Dema berf dibare meriv çawa li motosîkletê siwar dibe?
Ji bo berdewam bike rouler à motocross bike an Any ewlehî en mêşvanbi taybetî dema berf dibare, divê siwar qasekî bigre TEWDÎR.
Hinek behsa motorsîkletê dikin, hinek jî behsa yê ku lê siwar dike.
Di zivistanê de motorsîkletek baş hatî çêkirin
Ji hewaya sar a yekem çêtir e ku meriv siwar bibe Tires Ya herî mezin et jagged... Ev tîrêj li ser tevahiya rûyê xwe zûtir germ dibin. Ew jî pir mezintir in. tesîrane bo koçberkirin la Berf an avê bihelînin. Bê guman, tîrêjên stûyê divê bêne derxistin, ku li ser motorsîkletan nayê destûr kirin.
Un cama hewê Di heman demê de ji bo siwariyek ku di demsalek xirab de siwar dibe veberhênanek pir baş e. Bi vî rengî, ew ê ji rijandina şilavê û hem jî ji bayê were parastin, ku dema ku li pêşiyê dimeşe zû dikare pir ne xweş bibe. Her kesê ku bixwaze destên xwe di heman demê de biparêze dikare ekranek motorsîkletê ku bêtir rehetiyê dide wan hilbijêrin.
Di heman demê de dema ku germahî kêm dibe jî baş e. vidanger Nivîskarmasî motorsîkletê û wê bi rûnek ku ji bo şert û mercên zivistanê guncan e, biguhezîne, ku ne gengaz e ku were danîn.
li ser sol Girtî de Berf, siwar divê pêşî ji destpêkirinê dûr bixe da ku çerxa paşîn nekeve û nekeve. Berî her tiştî, girîng e ku meriv belavkirina firnê pratîk bike. Di teorîyê de, pêdivî ye ku pêş ji% 60 û 70 û ya paşîn ji % 30 heta 40% hêza firandinê bisekine, ku di pratîkê de her gav ne hêsan e ku were bidestxistin.
Biker baş di zivistanê de
Dibe ku hûn bifikirin ku meriv bibêje ku siwar divê zivistanê baş were nixumandin zêde ye. Lê divê em vê rastiyê qebûl bikin ku em her gav haya me jê nînin germê hilweşînek pir bi lez bi Vitess... Hatiye pîvandin ku germahiya 0 ° dema rawestayî bi leza 21 km / h dadikeve -130 ° Ji ber vê yekê, hêsantir e ku meriv were fam kirin ku cil û bergek klasîk, hetta ya bi kalîte jî, bandora xwe winda dike.
Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku amûrên taybetî yên wekî pêşnumayek û sleeve bêne hesibandin. Pantol û çakêtê bi tevahî avgirtî ji bo ku siwar ji zirarê dûr bimîne dema ku ew sar û şil be. Eşkere ye ku, di şert û mercên hewayê yên weha de, pêdivî ye ku germkerek stûyê hebe.
Ew qasî diyar e helmet integral pêwîst e. Bi kêmanî helmetek modular a bi cerdevanek çene.
Di zivistanê de adaptasyona ajotinê ev e: doz ji curves bi qasî ku pêkan nêzî xetên navendê bibin da kudûr le kevir de rê gelek caran cemidî. Her weha hûn dikarin lingên xwe ji çîpekê derxînin da ku pêşî li ketina bi leza kêm bigirin. Û, bê guman, em roniyên trafîkê bikar tînin, ne roniyên serê, da ku ji avakirina perdeyek ronahiyê dûr bisekinin.
Di her rewşê de, pir hişyar bimînin, ji ber ku riya berfê xeter e. Û bi îdeal, heke hûn dikarin siwarbûna motorsîkleta xwe paşve bixin, wiya bikin.
