Veguheztina dampera zincîra demê VAZ 2107-ê bixwe bikin

Carinan derbên xurt ji binê kapê VAZ 2107 dest pê dikin. Bi gelemperî ev encamek têkçûna zincîra demjimêrê ye. Di vê rewşê de berdewamkirina ajotinê dikare bibe sedema zirara motorê û sererastkirina giranbiha. Lêbelê, xwe-guheztina damper ne pir dijwar e.

Armanc û birêkûpêkkirina dampera zincîra demjimêr VAZ 2107

Demper hejik û hejandinên zincîra demjimêrê, ku bi gelemperî di dema destpêkirina motorê de çêdibin, ditemirîne. Zêdebûna mezinahiya lehiyên zincîreyê dikare bibe sedema têkçûna wê ji rêgezên rêwerz ên kelmêş û mîlê demkî. Wekî din, zincîre dikare di kêliya herî neguncan de bişkîne.

Têkçûna damperê dikare di dema destpêkirina motorê de bibe sedema zincîreyek demjimêrek vekirî

Bi gelemperî, şikestinek zincîra demjimêrê di wê kêlîkê de çêdibe ku kelmêş bi leza herî zêde dizivire. Ew di cih de dibe. Ji ber vê yekê, ajokar bi fîzîkî nikare zû bersivê bide rewşê û motorê vemirîne. Zencîreyek demkî ya vekirî dibe sedema zirarek cidî ya motorê. Berî her tiştî, valves têk diçin - hem ketin û hem jî derketin.

Valves VAZ 2107 piştî dorpêçek vekirî nayê vegerandin

Fêr bibin ka meriv çawa valves li ser VAZ 2107 eyar dike: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

Piştre silindir têk diçin. Piştî van hemûyan, hema hema ne gengaz e ku meriv motorê sererast bike. Xwediyên otomobîlan di rewşên weha de bi gelemperî otomobîlê ji bo parçeyan difiroşin. Ji ber vê yekê, dampera zincîra demjimêrê beşa herî girîng e, ku performansa wê divê bi domdarî were şopandin.

Amûra dampera zincîra demê VAZ 2107

Rêbernameya zincîra demkî VAZ 2107 bi du kunên lêdanê ve plakaya pola karbonê ya birêkûpêk-kalîteyê ye.

Rêbernameya zincîra demê VAZ 2107 ji pola karbonê ya bi kalîte hatî çêkirin

Hêmana duyemîn a pergala bêhnvedanê ya zincîra demjimêrê pêlava tansiyonê ya zincîra hîdrolîk e. Ew di binê kaxezek demjimêr de li tenişta damperê ye. Rûyê pêlavê ku bi zincîrê re têkildar e, bi materyalek polîmer a domdar ve girêdayî ye.

Pêlava tîrêjê hêmana duyemîn a pergala dakêşana zincîrê ye, bêyî ku xebata damper ne gengaz e.

Ji bo ku hûn bigihîjin rêberê zincîrê, divê hûn:

• qapaxa demjimêrê vekin;
• Tensîra zincîrê hinekî sivik bikin.

Bêyî vê, ew ê ne gengaz be ku damper were rakirin.

Prensîba xebitandina dampera zincîra demê VAZ 2107

Dema ku motora VAZ 2107 dest pê dike, mîla dem û kelmêş dest bi zivirandinê dikin. Ew her gav di heman demê de nabe. Rastî ev e ku van şaftan çîpên diranan hene ku bi zincîreyek demjimêr ve girêdayî ne. Ev zincîre dikare bi demê re xira bibe û biqelişe. Digel vê yekê, carinan diranên li ser çîpên rêber dişkînin, û sistbûna zincîrê zêde dibe. Wekî encamek, dema ku motorê dest pê dike, mîlê demjimêrê dest bi zivirîna xwe dike tenê piştî ku kelmêş berê sêyemîn zivirî. Ji ber vê desenkronîzekirinê, zincîra demê dest pê dike hê bêtir diqelişe û dikare ji pêlên xwe bifire. Ji bo pêşîlêgirtina vê yekê, pergala bêhnvedana zincîrê dest bi xebatê dike, ku ji pêlava tîrêjê û damper bixwe pêk tê.

Hêmanên sereke yên pergala şilkirina zincîreyê damper û pêlava tansiyonê ne, ku bi cotan dixebitin.

Pêlava tansiyonê bi xetek neftê ve girêdayî ye, ku li ser pêlava wê senzorek zexta neftê tê saz kirin. Dema ku zincîra demjimêr dest pê dike ku pir zêde biqelişe, ev senzor daketinek tûj a zexta rûnê tespît dike. Beşek din a neftê di lûleya neftê de tê pompe kirin, di bin zexta wê de pêlava tansiyonê ji pêlava xwe dirêj dibe û bi tundî li ser zincîra demjimêrê ya gemarî diqelişe, nahêle ku ew ji çîpkan bifire. Ji ber ku pêlav pir tûj û bi hêz pêl dike, zincîra di bin bandora wê de bi xurtî dest pê dike, û lerizîn ne di binê pêlavê de, lê li aliyê dijberî zincîrê çêdibin. Ji bo şilkirina van vibrasyonan, dampera zincîrê hatî çêkirin.

Demper tenê lewheyek metalî ya zexm e, ku di dema ku pêlava tansiyonê tê aktîfkirin de zincîra demê lê dixe. Parçeyên wê yên livîn tune. Lêbelê, bêyî dampener, diranên tîrêjê û girêdanên zincîra demjimêrê dê pir zûtir xira bibin, ku, di encamê de, dibe sedema zirarek cidî ya motorê.

