Bazirganên Volkswagen hez dikin ku navên xweser ên fabrîkî yên ku bi bayê ve girêdayî ne diyar bikin - Passat, Bora, Scirocco, Jetta. Volkswagen Vento bû heman otomobîla "bayê". Ev model navê xwe deyndarê peyva îtalî ya "ba" ye. Ne diyar e ka bav-afirandêran xwestine wateyek taybetî bixin nav projeyê an na. Lê otomobîl derket ku ew Das Auto ya Almanî ya zexm bû. Çavdêriya Volkswagen Vento Ketina sûka otomobîlek bi navekî nû ji bo otomotîlêdan xeterek mezin e. Şerê ji bo naskirina marqeya nû divê ji nû ve dest pê bike û ne guman e ku otomobîl dê xerîdarê xwe bibîne. Lê Vento bi rastî ji nifşa sêyemîn Volkswagen Jetta ne tiştek din e, lê bi navek nû. Heman tirimbêlê li bazara Amerîkayê navê xwe neguhert û hat firotin ...

Di sêwirana her otomobîlê de hejmareke mezin ji hêmanên piçûk hene. Her yek ji wan bi rengekî an din bandorê li xebata makîneyê bi tevahî dike, bêyî van mekanîzmayên piçûk, xebata gerîdeyê dê ne mumkun an dijwar be. Sensora leza bêkar bala ajokaran bi taybetî heq dike. Ev amûrek piçûk e, performansa wê diyar dike ka ajokar dê bi tevahî motorê dest pê bike. Sensorê betal "Volkswagen Passat B3" Sensorê bêkar di sêwirana gerîdeyê de "Volkswagen Passat B3" berpirsiyariya aramiya yekîneya hêzê di moda betal de ye (ji ber vê yekê navê wê ye). Ango, di wan kêliyên ku ajokar motorê dest pê dike ku germ bibe an jî di çend deqeyan de rawestan bêyî ku motorê qut bike, ev senzor e ku nermbûn û aramiya lezê misoger dike. Ji hêla teknîkî ve ...

Amûrên ronahiyê Volkswagen Passat B5, wekî qaîdeyek, ji xwediyên gerîdeyan re nabin sedema gilî. Xebata dirêj û bê pirsgirêk a roniyên Volkswagen Passat B5 bi lênihêrîna rast ji wan re, lênihêrîna biwext û çareserkirina pirsgirêkên ku di dema xebatê de çêdibin gengaz e. Vejandin an guheztina tîrêjan dikare ji pisporên stasyona karûbarê re were spartin, lêbelê, pratîk destnîşan dike ku piraniya karên ku bi tamîrkirina cîhazên ronahiyê ve girêdayî ne dikarin ji hêla xwediyê otomobîlê ve bi tena serê xwe bêne kirin, di heman demê de pereyê xwe xilas dikin. Çi taybetmendiyên roniyên VW Passat B5 divê ji hêla dilkêşek gerîdeyê ve ku bêyî arîkarî bi lênihêrîna wan re mijûl dibe ve were hesibandin? Cûreyên ronahiyên ji bo VW Passat B5 Nifşê pêncemîn Volkswagen Passat ji sala 2005-an vir ve nehatiye hilberandin, ji ber vê yekê piraniya otomobîlên vê malbatê hewcedariya guheztin an sererastkirina amûrên ronahiyê dikin.…

Otomobîlek nûjen dikare bêyî mezinbûnê wekî komputerek li ser tekeran were gotin. Ev ji bo wesayîtên Volkswagen jî derbas dibe. Pergala xwe-teşhîs di dema qewimîna wê de ajokar di derheqê her xeletiyekê de agahdar dike - xeletiyên bi kodek dîjîtal li ser dashboardê têne xuyang kirin. Deşîfrekirin û ji holê rakirina van xeletiyên bi wext dê ji xwediyê gerîdeyê re bibe alîkar ku ji pirsgirêkên girantir dûr bixe. Teşhîskirina kompîturê ya otomobîlên Volkswagenê Bi alîkariya teşhîskirina kompîturê, piraniya xeletiyên otomobîlên Volkswagenê têne destnîşankirin. Berî her tiştî, ev pergalên elektronîkî yên makîneyê têkildar dike. Digel vê yekê, teşhîskirina biwext dikare pêşî li hilweşînek gengaz bigire. Amûrên ji bo teşhîskirina otomobîlan laptopek bi nermalava taybetî û têlên ji bo girêdana wê hene.Bi gelemperî otomobîlên Volkswagen beriya ku li bazara duyemîn bikirin têne teşhîs kirin. Lêbelê, pispor pêşniyar dikin ku tewra nû jî teşhîs bikin ...

