Hêza motorê çi ye û meriv wê çawa hesab dike? Ji ber vê yekê hêza motorê tê çi wateyê? Ev nirx behsa cûdahiya bêhêziya ku li navenda mirinê ya jorîn û jêrîn a pistonê di odeya şewitandinê de hatî çêkirin. Ew dikare bi karanîna formula jêrîn were hesibandin, li wir: d - pîvana silindirê diyar dike, c - lêdana pistonê, n - hejmara silindiran. Her silindirê vedigire, û li ser wesayitan bi kurtî û wekî guheztina motorê di cm3 de tê ragihandin. Girîng e ku bala xwe bidinê ku di otomobîlên bi yekîneyên di rêzê de, her silindir xwedî heman nirxa voltê ye. Ev di motorên V an stêrkan de cûda ye ku lêdana piston dikare cûda be. Ji hêla din ve, di yekîneyên bi pistonek zivirî ( motora Wankel ), hêz guheztinek ducarî ye ...

Motora rêwîtiyê - ew çi ye? Makîneyên ku ji bo rêwîtiyên dûr û dirêj ên rê û derveyî rê li çaraliyê cîhanê têne hilberandin ji motorsîkletên klasîk hinekî cûda şekl û alavên xwe hene. Motosîkletên geştyariyê li gorî hewcedarî û hewcedariyên we têne çêkirin dema ku dor tê gera motorsîkletan. Di vê kategoriyê de makîneyên mezin, giran, lê di heman demê de hêsan têne hilgirtin jî hene. Wan tangek mezin û hejmareke mezin çente an bergên dolabê hene, ku tê de hûn dikarin her tiştê ku hûn ji bo rêwîtiyê hewce dikin bi hêsanî pak bikin. Bisîkletên rê û gerê, enduros û yên din çi? Cûreyên bisiklêtên gerê bizanibin Çend cureyên bisîkletên gerê yên ji bo rêwîtiyê hatine çêkirin hene: bisiklêtên rê û gerê; motorsîkletên werzîşî û geştyarî; motorsîklêtên enduro yên geryan; cars macerayê de. Motosîkletên Rê û Gewr Gera Tîpîkî…

Ji bo ku hûn taybetmendiyên choppers baş fêm bikin, divê hûn zanibin ku em li ser çi dipeyivin. Navê vê cureyê motorsîkletê ku bê guman çavan dikişîne ji ku hatiye? Deh sal berê, berî ku perçeyên tûncê bi berfirehî li sûkê peyda bibin, xwedan motorsîkletan dixwestin ku Harley-ya xwe bi her lêçûyî kêm bikin. Rakirina hemî hêmanên nepêwist, wek fenerên an ronahiyê, bisiklêtên bêkêmasî siviktir û xweştir kir. Bi vî rengî, choppers, an guhertoyên "tenik" ên Harleys, çêbûn. Motosîkletên Chopper - çima mirov ji wan pir hez dikin? Bi gelek awayan, ev merîfeta fîlimê Rogue ye, ku populerbûnek mezin da chopperan. Ji niha û pê ve, her kesê ku dixwaze xwe serbixwe hîs bike û bi têra xwe motorsîkletê birêve bibe, xwe dispêre teknîkek weha. Fork dûr ber bi pêş ve birin, lastîkek teng bê perwan, nizm ...

Motosîklet hinekî mîna otomobîlan in - her ajokar dikare ji bo xwe tiştek bibîne. Û dema ku her wesayitek pêdivî ye ku bikaribe bi rihetî li ser rê bigere, gelek celeb otomobîl û du-teker hene. Di motorsîklêtan de ev hê bêtir xuya dibe, ji ber ku di vê koma wesayîtan de hûn ê bibînin: ● scooter; ● cross; ● enduro; ● supermoto; ● custom; ● wesayîtên du teker ên geştyarî; ● rêwîtî/guherbar; ● tazî; ● klasîk; ● werziş (raser). Ger hûn li navnîşa li jor binerin, hûn ê kategoriyên ku di destpêkê de dijwar be ji hev werin veqetandin bibînin, lê yên din dê wekî SUV û VW Polo cûda bin. Ji ber vê yekê heke hûn jixwe nizanin ...

