35 sal di bin keştiya Îskra de.
ORP "Iskra" li Kendava Gdanskê di dema yek ji derketinên paşîn ên deryayê de berî rêwîtiyek li dora cîhanê, Nîsana 1995. Robert Rohovich
Keştiya perwerdehiyê ya duyemîn ORP "Iskra" xwedan şansek e ku di warê domdariyê de bi selefê xwe re têkildar be. Yê pêşî 60 salan li derya û okyanûsan geriya, 50 ji wan di bin ala spî-sor de. Keştiya perwerdehiyê ya nûjen - heya nuha - "tenê" 35 salî ye, lê ew niha di nav nûavakirinek giştî de ye, piştî ku ew ê bê guman di demek nêzîk de neyê avêtin.
Di 26ê çiriya paşîna (November) 1977-an de, li hewza No. X ya Porta Deryayî ya li Gdynia, ala spî û sor ji bo cara dawîn li ser ORP Iskra, ku di sala 1917-an de hatî çêkirin, hate hildan. Zehmet bû ku meriv kevneşopiya nîv-sedsalî ya ku keştiyek di bin ala leşkerî de hebe ji holê rake. Bi rastî, piraniya kadetên ku xwe amade dikirin ku bibin efserên deryayî di dîwarên dibistana efserî ya li Oksivye de, di deşta wê re derbas bûn. Di bin ala spî û sor de keştiya keştiyê bi giştî 201 hezar derbas kir. Mm, û tenê li benderên biyanî, wî hema hema 140 carî kir. Li benderên Polonî bi kadetên ku bi jiyana li ser keştiyê re nas kirin re hê bêtir ziyaret kirin. Tevî pêşkeftina bilez a teknolojiyê, şert û mercên bilez guheztina karûbarê rojane û operasyonên şer ên li deryayê, kevneşopiya efserên deryayî yên pêşerojê ku gavên xwe yên yekem li ser keştiyek keştiyê avêtin, ji holê rakirina dijwar bû.
Tiştek ji Tiştekî
Di 1974-1976 de, Koma Keştiya Perwerdehiyê ya Akademiya Naval (UShKV) yekîneyên perwerdehiyê yên herî dawî, nûjen ên Projeya 888 - "Vodnik û Vulture" wergirt, ku destûr dide perwerdehiya berfireh a rû, kadet, kadet û efseran ji bo hewcedariyên. ji yekîneyên deryayî yên hêzên çekdar. Lê dîsa jî, destpêkirina deryayî ya li ser keştiya Iskra, ku di hişê keştiyan de kûr bûye, alîgirên domandina vê pratîkê di salên paşîn de teşwîq kir.
Di destpêkê de xuya bû ku daxwaza keştiya dibistanê, ku ji hêla komek mezin a efseran ve bi tirsnak hate gotin, dê zû bi cih neyê. Fermandariya Navy (DMW) ti planek ji bo avakirina cîgir tune bû. Ev ji ber çend sedeman bû. Pêşîn, hewcedariya vekişandina keştiya heyî nehat plansaz kirin. Dihate texmîn kirin ku hull hîn jî ji bo demekê di rewşek baş de bû, û şikestinên neçaverêkirî di wê de di dema yek ji seferan de di îlona 1975-an de bû sedema pêşî li "daketina" keştiyê li benderê, û dûv re jî biryara berdanê. di nav 2 salan de tamîr dike û di dawiyê de ji alê derdikeve. Planên demdirêj ên ku di bin fermana yekem a projeyan de ne, û dûv re destpêkirina avakirina yekîneyên ji vê çîn û celebê, di bernameya pêşkeftina fîloya ku di wê demê de hate bicîh kirin heya sala 1985-an de pêşnumayek weha peyda nekir.
Ya duyemîn jî, di 1974-1976 de, koma gemiya dibistanê ya WSMW 3 keştiyên nû û 2 keştiyên perwerdehiyê yên ku li welêt hatine çêkirin, wergirtin, ku dikarin peywirên ku ji peydakirina pratîkên keştiyê ji bo kadet û kadetên ku li Zanîngeha Oksiv dixwînin bigirin ser xwe.
Ya sêyem, di wê demê de (û niha jî) çêkirina keştiyek ji nû ve ne hêsan û erzan bû. Li Polonya, pîşesaziya keştiyan di vî warî de di pratîkê de xwedî ezmûnek nebû. Hesreta Serokê wê demê yê Televîzyon û Radyoyê, Maciej Szczepański, keştîvanek dilşewat, hat alîkariyê. Di wê demê de bernameya televîzyonê ya bi navê “Hollandiya difire” hat weşandin, ku tê de çalakiyên rêxistina Biratiya Şekelê Hesinî, ku ji bo perwerdekirina deryayî ya ciwanan li Polonyayê hatiye terxankirin, dihat weşandin.