Bi alîkariya pergala şewatê, di demek diyarkirî de di silindirên motorê de çirûskek çêdibe, ku tevliheviya hewa-sotê ya pêçandî dişewite. Pergala şewitandina otomobîlên Volkswagen pir pêbawer e û pêdivî bi sererastkirina pir caran nake. Lêbelê, ew jî taybetmendiyên xwe hene. Pergala şewitandina otomobîla Volkswagen Yek ji şertên sereke yên ji bo destpêkirina motorê ya serkeftî, pergala şewitandina baş e. Ev pergal bi lêkdanek diyar a motora benzînê tîrêjek tîrêjê dide fîşekan. VW Golf II xwedan pergalek şewitandina kevneşopî ye: G40 - Sensorê Hall; N - kulika şewitandinê; N41 - yekîneya kontrolê; O - belavkerê şewitandinê; P - girêdana tîrêjê; Q - fîşa çirûskan Sîstema pêlxistina standard ji van pêk tê: kulma agirpêketinê; çirûskên; yekîneya kontrolê;…

Di îlona 1998-an de, konseya Almanî Volkswagen modelek nû ya sedana VW Bora pêşkêş kir, ku navê wê ji bayê qeşayê ku ji Ewrûpayê berbi Adriyatîka Italiantalî diherikî, kir. Hatchbacka VW Golf IV wekî platforma bingehîn hate bikar anîn, ku di demekê de navek da tevahiya çînek otomobîlan. Hilberîna rêzikên VW Bora di 1999 de dest pê kir û heya 2007 berdewam kir. Pêşveçûna Volkswagen Bora VW Bora ya pênc-rûşî ya werzîş tavilê bi formên xwe yên hişk, cûrbecûr motorên benzîn û mazotê, hundurê çermê xweşik, bilez û berteka gazê bandor kir. Dîroka afirandina Volkswagen Bora VW Bora ne otomobîlek bi tevahî nû bû - di wê de xema xêzên naskirî yên Audi A3, nifşê herî dawî Volkswagen Käfer, Škoda Octavia û Seat ve girêda ...

Volksvagen Touareg, yekem car di sala 2002 de li Parîsê hate pêşkêş kirin, zû di nav xwedan otomobîlan de li çaraliyê cîhanê populerbûna xwe bi dest xist. Wî ji ber pêbawerî, rehetî û karaktera xwe ya werzîşî nasnameyek populer wergirt. Îro, yekem otomobîlên ku derketin firotanê ji demek dirêj ve sernavê otomobîlek nû winda kirin. Bi dehan, hetta bi sed hezaran kîlometran kedkarên ku li ser rêyên welêt geriyan, ji niha û pê de hewcedarî destwerdana tamîrkarên otobusê ne. Tevî kalîte û pêbaweriya Almanî, bi demê re, mekanîzma diherike û têk diçe. Her gav ne gengaz e ku meriv karûbarek li cîhê rûniştinê bibîne, û hêj bêtir jêhatî û îsbatkirî. Ji ber vê yekê, xwediyên gerîdeyan bi gelemperî neçar in ku bi tena serê xwe mudaxele bikin da ku pirsgirêkek gerîdeyek derxînin, an jî dema ku dilkêşek gerîdeyê bi prensîba "Ger hûn dikarin wiya bikin ...

Raya giştî di sala 2002-an de di pêşangehek otomatê ya li Parîsê de yekem car karibû ku crossover-a navîn Volkswagen Tuareg binirxîne. Ji rojên jeep Kubelwagen, ku di salên Şerê Cîhanê yê Duyemîn de hate hilberandin, Touareg derket ku tenê duyemîn SUV-ya ku ji hêla pisporên firotgeha Volkswagen ve hatî afirandin. Otomobîla nû ji hêla nivîskaran ve wekî modelek bi şiyana xaçerêya zêde û ku jêhatîbûnên gerîdeyek werzîşê nîşan bide hate fikirîn. Nêzîkî 300 endezyar û sêwiranerên xemgîniyê, bi serokatiya Klaus-Gerhard Wolpert, ku îro pêşengiya koma berpirsiyarê xeta Porsche Cayenne dike, li ser pêşkeftina projeya VW Touareg xebitîn. Li Rûsyayê, heta Adara 2017, meclîsa SKD ya Tuareg li kargehek otomobîlan a li nêzî Kaluga hate kirin. Heya niha, biryar hatiye dayîn ku dev ji hilberîna van makîneyan li kargehek navxweyî berde, ji ber wê yekê ku sûdwergirtina ji hinart ...

