Motosîkletên klasîk ên çêtirîn, yanî. du teker bi can

Stîla retro hîn jî di modê de ye. Û her çend di cîhana hêza hespê de em dikarin, mînakî, elektrîkkirina wêrek yekîneyan bibînin, motorsîkletên bi şêwaza klasîk her gav dibin mijara nalînê. Ew ji hêla berhevkeran ve têne heyran kirin, lê di heman demê de gazî wan kesên ku dixwazin siwar bibin li ser kar an jî li ser rêwîtiya xwe ya rojane ya çîmentoyê bi nîşanek siwarbûnê ya bi vî rengî jî gazî dikin. Motosîkletên klasîk ji hêla gelek hilberîneran ve têne pêşniyar kirin, û hin ji wan hîn jî li sûkê ne.

Motorên klasîk çi ne?

Têgeha danasîna van bisiklêtan "mirovê ciwan" e. Ev hem motorsîkletek pîr û hem jî ciwan e, ji ber ku ew hîn jî dimeşe, lê jixwe retro ye. Em behsa motorsîkletek dikin ku, bi xuyabûna xwe, serdema kevn a motorsîklêtan, nemaze salên 90-î yên sedsala borî, kesayet dike. Hûn hîn jî dikarin li peymanan bigerin û li modelên paşîn ên ku ji 20 salan ve vedigerin bigerin. Lêbelê, tiştek nahêle ku hûn mînakek bi tevahî nû ya motorsîkletek klasîk bistînin, sêwirana ku dê bi tevlihevî mîna xwişk û birayên wê yên mezin be.

Modelên klasîk, lê ne bisiklêtên klasîk?

Motosîkletên klasîk têgehek berfireh in ku bi gelemperî ji hêla hin kesan ve cûda têne fêm kirin. Balkêş e, ku di dîroka motorsîkletê de, wesayîtên du-teker bi hema hema taybetmendiyên berbiçav hene ku hin kes zehmet dibînin ku ew wekî klasîk binav bikin. Ev rewş, bo nimûne, bi Honda CB750 Four re ye.

Motosîkletên Japonî yên klasîk - çend modelên balkêş

Hema hema di her kategoriya motorsîkletan de klasîk hene. Em li ser rê, geryan, û hem jî bisiklêtên enduro, cruisers an bisiklêtên tazî diaxivin. Ji ber vê yekê, di vê nivîsê de em ê xwe bi yek beşê ku hûn dikarin klasîkan lê bibînin sînordar nekin. Em ê gelek astên cihêreng veşêrin, û hem jî klasîkên ji bo destpêkan vedişêrin. tu berdewam dikî?

Motosîkletên klasîk - celeb û modelên populer ên motorsîkletên ji Japonya

Naha em ê çar klasîkên populer ên ji markayên navdar ên Japonî vebêjin, ku, bê guman, ev in:

• Honda;
• Suzuki;
• Yamaha;
• Kawasaki.

Honda CBR 900RR Fireblade

Heya sala 1994-an hate hilberandin, motorsîkleta rê û rêgezê redkirina meylê bû ku di dehsala paşîn a sedsala XNUMX-an de berdewam kir. Wê demê gelek nûbûn û teknolojiyên nûjen di motorsîklêtan de dest pê kirin. CBR-ya hatî pêşkêş kirin formên hinekî hişktir û sêwirana kevnar a baş girt. Encama xebata endezyaran, dibe ku ne makîneya herî bi hêz, lê pir sivik bû. Ne bê sedem e ku em navnîşa xwe ya motorsîkletên klasîk bi vê modelê dest pê dikin.

Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa

Dema ku di sala 2007-an de hilberîna vê motorsîklêta serpêhatî xuya bû ku di sala 2021-an de bi rengek baş bi dawî bû, temaşevanên bisiklêtê dikarin bêhnek bêhna xwe bidin ji ber ku guhertoya 90-an gihîştiye! Sokul, ku di salên XNUMX-an de derket, derket ku modela sereke ya Suzuki ye. Hêjayî gotinê ye ku ev motosîkleta klasîk bi fermî sînorê 300 km/h hem wekî kargehek û hem jî wekî duçerxeya hilberînê şikandiye. Ger hûn dixwazin vê hêzê biceribînin, em ji we re di lêgerîna we de serketinê dixwazin.

Yamaha TR-1

Bisiklêta tazî ku di salên 80-an de hatî hilberandin, motorsîklêta klasîk a bingehîn e. Li welatê me kêm tê zanîn, ku qîmeta wê zêdetir dike û statuya wê ya mezhebî xurt dike. Hin kes wî hema hema bêkêmasî dihesibînin. Gelek kes di estetîka wê de guherînek herî piçûk jî nafikirin û dixwazin sêwirana kargehê biparêzin.

