Tensîra zincîrê VAZ 2107: armanc, celeb, nîşanên kincan, veguheztin

Li ser VAZ 2107, mekanîzmaya demjimêr ji hêla ajokerek zincîre ve tê rêve kirin, ku xebata bêserûber a motorê misoger dike. Ji bo ku zincîre bi domdarî di tengahiyê de ye, tîrêjek tê bikar anîn. Ev mekanîzma çend celeb e, ku her yek ji wan erênî û neyînî hene. Ji ber ku gerîdeyek tê bikar anîn, parçe dikare têk bibe, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku hûn zanibin ka meriv wê çawa bi rêkûpêk biguhezîne.

Tensîra zincîra demê VAZ 2107

Otomobîla VAZ 2107 bi motorên bi kembera demjimêr û ajokera zincîreyê ve hatî çêkirin. Her çend zincîra ji kemberê pêbawertir e, lê dîsa jî, amûra yekîneya ajotinê bêkêmasî ye û pêdivî bi tansiyona periyodîk heye, ji bo vê yekê mekanîzmayek taybetî tête bikar anîn - tansiyonê.

Alîkariya amadekariyê

Tensîra zincîreyê di yekîneya hêzê de bi kontrolkirina tansiyona zincîrê di ajokera demjimêr de fonksiyonek girîng pêk tîne. Ji vê yekê derdikeve ku rasthatina dema valve û xebata stabîl a motorê rasterast bi pêbaweriya vê hilberê ve girêdayî ye. Dema ku zincîre tê veqetandin, damper dişkê. Digel vê yekê, ew dikare li ser diranan bikeve, dibe sedema ku valves li pistonan bixin, ku dê bibe sedema têkçûna motorê.

Tensîra zincîrê tansiyonê dide ajokera zincîrê, ku ji bo xebata aram a motorê hewce ye

Di derbarê cîhaza ajokera kemberê de li ser VAZ 2107 bêtir bixwînin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Cureyên tansiyonê

Tensîra zincîra demê di çend celeban de tê: otomatîk, hîdrolîk û mekanîkî.

Mekanîzmayî

Di tansiyonek celebek mekanîkî de, hêjeya pêdivî ya tansiyonê ji hêla biharek piling ve tê peyda kirin. Di bin bandora wê de, rod ji bedenê derdikeve û pêlavê dixe. Hêz tê veguheztin heya ku zincîre dest bi berxwedanê dike, ango ew têra xwe dirêj dibe. Di vê rewşê de, sagging tê derxistin. Tenkêşker bi hişkkirina gûzê ku li derve ye tê rast kirin. Dema ku pêdivî ye ku tansiyonê were sererast kirin, gwîza rakêşê ya pilingê tê veqetandin, ji ber vê yekê bihar stûyê xwe dişewitîne, sistbûna zincîrê ji holê radike.

Amûra tengkirina zincîrê: 1 - gûzê kapê; 2 - laşê tengahiyê; 3 - rod; 4 - zengila biharê; 5 - bihara pilingê; 6 - şuştin; 7 - plunge; 8 - bihar; 9 - cracker; 10 - zengila biharê

Tenzîtorên weha bi yek kêmasiyek girîng têne destnîşan kirin: cîhaz bi perçeyên piçûk ve tê girtin, ku ev yek dibe sedema qutbûna pilingê. Ji bo rakirina vê xeletiyê, di dema verastkirinê de li ser tansiyonê bikirtînin. Lêbelê, divê hûn hewildanên taybetî nekin da ku zirarê nedin laşê hilberê.

Di tansiyonek zincîra mekanîkî de, mîqdara tansiyonê ya pêwîst ji hêla biharek piling ve tê peyda kirin.

Fêr bibe ka meriv çawa zincîra demjimêrê biguhezîne: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Jixweber

Ev celebê tengahiyê ji hêla strukturî ve xwedan raçek heye. Hilber ji bedenek, paçikek bi biharê û barek diranan pêk tê. Diranên di yek alî de bi gavê 1 mm bi çolê têne çêkirin. Prensîba xebatê ya hilberê otomatîk wiha ye:

1. Bihara cîhazê bi hêzek diyarkirî li ser bara diranan tevdigere, li gorî ka çiqas zincîre diqelişe.
2. Hêz bi pêlava tengahiyê bi riya bar ve tê veguhestin.
3. Bi saya pêla ratchet-ê ku rastkirinê peyda dike paşveçûn tê asteng kirin.
4. Stop, dikeve navbera diranan, nahêle ku bar ber bi paş ve biçe.

Plana tansiyona otomatîk: 1 - bihar; 2 - stock; 3 - kûçik; 4 - barê gear

Bi vê prensîbê xebitandinê, bandorek domdar a biharê li ser barê ku ji tansiyona zincîrê berpirsiyar e heye, û bi saya mekanîzmaya rakêşê, ajokera zincîrê bi domdarî di rewşek hişk de ye.

