Ger paqijker ji nişka ve di bin baranê de şikestin meriv çawa bigihîje servîsê
Contains
Tîma afirîner a Elon Musk di van demên dawî de di karsaziya dergevaniyê de li ser otomobîlek veguherînek şoreşgerî pêk aniye. Wê rêbazek nû ya paqijkirina bê-têkilî ya paceyên gerîdeyê îcad kir. Ji bo vê yekê, mini-rêlên li jor û jêrê cama gerîdeyê ya gerîdeyê têne danîn, ku pê re çavkaniyek tîrêjên elektromagnetîk di balafirek horizontî de pir zû diheje. Bêyî ku dest bi şûşê bike, di barîna baraneke giran de jî, ew ji avê bêpar bihêle. Lê dema ku ev nûbûn piraniya fîloya gerîdeya gerîdeyê ya cîhanê digire, ajokar neçar in ku bi paqijkerên kevn ên ku têk diçin, ragirin. Ger ev yek li ser riya dûrî stasyona servîsê an li malê û di dema baranê de qewimî, divê ajokar çi bike?
Ger paqijkerên gerîdeyê di bin baranê de bişkînin çi bikin
Şîreta herî maqûl, ku pêşniyar dike ku hûn xwe bikşînin kêleka rê û li benda hewaya xirab bisekinin, ji hêla pir ajokaran ve bi tevahî tê red kirin, ji ber ku perspektîfa zelal a windakirina demê ji îmkanên nezelal ên ketina qezayek trajîktir xuya dike.
Meriv çawa xwe bigihîne karûbarek gerîdeyê bêyî paqijkeran: hakên jiyanê ji ajokarên bi ezmûn
Ger mebesta me ji ezmûna ajotinê ne ne şiyana xistina rê bi cerdevanek xelet an bê nefes e, lê şiyana derketina di rewşên neasayî de, wê hingê ajokarên weha bi rastî xwedan ezmûnek dewlemend in.
Jiyana herî populer a ku dikare çarenûsa şofêrê ku di bin baranê de bi dergevanekî ku li ber çavên wî têk çûye sivik bike, girêdana têlan bi wî re ye, yek ji wan di pencereya çepê de, û ya duyemîn jî li rastê. . Alternatîf bi kişandina têlan tîmê paqijkerê dixe nav tevgerê, ku her çend pir hêdî û nezelal be jî, lê dîsa jî dest bi pêkanîna fonksiyonên xwe dike. Eşkere ye ku dema ku rêwiyek li tenişta ajokar rûne û van manîpulasyonan dike ev pergal ji bo karanîna pir hêsantir e. Lê carna şofêr bi xwe jî hîleyên wiha dike. Divê ew pir hêdî ajotinê bike. Wekî din, divê were destnîşan kirin ku ev hacka jiyanê divê ji polîsên trafîkê dûr were bikar anîn. Ew nûjeniyên bi vî rengî bi fermî qebûl nake, her çend carinan dikare bikeve rewşek mîna mirovan, ango wê neçar bike ku bisekine, lê cezayê wê nade.
Rêbazek bi bandor a ji bo mijûlbûna bi baranê dema ku paqijker nexebitin tê hesibandin rûnê rûnê cama, ku fîlimek şefaf a avgiran diafirîne ku neçar dike ku dilopên baranê ji camê werin rakirin.
Hin pêşniyar dikin ku ji bo vê armancê spreyek ku pêlavan ji şilbûnê diparêze bikar bînin. Di heman demê de li ser camê fîlimek avê-repellker jî çêdike. Lê her çend em texmîn bikin ku gelek ajokar bi domdarî spreyek wusa bi xwe re hildigirin, hewcedariya karanîna rêbazek wusa tenê bi leza herî kêm 60 km / h (wek din ew bêbandor e) di hewaya xirab de eşkere xeternak e.