Nîşaneyên xirabûna dampera zincîra VAZ 2107

Nîşaneyên tîpîk ên têkçûna zincîra demjimêrê VAZ 2107 ev in:

1. Dengekî bilind û derbên taybet ji binê qapaxa demjimêrê têne bihîstin. Van dengan tavilê piştî destpêkirina motorê bi qasî ku gengaz bilind dibin, nemaze heke sar be. Bilindbûna qijikê bi rêjeya sistbûna zincîrê ve tê destnîşankirin - zincîre çiqas sist bibe, dê deng jî bilindtir bibe.
2. Di dema xebata motorê de têkçûna hêzê. Ew dema ku motorek sar dest pê dikin herî zêde têne xuyang kirin. Demperek xişkirî nikare lerzînên zincîrê di wextê xwe de bitemirîne, ku ev yek dibe sedema nelihevhatina qonaxên zivirîna mîlê kerpîç û mîlî demakê. Wekî encamek, operasyona hevdemî ya silindiran tê asteng kirin. Motor dest pê dike ku bersivek bêkêmasî bide pêdakirina pedalê bilez, têkçûn di xebata wê de xuya dibin.

Sedemên têkçûna dampera zincîra VAZ 2107

Mîna her perçeyek din, dibe ku zencîra VAZ 2107 têk bibe. Ev dikare ji ber sedemên jêrîn pêk tê:

1. Rakirina pêlên rastkirinê. Barkirina mekanîkî ya li ser damperê bi berdewamî diguhere. Di bin çalakiya lêdanên domdar ên zincîrê de, pêlên pêçan hêdî hêdî qels dibin. Wekî encamek, damper hîn bêtir dişewitîne, û di encamê de, kulp dişkînin.
   

   Pêlên rêberiya zincîrê bi demê re sist dibin û dişkînin
2. westandina metal. Barên ku li ser damperê tevdigerin ji xwezaya bandorê ne. Digel her bandorek zincîra demjimêrê, dibe ku mîkrokek li ser rûyê damperê xuya bibe, ku bi çavê rût nayê dîtin. Ji bo demekê tiştek bi qirikê nayê. Lê di demek diyarkirî de, bi lêdana paşîn a zincîrê re, ew bi lez dest bi mezinbûnê dike, û damper tavilê diqelişe.
   

   Dibe ku rêberê zincîra demê ji ber têkçûna westandina metal têk bibe

Zêdetir li ser guheztina zincîra demjimêr: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Veguheztina dampera zincîra demê VAZ 2107

Ji bo veguherîna damperê hûn ê hewce bibin:

• ji bo VAZ 2107 zencîra demjimêrek nû (îro bi qasî 500 rubleyê lêçûn e);
• perçek têl pola bi 1.5 mm û dirêjahiya 20 cm;
• set of wrenches-end vekirî;
• komek kulpên soketê bi kelek;
• screwdriver bi hêlînê daîre.

Sekna xebatê

Xebata li şûna guheztina zincîra VAZ 2107 bi rêza jêrîn têne kirin.

1. Parzûna hewayê tê rakirin. Ji bo kirina vê yekê, bi pêlekek vekirî ya 12 mm, pênc pêlên ku parzûnê diparêzin têne qut kirin. Ne gengaz e ku meriv xwe bigihîne damperê bêyî rakirina parzûnê.
2. Bi serê soketê ji bo 13-ê bi çîçekê re, girêdanên qapaxa bloka silindirê têne qut kirin. Qap tê rakirin.
3. Bi kulmek 13-ê ve, gwîza kapê ya taybetî ya ku tîrêjê zincîrê li ser demjimêrê diparêze, hinekî sivik dibe.
   

   Gûzê ji bo girêdana zincîra zencîreyê bi kulmek 13 ve tê veqetandin
4. Bi pêçeka dirêj a dirêj, pêlava tansiyonê bi nermî bihêle aliyekî.
   

   Pêxembera ku ji bo qutkirina pêlava zincîrê tê bikar anîn divê zirav û dirêj be
5. Pêlav di rewşa depresyonê de bi qeçaxçêkerê tê girtin, û gwîza ku berê şûştî ye tê hişk kirin.
6. Çêlekek ji perçeyek têl tê çêkirin, ku di çavê rêberê zincîrê de tê kişandin.
   

   Çendika ji bo derxistina dampenerê ji têlên pola yên domdar tê çêkirin.
7. Pêlên lêdana damperê têne şilkirin. Di vê rewşê de, damper bi çengek tê girtin - wekî din ew ê têkeve motorê.
   

   Dema ku pêlên rastkirinê vedikin, pêdivî ye ku damper bi çengek pola were girtin
8. Piştî rakirina pêlên lêdana damperê, mîla demê ji sêyeka zivirînê li gorî demjimarê bi karanîna kulmek paldankê tê zivirandin.
9. Piştî ku tansiyona zincîra demjimêrê sist dike, damper bi çîçekê bi baldarî tê rakirin.
   

   Hûn dikarin rêberiya zincîrê tenê piştî zivirîna mîla demjimêrê derxînin
10. Li şûna dampera têkçûyî damperek nû tê saz kirin.
11. Civîn bi serûberî tê kirin.

Di derbarê cîhaza ajotina kemberê ya VAZ 2107 de jî bixwînin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Vîdyo: guheztina dampera zincîra demê VAZ 2107

Li ser VAZ 2107-ê di motorê de guheztina zincîra zincîrê veguherîne.

Bi vî rengî, guheztina damperek zincîra demjimêrê ya têkçûyî VAZ 2107 ji bo motorîstek nû jî pir hêsan e. Ev ê bi qasî 800 rubleyan xilas bike - ev mîqdara ku xebata guheztina damperê li navendên karûbarê tê texmîn kirin.