Tensîyona otomatîkî ji hêla xwediyê gerîdeyê ve hewceyê kontrola tansiyona zincîrê nake

Hîdrolîk

Îro, tansiyonên zincîra hîdrolîk wekî alternatîfek di pergalên demê de têne bikar anîn. Ji bo xebata beşê, rûnê ji motorê di bin zextê de tê bikar anîn. Ev dihêle hûn tansiyona pêwîst bidomînin, ku ne hewce ye ku bi desta tansiyona mekanîzmaya zincîreyê bidomîne.

Ji bo sazkirina tansiyonek hîdrolîk, pêdivî ye ku meriv boriyek ji pergala rûnê motorê bîne

Di mekanîzmayek weha de qulikek peydakirina neftê heye. Di hundurê hilberê de amûrek veguherînek bi topek heye, ku di bin zexta bilind de ye û ji hêla valvek kêmkirina zextê ve tê rêve kirin. Bi saya amûra pêlavê ya birêkûpêk, tansiyonê hîdrolîk dikare rewşa zincîrê jî dema ku motor vemire jî kontrol bike.

Tensîyoner têkçûn

Pirsgirêkên sereke yên bi tîrêjê zincîreyê ev in:

• têkçûna mekanîzmaya kolektîfê, ku di encamê de çîp nayê rast kirin û zincîre bi gelemperî teng nabe;
• cilên hêmana biharê;
• şikandina bihara damperê;
• xiftana mezin a çolê li nêzê girtina kemîna kolekê;
• zirarê dide têlên li ser stûyên girêdanê.

Di pir rewşan de, heke di tengahiyê de pirsgirêk hebin, beş bi yekek nû tê guhertin.

Rakirina tansiyonê

Dema ku ew bi fonksiyona xwe re mijûl nebe hewcedariya rakirin û guheztina mekanîzmayê çêdibe. Nerazîbûna zincîreyê bi dengek metalîkî ya taybetmendî ya ku ji pêşiya motorê tê an jî lêdanek ji binê kapê valve tê destnîşan kirin. Dibe ku pêdivî ye ku pêlava tansiyonê jî were guheztin. Ji bo destpêkê, vebijarkek tamîrkirinê ya hêsantir bifikirin, ku tê de guheztina pêlavan ne hewce ye.

Ji bo xebatê, hûn ê hewceyê amûrên jêrîn bikin:

• wrench vekirî-end ji bo 10 û 13;
• tengezar bi gasket.

Rakirin hêsan e û bi vî rengî pêk tê:

1. Em bi mifteya 2-ê 10 gwîzên girêdana tansiyonê vediqetînin: beş li milê rastê yê motorê li nêzî pompê ye.
   

   Ji bo rakirina tîrêjê zincîrê, 2 gwîzan bi 10 vekin
2. Em amûrê ji serê blokê derdixin. Ger gasketek nû tune, hûn hewce ne ku wê bi baldarî hilweşînin da ku ew neçirînin.
   

   Piştî vekirina pêçanan, tansiyonê ji serê blokê derxînin

Pirsgirêkên tansiyonê bi gelemperî di kolektîfê de ne. Ji bo kontrolkirinê bes e ku meriv bi mifteya 13-ê kapê veke. Ger hat dîtin ku pelikên mekanîzmayê di hundurê gûzê de şikestin, wê hingê gwîz bi xwe an jî tevahî tengezar dikare were guheztin.

Li şûna pêlavê

Sedema sereke ya guhertina pêlavê zirara wê an jî nebûna tansiyona zincîrê ye. Ji bo ku hûn parçeyek biguherînin hûn ê hewce bibin:

• set screwdriwer;
• set of wrenches;
• çeleng ji bo zivirîna mîla crank an serê 36.

Hilweşîn bi vî rengî tê kirin:

1. Parastina crankcase ya motorê rakin.
2. Em pêla jorîn a jeneratorê sist dikin û qayîşê jê dikin.
   

   Ji bo rakirina kembera alternatorê, hûn ê hewce bikin ku çiyayê jorîn berdin
3. Em bi fanosê re qalikê ji hev derdixin.
   

   Ji bo ku meriv bigihîje qapaxa pêşîn a motorê, pêdivî ye ku fanosê were rakirin
4. Em gwîza ku pêlika mîlê crank diparêzin vediqetînin û palikê jê dikin.
   

   Gûzê ku pêlika mîlê crank bi kulmek taybetî an birêkûpêk veşêre
5. Girêdana paletê qels bikin û bizivirin.
   

   Em girêdana rûnê rûnê li ber motorê vedikin
6. Em pêgirên qapaxa pêşîn a motorê vedikin.
   

   Ji bo rakirina qapaxa pêşiyê, pêçanan vekin
7. Em bi qeçaxçêkerê qapaxê jê dikin û bi gazketê re wê jê dikin.
   

   Bi kulmek pêçekê veqetînin, bi baldarî bi gazketê re jê bikin
8. Em pêlava lêdana tansiyonê (2) vedikin û pêlava (1) ji motorê derdixin.
   

   Em çiyê vedikin û pêlava tansiyonê jê dikin

Parçeya nû di rêza berevajî de hatî çêkirin.

Bixwînin ka meriv çawa kulmek bi keviyên xiravkirî vedike: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Vîdyo: guheztina pêlava zencîreyê ku wekî mînakek VAZ 2101 bikar tîne

Veguheztin: Tensînor, pêlav, damper û zincîra demjimêrê VAZ-2101

Sazkirina Tensîyonê

Ji bo sazkirina tansiyonek nû, pêdivî ye ku parçeyek li ser dawiyê were danîn û stûnê di laş de bişkînin. Di vê pozîsyonê de, gûzê kapê hişk bikin, piştî ku hûn dikarin mekanîzmayê bixin ser makîneyê, ku gazketê ji bîr nekin. Piştî bidawîbûna prosedurê, gwîza tansiyonê tê berdan û ajokara zincîrê tê çewisandin, li dûv wê gwîzê hişk dike.

Guhertina tansiyona mekanîkî

Tevî cûrbecûr tansiyoneran, her yek ji wan kêmasiyên xwe hene: tansiyonên hîdrolîk pêdivî bi sazkirina lûleyek dabînkirina neftê, gemarî û biha ne, tansiyonerên xweser bi pêbaweriya kêm têne diyar kirin û di heman demê de biha ne. Pirsgirêka hilberên mekanîzmayî digihîje vê rastiyê ku rûnê ku dikeve ser çîp û koletê nahêle ku şikestî di pozîsyona xwestinê de bigire, di encamê de verastkirin winda dibe û zincîra qels dibe. Zêdetir, piling bixwe dikare biqelişe. Wekî ku hûn dizanin, sêwirana sadetir, pêbawertir e. Ji ber vê yekê, rêyek heye ku meriv tîrêjê celebê mekanîkî biguhezîne.

Esasê guheztinê ew e ku kulikê bi pêleka tîrêjê ve, ku di gwîzek kapikê de hatî veguheztin, biguhezîne. Ji bo vê yekê, divê hûn gavên jêrîn bicîh bikin:

1. Em gwîza kapê vedişêrin û qirikê, ku bi rawestgehek taybetî ve hatî rast kirin, derdixin.
   

   Em gwîza kapê vedişêrin û kerpîçê, ku bi çîçekê ve hatî rastkirin, derdixin
2. Em di gwîzê de ji hundurê qulikek bi dirêjahiya 6,5 ​​mm vedikin.
   

   Pêdivî ye ku qulikek bi dirêjahiya 6,5 ​​mm di gûzê de were vedan
3. Di qulika encam de, em Mijara M8x1.25 qut dikin.
4. Em pêla baskê M8x40 bi gwîza M8 ya ku li ser wê hatiye xêzkirin di nav gûzê de dipêçin.
   

   Em çengê baskê bi têlên pêçayî di nav gwîza kapê de dipêçin
5. Em tenûrê kom dikin.
   

   Piştî gavên ku têne avêtin, tengahî tê kom kirin
6. Em motorê dest pê dikin û, bi dengê ajotina zincîrê, tansiyonê saz dikin, û dûv re gwîzê hişk dikin.

Ger zincîre di dema verastkirinê de biqelişe, pêdivî ye ku berx were çikandin. Ger hûn gazê lê zêde bikin û dengek tê bihîstin - zincîre pir teng e, ev tê vê wateyê ku pêdivî ye ku pêl hinekî hûr bibe.

Meriv çawa zincîrê teng dike

Berî ku meriv bi sererastkirina tansiyona zincîrê ya li ser VAZ 2107-ê bidomîne, hêjayî gotinê ye ku mekanîzmayên demê li ser motorên derzîlêdanê û karburatorê tam yek in. Tengaskirina zincîrê ji gavên jêrîn pêk tê:

1. Li ser otomobîlek ku motora wê vemirî ye, kapoyê vekin û gwîza tansiyonê bi kelekek 13 vekin.
2. Bi kulpek 2 zivirî kermê bizivirînin.
3. Tenkêşê teng bikin.
4. Ew motorê dest pê dikin û li karê wê guhdarî dikin.
5. Ger dengê metallîk taybetmendî tune be, wê hingê prosedur serketî bû. Wekî din, hemî kiryar têne dubare kirin.

Ji ber ku zincîre di dema xebatê de di bin barên giran de ye, pêdivî ye ku sererastkirina wê her 15 hezar km were kirin.

Vîdyo: meriv çawa zincîra li ser VAZ 2101-2107 dikişîne

Meriv çawa zincîra ajokera camê VAZ-2101-2107 teng dike.

Tespîtkirina biwext a pirsgirêkên tansiyonê û guheztina mekanîzmayê dê ji zirara ciddî ya motorê dûr bixe. Piştî vekolîna rêza çalakiyan, her xwediyê otomobîlê dê karibe karê tamîrkirinê bike, ku dê hewceyê komek amûrek herî kêm bike.