Motorsîkletên bi kêlek - siwarbûna li tîmek wusa çawa ye? Kontrol bikin ka kontrolkirina motorsîkletek bi kêlekê hêsan e!

Motorsîkletên bi kêlekê di dema xwe de navgînek veguhastinê ya pir populer bûn. Bi saya nîv-remorkek zêde, wan dikaribû bêtir kes û tiştan hilgirin, ji ber vê yekê ew, di nav tiştên din de, di artêşê de hatin bikar anîn. Lêbelê, makîneyên weha ne tenê ji hêla leşkeran ve têne bikar anîn. Ma ew niha dikarin bikêr bin? Rêbaz çawa têne derman kirin û lêçûna wan çiqas e? Ma kes dikare van otomobîlan bimeşîne? Îro ew êdî ne ewqas populer in, ji ber ku ew bi otomobîlan hatin guheztin, lê ajokar hîn jî wan teqdîr dikin. Fêr bibin ka hûn ê kîjan bikirin heke we xwestek wesayitek neasayî hebe!

Motorsîkletek bi trailer û hilberînerê wê yê herî navdar Ural

Pêşîn, bila em zelal bin - motorsîkletên nûjen û nû yên bi kêlekê tiştek zehf kêm in. Pir hindik pargîdan alavên weha hilberînin. Lêbelê, ew hîn jî ji hêla marqeya Ural ve têne hilberandin. Ev kevintirîn û di heman demê de tenê pargîdaniya motorsîklêtê ji Rûsyayê ye. Çîroka wî di sala 1939 de dest pê dike. Afirandina pargîdaniyê ji destpêkê ve ji nêz ve bi derketina Şerê Cîhanê yê Duyemîn ve girêdayî bû, ku di wê demê de ji hêla her kesî ve dihat hêvîkirin. Û her çend sal derbas dibin, pargîdanî hîn jî pozîsyona xwe di sûkê de xurt dike. Bê guman, ew motorsîkletên nûjen hilberîne, lê ew di serî de ji bo modelên hindiktir tîpîk tê zanîn.

Ne hêsan e ku meriv motorsîkletek bi kêlekê veşêre - siwarkirina motorsîkletê bi dorê

Motosîkletek bi kêlek ji bo malbatek piçûk jî çareseriyek îdeal xuya dike. Mixabin, rastiya ku ew bi pratîkî ji sûkê winda bûye ji nedîtî ve nayê. Ya yekem, birêvebirina wê pir dijwar e, ku dikare bibe sedema gelek qezayan. Ji bo ajotina wê divê hûn di rewşek baş de bin. Agahdariya wî ne hêsan e. Heke hûn tenê plan dikin ku vî rengî motorsîkletê bikirin, biceribînin ku wê ji bo ceribandinek ceribandinê bigirin. Kîlometreyên pêşîn bê guman dê ne hêsan bin. Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku bisiklêtên nûjen zexmtir in û dê ji modelên Sovyetê yên kevin çêtir selikek pêçandî bi rê ve bibin.

Motosîkletek bi kêlek cuda dizivire!

Pêdivî ye ku hûn zanibin ku zivirîna motorsîkletek bi kêlekê dê ji rewşa veguhastina kevneşopî pir cûda xuya bike. Pêşîn, ji ber barkirina li milê rastê, otomobîl dê bi giranî berbi wî alî ve bikişîne. Ev ê ji we re dijwar be ku hûn wê di xetek rast de bihêlin, û zivirîna çepê dê dijwar be ku serwer be. Dê kişandina tire jî cûda be ji ber ku zext li xalên bi tevahî cûda têne belav kirin. Ger hûn di destpêka serpêhatiya xweya kêlekê de pir hêdî siwar bibin, netirsin. Tewra 60 km/h jî dikare bibe dijwariyek rastîn.

