14 efsaneyên tire

Mîteyên li ser lastîkên otomobîlan dem bi dem xuya dibin û, mixabin, dê her gav mirovên ku ji wan bawer bikin hebin. Kontrol bikin ka hûn yek ji wan in!

Mît ji ku tên? Pir kes pê bawer in ku hilberînerên otomobîl û tirênan tenê li bendê ne ku ajokarên nefsbiçûk li ber lêçûnên nehewce eşkere bikin. Ji ber vê yekê hin xwediyên otomobîlan çareseriyên çend dehsalan berê bikar tînin û dibêjin ku ew ê îro baş bixebitin. Yên din, di encamê de, pêşniyar dikin ku çêtir e ku hûn guh bidin zavayê xwe an bersivên li ser forumê ji şêwirmendên ne her gav jêhatî bixwînin. Bi vî awayî efsane çêdibin... Li vir 14 ramanên derewîn ên der barê lastîkê de hene.

 1. Heya ku ew li rimên we bin, hûn dikarin di gerîdeya xwe de tirekên her mezinahiyê bikar bînin. Pir caran "çareseriyek" weha dikare dema kirîna gerîdeyek bikarhatî were dîtin. Bazirgan dê tekerên baş ji xwe re an ji kiryarek din re veşêre, û yê ku li ber destê wî ye deyne ser otomobîla ku difroşe. Di vê navberê de, karanîna tirên bi pîvanên din ji yên ku ji hêla hilberîner ve têne pêşniyar kirin ne destûr e - ev bi tenê xeternak e. Ger kesek ne xwediyê manualek gerîdeyê be, ew dikare bi hêsanî kontrol bike ka kîjan lastîk ji bo otomobîlek diyarkirî têne pêşniyar kirin. Bes e ku meriv marqe û modela wê li ser malperên firotgehên mezin ên serhêl ên serhêl nîşan bide.

2. Divê du setên teker hebin û divê hûn her demsal wan biguherînin an jî dibe ku hûn werin ceza kirin. Li Polonyayê tu mecbûrî bikaranîna lastîkên zivistanê tune. Ew tenê ji bo baştirkirina ewlehiyê di demsala zivistanê de têne guhertin. Di heman demê de ne hewce ye ku du komên tirênan hebin. Ji kirîna tekerên hemû demsalê bes e.

3. Ger pêl têra xwe bilind be, tîrêjên havînê dikarin tevahiya salê werin bikar anîn. Ne rast e. Ew ne tenê bilindahiya pêlê ye ku bandorê li ewlehiyê dike. Bi heman rengî pêkhateya lastîkî ya ku tîrêj jê hatî çêkirin û şeklê pêlê jî girîng e. Têkeliya ku di tekerên zivistanê de tê bikar anîn ji bo ajotina havînê ne guncaw e, ji ber ku pir zû diqelişe. Di encamê de, şiklê pêlê, ji bo karanîna mebesta tirê îdeal e; Nimûneya tîrêjê ya lastîkên havînê ji ya tekerên zivistanê cûda ye, û ya din jî ya tekerên hemî demsalê ye.

4. Ji ber ku ew ji yên nû erzantir in, hêjayî kirîna lastîkên bi kar e. Piştrastin? Bihayên lastîkên bi kar kêm in, lê... bi karanîna rast, lastîkên nû dê 5 salan bê pirsgirêk bimînin. Çi tê bikaranîn? Du herî zêde. Tirên weha pir caran ji otomobîlên bi kar an şikestî têne. Dibe ku ew perçiqandin an nebaş hatine hilanîn, dibe ku ew pîr bin?

5. Li şûna kirîna lastîkên nû, çêtir e ku hûn yên kevn ji nû ve bişopînin. Ev çareserî gelek sal berê hate bikar anîn dema ku tirên kêm bûn. Heya nuha, tîrêjên ji nû ve hatî çêkirin tenê çend deh zlotî ji tekerên nû erzantir in, ku xeternak e. Û metirsî zêde ye - dibe ku parêzvan ji wan derbikeve. Wekî din, ew di dema ajotinê de pir bi deng in, ji yên standard hişktir in (ya ku ji hêmanên sekinandinê re nebaş e) û zû diherikin.

6. Hûn ne hewce ne ku pompek teker bi xwe re hilgirin; ger hewce be, li qereqolê pompe bikin. Ev jî xeletiyek e; zexta rast bandorek mezin li ser ewlehiya ajotinê û domdariya tiresê dike. Pêdivî ye ku ew pir caran bêne kontrol kirin û, ger hewce be, heya asta guncaw a ku ji hêla çêkerê wesayîtê ve hatî destnîşan kirin were bilind kirin. Ger tansiyona lastîkê pir kêm be, dibe ku berî ku hûn bigihîjin stasyona benzînê têk biçin.