Hilberîner ji mêj ve ji meyla hilberîna hilberan di forma blokên an perçeyên cihêreng de dûr ketine. Naha, hûn dikarin bi yekcarî tevahî kompleksê bikirin, karê komîsyonê bikin û hûn qediyan. Îro, yek ji şûştina gerîdeyên hazir ên herî populer Leisuwash SG ye. Li jêr em ê di heman xeta hilberê de li ser avantajên wê yên eşkere li ser yên din biaxivin. Kompleksên şuştinê yên nûjen Dema ku pêşkeftina şûştina gerîdeyan li ber çavan were girtin, meriv dikare meylek berbi kêmkirina her ku diçe zêde ya hêza kar bibîne. Berî her tiştî, ev ji ber xweseriya gelek pêvajoyan e. Her prosedur dikare were bernamekirin, ku bi zelalî algorîtmaya darvekirinê, doseya deterjantan û zexta avê destnîşan dike. Heya îro, bi saya derketina kompleksên şuştina robotîkî, kirina bêyî destwerdana mirov rast bûye. Feydeyên wan ên eşkere ev in: teserûfkirina li ser mûçeyê, ...

Tîma afirîner a Elon Musk di van demên dawî de di karsaziya dergevaniyê de li ser otomobîlek veguherînek şoreşgerî pêk aniye. Wê rêbazek nû ya paqijkirina bê-têkilî ya paceyên gerîdeyê îcad kir. Ji bo vê yekê, mini-rêlên li jor û jêrê cama gerîdeyê ya gerîdeyê têne danîn, ku pê re çavkaniyek tîrêjên elektromagnetîk di balafirek horizontî de pir zû diheje. Bêyî ku dest bi şûşê bike, di barîna baraneke giran de jî, ew ji avê bêpar bihêle. Lê dema ku ev nûbûn piraniya fîloya gerîdeya gerîdeyê ya cîhanê digire, ajokar neçar in ku bi paqijkerên kevn ên ku têk diçin, ragirin. Ger ev yek li ser riya dûrî stasyona servîsê an li malê û di dema baranê de qewimî, divê ajokar çi bike? Ger paqijkerên gerîdeyê di bin baranê de bişkînin çi bikin şîreta herî maqûl ku pêşkêşî dike ...

"Conder" di gerîdeyê de dê bi dilsozî ji we re xizmet bike, lê tenê heke hûn bi rêkûpêk lênihêrin. 6 xeletiyên tîpîk ên ajokar çi ne ku dikarin klîma pêşwext neçalak bikin? Li ser wêneyan bikirtînin û fêr bibin.

Ji fîlimên li ser şer tê zanîn ku camên pencereyên xaniyan di dema şer de bi qalibên kaxiz bi çarmîxê hatine girtin. Vê yekê dihêle ku rûberên camê yên pencereyan ji ber teqîna guleyan an bombeyan biqelişin nekevin. Lê çima ajokar carinan vê yekê dikin? Çima tê bikaranîn ku xaçeyên li ser tîrêjên gerîdeyên gerîdeyê di dema tevgera bilez a gerîdeyên pêşbaziyê yên li ser rêkê de, ronahiya serê, ji nedîtî ve ji hêla kevirê ku ji binê gerîdeya li pêş derketiye şkestiye, dikaribû perçeyên camê li ser rê bihêle, bi giranî tengasiya ji bo tekerên otomobîlên pêşbaziyê. Kasetên kasetên elektrîkê yên li ser rûberên cam ên roniyên serê tenê rê li rijandina perçeyên tûj li ser rê girt. Axafeyên weha yên ajokarên pêşbaziyê bi taybetî di dema pêşbirka ring de têkildar bûn, dema ku otomobîl bûn…