Amûrên pir pêbawer ên hilberîna pîşesaziyê ji xeta Anti-Rain. Ew di heman demê de bi gelemperî prensîba çêkirina fîlimek avê-repellker li ser camê bikar tînin. Û, wekî ku ji hêla nirxandinên ajokeran ve hatî xuyang kirin, ev taybetmendî rasterast bi lêçûna hilberê ve girêdayî ye. Piraniya erzan "dij-baran" dixebite, mîna spraya parastina pêlavê ya ku li jor hatî diyar kirin, tenê gava ku gerîdeyek digihîje leza maqûl. Berhemên xwedanî yên biha bi gelemperî, bi rastî, xwedan taybetmendiyên berbiçav in ku dilopên baranê ji pencereyan rakin û di heman demê de dikarin performansa xwe şeş mehan biparêzin.
Hin ajokarên xwedan ezmûna ajotinê ya dirêj îdia dikin ku titûn di baranê de û dema ku paqijker nexebitin baş dibe alîkar. Tê îdiakirin ku ew rûyê camê şil dike, ev yek jî dibe sedem ku dilopên baranê bişewitînin û dîmena rê asteng nekin.
Meriv çawa paqijkeran di cih de tamîr dike
Pir caran, paqijkerên camê bi gwîzek zivirî ya ku wan diparêze, di nav stûyê de têne avêtin. Di zivistanê de, ew kornîk dicemide, û di heyamek germtir de, hebûna axê wê dişewitîne. Carinan, berevajî, ew qels dibe, ku bi kelekek bi hêsanî tê rakirin.
Digel vê yekê, neçalakiya parêzger dikare bibe sedema:
- Sîgorteya ku motora paqijkerê diparêze. Bi veguheztina wê re hêja ye ku dest bi lêgerîn û rakirina sedema neçalakiya paqijkeran bikin. Hûn dikarin di manuala rêwerziya wê de fêr bibin ka ev sîgorte di otomobîlek taybetî de li ku ye.
- Binpêkirina yekbûna têl û têkiliyan. Têl dikare bişkê û têkilî oksîde bibin, ev jî yek ji sedemên herî gelemperî ye ku paqijkerên camê rawestin. Binpêkirinek weha jî dikare bi lez li ser rê were rakirin.
- Yekîneya kontrolkirina paqijkerê xelet. Di guheztina rêvebirê ya paqijkeran de, têkilî bi gelemperî oksîde dibin, ku di şert û mercên "zevî" de têne rakirin. Lê carinan pêdivî ye ku tevahiya yekîneya kontrolê were guheztin, ku yekîneyek nû hewce dike.
Ger têkiliyên di guheztina paqijkerê de oksîde bibin, pirsgirêk bi hêsanî dikare were çareser kirin - Şikandina motora paqijkerê, ku tevahiya pergala paqijkerê bêbandor dike. Ger di girêdanên motora elektrîkê de voltajek bi qasî voltaja pîlê hebe, wê hingê motorê an firçeyên xiravkirî hene, yên ku heke yedek hebin, ew bi hêsanî têne guheztin, an jî pêlav şewitiye, ku hewce dike guhertina tevahiya motora elektrîkê di şert û mercên rawestayî de.Tewra dilê pergala paqijkirina camê - motor dikare li ser rê bi firçeyên yedek were tamîr kirin
- Xerabiya trapezoîdê, ku ji lepik û daran pêk tê ku tevgerê ji motora paqijkerê vediguhezîne lepikên wê. Ew van lepikan e ku pir caran têk diçin. Ew nikarin tamîr bikin, ew tenê dikarin bêne guhertin.
Çi nekirin û çima
Ger di tamîrkirina gerîdeyê, amûr û hin parçeyên yedek de jêhatîbûna we hebe, wê hingê hûn dikarin her hewil bidin ku paqijkerên "mirî" vejînin. Tekane tişta ku divê bi awayekî kategorîk neyê kirin ev e ku di bin baran an berfê de bi paqijkera cama şikestî ajotina xwe ye. Li gor rêziknameyên îdarî mafê efserên polîsên trafîkê di rewşeke wiha de heye ku ji şofêrê wesayitê daxwaz bikin ku tavilê tevgerê rawestîne. Nepejirandina vê daxwazê (li gorî Xala 17.7 ya Qanûna Sûcên Îdarî ya Federasyona Rûsyayê) bi cezayên ji 1 heta 1,5 hezar rubleyan tije ye.
