneyê ve têne rêkûpêk kirin). Pushers plunger bixwe ji hêla zivirandina crankshaft ve têne rêve kirin.
Dema ku piston tê daxistin, bi navgîniya ketina bagerê ve, sotemenî ji ber valahiya ku di wê de çêbûye dikeve nav valahiya vala ya jor-pistonê. Hema ku piston radibe, boriya liner ji hêla laşê kumikê ve tê girtin, û sotemenî pêlika valê dike, wê vedike. Wekî din, sotemenî dikeve depoya tansiyona bilind. Gava ku tevgera berjêr dest pê dike, valahî digire, û valahiyek (an valahiyek) di valahiya cotê plunger de çêdibe. Çerxa xwe dubare dike.
Valves dakêşin
Her pompeya sotemeniyê ya tansiyona bilind bi valvesên tansiyonê ve tête amanc kirin, ku armanc jê girtina beşa xeta ku tê de sotemenî tê de ye ji ya ku sotemeniya mazotê di bin zextê de ye ye. Di heman demê de, valves hewce ne ku zexta statîk di pergalê de bidomînin (dema ku motor dimeşe, pompe berdewam dike ku sotemeniya mazotê bişîne nav tankê) - ew pir zêde paşde dişînin nav benzîna sotemeniyê.
Çend celeb valahiyên valakirinê hene ku di pompeyên qulikê de têne bikar anîn. Li vir taybetmendiyên wan ên diyar hene.
Valveya volumê ya domdar bêyî sînorkirina herika vegerê
Sêwirana vê pêlavê pistonek retractor (beşek ji sêwirana valvokê) vedigire. Dema ku plunger tête rakirin, hêlîna helîkal ji hêla laşê çerxê ve tê girtin, valvola valakirinê tê girtin. Piston dikeve nav rêberê milê rod.
Di vê gavê de, ew beşa rêzê tê qut kirin, ku tê de fişara bilind ji valahiya supra-plunger çêdibe. Ji ber vê yekê, qebareya sotemeniyê di konteynera tansiyona bilind de bêserûber zêde dibe - tenê bi mîqdara ku bi nav pistona paşvekişandinê ve ketiye valahiya derbeya pistonê.
Bi sînorkirina herikîna vegerê ve valvoka qebareyê sabit
Dema ku sotemenî bi navgînikê ve tête atomîzekirin, piştî ku derziyê tê girtin, di xetê de zexta vegera paşîn çêdibe. Ev bandor dikare bibe sedema lixwekirina hin çepera xwe. Ji ber vê sedemê, hin modelên pompeyê velînek sînorkirina herika vegerê bikar tînin. Ew ji bo pêşîgirtina li zexta piştê ya li ser çeqmakan wekî bendav tevdigere.
Amûra valahiyek valahiyê ev hêmanên jêrîn hene:
- Laşê valahiyê tê têlkirin (ew di nav avahiya pompê de tê helandin);
- Biharek ku wekî hêmanek dampîngê kar dike ku pêşî li bandorek neyînî ya li ser zîloka damperê digire;
- Plate - valahiya tansiyona bilind ji valahiya li jor cîhê plunger qut dike;
- Xwediyê ku plakaya valvokê li hember wê disekine (avahiyek vala heye - pistona radestê dikeve hundurê valahiyê).
Pir caran, van valves wekî mekanîzmayek zêde têne bikar anîn ku ji bo xebitandina valvoka kontrolê hêsan bikin.
Valvala zexta domdar
Ji bilî hêmanên sereke yên valahiyê, amûra vê mekanîzmayê di heman demê de topek û kanalek tixûbdar jî digire nav xwe. Van valahiyan dikarin ji 800 bar zêdetir zextên sotemeniyê peyda bikin.
Di sêwirana wê de du heb valvî hene - zext û stabîlîzasyon. Hêmana yekem sotemeniyê peyda dike, û ya duyemîn jî zexta çêkirî diparêze. Ev fonksiyon dihêle ku ew di navbera qonaxên derzîkirinê de zexta statik bidomîne.
Guhertina valvokê bi pîvanên motorê ve di otomobîlê de girêdayî ye. Hin valves ne ji hêla mekanîkî ve têne şandin, lê ji hêla sînyalek ku ji yekîneya kontrola elektronîkî tê.
Berfireh û armanca fonksiyonel
Di bingeh de, di pompeyên sotemeniyê yên tansiyona bilind ên yekîneyên hêza mazotê de cotek piling tê bikar anîn, lê di heman demê de guherandinên ICE-yên benzînê jî hene ku zexta benzînê ya bilind hewce dike (mînakî, di motorên bi derzîlêdana rasterast ya sotemeniyê de), ku ew jî ji hêla lûleyê ve tê peyda kirin. cot.
Di vê rewşê de, cotê plunger fonksiyonên jêrîn pêk tîne:
- Bêyî celebê pergala sotemeniyê, dabînkirina sotemeniya tansiyona bilind peyda dike;
- Di hin pergalên sotemeniyê de, ev mekanîzma bixwe mîqdara rast a sotemeniyê ji bo xebata înjektoran doz dike;
- Ji ber taybetmendiyên sêwiranê yên piston û qalikê, ew di moda peydakirina sotemeniyê de ji înjektoran re guhertinek peyda dike.
Ji bo ku cotê plunger van hemî karan pêk bîne, ew bi mekanîzmayên cihêreng ên din ên ku otomasyon û kontrolkirina dabînkirina sotemeniyê peyda dikin tê bikar anîn. Civîna sereke ya pompeya sotemeniyê ya tansiyona bilind zexta pêwîst diafirîne (ji ber taybetmendiyên sêwiranê, ev mekanîzma rê dide tansiyona wusa bilind ku tu pompek din a vê mezinahiyê nikaribe hilgire), û hêmanên din ên pergalê ji belavkirinê berpirsiyar in. û parastina zexta pêwîst di çerçoveyê de.
