600 ji baştirîn bilezkerên ku meriv ji wan hilbijêrin, ji ber vê yekê em ji "sporê" hez dikin
Contains
Ji bo ku fêm bikin ka çima siwarên motosîkletê (mînak "XNUMX") dozek wusa adrenalînê didin, bes e ku meriv li berteka zarokan li motorsîkletek ku di dema pêşbaziyên li Girava Man de derbas dibe temaşe bikin. Wekî din, mezinan jî bi hestan ve girêdayî ne. Ger ev tenê çavdêriyek be, siwarkirina "werzîş"ek wusa çawa ye? Tenê yên ku bi kêmanî carekê vê kêfa bê guman ceribandine pê dizanin.
Racing bikes - 600 an 1000?
Divê kapasîteyên motorê yên weha di werzîşên du-teker de tenê ji bo siwarên jêhatî û bi tecrube bêne veqetandin. Divê, lê ew nakin, ji ber vê yekê her kesê ku xwediyê ehliyeta kategoriya A ye dikare wesayitek wusa bikire. Di pratîkê de, ev tê vê wateyê ku bi kêmanî girtina projekek ku dikare motorsîkletek ku li wê siwar dibe bi qasî 250 km/h bilezîne.
Ma 600 siwar ji bo siwarên xwedî tecrube bes in?
Xwediyên maşînên werzîşê yên bi tecrûbe yên ku hem otomobîlên piçûktir û hem jî yên mezin ajotine, îdia dikin ku 600 bilezker ji bo ajotina li kolanan û li otobanan bes e. "Liter" bi pratîkî hewce dike ku fêrbûna ajotinê ji sifirê. Di gelek otomobîlan de bi qasî Yamaha R1 (ku 182 hesp hene) hespên wan tune.
Îfade? 600 bisiklêt dê têra piran bikin.Yên ku bi berdewamî xwedan rê, otobanên Alman an balafirgehê ne, an jî otomobîlek bi hêz dixwazin, dikarin lîtreyek "spor" bikin.
Speeders 600 - kîjan model û marqe hilbijêrin?
Li vir dem hatiye ku dawî li moralkirina hovane were. Naha em ê çend bisiklêtên mezin bidin nasîn. Ew dikarin ji bo demsalek an du an jî gelek salan wekî du-teker werin bikar anîn.
Honda CBR 600 RR speeder
Ji bo pir kesan, ev yek pêdivî ye ku dema ku dor tê bisiklêtên werzîşê. Bi salan, guhertinên stîlîstîkî û strukturî bi domdarî hatine çêkirin, ku diviyabû giraniyê bêtir kêm bike û aerodînamîkê baştir bike. CBR pîvana kalîteyê ya di vê polê de ye û wekî 2JZ ji bo motoran, Kunimitsu Takahashi ji bo drifting û Schumacher ji bo F1-ê nîşanek e.
Spider Kawasaki Ninja 600 an ZX-6R
"Coffee Pot" ya populer motorsîkletek din e ku bêtir hêjayî balê ye. Guhertoya yekem a bilezkera Ninja 600 zêdetirî 20 sal berê hate afirandin, û sêwirana xwe hîn jî li jor e. Sed yekem piştî 3,6 çirkeyan li ser jimarvan xuya dike, û tîr li dora 262 km / h radiweste. Tiştek ecêb - 128 hp. mecbûr dike.
Suzuki 600 - speeder GSX-R
Dibe ku ev ne Hayabusa be, lê ev "şeşsed" populer jixwe pir baş dike. Li gorî gelek xwedan, ew xwedan motorek hestiyar, hema hema bêhêz e ku 110 hp hilberîne. Sêwiran hişk û bilez e, performansa hêja ne tenê li ser xetên rast, lê di zivirî de jî peyda dike. Rêyên dirêjtir jî dikarin bêyî zor û zehmetî bêne qedandin.
Yamaha YZF-R6 600 speeder
Hêzdar (124 hp), pir sivik (189 kg) û pir manovrker - Yamaha bi vî rengî dikare were binav kirin. Mîna pêşiyên xwe, motorsîkletek wusa hestiyar e ku 20 sal zêdetir e ku dev ji dîmenê bernedaye. Û, mîna modelên berê, ew tenê ji 10 hezar şoreşan dest pê dike.