Meraqa gelek motosîkletvanan bi duçerxeyên motocross bi lîstika bîranînê ExciteBike ji bo konsolê Pegasus dest pê kir. Lêbelê, motorsîkletên cross-welat ji hêla virtual ya werzîşê ve derbas bûne û naha her kes dikare bi makîneyek wusa destê xwe li derveyî rê biceribîne. Dema ku hûn diçin serpêhatiya motorsîkletê, ne hewce ye ku hûn berîka xwe jî vala bikin. Heke hûn bi bisiklêtên motocross re eleqedar dibin, divê hûn li ser wan çi zanibin? Xaça motorsîkletan, an em li ser çi diaxivin? Bê ronî, destpêk, nîşangirên rêgezê û lingan tune - ev ji bo xaçê tîpîk e. Lêbelê, hûn hewce ne ku motorên hêzdar ên du-an çar-leşkerî, çarçoveyek sivik û performansa derveyî rê ya berbiçav bi bîr bînin. Bisiklêteke motocross ji bo motosîkletê biryardar pêşniyarek e ku fam dike ku ev celeb du-teker dê ne qanûnî be…

Supermoto (ku wekî din jî wekî supermotard tê zanîn) ji wê hingê ve di pêşkeftina domdar de ye, her çend heke hûn dixwazin bi makîneyek wusa dest bi lîstin bikin, ya ku hûn hewce ne enduro û komek çerxên rûbera davî ne. Hêja ye ku bi werzîşên dualî dest pê bike. Em behsa makîneyên ku hem taybetmendiyên bisiklêtên gerîdeyê û hem jî yên derveyî rê hene dikin. Piştî guheztinên piçûk ên sekinandinê (tevî tirênan), otomobîlên werzîşê yên dualî yên ku xuya dikin xerîb û bi çîpên xweş ji bo ajotina li ser asfaltê hatin afirandin. Otomobîlên supermoto - ew çawa cûda ne? Pêşbaziyên supermotoyê li ser rêyên asfalt ên ku bi qadên derveyî rê re têne hev kirin têne kirin. Ev hewce dike ku makîneyan bi şert û mercên guheztinê re biguncînin. Ji ber vê yekê, ew nekarin sêwiranên motocross an enduro yên tîpîk bin ji ber ku suspensionek wan pir nerm heye. BI…

Feydeya Supermoto 125 ev e ku ew ji bo destpêk û pê ve têra xwe bi hêz e. Digel ku hin kes dikarin bixwazin ku tev de biçin û tavilê 690hp KTM 75 SMR-C hilbijêrin, divê hûn bêyî gelek ezmûn neçin wê. Feydeya vê motorsîklêtê ev e ku hûn dikarin wê bi destûrnameya ajotinê ya kategoriya B bikar bînin. Ji ber vê yekê hûn neçar in ku gelek drav ji bo mafên xwe razemenî bikin, û hûn dikarin drav ji nûvekirina motorsîklêtê an alavên parastinê yên pêwîst xerc bikin. . . Kîjan supermoto 125 - 2T an 4T? Motorên 2T siviktir in, hêsantir têne çêkirin û hinekî din jî dişewitînin. Lêbelê, parçeyên wan ji Supermoto 125 4T pir erzan in. Lêbelê, pir caran ...

Ma hûn bala superslidesên bilez dikin û li seranserê dirêjahiya rêça asfaltê li ser çerxa paşîn siwar dibin? Supermoto 250 ji bo we çareseriyek bêkêmasî ye ji ber ku ew nisbeten sivik e, lê di heman demê de domdar û li ser rê û li bajêr pir xweş e. Tiştek nahêle ku hûn li ser wesayitek wusa dakevin qadan. Di vê kategoriya du-tekeran de, bijartina di navbera du-stroke û çar-stroke de krîtîk e. Hûn hewce ne ku di derbarê supermoto 250 de zanibin? Çima supermotoyek 250cc? Supermoto 250 perçeyek amûrek e ku dikare ji bo fêrbûna ajotina motorsîkletê kêrhatî be. Guhertoyên heya 125³ cm jî ji bo kesên xwedî destûrnameya ajotinê ya kategoriya B peyda dibin, lê di vê rewşê de hûn hewce ne ku xwediyê destûrên guncan bin, ...