Kawasaki W800

Ev model hema hema di her navnîşek weha de xuya dike, tevî vê yekê ku ew ji motorsîkletên ku hatine pêşkêş kirin herî ciwan e û ji dehsala duyemîn a sedsala 50-an tê. Ji bo dilşewat, rêzikên ku XNUMX-an vedigirin dê di nihêrîna pêşîn de xuya bibin. Ew rengek fantastîk didin tevahiya gerîdeyê. Vê yekê motorsîkletek klasîk a xweşik çêkir ku di heman demê de hewcedariyên hawîrdorê yên nûjen bicîh tîne.

Motorsîklêta klasîk ji bo destpêkek - çi hilbijêrin?

Deh sal berê di hilbijartinê de pirsgirêk tunebû - WSK an MZ ji bo pêşbazek ciwan her tiştê ku hewce dike peyda kir. Lêbelê, naha li sûkê gelek bisiklêtên klasîk ên hêja hene, û makîneyên vesazkirî yên ku di hevoka yekem de hatine destnîşan kirin ji bo mîtîngên klasîk baş in.

Dema ku motorsîkletek ji bo destpêkirinê hilbijêrin divê li çi bigerin?

Kîjan motorsîkleta klasîk ji bo hobbyist rast e? Ger hûn destpêkek bêkêmasî ne û di ajotina du-teker de ezmûnek we tune, hewl nekin ku otomobîlên bihêz û mezin bikirin. Ger hûn teknîka ajotinê ya xwe biceribînin û piçekî jê bigrin dê çêtir be. Modelên jêrîn dê bibin alîkar ku ezmûna ajotina we çêtir bikin.

Serkeftin Bonneville T100

Heya ku we destûrnameyek ajotinê ya kategoriya A û di berîka we de piçek dravê zêde hebe, hûn dikarin bi pêbawerî li pişt çerxa vê gerîdeya klasîk a Brîtanî bisekinin. Çima ev replica ji bo dildarên ajotina klasîk a nû pêşniyarek pir baş e? Motora kêm-reving tavilê gihîştina lingên pound peyda dike, suspension bi nermî tê guheztin, û hemî tişt ber bi lezbûnê ve nayê vegerandin.

Benelli Imperiale 400

Ev klasîkek nûjen di çêtirîn xwe de ye. Îtalî ji bo afirandina vê margaritê, ku di her gavê de tê dîtin, gelek hewl didin. Ger hûn ji nêz ve li hûrguliyan mêze bikin, hûn dikarin ruhê pîşesaziya otomotîvê ya sedsala borî bibînin. Ev celeb motorsîkleta klasîk ji bo destpêkek pêşniyarek îdeal e. Motora piçûk, 20 hp. û girtina rpm di navîn-range de tiştên çêtirîn di derbarê gera yekane de ne.

Romet Classic 400

Hêza kêmtir ji 26 hp û leza herî zêde ya hema hema 150 km / h - bingehek hêja ji bo fêrbûna teknîkên ajotinê yên vê klasîk. Motosîkletên klasîk ên ji bo destpêk, mîna ya ku ji hêla Romet ve hatî vegotin, li bajêr pir xweş hîs dikin, lê di heman demê de xwe li derveyî wê jî îspat dikin. Hûn dikarin ji wan fêr bibin, lê tiştek nahêle ku hûn bi salan bi wan re bimînin.

Klasîkên herî piçûk ên 125 ji bo destpêkeran.

Ger otomobîlên ku li jor hatine navnîş kirin ji we re pir in, hûn ê di kategoriya 125-an de li ser klasîkan jî danûstendinên mezin bibînin.

Romet SCBM 125

Hilberîner karî motora piçûk bi eksozek bi dengek xweş baş kamûfl bike. Wekî encamek, dibe ku hûn bi konteynerek xelet bi dawî bibin. Romet şêwaz e û mîna şebekekê tevdigere, û 9,2 hp. bi dînîtî pêş nakeve. Li bajêr û di destpêkê de bes ji bo amatorek tam heye.

FM Mondial HPS 125

Hunera bi tevahî nû, û di heman demê de di sêwiranek pir gihîştî de tê parastin. Çi din vê modelê ji motorsîkletên klasîk ên din veqetîne? Biha ne pir zêde ye, ji ber ku li vir divê hûn li dora 13 PLN 13,6 di destê we de bin. Li klasîkek nû digerin ku hûn pê dest pê bikin? Ev vebijarkek pir baş e.

Motosîkletên klasîk - mijara çem. Lêbelê, em ji dil hêvî dikin ku navnîşa jorîn a modelên cihêreng dê we nêzîkê vê beşa ecêb a du-tekeran bike. Serkeftin bi lêgerînê!