Chasers ne ji Big Four 600
Zehmet e ku meriv di vê kategoriya kapasîteyê de "werziş"ek tîpîk bibîne heya ku em her dem bi zorê li ser vê beşê bisekinin. Wekî din, dîtina bisîkletek tazî bi karakterek werzişî ya wekhev dê ne pir dijwar be.
Triumph 600 TT Daytona, tiştek ne ji Japonê ye
Lêbelê, pêşniyarek balkêş Triumph 600 TT Daytona ye. Siwarên Non-Big Four 600 ne pir populer in, lê ev du-teker a Brîtanî rûmeta avakirina Ewropî xilas dike. Giraniya pir kêm (170 kg ziwa) û motora zirav (110 hp) wê ji bo xwarinên sibehê veguheztinek pir bilez dike. Dema kirînê bala xwe bidin hebûna karûbar û parçeyên yedek. Dibe ku ew cûda be.
Bisiklêta Beginner - 600 an kêmtir?
Pêdivî ye ku hûn bersivek pirsek bidin - gelo ev nûciwanek bêkêmasî ye an pêşbazek ku hîna "werzîşek" nekiriye lê bi otomobîlên din re gelek mîl derbas kiriye? Ev hinekî girîng e, ji ber ku kesê ku li ser otomobîlek ku ji 100 hp zêdetir e, li ser yek tekerê rûne, dibe ku piştî zivirîna destikê pirsgirêk hebe. Aqilê hevpar destnîşan dike ku 600 ji bo bîsîkleta yekem berî B-ya mezin xeletiyek e.
Navûdengê xerab 600 bilezkeran - rast e?
Chasers 600 motorsîkletên ku hewceyê pir ezmûnê ne. Dibe ku hin van makîneyan şeytan bikin, lê ew hemî bi siwarê ve girêdayî ye. Berî her tiştî, ew şiyana raman û berpirsiyariyê ye. Lêbelê, heke hûn nexwazin ku hûn li ser rêyê bixin û li nêzê rêgezek almanî nebe, guman heye ku hûn otomobîlek bikar bînin ku dikare ji 250 km/h zêdetir biçe.
Bi kîjan motorê dest pê bike?
Ji ber sedemên li jor, gelek siwarên bi ezmûn şîret dikin ku bi "werzîşê" dest pê nekin. Lêbelê, hûn dikarin di kategoriya "tazî" de binihêrin û li wir otomobîlek balkêş a xwedan pêşbaziyek werzîşê bibînin. Ew dikare bibe:
● Honda SV500;
● Suzuki GS 500;
● Ducati Monster 600;
● Kawasaki ER-5.
Van pêlavên tazî dê bihêlin hûn hêzê hîs bikin û teknîka siwarbûnê fêr bibin. Hûn ê zanibin ka meriv xêz û ziviran çawa bi rê ve dibe. Sersalek an du demsalek li ser motosîkletê têrê nake ku meriv bêje ku hûn motorsîkletek xwedî ezmûn in. Ji ber vê yekê, çêtir e ku meriv ji makîneyek ku bêtir xeletiyan dibaxşîne fêr bibe.
Guhertoyên piçûktir ên bilezker ên ku ji wan hilbijêrin
Ger ne 600 bilezker an topên tazî ne, wê demê çi? Di destpêka serpêhatiya "spor" de, hûn dikarin bilezkerên piçûktir jî bikar bînin. Ev modelên wekî:
● Suzuki GSX-R 125;
● Honda CBR125;
● Aprilia RS4;
● Kawasaki Ninja 125.
Bê guman, hilbijartina motorsîklêtê li ser we ye. Carinan çêtir e ku hûn zanibin ku hûn dikarin gazê bi tevahî rê bizivirînin ji tirsa ku hûn nizanin dê çi bibe gava hûn bikin. 600-î hemî li ser hêzê ne, lê hûn hewce ne ku bi baldarî bifikirin ka gelo hûn hewceyê makîneyek wusa bi hêz û daxwaz in.