Sidecar Motorcycle - Rêziknameyên sepandî

Li gorî qanûnê, motorsîkletek bi kêlekê ... ew bi tirimpêlekê re bi ti awayî nayê saz kirin! Her çend jê re gerok tê gotin, lê li gorî rêziknameyê fonksiyonek wê hinekî cûda heye. Çima? Di selikê de fren tune û pir sivik e. Stroller jî qeydkirinê hewce nake. Lêbelê, heke hûn plan dikin ku wekî komek sê kesan rêwîtiyê bikin, hûn ê hewce bikin ku bi beşa veguhastinê re têkilî daynin û hejmara kursiyên li ser pasaporta wesayîtê biguherînin. Di heman demê de hêja ye ku were zanîn ku nîv-trailerek weha:

• giraniya wê ne ji 100 kg;
• nikare ji motorsîkletê bi xwe girantir be. 

Wekî ku hûn dikarin bibînin, rêzikname ji bo vî rengî hêmanên zêde jî derbas dibe, ji ber vê yekê, berî ku bi motorsîklêta xwe bi rêkûpêk ve biçe, rêzikên trafîkê û rêzikên li ser şert û mercên teknîkî bixwînin.

Kîjan sûleyê hilbijêrin ku bi dest pê bikin?

Ural-a ku berê hatî behs kirin dê yek ji vebijarkên çêtirîn be. Ev marqe di hilberîna motorsîkletên bi kêlekê de pispor e. Lêbelê, heke hûn dixwazin tiştek cûda biceribînin, hûn dikarin modelên ji markayên din bigerin. Hilbijartinek baş dê bibe, mînakî, Pannonia 250 TLF. Ev wesayît ji hêla gerokek xweşik ve tête diyar kirin. Van motorsîkletên bi kêlek berê li welatê me di nav yên herî populer de bûn.. Balkêş e, ku ev motorsîkleta bê alîgir dikaribû 159 km / h lez bike!

Motosîkletên herî îkonîk ên bi kêlekê BMW ne.

Di 1941-1946 de, motorsîkletên herî berbiçav ên vî rengî hatin hilberandin. Em li ser BMW R 75 Sahara dipeyivin. Nêzîkî 16 hezar nusxe hatin çêkirin û bi giranî di artêşê de hatin bikaranîn. Stroller ji 90 km / h zêdetir jî mudaxele nekir, tevî ku giraniya gerîdeyê ji 400 kg derbas bû. Ev bê guman motorsîkletek wusa kevnar e ku xuyangê wê ne tenê ji ajokeran re tê zanîn. Jixwe, ew di gelek fîlmên dîrokî yên li ser Şerê Cîhanê yê Duyemîn, û her weha di tomarên wê demê de xuya dike. Îro kirîna wan dijwar e, lê hûn dikarin bi rehetî modelên cûrbecûr piçûk an tewra T-shirtên bi wêneya vê motorsîklêtê bibînin.

Motosîkletên bi selik ji bo her carî

Ger hûn karibin wan bişopînin dê di gelek rewşan de xwe îspat bikin. Hevalên otomobîlan pir caran wan di dema dawetê de bikar tînin. Jixwe, çi dikare ji vê atmosferê zêdetir xuyabûna li cîhê merasîmê bi vî rengî be? Ev wesayît in ku dikarin ji bo malbatên sê kesan vebijarkek balkêş bin. Mixabin, wesayitek wusa ji yên din pir zêdetir cîh di rê de digire. Wekî encamek, hûn ê nikaribin di navbera otomobîlan de bi lez ajotinê bikin, û parkkirin di vê rewşê de jî dibe ku hinekî dijwartir bibe.

Motosîkletên Sidecar makîneyên ku hîn di hilberînê de ne û ji bo kirînê hene. Praktîkbûna wan pir xwestek dihêle, ji ber ku rêwîtiya bi gerokek ne hêsan e. Lêbelê, heke hûn dixwazin tiştek bi rastî taybetî bisekinin û rêvebirin, yek ji modelên ku em pêşkêş dikin bifikirin.