Otomobîlên nûjen kêm kêm bi hûrgulî mîheng û fonksiyona pergala dijî-dizînê ya bidestxistî dixwînin. Ajokarên bi ezmûn dizanin ku yek ji nîşaneyên qalîteya bilind a alarma gerîdeyê hebûna bişkojka Valet di veavakirina wê de ye. Ew mekanîzmayek kontrolê ye ji bo guheztina alarmê li ser moda karûbarê û, ger hewce be, dihêle hûn bêyî karanîna kontrolê ji dûr ve sînyala deng vemirînin. Bişkojka Jack - ew ji bo çi berpirsiyar e, li ku derê ye, çawa xuya dike Di rewşek ne-standard de, bişkoka Jack gengaz dike ku vebijarkên parastinê yên alarmê sînordar bike û hin pîvanên xebata wê ji nû ve saz bike. Di rewşeke ne-standard de, bişkoka Jack dihêle ku vebijarkên parastinê yên alarmê bisînor bike.Bikaranîna mekanîzmaya bişkojkê van taybetmendiyan peyda dike: Çalakkirin û vekirina moda parastinê. Ger kilît winda bibe, cihê wê nayê zanîn ...

Mîna her beşê, paqijkerên camê jî jiyanek lêdanê heye. Xwediyên gerîdeyê dizanin dema ku firçe diqelibin çi encam dikarin werin hêvî kirin, lê ne her kes nizane ka meriv çawa paqijkerên kevin li ser gerîdeyek nûve dike, bi gelemperî parçeyek bi yek nû veguherîne. Meriv çawa paqijkerên kevin li ser gerîdeyê sererast dike Nîşana yekem a lixwekirina paqijkeran kêmbûna paqijkirina camê ye, ku di dema ajotinê de dibe sedema gelek nerehetiyan, ji ber ku lek û xêz li ber çavan dikevin, ku ev yek ne tenê bandorê li tansiyona domdar a çavan dike, lê dikare jî bibe sedema qezayê. Di heman demê de dibe ku dengên qijikê yên perçebûyî an netaybetmendî jî werin dîtin, ku têkçûnek nîşan dide. Ji bo motorîstek xwedî ezmûn, sererastkirina paqijkerên camê ne pêvajoyek ked e û nîv saetê li ser hêzê digire, lê berî ku hûn dest bi tamîrkirina parçeyek bikin, divê hûn sedemê fam bikin ...

Salona VAZ 2112 bi zor dikare wekî şaheserek hunera sêwiranê were binav kirin. Ji ber vê yekê, şaş nemînin ku xwediyên vê gerîdeyê zû an dereng dixwazin ku tiştek çêtir bikin. Kesek kursiyan diguherîne, kesek ampûlên di dashboardê de diguhezîne. Lê hinek wêdetir diçin û her tiştî di carekê de diguherînin. Ka em bibînin ka ew çawa dikin. Baştirkirina ronahiya paşîn a dashboardê Pîşesazên VAZ 2112 her dem xwedî yek pirsgirêk in: ronahiya paşde ya kêm. Ev bi taybetî di şevê de xuya bû. Ji ber vê yekê yekem tiştê ku dilxwazên guheztinê dikin ev e ku ampûlên di dashboardê de biguhezînin. Di destpêkê de, lampayên ronahiyê yên hêsan û zehf qels hene. Ew bi LED-yên spî têne guheztin, ku du avantajên wan di yek carî de hene - hin domdar û aborî ne. Ya ku hûn hewce ne ku bixebitin ev e: 8 LED ...

Kulîlka deriyê gerîdeyê, ku bi fermî wekî qerta derî tê binav kirin, bi gelemperî tê rakirin da ku bigihîje mekanîzmaya pencereya hêzê ji bo tamîrkirin an rûnê. Pir kêm caran, ev operasyon ji bo sazkirina dengbêjan, sazkirina îzolekirina deng û vibrasyonê, veguheztina panelên rû, an pêkanîna xebata laş tê kirin. Lê di her rewşê de, zû an dereng, hema hema her xwediyê otomobîlê neçar e ku derî hilweşîne. Di heman demê de, gelek ji wan, bêyî ku serî li karûbarên qereqolek karûbarê bidin, wê bi serê xwe dikin, ji ber ku ev operasyon pir hêsan e û di nav hêza piraniya ajokaran de ye. Hilweşandina perdeya paşîn û deriyên din ên li ser Lada Kalina Dema rakirina perdeyê, dabeşkirina deriyên pêş û paşîn ne tesaduf e. Her çend di destpêkê de pêvajo ji bo wan yek e, paşê hin cûdahî dest pê dikin. Çi amûrên ...