Veguheztina enduro ji siwarbûna rê re valahiyek ku demek dirêj di cîhana motorsporê de dihat dîtin dagirt. Wekî encamek, otomobîlên sivik û hêzdar ên bi kapasîteya xaçerêya pir baş û guncana rehet jî li ser rê xuya bûn. Kesên ku ji ber hin sedeman biryar li ser werzîşê nedane, dikarin supermoto 50 bikirin û ji skoterek kevneşopî ji du-tekerek bileztir, bihêztir û bileztir kêfxweş bibin. Supermotoya 50cc çi ye û kî dikare vê bisiklêtê siwar bike? Kapasîteya 50 santîmetre kûp herî kêm e ku dikare di motorsîkletên SM de cîh bigire. Hûn dikarin bi ehlîyeta A1 ajotinê bişopînin, û ev destûr di 16 saliya xwe de têne wergirtin. Sêwirana vê amûrê dihêle hûn bi leza 45 km / h jortir tevbigerin, ji ber vê yekê kategoriya ...

Werin em zelal bin - cruiser ji bo amatorek ne motorsîkletek e. Bi ajotina makîneyek wusa bi hêz, dibe ku hûn lezbûnek pir mezin nebînin. Di heman demê de hûn ê nikaribin mîna werzîşê an enduroyê pir zû di quncikê re derbas bibin. Frendan dê nehêle ku hûn li qalika pêşiyê jî bixin. Lêbelê, ev nayê vê wateyê ku siwarbûn ji bo destpêkek hêsan, hêsan û kêfxweş e. Ax na! Cruiser bikes heywanên ku hindik efû dikin in. Cruiser - motorsîkletek xwedan dîrokek balkêş Ji bo amatorek pir dijwar e ku meriv keştiyek ji Harley an çopê cûda bike û hûn dikarin ya yekem bi ya duyemîn re tevlihev bikin. Lêbelê, pêdivî ye ku rasterast were gotin ku di vê yekê de hin rastî heye, ji ber ku bi heywanên Amerîkî re bû ku dîroka motorsîkletên kewçêr dest pê kir. Hêza perdeya camê û fîlimê xebitî...

Stîla retro hîn jî di modê de ye. Û dema ku cîhana hêza hespê dikare elektrîkkirina wêrek a yekîneyan bibîne, mînakî, motorsîkletên bi şêwaza klasîk her gav armanca nalînê ne. Ew ji hêla berhevkeran ve têne heyran kirin, lê di heman demê de gazî wan kesên ku dixwazin bi siwarê siwarbûnê bi rêve biçin ser kar an jî li ser siwarên rojane yên çîmentoyê gazî dikin. Motosîkletên klasîk di pêşniyara gelek hilberîneran de têne dîtin, û hin ji wan hîn jî li sûkê ne. Motorên klasîk çi ne? Têgîna ku ji bo danasîna bîsîkletên weha tê bikar anîn "mirovê ciwan" e. Di heman demê de hem pîr û hem jî ciwan e, ji ber ku ew hîn jî dimeşe, lê jixwe retro ye. Em behsa motorsîkletek dikin ku, bi xuyabûna xwe, serdema kevn a motorsîklêtan, nemaze salên 90-î yên sedsala borî, kesayet dike.…

Ger we çu carî pêşbaziya li Girava Man dîtibe, hûn ê fêm bikin ku ez qala çi dikim. Bisiklêtên werzîşê li ser rêyên kolanan leza zêde diparêzin, û yên ku li wan siwar dibin netirs in. Û ev e ya ku taybetmendiya "werziş"ek tîpîk e - ya herî girîng hêz, lezbûn, leza, aerodînamîk û firnê ye. Tiştek din tune. Çi taybetmendiya bîsîkletên werzîşê yên rastîn dike? Lezkerên populer makîneyên ku li ser performansa herî zêde hûr dibin in. Ew di serî de ji bo ajotina li ser rêça pêşbaziyê maqûl in. Heke hûn dixwazin derkevin derve, lêçûn lêçûnên girîng hewce dike. Sportbikes pir pir cixare dikişînin û ew xwedî hêzek ecêb in. Ew di heman demê de frenên mezin jî vedigirin. Şopdaran siwarê xwe di halekî nexwezayî de ferz dikin. Rihetiya ajotinê? Belkî ne...

