4 Qelsiyên Ford Maverick Hûn Divê Derbarê Bizanibin

Ford Maverick ji ber bihaya xwe ya erzan û hêza hîbrid, ji ber teknolojiya ku ew pêşkêşî ajokaran dike, zû populerbûn bi dest xist. Lêbelê, Raporên Serfkaran 4 xalên qels dîtin ku li wir hilgirtin ne ew qas ku xuya dike mezin e.

Kamyon ji bo kiriyarên ku li modelek piçûktir û erzantir digerin îdeal e. Mînakî, ev kamyon bêyî dezawantajên xwedîkirina kamyonek navîn an tevahî bikêrhatî û pratîkî pêşkêşî dike. Xwe ji aboriya belengaz, ajotina dijwar û dezawantajên din ên modelên mezin bi modelek piçûk a mîna Maverick dûr bixin. Raporên Serfkaran vê dawiyê destên xwe li kamyonek nû girt û tê de gelek tiştên baş hebûn; Lêbelê, çend tişt hene ku Ford Maverick 2022 li ser nirxandinên neyînî hene.

Raporên Serfkaran ji dengê Ford Maverick hez nakin

Li gorî ceribandinek Raporên Serfkaran, "Bûdceya deng, lerzîn û hişkbûnê ji deverên din ên teknolojiyê pir kêmtir xuya dike." Mînakî, testerê destnîşan kir ku dengê motorê ne tenê xirab bû; "hinekî şêrîn û pîşesazî" ye. Dema ku dengê motorê ne bilind an ne normal e, ew tenê rast naxuye. Ajokar, nemaze xwedan kamyonên barkêş, bi gelemperî hez dikin ku guh bidin hêza gerîdeya xwe dema ku ew di rê de lez dike.

Bi Ford Maverick 2022 re, xwedan wê ezmûnê negirin. Ev bandorek alîgir a aboriya sotemeniyê ya hêja ye ku Maverick bi hêza xweya hîbrîd re peyda dike. Mixabin, motora hybrid bi blenderek turbocharged di binê kapê de hatî berhev kirin. Wekî din, dengê bayê pirsgirêkek e. Dema ku li ser otobanan bi lez û bez ajotin, stûnên A û cama hewayê gelek deng derdixin.

Navxweyî ya Ford Maverick ya 2022-an materyalên ne-standard bikar tîne.

Прекрасно описав, как автопроизводителю удается обойтись такой низкой ценой, CR указал на некачественные материалы в интерьере. Каждая модель Ford Maverick стоит менее 30,000 22,000 долларов без дополнительных опций. Чего вы ожидаете от запрашиваемой цены около долларов? Внутри салона много твердого полого пластика. Кроме того, многие пластиковые детали не кажутся прочными или могут быть случайно выбиты пассажиром.

Wext dê bêje ka hundurê Maverick çawa xwe digire, lê CR ne teşwîq dike. Lêkolîner destnîşan kir ku cîhê di navbera rêwer û tîrêjê de "qels û kêm piştgirî tê dîtin". Digel ku hundurê kamyonê xweş xuya dike, di karanîna wê de xweş xuya nake. Tewra Pakêta Luksê ya XLT ya vebijarkî jî hundurê çêtir nekir.

Raporên Serfkaran ji deriyê dûvikê giran hez nakin

Di sala 2022-an de, deriyên paşîn dê hê xweşiktir û tijî teknolojî bin. Ev beşek ji tiştê ku dûvikek Ford Maverick xirab dike ye. Bi taybetî, giraniya çolê bêyî alîkariyê. Yek ji taybetmendiyên herî bingehîn ku gelek dergehên dûvikê kamyonê hene taybetmendiyek arîkar e ji bo vekirina hêsan. Bi taybetî bi yek destî, dibe ku dijwar be ku deriyê dûvikê bê lêdan û zirarê bide daxistin.

Yekane arîkariya ku hûn dikarin li ser Ford Maverick-a 2022-an bistînin refikek arîkar a 50 $ ye. Xwedî dikarin vê aksesûarê ji beşa parçeyên firoşyarê xweya herêmî bikirin û bi xwe saz bikin. Her çend em pê bawer in ku heke hûn ji firoşkarek karûbarê bipirsin, ew ê kêfxweş bibin ku wê bi berdêlek piçûk saz bikin.

Kamyona piçûk defrosterek paşîn a paşîn tune.

Germê paşîn dikeve kategoriya "hûn nizanin çi heye heya ku ew neçe". Her çiqas ew pir girîng xuya nake jî, ew ê rojek bibe. Ma we qet li tirimbêlekê siwar nebûye û we pencereya paşîn di sermayê de nixumandî be û we zûka şilava asê ya ji pencereyê helandiye û we ji cîhê parkkirinê vekişandiye? Dema ku we Ford Maverick hebe, hûn nikarin.

Digel ku ev ji bo her kesî ne xirab e, nemaze yên ku li deverek havînê ya 12-mehî dijîn, ew ê ji bo hinan pirsgirêk derbikeve. Kapasîteya karanîna defrosterek paşîn girîng e û wusa dixuye ku divê ew li ser pir otomobîlan standard be. Ev taybetmendiyek din e ku Ford ji bo kêmkirina bihayê modela nû nehiştiye.

**********

: