Motora WSK 125 - li ser motorsîkleta M06 ji Świdnik bêtir fêr bibin

Motora WSK 125 bi Komara Gel a Polonî ve girêdayî ye. Ji bo gelek ajokarên ku naha wesayîtên pir bi hêztir diajon, ev du-teker gava yekem bû di pêşvebirina dilxwaziya otomobîlan de. Fêr bibin ku motora WSK 125 çi ye û taybetmendiyên her nifşê motorê çi ne!

Dîrok bi kurtasî - hêja ye ku di derbarê motorsîkleta WSK 125 de çi zanibe?

Veguhestina du-teker di dîroka pîşesaziya otomotîvê ya Polonî de yek ji kevintirîn wesayît e. Hilberîna wê di sala 1955 de bû. Xebata li ser vê modelê li kargeha alavên ragihandinê ya li Svidnikê hate kirin. Delîla çêtirîn a serkeftinê ev bû ku çêker pirsgirêkek hebû ku otomobîlê bigihîne hemî xerîdarên ku ew dixwazin.. Ji ber vê yekê, motora nû ya WSK 125 di nav evîndarên gerîdeyê de bijare ye.

Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku belavbûn ne tenê Polonya, lê di heman demê de welatên din ên Bloka Rojhilat jî - tevî Yekîtiya Sovyetê vedigire. Nêzîkî 20 sal piştî destpêka hilberînê, motora WSK 125 ji kargehê derket, ku kopiyek mîlyonek e. Kargeha alavên veguhastinê ya li Svidnik heya sala 1985-an wesayîtên du teker hildiberandin.

Çend guhertoyên motorsîklêta WSK 125 hebûn?

Bi tevahî, 13 guhertoyên motorsîklêtê hatin afirandin. Piraniya yekîneyên di guhertoyên WSK M06, M06 B1 û M06 B3 de hatine hilberandin. Bi rêzê 207, 649 û 319 yekîne hebûn. Modela herî piçûk "Paint" M069 B658 hate hilberandin - bi qasî 406 wesayîtên du-teker. Motor bi M06 hatine nîşankirin.

Motora WSK 125 di modelên yekem ên M06-Z û M06-L de.

Hêja ye ku meriv li cûrbecûr ajokarên ku di motorên WSK 125 de têne bikar anîn mêze bikin. Yek ji yekem ew bû ku li ser modelên M06-Z û M06-L hate saz kirin, i.e. pêşveçûna sêwirana orîjînal M06.

Motora WSK 125 S01-Z xwedî hêzek binavkirî ya zêde bû - heya 6,2 hp. Yekîneya yek-cylinder a du-lebatê ya ku bi hewa sarkirî rêjeyek pêvekirinê ya 6.9 bû. Di heman demê de gearboxek sê-lez jî hate bikar anîn. Kapasîteya tankê 12,5 lître bû. Sêwiranan di heman demê de alternatorek 6V, kulpek 3-plate, fîşekek rûnkirî, û her weha şewitandina magneto û fîşekek Bosch 225 (Iskra F70) saz kirin.

Motora WSK 125 di M06 B1-ya populer de. Şewitandin, şewitandin, kulp

Di bûyera WSK 125 de, yekîneyek du-lebatê S 01 Z3A ya bi hewa sarkirî bi jicîhûwarkirina 123 cm³ û pîvazek silindirê 52 mm bi rêjeya pêvekirina 6,9 hate bikar anîn. Ev motora WSK 125 xwedî hêza 7,3 hp bû. li 5300 rpm û bi karburetorek G20M ve hatî çêkirin. Ji bo xebitandina makîneyê, pêdivî bû ku ew bi tevliheviya Ethyline 78 û LUX 10 an rûnê Mixol S ve were tije kirin, li gorî rêjeya 25:1. 

Motora WSK 125 xwedan xerckirina sotemeniyê kêm bû - 2,8 l / 100 km bi leza nêzîkê 60 km / h. Leza ajotinê dikaribû bigihîje 80 km / h. Amûr di heman demê de şewitandina çirûskê jî hebû - fîşekek Bosch 225 (Iskra F80).

Modela M06 B1 di heman demê de alternatîfek 6V 28W û rastkerek selenium jî hebû. Hemî ev ji hêla gearboxek sê-lez û kulpek korkê ya sê-plate di serşokê rûnê de hate temam kirin. Girseya otomobîlê 3 kg bû û li gorî encamnameyê, kapasîteya hilgirtina wê ji 98 kg derbas nabe.

Motora WSK 125 di motora M06 B3 de - daneyên teknîkî. Dirêjahiya silindirê ya WSK 125 çi ye?

Motora M06 B3 dibe ku modela herî populer bû. Hêjayî gotinê ye ku gelek guhertinên paşîn ên M06 B3 jî navên din jî hebûn. Ev du tekerên bi navê Gil, Lelek Bonka û motorsîkleta Lelek a dervayê rê bûn. ki Bank. Cûdahiya di navbera her duyan de di rengên bikar anîn de, û her weha şêwazê, wek çîpek nermik bû.

Sêwiranerên ji Svidnik biryar da ku yekîneya hewa-sarkirî ya du-stroke S01-13A bikar bînin. Dijwarbûna wê 123 cm³, berika silindirê 52 mm, lêdana pistonê 58 mm û rêjeya pêçanê 7,8 bû. Wî hêzek 7,3 hp pêş xist. di 5300 rpm de û di heman demê de bi karburatorek G20M2A jî hate saz kirin. Ew ji hêla xerckirina sotemeniya aborî ve hate cûda kirin - 2,8 l / 100 km bi leza 60 km / h û dikaribû bigihîje leza herî zêde 80 km / h. 

Çima motorsîklêta WSK hate nirxandin?

Awantaj nirxa kêm, û her weha xebata domdar a yekîneya hêza motorsîkletan û hebûna parçeyên yedek bû. Vê yekê sûd werdigire WSK li gorî pêşbazan - motorên ku ji hêla WFM ve têne çêkirin. Bi gelemperî dîtina bîsîkletek WFM ya ku xwe li ser têl girêdaye dît ji ber ku hêmanên ku ji bo tamîrkirina bisiklêtê hewce ne nehatin dîtin. Ji ber vê yekê hilberên WSK pir populer bûne.

Wêne. sereke: Jacek Halitski bi rêya Wikipedia, CC BY-SA 4.0