7. Mesrefa karanîna Run Flat ji yên din ne cûda ye. Tekerên birêkûpêk çareseriyek îdeal e - di bûyera qulandinê de hewa ji wan dernakeve. Hûn dikarin bêtir ajotin (lê ne ji 80 km/h zûtir) da ku bigihîjin vulcanizer. Berî her tiştî, tamîrkirin tenê di atolyeyên pispor de têne kirin, yên ku hindik in. Ya duyemîn bihayê ye. Mesrefa tamîrkirina kunek di tirekek birêkûpêk de bi gelemperî 30 zlotî ye. Dest bi nûvekirina apartmanekê bikin? Heta deh qat zêde jî. Teker bi xwe jî pir bihatir in.

8. Dema ku tenê du tires veguherînin, tîrêjên pêşîn saz bikin.. Ne ku her ajokar nikare bi yekcarî hemî tirênan biguhezîne. Ji ber vê yekê gelek kes pêşî du bikirin û li ser eksê pêşiyê saz bikin, ji ber ku otomobîl bi çerxa pêşîn e. Mixabin, ev xeletiyek e, û xeletiyek giran e. Ger hûn li guheztina tirênan tenê li ser yek eksê diguhezînin, pêdivî ye ku ew li paş werin bicîh kirin ji ber ku tîrêjên paşîn bandorê li aramiya wesayîtê, rastbûna rêvekirinê û performansa frenê dikin, nemaze li ser rûyên şil.

9. Tekerên zivistanê ji lastîkên havînê tengtir in. Lastîkên zivistanê divê bi heman firehiya lastîkên havînê bin. Teker çi qas teng bin, ew qas kêm girtin û dûrahiya rawestanê jî dirêjtir dibe.

10. Temenê teker û hilanîna wê bandorê li taybetmendiyên wê nake.. Ew ne rast e. Teker dema ku neyên bikaranîn jî têne perçiqandin. Pêdivî ye ku hûn hilberên ji pênc salan mezintir nekirin, û yên çêtirîn ew in ku herî zêde salek berê hatine hilberandin. Pêdivî ye ku tîrêj bi rengek vertîkal, li ser refikek an li ser stûnek taybetî bêne hilanîn. Divê min be. 10 cm ji erdê. Pêdivî ye ku ew bi kêmanî mehê carekê werin zivirandin da ku ji deformasyonê dûr nekevin.

11. Bikaranîna tekerên eko-dostane bi serê xwe tê wê wateyê ku hûn dikarin ji ber xerckirina sotemeniyê kêmtir li ser teserûfa girîng hesab bikin. Ji bo ku kêmbûna berxwedanê ya tîrêjên eko-dostane (ji hêla tevliheviya goma silica û şeklê tîrêjê taybetî ve hatî wergirtin) bandorek aborî hebe, pêdivî ye ku wesayit di rewşa xebatê ya bêkêmasî de be. Çirûskên nû, guheztinên rûnê, fîlterên paqij, geometrî û tiliya bi rêkûpêk verastkirî, suspension birêkûpêk, hemî dibin sedema kêmbûna berxwedana gerîlêdanê û kêmkirina xerckirina sotemeniyê.

12. Tekerên demsalî yên li ser dîskên duyemîn dikarin yekser werin saz kirin. Dema ku şofêrek du rimên wî hebin, ew bi xwe komekê radike û yê din li xwe dike. Lê seredana şirketa vulkanîzasyonê herî kêm salê carekê pêwîst e. Kontrol bikin ka çerx bi rêkûpêk hevseng in.

13. Tekerên hemû demsalê divê neyên rakirin. Çend salan dikarin li wan siwar bibin heta ku bihelin.. Tekerên hemî-demsal çareseriyek pir maqûl e ku dihêle hûn di veguheztinê de pir zêde xilas bikin. Lê divê em ji bîr mekin ku dem bi dem pêdivî ye ku çerx li gorî pêşnîyarên çêkerê gerîdeyê bi rêzê werin guheztin. Ev bandorek mezin li ser cilên yekrengî dike.

14. Dema ku ji bo demek dirêj li garajê an li cîhê parkkirinê parkkirinê, ne hewce ye ku zexta tîrê kontrol bikin.. Ne rast e. Ger çend meh e wesayît nehatibe bikar anîn jî, ger hewce bike divê zexta lastîkê were zêdekirin. Zexta kêm di yek ji wan de wê pir zûtir diweşîne.

Pispor li ser efsaneyên tire çi difikirin?

- Heya niha bi sedan modelên tirênê li firotanê hene, di nav wan de hûn dikarin hejmarek hilberên ku ji bo hemî komên kirrûbiran têne armanc kirin bibînin. Berhemên aboriyê ji bo kesên ku naxwazin ji bo lastîkên nû pir zêde bidin peyda dibin, dema ku hilberên ji beşên bilindtir li benda yên mayî ne, dibêje Filip Fischer ji Oponeo.pl, serokê firotana lastîkên li Polonyayê. - Buhayên serhêl reqabetê ne û kombûn bi lêçûnek pir kêm tê pêşkêş kirin. Tekerên nû rehetî û astek bilind a ewlehiyê peyda dikin.