Motosîkletên werzîşê yên ku ji bo karanîna rê hatine çêkirin di nav rêza her stabilê de ew qas girîng in ku tu sedem tune ku meriv li bendê be ku pêşkeftina wan winda bibe. Ew encamên li ser rêçikan an pêşbaziyên tund ên li Girava Man e ku kiriyarvanan peyda dike. Beriya her tiştî, heke kesek di şert û mercên weha de bi ser dikeve, wê hingê otomobîlên wî çêtirîn in. Tiştê ku divê hûn li ser van bisîkletên werzîşê yên ecêb zanibin fêr bibin. Motospider, an ew çi ye? Tîpîk "spor" guhertoyek şaristanî ya modelên motosîkletên bi performansa bilind e ku ji bo rêça pêşbaziyê hatine amadekirin. Û her çend ew ji bo karanîna rê têne pejirandin jî, ew adrenaline kêm in. Gelek hêza hespê, suspensionek hişk û hişk ku dihêle hûn erdê bigrin, û sêwiranek aerodînamîka ku bi qasî kîsikek gûzê giran e - ew e ...

Ji bo ku fêm bikin ka çima siwarên motosîkletê (mînak "600") dozek wusa adrenalînê didin, bes e ku meriv li berteka zarokan li motorsîkletek ku di dema pêşbaziyên li Girava Man de derbas dibe temaşe bikin. Wekî din, mezinan jî bi hestan ve girêdayî ne. Ger ev tenê çavdêriyek be, siwarkirina "werzîş"ek wusa çawa ye? Tenê yên ku bi kêmanî carekê vê kêfa bê guman ceribandine pê dizanin. Racing bikes - 1000 an XNUMX? Divê kapasîteyên motorê yên weha di werzîşên du-teker de tenê ji bo siwarên jêhatî û bi tecrube bêne veqetandin. Divê, lê ew nakin, ji ber vê yekê her kesê ku xwediyê destûrnameya ajotinê ya kategoriya A ye dikare wesayitek wusa bikire. Di pratîkê de, ev tê vê wateyê ku bi kêmanî girtina projekek ku bikaribe motorsîkletek li ser wê siwar bibe bi qasî ...

Mimkun e ku hilbijartina duçerxeyek ji bo keçek ji ya zilamek pir hêsantir e. Ev daxwaz ji ku hat? Jinên li ser du tekeran ne hewce ne ku bi vê makîneyê qedirê xwe îspat bikin. Her weha xema wan nadin ku nîşan bidin ku ew bileztir in an ku bisiklêta wan bêtir hesp an motorek mezintir heye. Ev nêzîkatiyek pir cûda ye ji xortan, yên ku di pir rewşan de bi dirûşma "an qelew an na" têne rêve kirin. Motorsîkletek ji bo jinê - çima ew qas li ser tê qîrîn? Di nav forumên Înternetê de mêze kir, we belkî fêhm kir (ka em vê nivîsê arasteyî cinsê adil bikin) ku motorsîkletek ji bo keçek pêdivî ye ku 125 an herî zêde 250 e, û çêtir e ku scooterek piçûk e. Çima mêr di warê xwe de ew qas yekxwedayî ne...

Dibe ku hin kes bifikirin ku bûna motorsîkletek dirêj ne pirsgirêk e. Beriya her tiştî, bi saya vê yekê, hûn dikarin bêyî tirsa ketina xwe li wesayîtên mezin ên du-teker siwar bibin. Ew rast e, lê ew qas girîng e ku meriv di pozîsyonek rehet de bi stûn û çokên xwe di pozîsyona rast de bigihîje erdê. Hilbijartina motorsîkletek ji bo mirovên dirêj (û hem jî ji bo yên kurt) ne tesadufî ye. Ji ber vê yekê li vir hinek pêşniyar hene. Motosîkleta 125 ji bo dirêj - model Hûn zarokek ji we dirêjtir û heta hetayê mutasyon nekiriye nas dikin? Gelek xort û keç jî mehkûmî moped an otomobîlên heta 125cc in û neçar in ku wan li ser bilindahiya rast eyar bikin. Di vê kategoriyê de di nav motorsîklêtên bilind de çi dikare were pêşkêş kirin? Em pêşkêş dikin…