12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin

• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin

• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin
• 12 Otomobîlên herî xerîb ên ku li Avusturalya hatine çêkirin

Ligel hemî nûçeyên herî dawî yên otomotîla herêmî, hûn ê bifikirin ku tenê Ford, Holden û Toyota çu carî li Avusturalya hatine hilberandin. Lê di rastiyê de, me dîrokek dirêj, cihêreng û pir caran pir ecêb a pîşesaziya otomotîvê heye.

Ji meraqek xerîb a ku ji hêla pargîdaniyek ve hatî afirandin ku jêhatîbûna xwe li ser makîneyên şuştinê û mîkserên betonê guncan kiriye, heya otomobîlek ku bi rojnamevanek gerîdeyê re hevbeş hatî sêwirandin, di rabirdûya me de gelek wesayîtên xerîb hene. Li vir çend ji çêtirîn hene…

Roja sporê - Li ser bingeha VH Commodore, fîrmaya Melbourne Classic Car Craft, bi karanîna panelên li ser refê ji Opel Rekord-a Almanî ku yekem Commodores li ser bingehê wê bûn, Sportifek du-derî afirand. Bi rengê reş bi sêwirana zêr ya guncaw a serdemê hatî boyaxkirin, Sportif di heman demê de xwedan hundurê xweşik û roniyên ZK Fairlane wekî sêwirana bêhempa pesnê xwe dide. CCC Sportif wekî "otomobîlek ku GMH diviyabû bikira" binav kir lê dibe ku fêm kir ku çima wan piştî çêkirina tenê 12 mînakan nekirin.

Bolwell - Marqeya Bolwell herî baş ji bo hilberîna otomobîlên werzîşê yên kêm-hejmar di navbera 1962 û 79 de tê zanîn. Di vê demê de, neh modelên cihêreng, bi navên MkI-VIII, hatin çêkirin, ya herî serfiraz MkVIII Nagari bû, 118 yekîneyan çêkir. Parçeyên mekanîkî ji gelek hilberîneran hatine deyn kirin, di nav de motorên Ford, Holden û Volkswagen. Hemî nû Mark X Nagari di sala 2008-an de hate destnîşan kirin, lê bi bihayek destpêkê ya ku ji 200 $ zêdetir e, pir kiriyar dixuye ku li şûna Porsche 911-ê tercîh dikin.

Buffalo - Bufori di sala 1986-an de dest bi çêkirina Madison-a hêza VW-ê li garaja sê birayên Sidney kir û li V6i û Commodore V6-hêza MkII-ê berfereh kir berî ku di sala 1998-an de hilberînê bike Malezya, ku îro modelên LaJoya û Cenevreyê yên bi meraq têne çêkirin. Akronîmek ji bo Beautiful, Unique, Fantastic, Original, Romantic and Iresistible, em ê bi rêzdarî ji bo modelên heyî peyva yekta hilbijêrin.

Bullet - Bullet di nîvê salên 5-an de bi hilberandina MX-90-ên bi hêza zivirî û bi şasiyek nû navek li xwe kir, û di salên 8-an de ew bi motorek Lexus V2000-a supercharged ve çûn guhertoyên tund. Pargîdanî naha ji bo gelek modelan di kîtên supercharger de pispor e, lê supercarek nû di karan de ye - vê carê bêyî şêwaza şermokî ya MX-5.

Lîstik - Dibe ku ji berhemên me yên çapa tixûbdar a herî ambicioz, Giocattolo Motori Giocattolo-ya motora navîn (bi îtalî ji bo pêlîstokê) wekî dijwariyek rastîn li hember exotîkên Italiantalî yên biha û bi navûdeng ên salên 1980-an de dest pê kir. Tenê 15 otomobîl di navbera 1986 û 88-an de hatin hilberandin, û ew di bin heman qaîdeyên mîtîngê yên Koma B de wekî Ferrari 288GTO hatine sêwirandin, ku gava ku hilberînê dest pê kir hatin qedexekirin.

Karê karsaz Paul Halsted û sêwiranerê berê yê F1 Barry Locke, Giocattolo seragehek camê ya Alfa Romeo Sprint û kokpêtê bi panelên laşê Kevlar û şasiyek motora navîn a ku ji motorek 5.0-lître Holden ve bi HSV VL Group A SS-ê ducar ve tê hêzdar kirin hev kirin. gazên gazê.. V8. Çend malzemeyên herêmî yên din çerxên alimê Simmons, şûşeyek rûmê ya Bundaberg bi mezinahiya mînîbar, û çend qedehên gulebaranê yên di nav qutîka amûran de hebûn.

Goggmobile - Bazirganê otomobîlên Sydney Bill Buckle di navbera salên 1957 û 1961-an de şensên mîkrokareyên Goggomobil ên Almanî ji Awustralya re kir û wan bi laşên fiberglass ên herêmî çêkirî kir.

Guhertoyên sedan, kopê, kopeya veguherîner û van sivik bi motorên du-cylinder ên 300cc û 400cc peyda bûn. Rêbaza "ne Dart" Dart bûye rûyê çar-teker a pargîdaniya bîmeya Shannons.

