3 Sedemên Çima Otomobîla We Bêhna Hêkên Xirab Dike

Bêhna hêka sulfurîk an xerabûyî, hilberên zêde yên ku ji şewitandina têkçûyî mane nîşan dide. Ji bo ji holê rakirina bîhnê, parçeyek veguherî hewce ye.

Kes ji hebûna dirêj a bîhnek ne xweş an bi taybetî xurt hez nake. Di dema ajotinê de, bêhna hişk a kewkurtê an jî "hêkên xerabûyî" bi gelemperî nîşana pirsgirêkek cidî ye.

Bêhn ji mîqdarek piçûk a hîdrojen sulfîd an jî kelûmê di sotemeniyê de tê. Hîdrojen sulfîd bi gelemperî vediguhere dîoksîta kelûmê ya bê bîhn. Lêbelê, dema ku tiştek di pergala sotemenî an eksozê ya wesayitekê de diqelişe, ew dikare vê pêvajoyê asteng bike û bêhnê çêbike.

Berhem û depoyên ku dibin sedema bêhnê ji şewitandina netemamî ya benzîna ​​şewitandî dimînin û dikarin bi gelek têkçûnên pergalê re têkildar bin. Ger bîhn bi kurtî piştî xebitandina motorê bi leza bilind xuya bibe, pirsgirêkek cidî tune. Lêbelê, bêhna domdar a kewkurtê pêdivî ye ku were lêkolîn kirin. Li jêr 3 sedem hene ku çima otomobîla we bêhna sulfurê distîne.

1. Katalîtîk şikestî

Bi îhtimaleke mezin sûcê bêhna hêkên xerabûyî guhertoya katalîtîk e, ku beşek ji pergala eksozê ya gerîdeyê ye. Dema ku benzîn digihêje katalîtîkê, veguherer mîqdarên hîdrojen sulfîdê vediguherîne gaza sulfurdîoksîtê bê bîhn. Ew ji bo kêmkirina emîsyonên zerardar bi "zivirandina" gazên eksozê yên wekî hîdrojen sulfîd li gazên bê zirar hatiye çêkirin. Veguhezkerek katalîtîk a şikestî an asêbûyî nikare dîoksîta sulfurê bi rêkûpêk bi rê ve bibe, ev dibe sedem ku gerîdeya we bîhnek mîna hêkên xera bibe.

Heke katalîtîka we dibe sedema bêhnê, hûn hewceyê katalîtek nû ye. Ger veguherînerê we hatibe kontrol kirin û nîşanên zirara laşî nîşan nede, ev tê vê wateyê ku hêmanek wesayîtek din bûye sedema têkçûna wê û pêdivî ye ku were tamîr kirin.

2. Sensorê zexta sotemeniyê ya xelet an parzûna sotemeniyê ya westiyayî.

Sensora zexta sotemeniyê xerckirina sotemeniyê ya wesayîtê bi rê ve dibe. Ger regulatora zexta sotemeniyê têk biçe, ew dibe sedem ku veguherînerê katalîtîk bi rûnek pir zêde girtî bibe. Zêdebûna rûnê nahêle ku veguherîner hemî hilberên eksozê hilîne, yên ku dûv re ji lûleya dûvikê ji gerîdeyê derdikevin û dibe sedema bêhna hêka xirav. Berhemên zêde yên zêde jî dikarin di veguherînera katalîtîk de çêbibin û bibe sedema germbûna wê, ku ev jî dibe sedema bêhnê.

Di vê rewşê de, pirsgirêka bi rêkûpêk zexta sotemeniyê dikare bi guheztina rêgez an parzûna sotemeniyê were çareser kirin. Parzûnek sotemeniyê ya xirav dibe sedema heman pirsgirêkan wekî senzorek zexta sotemeniyê ya xirab - depoyên kelûmê yên şewitî ku di nav veguherînera katalîtîk de diherikin.

3. Avêra veguhestina kevn

Ger hûn gelek şuştinên veguheztinê berdin, şilav dikare dest pê bike ku derbasî pergalên din bibe û bibe sedema bîhnek hêkek xirav. Ev bi gelemperî tenê di wesayîtên veguheztina destan de diqewime, guheztina şilava veguheztinê ya ku ji hêla çêkerê wesayîta we ve hatî pêşniyar kirin pir caran dikare pirsgirêkê çareser bike. Leaksên ku xuya dibin jî dê bêne rast kirin.

Rakirina bêhna hêkên rizyayî

Awayê çêtirîn ku meriv ji bêhna hêka xerabûyî ya di gerîdeya xwe de xilas bike ev e ku hûn beşa xelet a ku dibe sedema bêhnê biguhezînin. Ew dikare veguherînerek katalîtîk, rêvekerek zexta sotemeniyê, parzûnek sotemeniyê, an tewra şilava veguheztinê ya kevn be. Piştî guheztina beşa têkildar, divê bîhn winda bibe.

Girîng e ku hûn bala xwe bidin her bîhnek xerîb an ne xweş li derdora wesayitê. Ji bilî bêhna kewkurtê, dûman an bîhnên şewitandinê dikarin pirsgirêkên ciddî yên wekî zêde germbûna motorê, rijandina şilavê, an pêlên frenê yên xwar nîşan bidin. Dema ku ew ji bo teşhîskirin û tamîrkirina pêkhateyên wesayîtê tê, her gav şîreta mekanîzmayek bi ezmûn bigerin.