Tedbîrên pêşîlêgirtinê ji bo zêdekirina jiyana paqijkerên camê
Ji bo ku jiyana paqijkerên cama xwe zêde bikin, nekin:
- wan bi camên hişk û qirêj vekin;
- şûşeyek nerast verastkirî bikar bînin;
- firçeyan ji bo demek dirêj li yek pozîsyonê bihêlin;
- tevî cemidandina firçeyan ber bi camê de, paqijkeran vekin;
- cama qeşa paqij;
- bihêle rûn li lastîka firçeyan bikeve.
Wekî din, ji bo pêşîlêgirtinê kêrhatî ye:
- bi rêkûpêk bandên lastîkî yên firçeyan û cama bayê ji rûn û qirêj paqij bikin;
- heftane, bi firçeyan rakirî, çend hûrdeman paqijkeran vekin da ku kolektora motora elektrîkê bixwe paqij bikin;
- dema ku otomobîl ji bo demek dirêj raweste, destên paqijkerê li ser camê 5-20 mm bilind bikin û qutiyên kibrît an şûşeyên şûşeyê li binê wan bixin da ku têkiliya kasêta lastîkî bi camê re ji holê rakin;
- di zivistanê de adetê pêş bixin ku firçeyan ji qeşayê tenê bi destan azad bikin, paqijkeran tenê gava ku li ser wan û li ser camê qeşa bi tevahî tune be vekin.
Nirx û serişteyên ji ajokaran
Biceribînin ku tutûna ji cixareya çikyayî li ser cama xwe birijînin û bi çîçek bê rûn bipişkînin. Rûyê camê şil bibe, dilopên ku dîmenê asteng dikin dê belav bibin, tebeqeya ava li ser camê dê berdewam bibe û dîmenê asteng neke.
Ji ezmûna kesane. Zêdetirî 30 sal xebitîn, otomobîl jî ket nav rewşên bi vî rengî. Tûtin, bi rastî, alîkarî kir, lê bi barana ne pir zêde. Ji "brîkan", Prima û Belomor-Kanal di wê demê de pir baş bûn, ew bi hêz bûn. Ji ber vê yekê hûn dikarin wê wekî henekekê bigirin an jî şîretan bişopînin (ev ji bo kesên necixare ye) li tenişta sîgorteyên ji bo ajotina paqijkeran û pompeya şûştinê, bavêjin pakêtek cixareyên erzan - ew ê ji we re bibin alîkar ku hûn biçin stasyona karûbarê li ser rê.
Ajotina bê paqijker kabûsek e, nemaze ger pir caran baran bibare. Her çend pir caran bi min re diqewime, heke baran navîn be, wê hingê bi leza 100 kîlometre di saetê de, dilop bi xwe camê dihejînin û cam paqij dimîne. Di rewşên weha de, ez tewra paqijkeran jî dimirim û bêyî wan diçim. Lê ev her tim nabe. Welî evê.
Tişta ku tê bîra min ev e ku meriv sobê li ser camê herî zêde veke, di baranek sivik de ew dikare hişk bibe.
Ger motor bixebite, lê paqijker neçin, wê hingê hûn kapê li bingeha ajokera paqijkerê radikin, gwîzê li wir hişk dikin û paqijker dîsa dixebitin. Dibe ku mekanîzmayek piçekî cûda hebe, mînakî, gwîzek ji jêr ve, lê çi dibe bila bibe, ew li wir e û ew tenê diqelişe, û derdikeve holê ku eksê dizivire, lê bingeha paqijkerê diqelişe, ji ber ku li wir girêdanek xurt nîne.
Vîdyo: Ger paqijker di baranê de nexebitin
Bê guman, dema ku paqijker di dema baranê de nexebitin, bêtir aqilmend e ku meriv li benda hewaya xirab bisekinin. Lê ne hemî ajokaran dem an jî xwesteka vê yekê heye. Hin hakên jiyanê an jî rêbazên çareserkirina pirsgirêka bilez arîkariya çareserkirina pirsgirêkê bi dereceyek an din dikin. Lê tiştek neguhêrbar dimîne: di baran û berfê de ajotina bi paqijkerên camên bêkar qedexe ye!