Hartnett - Pargîdaniya Hartnett Motor ji hêla patronê berê yê Holden Lawrence Hartnett ve di sala 1949-an de hate damezrandin piştî ku ji hêla Serokwezîr Ben Chifley ve hate teşwîq kirin ku serweriya Holden a li sûkê dijwar bike (dem çawa hatine guhertin).

Di encamê de Hartnett li ser sêwirana fransî ji hêla Jean Grégoire ve hate çêkirin ku ji 1951 heta 1955 wekî salona Tasman û veguherîna Pasîfîkê hate hilberandin, lê çend vagonên stasyonê jî hatin hilberandin. Chifley bi navê Holdena yekem "bedew" û alîkariya wê kir ku bi xelatê re bibe bestsellerek navdar. Lê projeya wî ya bijare Hartnett ne ew qas baş bû. Pirsgirêkên dabînkirinê hilberînê asteng kir, û pargîdanî di sala 1955-an de piştî ku tenê 120 otomobîl hatin çêkirin, hilberîn rawestand.

Lightburn Zeta - Zeta di salên 1963-65-an de ji hêla hilberînerê makîneya şuştinê û mîksera betonê ya Avusturalyaya Başûr Lightburn and Co ve di şêwazên laşên salon, pirreng û werzîşî de hate hilberandin. Ji xeynî bedenê ya werzîşê ya roadster, ew hemî ji hêla motorek du-cylinder 324cc ve têne hêz kirin. Spor bi bloka mezin a 498cc blokê qezenc kir.

Guhertoya Sedan ji her cûrbecûr depoya paşîn tune bû - şêwaza Corvette-ya zû - û tenê guhertoya Sporê xwedan amûrek berevajî bû. Diviyabû ku hemî modelên din werin vemirandin û berevajî dest pê kirin da ku ber bi paş ve bimeşin, bi bandor ku leza xweya herî kêm a berevajî bi dest bixe. Kêmtir ji 400 Zetas hatin hilberandin.

Mazda Roadpacer - Mazda Roadpacerek ku li ser bingeha Holden HJ û HX Premier e ku li Japonya di navbera 1975 û '77-an de bi motorek şeş an V8-ya mezin a Avusturalya hate firotin ku bi motora zivirî 13B ve hatî guhertin. Hêz di asta 202 (3.3-lître) şeş rojê de bû, lê kêmasiya girîng a torkê ya motora zivirî tê vê wateyê ku ew wekî hefteyek baranê hêdî bû û di nav kirrûbirên luks de ku ew armanc kiribûn de çend heval qezenc kirin. Tenê 800 hatine hilberandin û heya roja îro ew yekane hilbera GM ya motora zivirî ye.

Mitsubishi Sigma Peter Warrett Special - Mitsubishi di sala 1000 de 1981 nimûne çêkir, ku bi îmzeya fîgurê otomotîvê yê Awustralya yê dereng Peter Warrett. Legend heye ku ji Warrett hate xwestin ku otomobîlek çêtir çêbike piştî ku gilî li ser destwerdana bingehîn a Sigma ji endezyarek Mitsubishi kir, û encam Peter Wherrett Special bû. Ma hûn dikarin îro Paul Gower Cruise an Joshua Dowling Aurion xeyal bikin?

Li gorî Warrett, wî Sigma veguherand "yek ji mezintirîn gerîdeyên malbatê yên dehsalê" bi danîna derhêneran li ser motora çar-sîlindir a standard 2.6-lître da ku hêzê ji 72.9 berbi 76 kW zêde bike, veguhezek desta ya pênc-leza, revîze kirin. tuning damper, û brakes disc. , tekerên alloyeyê yên 15 înç bi lastîkên Pirelli, û ew hemî bi çîpên taybet ên xêzkirî li ser aliyan bi sor hatibûn boyaxkirin. Çêkirin bi kursiyên pêşîn ên Recaro û rêwerzek bi îmzeya Momo ve hate qedandin.

Overlander 4WD - Demek dirêj berî Holden Adventra, Endezyariya Wesayîtê û Guhertinên Launceston modelên Overlander 4WD li ser bingeha Holden HJ-HZ ava kirin. 1976 di navbera 89 û '120-an de bi karanîna mekanîka Holden û dozek veguheztina Dana, digel axên derveyî rê û paşîn, teker, tîrêj û suspension hatine çêkirin. Veguheztin bi Holden re hate çêkirin û dibe ku stasyon, ute, an sade be. Mîna ku bi Adventra re, ev di wê demê de wekî ramanek mezin xuya bû, û wekî Adventra, pir kesan li şûna wan LandCruiser kirî.

Recaro Mystere / Arcadipan Taipan - Mystere wekî konseptek 1977 Sydney Motor Show dest pê kir ku wekî pargîdaniyek hevbeş di navbera Recaro û sêwiranerê berê yê Ford û karmendê Mad Max Interceptor Peter Arcadipan de hate afirandin.

Mystere li ser bingeha LX Torana hatchback bû, bi dûvikek jêkirî, pozê çîp û pêlên pêlên sêwirandî yên Arcadipane, bi hundurê çermê Recaro-yê bi dewlemendî hatî qedandin. Plana hilberîna kêm-hejmar nexebitî, û perçeyên laş wekî kîtek Taipan bi navgîniya karsaziya otobusê ya Arcadipane ve hatin firotin, tewra bêyî alîkariya Mel Gibson.