Ji ber ku cotek pêlavê ya piçûk jî dikare zextek bêhempa biafirîne, yekîneyên weha ne tenê di motorên mazotê de têne bikar anîn. Mînakî, kombûnek wusa dibe ku di pomp, makîneyên hîdrolîk û mekanîzmayên din de were dîtin ku zexta bilind diafirînin û pêbaweriya bilind a civînê hewce dike.
Taybetmendiyên xebitandina cotên plunger ya pompeya sotemeniyê
Ji bo servîskirina cotê kumika pompeya sotemeniyê gavên taybetî tune. Lêbelê, xwediyê gerîdeyê dikare tiştek bike ku mekanîzma heya ku gengaz e bixebite.
Ya yekem, hêja ye ku meriv bifikire ku motorek mazotê li ser sotemeniyek taybetî dixebite, ku dikare hejmarek mezin perçeyên mîkroskopîk tê de hebe. Heke hûn sotemeniya mazotê ya kêm-kalîte bikar bînin, wê hingê dibe ku valahiya di navbera plunger û bushikê de ji ber naveroka perçeyên pûç, av û qirêjiyên din ên di sotemeniya mazotê zêde bibe.
Ji ber vê sedemê, tenê karûbarê ku xwedan gerîdeyek dikare pêk bîne, çavdêriya kalîteya sotemeniyê ye, pêşîgirtina li xetimandina xetê û guhertina parzûnê di wextê xwe de ye.
Di nihêrîna pêşîn de, hebûna dilopên avê di sotemeniya mazotê de ew qas krîtîk xuya nake, lê ji ber vê yekê, fîlima sotemeniyê ya di navbêna cotek plunger de dê hilweşe, û mekanîzmay nikare karibe zextek guncan biafirîne. Her weha rûnê mazotê rûkên perçeyan lubrifîne, dema ku ziwa dibe pêşî li frîksyonê digire, û amûrê ji germbûnê diparêze.
Ger Parzûna sotemeniyê di wextê xwe de neguhere, dibe ku hêmana wê diteqe. Ji ber vê yekê, sotemeniya qirêj dê di nav pompê de, ku tê de dibe ku piçikên piçûk hebin, were avêtin. Di vê rewşê de, ihtîmalek mezin a têkçûna pompê heye, ji ber ku cotek kumikê dê bi tenê jam bibe.
Meriv çawa bixwe çewtiya karûbarên kunkerê diyar dike
Stabilitystîqrara yekeya hêza makîneyê bi xebitandina rast ya cotê plunger ve girêdayî ye. Ji ber ku ev mekanîzma hêmana sereke ya pompeya tansiyona bilind e, dê neheqiya wê yan bibe sedema xebata bêstatû ya pompê, an jî heya têkçûna wê.
Ji bo ku hûn karîgeriya pompê kontrol bikin, hûn ê hewce bibin ku wê teşhîs bikin. Piraniya dikanên tamîrê ji bo vê amûrên taybetî hene. Ew dihêle hûn diyar bikin ka bêkêmasî tam çi ye - hetta rewşa cotê plunger jî diyar bikin. Li gorî encamên teşhîsê, pispor dê tamîrên guncan pêşkêş bikin. Heke plunger ji rêzê be, wê hingê pêdivî ye ku tevahî kîte were guhertin.
Nîşan
Rastiya ku pirsgirêkên bi cotek plunger re hene ji hêla "nîşanên" taybetmendiya hilweşîna pompeya sotemeniyê ve tê diyar kirin. Di nav wan de:
- Destpêka dijwar a yekeyê;
- Leza bêkar a motorê bêserûber;
- Triplet motorê;
- Windabûna tûj a hêza motora şewata navxweyî;
- Di dema xebitandina motorê de, dengên biyanî bi zelalî têne bihîstin;
- "Gluttony" ya motorê zêde kir.
Vekolînek lêzêdekirî cûdahiya di navbera ceribandinek pileya sar û germ de vedikole
Ji bo ku hûn pêxember xelet e, pêdivî ye ku meriv li ser teşhîsan kêm neke. Tenê pisporên ku alavên pispor bikar tînin dikarin bi rêkûpêk çewtî diyar bikin. Bi saya vê, lêçûna tamîran dê rastdar be - hûn ê neçar bimînin ku beşên ku dê ji bo demeke dirêj bixebitin biguherînin.
Vîdyo li ser mijarê
Vê vîdyoyê nîşan dide ku meriv çawa cotek pêlavê vedigire:
Pirs û bersivan:
Cotek plunger çi dike? Di pompeyên sotemeniyê yên tansiyona bilind de cotê plunger tê bikar anîn. Ev amûr dê ji bo radestkirina sotemeniyê ya bikêr ber bi silindiran ve zexta herî bilind peyda bike.
Meclîsên plunge çi ne? Ev hêmana sereke ya pompeyên derzîlêdanê ye, ku bi berfirehî di motorên mazotê de têne bikar anîn. Ew bi sadebûna xweya berbiçav a sêwiranê, domdarî û pêbaweriya xwe ve tê veqetandin.
Di Plunger Pair de çi heye? Cot ji pistonek pêk tê ku di nav çîçek (silindir) de bi dîwarê stûr de ye. Di navbera wan de kêmasîyek hindik heye ku rêwîtiya pistona belaş misoger bike.
